Toon hier je (model)TRAM foto's.

[R1954]

Mooi hoor.

Puch  met hoog stuur.

[prutser]

Hier een paar trammetjes, er reed daar genoeg modern materieel rond maar deze oude vind ik veel leuker.

Tram in Tallin.


En trammen in Riga.




Stephan.

[Willem1951]

Stroomafname door middel van een trolleystang komt niet veel meer voor.
Ook Riga heeft op het nieuwere materieel een pantograaf.
Ik geloof niet dat er in Europa thans nog ergens met de trolleystang wordt gereden, anders dan door museummaterieel.
Daugavpils ook in Letland heeft op het oudere materieel nog de trolleystang, maar ook daar is nieuw materieel met pantograaf.
Buiten Europa ? New Orleans en Philadelphia in de VS en Hongkong in China.
Maar misschien vergeet ik wel een bedrijf.
Groeten.
Wim van der Ent

[Dave.......]

Portugal! 

[Quinzeedied]

De trams in Lissabon hebben inderdaad zowel een trolleystang als pantograaf, maar op veel foto's rijden ze meestal met de trolleystang. Wellicht afhankelijk van het trajact?

[Dave.......]

Ja, ik heb is gelezen in de oude binnenstad ivm de ruimte de stang en daar buiten voor de hogere snelheid de panto

[Huibert]

Stephan, mooie fotoos, leuke info. Dave, ruimte? Waar zit he gebrek aan ruimte dan?

[Keska]

Stephan, mooie fotoos, leuke info. Dave, ruimte? Waar zit he gebrek aan ruimte dan?

Ruimte, ja!
In smalle straten met balkons en bovengrondse kabels voor  telefoon of electriciteit kan er te weinig vrije ruimte resteren voor een pantograaf. Trolleybovenleiding hangt niet altijd boven de ruimte tussen de spoorstaven.

Kijk maar eens hoe het in Arnhem op het Velperplein marcheert.

[Loki]

Weer eens wat trams voor jullie uit Oslo.


Deze trams rijden nu alleen nog op lijn 11 en zijn eind dit jaar waarschijnlijk verleden tijd. Dan worden delen van het tramnet opgeknapt en kunnenn de CAF trams daar ook overnemen.


En deze zie je helemaal sporadisch. Ik kon niet echt een inzet patroon vinden.. Misschien tijdens spitsuren??

[Willem1951]

Nog even over de trolleystang: het is niet verwonderlijk dat de pantograaf de trolleystang heeft vervangen.
Bij wissels heeft de bovenleiding ook een soort wissel nodig, zodat het trolleywieltje of sleepschoentje de goede kant op gaat.
De trolley ontspoorde soms, zoals op deze foto te zien is.


Toronto (Canada) op 27 september 1988.
Blijkbaar was er meer aan de hand, want er liep ook een man op het dak van de tram.

Groeten.
Wim van der Ent

[R1954]

 
Tramsurfer...

Of hobbyist die ook eens het naadje van de trolley-wissel wilde weten.

Hoe ging/gaat dat, waren er electrische bovenleidingwissels?
Tweede vraag: met pantografen en bovenleidingcontacten zette men in de vorige eeuw tramwissels in de gewenste stand. Hoe ging dat bij trolley-bedrijven?

Dank voor de explicatie, reeds.

[Willem1951]

Waarschijnlijk werden die wissels in de bovenleiding elektrisch bediend. Ik weet niet hoe dat precies werkte.
Op internet vond ik dat bij de Arnhemse trolleybus het omzetten van de wissel tegenwoordig radiografisch gaat.
Groeten.
Wim van der Ent

[Keska]

 
Dat zijn daar in Arnhem dan ook installaties in de "lucht".
Wel mooi, zal niet iedereen zijn mening zijn.

In Londen reed de tram in de City met stroomtoevoer via derde rail onder het straatoppervlak.

Post 2859: man op dak klom daar op middels de uitklaptreedjes links van de middendeur.
Ook de Rotterdamse vierassers hadden die voorziening.

[GerardvV]

Net als de HTM 1000en

[hervé]

      Hoe hoog is zo'n tramdak? Maken ze de vallijn van het veiigheidsharnas dan eventjes vast aan de bovenleiding ?