Toon hier je (model)TRAM foto's.

[Willem1951]

Reactie 2434: Variatie op thema vrouw loopt door tramfoto...

Het is natuurlijk niet altijd kommer en kwel.
Het gaat vaak ook wel goed, zoals op deze dia van 28 mei 1987 in Karl Marx Stadt (thans weer Chemnitz).


Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[eemstede]

Tegen zo'n mooie plaat kan ik niet op...
Maar ook in deze tijd kan het (net?) goed gaan.
Gent, Veldstraat, 1-12-2023.
Gr Frank.

[eemstede]

En ook moet in dit verband weer 'het Openbaar Vervoer' ,waarbij natuurlijk de naam van PH Kiers niet mag ontbreken
(fl. 12,- per jaar in 1984, €9,- in 2003, toen het samengevoegd was met 'Railnieuws'.  Heb er nog jaargangen van staan
(Ronald heeft zo te zien nog aardig wat bewaard; hoort dat bij jaargang '54 ?)

Gr. Frank

[hrp]

Op 19 april 1968 ging hier nabij de Zaagmolenbrug om lijn 22 in zijn laatste dagen.

[Pauldg]

U wilt hier op de fiets de tram snijden. Mag dat?

[hrp]

 
Zou ze de stille Schindler hebben horen naderen of kijkt ze zo angstvallig omdat er nog drie rails buitenbeeld lagen?
De sporen van de opgeheven lijn 15 en een verbindingsboog tussen Linker Rottekade en Crooswijkseweg ( resp lijn 6 en 22)

[hrp]

Niet alleen D'AT organiseerde ritten...
Er was behalve de NVBS ook de STERN.
Maakte òòk ritten.

STERN kwam voort uit de Nederlandse RailVereniging en stelde zich onder andere ook ten doel trammaterieel voor het nageslacht te bewaren.
Zij hadden oa een motorwagen 2603 van het trambedrijf van Leningrad gekregen en zij hadden een NBM mw, nummer 16.

Verder was er in 1967 het gestencilde maandblad 'Spoor- en Tramnieuws' als actueel bijblad van de NVBS. Na een jaar ging het op in HOV van de heer Kiers.

Helaas, hiervan geen exemplaren in mijn bezit, Frank!

[hrp]

Terwijl Claus en Beatrix onder het Stationsplein de eerste metrolijn openen....
9 februari 1968.
Laatste dag lijn 2 op de rechter Maasoever. Niettemin tram getooid met vlaggetjes.
Bus van Twee Provincien richting Ridderkerk ( groep Ragom)

Waren Italiaanse trambestuurders geen overweldigend succes (post 2422) , jaren later waren er nog wel bij de RET actief.
De aluminium emmer met wisselvet diende eerst als verzamelvat voor gebruikte tramkaarten bij de middenuitgang van Allans en vierassers...
De laatste wisselsmeerder zag ik in 1980 op kruispunt Bergselaan en Schieweg...

[Huup]

HOV, wat baalde ik toen dat niet meer verscheen, zeg. Heb geen enkel exemplaar meer, helaas. Kan niet alles bewaren, he. Zelfs de Op de Rails-en gaan de deur uit......

[hrp]

Jaargangen OdR en HOV staan op NVBS-website.

[spoorzeven]

OdR heb ik vanaf 1956 (de eerste zes jaargangen in boekvorm), zelf ben ik lid vanaf 010169. HOV en RN heb ik niet bewaard. Vooral van RN is dat achteraf wel jammer, omdat de NVBS over lang niet alle nummers beschikt. Daarom weet ik nog steeds niet zeker of de Hoogovens stoomtrein op 27 augustus 1989 heeft gereden. RN was altijd goed in dat soort mededelingen.
Om on topic te blijven:

895 + 998 als lijn 17 op het Surinameplein.


587 op lijn 10 in de Van Hallstraat. Daar ooit, in de tijd van Lijnen naar morgen, in de snijdende kou (die had je toen nog) namens de WOVAA handtekeningen lopen verzamelen tegen het opheffen van lijn 10. Heeft toen wel geholpen en de tram (nu lijn 3) rijdt daar zelfs nog steeds. Lijnen naar morgen was een plan vergelijkbaar met wat er nu in Rotterdam speelt, alleen stak de Amsterdamse gemeenteraad daar toen een stokje voor gelukkig.

[hrp]

895 + 998 als lijn 17 op het Surinameplein.


587 op lijn 10 in de Van Hallstraat. Daar ooit, in de tijd van Lijnen naar morgen, in de snijdende kou (die had je toen nog) namens de WOVAA handtekeningen lopen verzamelen tegen het opheffen van lijn 10. Heeft toen wel geholpen en de tram (nu lijn 3) rijdt daar zelfs nog steeds. Lijnen naar morgen was een plan vergelijkbaar met wat er nu in Rotterdam speelt, alleen stak de Amsterdamse gemeenteraad daar toen een stokje voor gelukkig.

Bloedneusstel met grote filmkast op lijn 17 en nòg enkelgelede met ballen en kruisen vanwege 'zelfbediening'. 1972.
We waren toen nog activistisch...
WOVAA argumenteerde haar commentaar op de GVB-plannen met zelf verzamelde passagierstellingen. Tellingen waarvoor D'AT-lezers werden opgetrommeld.

De WOVAR in Rotterdam had minder succes, hier was het lijnennet al wat uitgedund.
WOVAR trachtte wat te doen aan de lage frequenties en de tarieven.
Sinds 1967 waren er geen overstapkaartjes meer terwijl aan overstappen sinds de opening van de metro haast niet was te ontkomen...
Pas in 1974 kwam hierin verandering door de start van het zonetarief in het RET-gebied.
Daar was ook niet iedereen blij mee...

[eemstede]

OdR heb ik vanaf 1956 (de eerste zes jaargangen in boekvorm), zelf ben ik lid vanaf 010169. HOV en RN heb ik niet bewaard. Vooral van RN is dat achteraf wel jammer, omdat de NVBS over lang niet alle nummers beschikt. Daarom weet ik nog steeds niet zeker of de Hoogovens stoomtrein op 27 augustus 1989 heeft gereden. RN was altijd goed in dat soort mededelingen.

Ik heb het voor je proberen op te zoeken in HOV; daar staat alleen, dat de Hoogovenloc 22 op 23-9-1989 zou pendelen tussen Haarlem en de werkplaats, samen met de 7742.

Ik heb van HOV jaargangen '84-'94, bijna helemaal compleet, HOV/Railnieuws 2001- 2003.
Voor de liefhebber van oud-papier, af te halen in Amersfoort...

Gr. Frank

[hrp]

Jonker Fransstraat bij Rotte.
De belijning is aangebracht, nog geen verkeer.
Lijn 8.

@ Eemstede.
Af te halen in Amersfoort.
Pas op : niet roken vòòr het station

[eemstede]

@ Eemstede.
Af te halen in Amersfoort.
Pas op : niet roken vòòr het station

Bij Schothorst is het niet verboden....
_{(maar ik ben dan ook niet de directeur van NS, noch verslaafd)}