Toon hier je (model)TRAM foto's.

[Groefrail]

Hofdijk, eenrichtingsvierasser 405 en Allanbijwagen op een (spits)versterkingsdienst van lijn 14, de foto moet in of na 1966 gemaakt zijn, na de vernummering van deze serie

[Zoedelaar]

HTM TW6000-en lopen vertraging op door werk in uitvoering

[Syb030]

Fraai tafereeltje... die veiligheidspilon staat wel heel dicht op de werkzaamheden. Is dat lang genoeg voor een noodstop? 

[Zoedelaar]

Mocht het mis gaan, er zijn voldoende 112 voertuigen en Preisers aanwezig in Den Zoedel om eventuele noodsituaties het hoofd te bieden 

[RobK]

Een kilometer of 90 ten oosten van Nijmegen ligt Gelsenkirchen. Met de omliggende plaatsen was dat het domein van de Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahn (BoGeStra) en de Vestische Strassenbahnen.

Enkele tramlijnen overleefden als moderne sneltram, sommige werden vervangen door een normaalsporige Stadtbahn, maar het metersporige net is nog maar een schim van wat het vroeger was.

In de tuin van het Emschertalmuseum Unser Fritz te Wanne-Eickel (Gem. Herne) staan een paar tramrijtuigen tentoongesteld. Ook enkele locs van plaatselijke industrielijnen zijn te zien. Deze foto's dateren van 13 mei 2010. Hoe het overgebleven materieel er inmiddels uitziet, durf ik niet te zeggen.

Natuurlijk ontbreekt de Kriegstrassenbahnwagen niet. Dit exemplaar kreeg vouwdeuren, in plaats van de gangbare schuifdeur.


Trammuseum Unser Fritz, Wanne-Eickel by Rob Kievit, on Flickr

Een sproeiwagen. Deze zou dateren uit 1914, maar is dan sindsdien wel een beetje gemoderniseerd. Samen met opbouw-motorwagen 181 (gebouwd op de truck van een oudere tram) is hij in 2015 overgegaan naar een historische werkgroep van de Bogestra. Gered!


Trammuseum Unser Fritz, Wanne-Eickel by Rob Kievit, on Flickr


Trammuseum Unser Fritz, Wanne-Eickel by Rob Kievit, on Flickr

Een verhaal apart is de enkelgelede Duewag GT6. De wagens van dit type werden na de opheffing van de Vestische in 1982 verkocht aan het trambedrijf van Lille (Rijssel) (F). Een wagen, de 380, bleef behouden en eindigde hier in de tuin. De ene helft kreeg zijn groene Vestische kleur weer terug, de andere helft behield zijn laatste, overwegend rode Lille-uitvoering. In 2010 zag hij er al niet te best uit; in 2016 is hij gesloopt.


Trammuseum Unser Fritz, Wanne-Eickel by Rob Kievit, on Flickr


Trammuseum Unser Fritz, Wanne-Eickel by Rob Kievit, on Flickr


Trammuseum Unser Fritz, Wanne-Eickel by Rob Kievit, on Flickr

De moraal van het verhaal: een stelletje trams in de tuin zetten is leuk, maar museaal beheer vereist wel wat meer.

Nog een paar foto's van het museum vind je in mijn desbetreffende FlickR-album.

[Hans Reints]

In navolging op de vorige reis gaan we verder richting Barcelona!?

Voor dat we na mijn pensionering in 2011 een camper gingen aanschaffen, wilde we wel eerst weten of dat het überhaupt wel iets voor ons was. Om daar achter te komen in 2008 een camper voor drie weken gehuurd, ik had verlof genoeg, en daarmee een rondje Spanje Portugal gemaakt! Rond die tijd zaten ook onze buren Bart en Wies uit de Klaverstraat op hun vaste stekkie in Benidorm. Mooie gelegenheid om de post langs te brengen! Een dagje camping Benidorm koste al snel 40 euro per dag. We hebben hier maar een dag gestaan en snel gevlucht naar een camperplek net boven Benidorm in l’Alvas del Pi. Van hieruit de omgeving verkent




01 Bart wist wel een leuk stekkie, een onderdoorgang onder de trambaan die je eigenlijk niet met veel lucht in de banden genomen kon worden.



02 Landelijk is het wel, maar wel bewaakt!



03 We kijken hier naar het Noorden. Het spoor is nog uit de tijd van de stoomtram en daar waren de perrons dan ook op aangepast. Voor het nieuwe materiaal moeste wel enige aanpassingen gemaakt worden.



04  Zo bouw je een perron op een perron!




05  Het tracé heeft meer weg van een lokaalbaan dan van een tramweg. 50km/h schijnt hier de max te zijn.



06 Het is wel degelijk een tram! De 2504 komt op baanvak snelheid aan gestoven richting Benidorm



07 Wel leuk, je kijkt even om en zie dat de 2504, de 2503 geworden is.



08 En dan daalt de warme droge hitte weer over het landschap weder. Tijd voor een siësta.

[Edde]

Een van de leukste trambedrijfjes die ik heb bezocht is dat van Gmunden in Oostenrijk.

De laatste keer was in 2012, dus nog in de oude situatie.
Sinds een aantal jaar is de korte tramlijn verbonden met de lokaalspoorlijn naar Vorchdorf,
waarop moderne trams dienst doen.




Twee-richting motorwagen bij het station van Gmunden.



Ik was de jongste passagier! Het leek wel of alle dames bij de kapper waren geweest!






Het toenmalige eindpunt Franz-Josef-Platz.

ik moet snel weer eens daarheen om de huidige situatie te aanschouwen!

Gr Ed.

[Marc tramt]

Ja leuk Edwin! 
Leuk die tweerichting Düwag 4-asser met deuren aan één kant. Ideaal bedrijfje om volledig in model uit te beelden: enkelsporig lijntje, 3 motorwagens, 2-sporige remise.

[eemstede]

Ah, Gmunden. Was altijd leuk.
Hierbij plaatjes van een bezoek in 2010.  Andere motorwagen, ik meen ex-Vestische.

Gr. Frank

[Huup]

Mooie platen weer, Frank, en leuke motorwagens. Helaas dit jaar niet naar Oostenrijk, maar Italië. tips welkom.

[Zoedelaar]

Tijd weer voor wat Haags  GTL in de Hobbemastraat bij de markante uitkijktoren op een regenachtige 1 mei jl.

[eemstede]

Leuk die uitzichttoren, kende ik nog niet. Gelukkig staat de tram er niet voor ( ).
En, ligt het aan mij, ik  vind die wagens zonder 'botsneus' toch een stuk eleganter.

gr. Frank.

[Hans Reints]

https://wos.nl/nieuws/artikel/documentaireserie-hoekse-lijn-wint-bij-lokale-media-awards

https://wos.nl/nieuws/artikel/boek-over-trekvaarten-al-in-1645-vaste-verbinding-met-maassluis

[eemstede]

Ik had nog wat plaatjes uit Elbing beloofd, zomer 2014
hierbij dan. Het betreft grotendeels voormalig Duits materieel, o.a uit Mainz. En wat werk-/slooprijpe wagens.
Er waren ook nog 3 Stadtbahn M wagens uit Augsburg, die gemoderniseerd
zouden worden, maar niet gezien. De Pesawagens uit de vorige fotoserie waren uit 2006.

gr. Frank

[Zoedelaar]

Waar blijven de tramfoto"s?

Hier GTL tram ter hoogte van de Gevangen Poort te Den Haag, mei 2021