Vragen + extra foto's lovers rail

[Daan!]

@Vislijn,

Op de pc heb ik nog eens naar de foto gekeken, maar dit is Groeneweg. De foto is gemaakt richting het oosten. De 2202 hing namelijk achterop richting IJmuiden. Dus moet naar links IJmuiden zijn. Daarom kan het nooit zo zijn dat halte Zeeweg achter de loc staat. Halte Zeeweg stond namelijk aan de westkant van het spoor.
Inzoomend is achter de vlaggenmast en net boven de sluitlantaarn een plaatsnaambord te zien. Plaatsnaambord Driehuis stond/staat veel verder van de overweg weg dan Velsen-Zuid bij de overweg Groeneweg. Daarnaast was ook de begroeiing dicht bij de overweg hoger aan de Groeneweg dan Zeeweg.
Het moet dus wel Groeneweg zijn. Rechts naast de foto moet spoorhuis 6 staan.

[Vislijn]

Ha kijk, dank je wel en ik denk dat je gelijk hebt. Plaatsnaambord had ik nog niet gezien. Die bomen die we zien staan dus tussen de Groeneweg en het grote parkeerterrein bij Sportpark Schoonenberg in. Het Telstar stadion ligt dan een stukje verderop achter de lok.

De foto's van Velsen-Zeeweg zullen we dan maar als een extraatje beschouwen. Ik vind dit soort gepuzzel altijd wel leuk 

[Rick]

De maximale snelheid van deze LR-treinen is in elk geval nooit hoger geweest dan 100 kmh, waarbij de 2 asser misschien qua snelheid nog een beperkende factor was.

Een Tms dus maximaal 100 km/u.

Hier komt de trein aan (met de 2207 voorop):

Volgens het verhaal werkte de NS niet mee...

Volgens mij werkte de NS juist wel mee en hield paden vrij zodat Lovers deze kon gebruiken (en niet deed), juist omdat ze al de schijn tegen hadden.

[hrp]

Dat was het verhaal van Lovers destijds in de pers, nl dat de dienstuitvoering niet conform het door Peter Sul voorgestelde niveau voldeed. Er werd natuurlijk door het publiek geklaagd.
Treinen waren vertraagd omdat NS-treinen prioriteit hadden.
Er was ook een verhaal met het "geronselde"  personeel.
Het was natuurlijk wel ad-hoc van de grond gekomen.
Het idee was dat openbaar vervoer goedkoper en beter zou kunnen bij particuliere exploifatie.
Dat zag je ook bij de post (alternatief: goedkope stadspost her en der) en ook in de gezondheidszorg: geen wachtlijsten en goedkoper...

Ronald

[Chris Westerduin]

Alleen postbodes kunnen nog naast elkaar lopen door dezelfde straat. Met treinen wordt dat wat lastig op het spoor.
Ik was het vergeten maar Rick heeft helemaal gelijk. Er werd een jaar lang erg veel rekening gehouden met Sul treinen op trajecten naar Den Haag en Leiden. Gevolg was dat NS niet kon rijden wat ze wilden. Het is bij een enkel proefritje gebleven.

[hrp]

Vandaag in het Noord-Hollands Dagblad meer over Lovers Rail.
Op internet gelezen dus.
Zie ook Nico Split site. Oa foto proefrit met Belgische e-lok tussen Hilversum en Utrecht.

Ronald

[Blausee-Mitholz]

Ik heb mijn stapel foto's doorgespit en vond de volgende opnamen.

Experts zullen ongetwijfeld details van de treinen weten en de exacte locatie. (ik heb nooit aantekeningen bijgehouden)
Eerste drie foto's zijn in de buurt van Voorhout genomen (als het goed is)








De laatste foto is bij Amsterdam Zaanstraat genomen.

Mvg, Johan _{doordat ik nooit aantekeningen heb gemaakt zie je ook nooit foto's van mij in dit topic}

[wimk]

De eerste twee fotos zijn in Haarlem, links bij de bocht de NS werkplaats
Wim K

[Dwergsein]

Foto 1 en 2 vanaf de voetbrug station Haarlem Spaarnwoude
Foto 3 tussen Lisse en Voorhout, trein naar Leiden
Foto 4 langs Westerpark Amsterdam

[WybeB]

Wat foto's uit mijn album:







Volgens mijn aantekeningen was dit op 27 maart 1998, 09:00 uur. Het zou de eerste Lovers trein zijn die halteert te Lisse.