Fremo haven: KNZ Hengelo

[Met een sik]

Dag Hans,

tijdens inzet bij Fremo worden deze vervangen door, bij voorkeur, Fleischmann beugelkoppelingen.

Wat is de reden van het gebruik van deze koppelingen bij FREMO-inzet?

[Hans_omBC]

Ik heb nog even een kommafout in mijn vorige bericht hersteld. De komma moet na "Fleischmann" staan en niet er voor. De praktijk heeft uitgewezen dat deze beugelkoppeling het soepelst koppelt, mits op de juiste hoogte afgesteld natuurlijk. Ook heeft deze koppeling geen ingebouwd lipje of veertje wat het ontkoppelen zou kunnen bemoeilijken.

[Joran]

Thuis rij ik inderdaad met Kadee koppelingen, tijdens inzet bij Fremo worden deze vervangen door, bij voorkeur Fleischmann, beugelkoppelingen. Op de modules van KNZ Hengelo heb ik op een aantal strategische plaatsen een Kadee #322 magneet tussen de rails gelijmd om zonder handmatig wagens te moeten ontkoppelen te kunnen rangeren. Het lood in de wagens is daarbij geen enkel probleem, het is immers niet magnetisch.

Ik bedoelde het eigenlijk andersom. Ik ben wat aan het experimenteren met een Kadee #308 magneet (onder de rails) en een enkele, lichte wagen kan dan een en weer jo-jo'n, vanwege de metalen assen. Wellicht dat je met een stam en/of zwaardere wagens (lood) daar minder tot geen last van?

[Hans_omBC]

Ah, op die manier.... Dat heen en weer jojo'en heb ik inderdaad met lichte wagens ook wel gezien. Met een zwaardere wagen heb je daar natuurlijk minder last van. Bij sommige wagens is het lastig om ze zwaarder te maken, kleine open wagens bijvoorbeeld. Daar is het probleem dan moeilijk op te lossen.

[Erik_omBC]

Bij kleine open wagens kun je de ruimte tussen de profielen volgooien met visloodjes en dan aftoppen met verdunde lijm... als je een mooi uitgevoerd onderstel hebt verdient dat natuurlijk niet de schoonheidsprijs...

Het scheelt dat de kleinst bereden boogstraal één meter is, dat voorkomt veel problemen, verder bij treinen van 60 assen of meer even kijken waar je ze neerhangt.

[Hans_omBC]

Voor het verzwaren van mijn wagens gebruik ik onderstaande tabel:



Afkomstig uit het Fremo normblad voor H0 Europa.

[Hans_omBC]

Ondertussen zijn de eerste vier kleine modules zover klaar en even voor proef los tegen elkaar gelegd:



De meest linker module is een al bestaande en deels aangeklede module van KNZ. De meest rechter is het "taartpuntje" dat straks in een module van 50 x 100 cm valt en het begin van de feitelijke aansluiting is. Deze grote(re) module is de volgende die ik nu verder af ga bouwen. Hieronder nog in ruwbouw en ongeschilderd met linksonder het "taartpuntje".


De rails is Peco code 75, de wissels zijn van Tillig (EW6).

 

[Falkenberg]

 

[Hans_omBC]

 

[Falkenberg]

Waarom die 2 gaten boven elkaar in het kopschot naar de brug?

[Met een sik]

 

[Hans_omBC]

Waarom die 2 gaten boven elkaar in het kopschot naar de brug?

Dat was een verboring......

[w.drijver]

Hoog en laag water?

Wim

[Hans_omBC]

In de sluis onder de brug gaat het inderdaad op en neer. Maar die gaten was echt een verboring.....

[Falkenberg]

We zien alles