Nederdam, H0 1970 - 1990

[bask185]

Klik hier en hier

Je hebt op Alie allerlei connectors en kabels. Met en zonder kroonsteentjes ed. Je hebt wel natuurlijk de goede gereedschappen nodig.

Als je bijvoorbeeld de juiste krimptang heb, kan je ook aan dit soort connectoren denken:


Mvg,

Bas

[Rob Moerkerken]

Dit zijn perfecte connectors. Ze komen volgens mij uit de auto industrie en je heb ze in allerlei maten c.q. aantal polen.

https://www.reichelt.nl/nl/nl/index.html?ACTION=446&LA=2&nbc=1&q=mini%20mate

Volgens mij gebruikt Karst Drent ze ook op zijn DDPB.

[Pascal77]

Bedankt voor de info.
Ik ga eerst maar eens verder met het bedraden.
Dan zie ik uiteindelijk vanzelf hoe het definitieve plaatje er uit komt te zien en wat ik nodig heb/ het handigste kan toepassen.
Maar voor nu ga ik eerst de soldeerbout maar eens opstoken   

[Pascal77]

Voorlopig ben ik het solderen even
beu. Misschien vanavond nog even een momentje gelegenheid en zin.

Heb ik nog wel een vraag over de subd 25stekkers.

Dat ze voor een ringleiding niet te gebruiken Zijn begrijp ik. Daar komt een alternatieve voor.
Maar ik zou graag willen weten of deze

Wel te gebruiken is voor bezetmelding/ongedetecteerd/ common ground aansluitingen.ik wil deze dan vast onder de zichtbare module maken.
Ik heb zowel te solderen contra stekkers als complete kabels.
Ik heb al een kabel doorgeknipt en de draden in deze kabel zijn relatief dun, maar ik dacht er meerdere te combineren en aan het afgeknipte eind dan de kabel vast te zetten op mijn -1 niveau wat in principe altijd blijft staan.
Zo is de zichtbare module snel te (ont) koppelen.

Alleen heb ik geen idee hoeveel draden ik moet combineren om het betrouwbaar werkend te krijgen zonder problemen mbt te hoog vermogen door de dunne kabels.

Kan iemand daar raad in geven?
 

[Anton Maris]

Hoi Pascal, ik heb deze stekkers ook gebruikt met 1,5 lange snoeren met 24 AWG stroomdraden. Daarnaast  luchtvaartconnectoren toegepast met 3 meter 24 AWG draden. Ik stuur daarmee de wissels aan en voorzie de baanvakken van stroom (analoge baan). volgens mij is dat voldoende. Uitgetest met 10 meter kabel en één trein. Ik zag zo op het oog geen afname in snelheid. De draden heb ik van adereindhulsjes voorzien zodat deze gemakkelijk zijn vast te zetten. Bij de luchtvaartconnectoren was het solderen... Dat doe ik niet weer.

Zoals ik de connectoren heb ingebouwd in de modules.
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Module-3-ruwbouw-60915e1593e63.jpg

En hoe deze kan worden losgemaakt van de module om de draden te bevestigen:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Aansluiting-bedrading-609d86e7b7a67.jpg

[Pascal77]

 bedankt.
Wat is de reden van gebruik van twee soorten?

[Anton Maris]

Voor de uiterste modules, die ik eerder bouwde, dacht ik met 9 draden toe te kunnen en was een luchtvaartconnector goed te doen en snoer per meter te koop. De twee stationsmodules hebben veel meer aansluitingen nodig. Daarentegen staan deze direct voor het bedieningspaneel. Dus kon met korte, kant en klaar kabels, worden volstaan. Daardoor geen soldeerwerk  . Kortom voortschrijdend inzicht.
Wel lang gezocht naar 24 AWG kabel. Vaak worden 28 AWG kabels toegepast en die zijn nogal dunner.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Testen-schakelkast-613387a24448c.jpg

[Pascal77]

Ik snap het.
Heb je dan nog meerdere aansluitingen gecombineerd in de stekkers om zodoende minder weerstand te creëren? Of is jou ervaring dat dit niet nodig is?

[Anton Maris]

Dat heb ik niet gedaan. Gezien de mogelijke stroomdoorvoer bij 24 AWG en één trein in een baanvak is één draad ruim voldoende.

[Pascal77]

Ok. Maar die kant en klaar kabels zijn toch dunner?
Of valt dat ook wel mee?

[Anton Maris]

De kant en klaar kabels die ik heb gekocht zijn 24 AWG. Als je dunnere kabels op voorraad hebt kan je die eerst proberen.

[Pascal77]

Ah ok. Dat had ik niet begrepen.
Bedankt voor de toelichting Anton.

[Pascal77]

Nachtje slapen doet wonderen.
Dit moet het gaan worden.



Subd kabels die ik heb zijn 28awg, dus voorlopig maar 2 / 3 polen doorgelust.
Als ik dikkere kabels heb gevonden is dit zo weer ongedaan gemaakt en komen er extra aansluitingen vrij. Maar die heb ik nu nog niet nodig.
Ik moet nog een wissel aandrijving op deze module installeren en dan is hij elektrisch voorlopig klaar.

[Pascal77]

Ook hier zit het soms wel eens tegen.
Bij het plaatsen van de modules, telkens nadat alle draden aangelegd waren op de onderste module, stekkers op maat gemaakt om tussen de modules te plaatsen.
Bij het voor de eerste keer onder spanning zetten vam elke module alles checken, en vooral op fouten in bedrading bezetmelders gelet, om kortsluiting te voorkomen.
Nergens problemen, ontdekt, door naar de volgende.
Na het aansluiten van de derde ruik ik verbrande kabels.
Direct de spanning eraf, blijkt een kabel doorgebrand.
Vervelend, maar opnieuw kabel gemaakt.
Kabel helemaal doorgemeten, helemaal goed.
Aansluiten, rook, gesmolten.
Verder zoeken, alles doormeten, volgende avond weer verder. Enz enz.

Vandaag eindelijk de oorzaak boven water.
Wat blijkt, kortsluiting in een D-sub schroef terminal…
Wie had dat gedacht.
Ook in China hebben ze dus maandagochtend artikelen…


 

[Pascal77]

Tijdje niets te melden gehad, het was toch alleen maar solderen, draden trekken, adereindhulzen persen en nog meer van het zelfde.

Maar vandaag is eindelijk de laatste module gereed met bedraden.



Nog even wachten op wat stekkers uit China om smelt problemen zoals hierboven te voorkomen, maar dat duurt nog even.

Tot die tijd maar een noodoplossingen maken en alvast testen of alles goed werkt.

Blij dat deze @@@ klus er op zit…