Toon hier je (model)TRAM foto's.

[hrp]

De NBM 28 bestaat ook nog steeds, eigendom TS.
Mvrgr

Googlend naar de NMB 28 vond ik ook deze link: https://www.nvbs.com/wisselexpositie/drie-en-meer/
Een artikel over trams met drie-en-meer bijwagens.
Met foto's van dergelijke bijzondere tramsstellen in mn Nederland.
Een convooi met acht aanhangers spant de kroon...

[jjg koopmans]

De NBM 23 zoals getoond op de foto's bestaat ook nog steeds, eigendom TS
Mvrgr

[hrp]

De NBM 23 zoals getoond op de foto's bestaat ook nog steeds, eigendom TS
Mvrgr

Ik denk dat het aardige was geweest als het NBM-materieel in het NOM te Arnhem zou rijden. Niet alleen beide genoemde bijwagens zijn bewaard ook bw 43 en motorwagen 20 zijn er nog/weer.

[jjg koopmans]

In Arnhem denken ze daar nu eenmaal echt heel anders over!
Mvrgr

[hrp]

Vlaardingen-Oost. Metro lijn B naar Nesselande.
Het goederenspoor glimt ook, wordt gebruikt naar het schijnt!

Meest 6-wagentreinen op het metronetwerk van Rotterdam. In verleden in spits ook wel 8-wagentreinen op noord-zuidlijn.

[hrp]

Zojuist rozijnenbroodjes gescoord bij LIDL, vm remise Delfshaven.
Hier is bijwagen 1355 vijftig jaar geleden gerestaureerd.

Gister was ik hier weer voor de zelfde boodschap - maar tevergeefs...
Eigenlijk ging het me erom welke wagens er op de achterwand te zien zijn.
Deze 103,2512,101,104,504,2506 en 112.
Slechts mw 504 bestaat nog, rijdt weleens op lijn 10 van het museum.
De rest is in 1972 afgevoerd voor sloop. De foto zal in dat jaar zijn genomen.
De Allans 103 en 104 waren begin januari nog actief op de lijnen 1 en 8 vanuit remise Kralingen.
Hier in remise Delfshaven noteerde ik toen deze nummers: 101,108,112,114,133,401/405,504,542,1033,1045,1048,1051,2014/2016,2020/2022,2201,2302,2413,2504,2506,2509,2511. Museummaterieel: 11,86,119,284,296,327,514 en van de TS: 210,220,498,507, bak 1355, GVBA 1454, 946, NZH A327 en HTM 210.
In remise Hillegersberg stond NBM mw 20 van de TS, deze was te hoog om in Delfshaven te stallen!!

Mw 504, Willemsplein.
Ten op zichte van de foto uit 1972 is op te merken dat de middelste koppeldoos is teruggeplaatst, dat de SWW pantgraaf is vervangen door een van Stemmann en dat de wagen geen ronde hoekruiten heeft aan deze B-zijde. Na aanrijdingschade met ruitbreuk werden in de jaren'60 twee rechte ruiten teruggeplaatst.

[Willem1951]

Afgelopen zondag, 10 september 2023, hield in België de TTO-Noordzee het jaarlijkse tramfestival.
Behalve activiteiten in De Panne reed er ook een museumtram van Knokke naar De Panne. Een paar foto's.


Kustlaan in Zeebrugge met SO-rijtuig 10041. Volgens de aankondiging op het internet zou er met een SO/NO tramstel gereden worden.
Waarschijnlijk waren er te weinig (betalende) passagiers, zodat er zonder bijwagen werd gereden.


Uiteraard werd ook het huidige materieel gefotografeerd. Mr 6125 langs de Blankebergse Steenweg.


De Dokter Eduard Moreauxlaan in Oostende.


Een verplicht nummer is natuurlijk de Zeedijk tussen Oostende en Westende bij de halte Domein Raversijde, die thans Raversijde Provinciedomein heet.


In De Panne werd er ook gereden met een Gentse PCC; hier gefotografeerd in Koksijde bij de halte Ster der Zee.


Er reed ook een museumtram naar Nieuwpoort.


Dit zit er wel in: ook het nieuwe materieel wordt beplakt met reclame.


In de middag werd met SO rijtuig 10041 weer terug naar Knokke gereden.
Op de Kaai in Nieuwpoort kon gezien de zonnestand wel een foto gemaakt worden.


Wederom de Zeedijk.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent 

[Huup]

Ik kon helaas niet. Dank voor je verslag!

[hrp]

Wat een serene rust daar!
Mooie foto's van mooie trams.
 

[hrp]

Ook CityTour lijn 10 ontkomt niet aan andere routes....
t
Tweede Middellandstraat

Mathenesserlaan bij Hooidrift

Nieuwe Binnenweg vanuit de Korenaarstraat. Van hier uit reed lijn 14 en later lijn 4 linksaf de Nieuwe Binnenweg op naar Hillegersberg.

[hrp]

Blijdorp, Van Aersenlaan. Lijn 125. Links richting Proveniersingel, op de achtergrond richting Schiebroek.

Tweede Middellandstraat, lijn 23 richting Wilhelminaplein.

[hrp]

Vanochtend op Spangen...




"Lijn 10" passeert als vanouds Het Kasteel, het stadion van Sparta.
Tot 1967 was de Spartastraat eindpunt van de lijnen 10 en 16.

[Willem1951]

Er is een gezegde "elke gek heeft zijn gebrek". Voor mij is dat al lang een belangstelling voor interlokale tramlijnen.
In dat kader was ik op 25 en 26 juli 2023 nog eens bij de Wiener Lokalbahnen, de normaalsporige tramlijn tussen Wien en Baden.
Aanleiding was de komst van nieuw lagevloer materieel, de serie 500 van Bombardier type Flexity.


De tramlijn staat bekend als de Badner Bahn.


Bij het eindpunt Wien Oper heb ik geen recente foto gemaakt (te rommelig en teveel geparkeerde auto's), dus maar 44 jaar terug in de tijd.
Op 4 juli 1979 reden er nog vooroorlogse vierassers, die bij het eindpunt Oper makkelijker gefotografeerd konden worden.
Overigens is dit een tussendienst naar Wiener Neudorf, die ook nu nog met een losse wagen wordt gereden.
Mr. 31 is uit 1928, maar is in 1971 gemoderniseerd.


Mr. 31 met ahr. 49 bij de halte S-Bf Meidling op weg naar het eindpunt Wien Oper. Het tramstel kwam uit Baden.


Wiedner Hauptstrasse met mr 520 en 513 naar Baden.


Op 4 juli 1979 reed dit (mr. 25 uit 1927) nog door de Wiedner Hauptstrasse in de binnenstad van Wenen.


In 1970 werd er van de tram van Köln overgenomen materieel in dienst gesteld: 9 motorrijtuigen en 6 stuurstandrijtuigen.
Op deze dia mr. 11 (bouwjaar 1958) met een onbekend rijtuig bij de Karlplatz.


Een dia van 25 mei 1989 op de Margarethengürtel, waar de tram uit de tramtunnel onder de binnenstad van Wenen komt.


Een dag later werd er 's-ochtends vroeg nog een afscheidsrit met het vooroorlogse materieel gereden naar de remise Wolfganggasse.


Buiten Wenen rijdt de tram eerst een groot stuk langs een drukke uitvalsweg, waar naar mijn smaak niets aan is.
Deze foto van mr. 501 is op 25 juli 2023 gemaakt bij de halte Vösendorf-Siebenhirten.


In Guntramsdorf wordt via de Feldgasse door het dorp gereden (mr. 509 en 521).


Aan de andere kant van de Feldgasse in Guntramsdorf met mr. 503 en 502.


In Baden rijdt de tram gewoon op straat. Mr.513 en 520 op de Kaiser Franz Joseph Ring bij het eindpunt in Baden.


Even terug in de tijd naar 4 juli 1979: het eindpunt in Baden was toen nog een keerlus (omdat er nog met aanhangrijtuigen gereden werd).
Op deze dia een proefrit met mr. 101, het toen nieuwste materieel, in die keerlus in Baden.
Tussen 1979 en 1993 zijn er 26 van deze dubbelgelede tweerichting trams door SGP geleverd.


Het eindpunt Baden op 4 juli 1979 met een tramstel ex Köln.


Het kop eindpunt in Baden (Josefsplatz) op 14 juni 1999.


Tussen 2000 en 2010 leverde een samenwerking tussen Bombardier - Adtranz - Elin EBG en Siemens 14 lagevloer rijtuigen van de serie 400.
Op deze dia van 2 augustus 2002 is mr. 402 in de remise Wolfganggasse gefotografeerd.

Wordt vervolgd.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[hrp]

 
"Wordt vervolgd." Mooi.
Heel aparte tramtypes.

Als tussenzang op deze in Rotjeknor druilerige zondagochtend:

Mathenesserlaan bij Hooidrift, afgelopen vrijdagmiddag. Zonnig!!
Mw 491 heeft aan de B-zijde twee koppeldozen in plaats van de orginele drie. Vergelijk post 1959.

[Willem1951]

Nog een paar foto's van de Wiener Lokalbahn.
In de Waltersdorfer Strasse in Baden ligt enkelspoor in de kant van de weg.


Dia van 26 mei 1989 met een tramstel ex Köln.


Soms komt de regen met bakken uit de lucht, zoals op deze dia van 4 augustus 2002.


De halte Leesdorf in Baden op 14 juni 1999.


Dit was jaren lang het klassieke beeld bij de Wiener Lokalbahn in Baden:
2 gekoppelde dubbelgelede trams van de serie 100. Dia van 25 mei 1989.


Op 26 juli 2023 reden mr. 412 en 414 langs de Waltersdorfer Strasse in Baden.


Eveneens op 26 juli 2023: mr. 503 en 502 op weg naar het eindpunt in Baden.


Bij de halte Leesdorf in Baden bevindt zich ook de gelijknamige remise.
Dia van 30 juni 1990.


Mr. 223 als "nostalgiewagen" stond die dag ook voor de remise Leesdorf.
Het rijtuig is uit 1927 en is in de kleuren van begin vijftiger jaren.
Voor de rest is het nog mr. 23, die in de jaren zeventig is gemoderniseerd (nieuwe ramen en voorzijde).


Na Baden werd er langs allerlei dorpen gereden, zoals Traiskirchen op deze dia van 26 mei 1989.


Dia van 25 mei 1989 tussen de haltes Tribuswinkel-Josefsthal en Traiskirchen met voorop mr. 114.


Eveneens tussen de haltes Tribuswinkel-Josefsthal en Traiskirchen op 14 juni 1999.


Halte Tribuswinkel-Josefsthal op 14 juli 1999.


Tussen Traiskirchen en Guntramsdorf op 26 mei 1989.


De Feldgasse in Guntramsdorf op 4 augustus 2002.


Vanwege werkzaamheden werd er op 6 juni 2003 in de Feldgasse in Guntramsdorf op verkeerd spoor gereden.
De "4" voor het wagennummer 102 betekende destijds dat er gekoppeld kon worden met lagevloerrijtuigen van de serie 400.


Door de komst van de trams van de serie 500 worden de hogevloer rijtuigen van de serie 100 afgevoerd.
Op 26 juli 2023 zag ik slechts mr. 123, hier gekoppeld met lagevloer mr. 403, rijden.


Dezelfde combinatie in de Feldgasse in Guntramsdorf.

Slot volgt.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent