Toon hier je (model)TRAM foto's.

[eemstede]

Mooi zo'n sterrenhemelstation.

Hoe is het met de tram in Eemstede, Frank?

Ronald

Die rijdt nog, maar er zijn wat 'technische ongemakken', die natuurlijk op plekken voorkomen, die moeilijk bereikbaar zijn. Aan de scenery is de afgelopen tijd niets gedaan. Zodra er weer wat meer te zien is, zal ik dat tonen.

Gr. Frank

[Huibert]

Dank voor de tips. Zal s kijken of ik t ersatzverkehr kan vinden 😇. Geen fiets mee dit keer.

[hrp]

Ronald

[Huibert]

Strausberg. Vriendelijk stadje, wat saaie tram, maar wat liggen die stadjes toch mooi!















Van Strausberg S-Bahnhof met de bus naar Woltersdorf en vanaf de sluis terug naar de S-bahn.














Daar op tramlijn 60 gestapt, vervolgens lijn 21 en met de U-Bahn van Frankfurter Tor naar Alexanderplatz en S-Bahn weer naar Hakkescher Markt teruggekeerd. Mooie dag geweest!








Grüßli, Huup

[eemstede]

Grappig, dat je ook in de Bölschestrasse bent geweest, ook een van onze favoriete uitjes (zitten ook paar goede Konditoreien),  ideaal  te combineren met tramritten.
Dit keer niet naar Schöneiche geweest ?

Gr. Frank.

[Huibert]

Jawel, met de bus er dwars doorheen 😂
Bölscherstraße is een mooie laan. En die Konditoreien..... Er hopte een man in Porsche van K naar K, telkens door de zijdeur naar binnen 🙂

[Zoedelaar]

Randstadrail halte Zoetermeer Centrum West en Den Zoedel

[hrp]

 
Voldoet zo te zien aan de normen.
Rolstoelvriendelijk.

Ronald

[Chris Westerduin]

Afgelopen zaterdag aan een excursie deelgenomen in Charleroi met de pas uit de schilders werkplaats gekomen BN tram 7436. Nadruk lag op de Centenaire lijn die al zo'n 40 jaar ongebruikt klaar ligt te wachten op de eerste diensttram.... Maar er zijn plannen om in het voorjaar verder te gaan om de tramlijn af te maken richting ziekenhuis!

Na de opening van M4 in 2012 is lijn M3 opgeknapt en daarna M1/2 naar Anderlues dus het zou mooi kunnen!

De foto's:
Net de lijn op op het kruis omdat de stadslijnen vroeger rechts reden en de buurttram dat kennelijk niet doet hier.

 
Station Chet is net gepasseerd.


End of the line....


Ondergronds station Centenaire waar het enige licht wat er brand van de tram zelf komt...


Op de lijn M4 naar Soleilmont is een inzetplaats voor infra trams en ook daar zijn we even gestopt.


Daarna werd een flink eind op de lijn naar Anderlues bereden met de nodige fotostops.

Fotostop in de tunnel naar Fontaine.


Weer terug richting Charleroi waar een klein stukje strengelspoor ligt bij een voormalig spoorviaduct.


Toen het licht echt uit ging werden nog wat avondopnamen gemaakt op de toekomstige tramlijn. Mooi in het blauwe uur net na Neuville.


Verlicht door een loods.


Nog even op het kruis bij de ondergrondse ringlijn.


Tot slot onderweg naar depot Jumet nog een stop net voorbij halte Marie Curie.


Het was een fantastische dag! Als je nog niet genoeg van de foto's hebt kan je op onderstaand linkje verder kijken op Flickr.

[Huibert]

40 jaar ongebruikt? Wat steekt daarachter?
Die kruising op de eerste foto lijkt me een merkwaardig genomeen. Waarom is dat!

[Chris Westerduin]

Geld was op denk ik...Zelfde als in Antwerpen veel Prémetro buizen ongebruikt lagen...
Net zoals de lijn M4 zal ook op deze lijn links gereden worden terwijl de rest van het net rechts gereden wordt. Heeft met plaatselijke regelgeving te maken.

[hrp]

 
Mooie sfeerplaatjes.
Beetje nostalgisch, romantisch...

>>Eerste foto: tram gaat van rechts naar links rijden. Zou dat niet zijn vanwege middenperron en eenrichtingtrams met ook maar aan een zijde deuren?

Groetjes
Ronald

[eemstede]

Inderdaad mooie sfeerplaatjes; het lijkt soms wel het (voormalige) oostblok, maar ja, dat was in de '80er jaren ook al zo.
Het blijven mooie wagens, in de originele staat en niet zo (lelijk) verbouwd als aan de kust.
Ronald: daar rijden alleen maar 2-rchtingswagens.

Gr. Frank

ps: Chris: ik zie geen linkje..

[Marc tramt]

Ja prachtige beelden. Wat een sfeer! Fraai thema voor een modelbaan.... eh juist ja.

40 jaar ongebruikt? Wat steekt daarachter?

Moet de boeken er even exact op naslaan, maar zo uit mijn hoofd is dit nog een project van vóór de decentralisatie in België.  Het geld voor de aanleg van de megalomane tramlijnen kwam uit Brussel (Vlaanderen had in Antwerpen immers óók tramtunnels gekregen) maar het geld voor de exploitatie was er in Charleroi domweg niet. Daarom bleven lijnen ongebruikt liggen en dat duurt nu dus al 40 jaar. Wat ook nog meespeelde was dat de vervoersvraag met het instorten van de staalindustrie en de opkomst van de auto sterk was afgenomen en waar de oude tramlijnen in de hoofdstraten reden lagen de nieuwe stations verder uit elkaar en een paar straten verder. De vervangende bus kon het vervoer dus prima aan en was goedkoper in exploitatie.
Prachtig land, België.

[hrp]

Frank: de oude crème en later oranje wagens waren ook alle tweerichtingsverkeer wagens?

Gr.
R.