Projekt 083-338

[tijgernootje]

Dan toch maar aan de 41er verder gaan ? 

[ex44]

Wie weet....
Maar als die klaar is, is dit draadje ook afgelopen

Even op die beurs hier in de buurt wezen kijken, en inderdaad.... geen zwijn op een ladder.
Wel een Märklin kraanwagentje, ik denk dat de verkoper blijer was dattie eraf was dan ik dattik em had



Niet op die bruine bak letten, dat is zo'n fantasie-kar zoals GFN ze ook wel in de startsets heeft gehad.

Thuisgekomen eerst maar even een bakje koffie met het meisje en pratendeweg het ding meteen maar gesloopt, en in de triage meteen de resten maar verdeeld in, zoals dat dan heet, nog bruikbaar:



....en hopeloos:



Voor degenen die het niet meer weten, de bruikbare onderdelen worden verwerkt in een bekolingskraan voor in het Bw. Lümmeln kreeg pas laat zo'n ding, maar vooruit, toe maar.

En tja, hoe gaat dat als je door zo'n zaal heen loopt en iets tegenkomt waarvan je denkt, hé, wat leuk! Net of je vingers ineens magnetisch zijn. Ketelwagentje gekocht dus, want de Bremsunters..., nou je de datum die erop stond paste me wel: 4.2.61:



Maar zalig zijn de onschuldigen van geest, oftewel, wat niet weet, wat niet deert, en kennis maakt macht en weet ik wat voor fraais nog meer, maar teveel weten is soms ook niet alles. De vorige keer dat ik in Houten was, heb ik Güterwagen 6 van Carstens gekocht, en daarin staat dat de draaistellen zoals die onder deze ketelwagen zitten, pas in of na 1968 "uitgevonden" werden. Hoe kunnen ze dan onder een wagon van die datum zitten, vraag je je dan af
Misschien gewoon in de trein zetten onder het motto: nait soezen, deurgoan!

En kijk nou eens, Ralf Peters is even op de boerderij langs om te kijken hoe het met zijn Eribaatje is:



Goed weekend verder, allen!
Jan

[JaJo]

Je hebt in elk geval een bruikbaar schroefje en een veertje op de kop getikt.

Groet Jaap

[ex44]

Ja, je weet nooit hoe dat nog te pas kan komen.
Buffers en buffer"balken" ook van het chassis afgesloopt, nu maar eens grasduinen in de Weinert-catalogus
Maar eerst ben ik nog even op zoek naar het eerste bouwjaar van het draaistel B(au)A(rt) 664, want die zitten onder die ketelwagen. Of het zijn BA 661, maar daarvan geeft SC geen plaatje

[Basilicum]

Hallo Ralf.  
Je krijgt de groeten van Horst Hausmann en Helmut Marks uit Dönsdorf.

Groet,
Bas

[ex44]

"Groeten terug!" zegt Ralf, "Misschien kom ik binnenkort nog eens bij jullie in de buurt op vakantie, met de Eriba. Is het plekkie bij het Verwaltungsgebäude nog vrij?"

Het draaistel Bauart 664 en 661 zijn vrijwel identiek, alleen zijn bij de  BA 664 de remluchtcilinders in het draaistel ingebouwd, iets wat alleen onder een bepaalde gezichtshoek zichtbaar is. BA 661 werd gebouwd vanaf 1968.



Eigenlijk zouden er dus andere draaistellen onder moeten.... of die datum veranderen

[ex44]

Het onderstel van Märklin's kraanwagen is er helemaal op ingericht om de Märklin assen te kunnen herbergen. Van puntgelagerde assen had men toen natuurlijk nog geen kaas gegeten, dus hebben ze er simpelweg gaatjes in gemaakt. Behalve voor de middelste as, daar hebben ze een "Langloch" van gemaakt, zodat de desbetreffende as de nodige speling krijgt.
Maar aangezien al mijn treintjes zijn gestoeld op het twee-rail principe, moeten er andere asjes onder, anders ontstaan er problemen. Dergelijke -keurig passende- asjes, maar dan met wielen die tov die as zijn geïsoleerd, zijn wel te koop, maar om nou een dikke honderdtwintig kilometer te gaan rijden voor 3 asjes, dat vind ik nou ook weer zowat. En gisteren op die beurs heb ik er niet om gedacht.
Dus maar eens in m'n grabbeldoos gespit, en zowaar, daar vond ik plenty assen, zelfs met RP25 wieltjes erop. Maar als ik die met de puntjes in de gaatjes druk, dan zitten ze klem.
Wat nu te doen?

Omdat de kraanwagen toch niet veel zal hoeven rijden, hou ik het maar heel simpel, gaatjes uitboren, de buitenste 1,5 mm, de middelste 2 mm:







En dat rijdt als een tierelier, met alle wielletjes keurig op de rails:



Ook even kijken of het allemaal blijft passen natuurlijk:



Die klont bovenop lijkt nergens naar, maar zal moeten blijven omdat die straks de boel bij elkaar houdt, en als contragewicht voor de kraanarm straks.
Er moet nog wel een aardige hap uit worden gezaagd, maar dat bewaar ik voor een andere keer

Tot dan, groet,
Jan

[ex44]

In afwachting van de zagerij nog eens kritisch naar die ketelwagen gekeken. En oeps... toen lag ie ineens in onderdeeltjes uit elkaar:



Nu ja, als ie dan toch uit mekaar ligt, kan ik mooi alle flash en slecht verwijderde braampjes even weghalen 
Sommige onderdeeltjes zijn echter gewoon slecht gegoten, dan zijn de gietmal-helften ahw tov elkaar verschoven, zodat je aan weerszijden een rand hebt. Daar is niet zo heel veel aan te doen, misschien soms, dan kun je een leiding of een reling door een stuk messingdraad vervangen.
Maar bovenop de ketel zit ook een pracht van een naad:



Die moet weg! Alleen.... dan haal je ook de verf weg:



Hmmm... 't houdt je van de straat, en op tv is toch ook geen lol te beleven. Dus we starten het luchtkanon nog maar weer een keertje op. Of morgen. Of zo.

Groet,
Jan

PS of zou die naad bovenop zo horen??

[ex44]

Zou 't hem in z'n eentje gaan lukken?

[gvandersel]

Waarom niet, jij doet toch ook het meeste alleen

Groet en blij dat je nu eindelijk wat treinen in hun natuurlijke omgeving laat zien,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Waarom niet

Natuurlijk, geef hem een vast punt in de ruimte en hij zal de aarde bewegen.



Maar even wat anders, je zei:

...blij dat je nu eindelijk wat treinen in hun natuurlijke omgeving laat zien

Maar wat bedoel je nu met die "natuurlijke omgeving"?

Groet,
Jan

[gvandersel]

Jan,

Natuurlijke omgeving: Je traject op een plak geeft een soort van omgeving (de boerderij).
De rest van je foto's is altijd op een snijplank.

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Op een snijplank.... ja, zo kun je het ook bekijken.

De kraancabine is ook even op de snijplank geweest, en is nu weer in de natuurlijke omgeving

'k Heb er een cabrioletje van gemaakt, in Lümmeln is het altijd zonnig weer

[ex44]

Tja, en dan moet er natuurlijk een kraanarm op, want dat blikken geval wat er eerst op zat is allang met de stadsreinigingsdienst mee.
Papieren sjabloontjes op 1 mm Evergreenplaat geplakt (met houtlijm):



De onderste is er niet helemaal recht op gekomen, maar dat geeft niet. Daar hou ik wel rekening mee als ze uit ga snijden.

Terwijl die houtlijm even goed uithardt, kan ik ondertussen mooi nog even wat aan die ketelwagen omfrutten. Beetje verwering, eerst onbewerkt:



En dan bewerkt:



Eens kijken of ik het deze keer eens wat subtiel kan houden, in plaats van de boel meteen dicht te kalken

Groet,
Jan

[ex44]

Laagje verder. Rechts kun je de naad nog zien, daar heb ik nog niks gedaan.

Groet,
Jan