Toon hier je (model)TRAM foto's.

[hrp]

Onverwoestbaar aan de kant gezet.
Nooit in RET groen of geel geschilderd.

Als nu weer eens zo'n grijs monster het tremspoor bijster is is de RET afhankelijk van private takelaar.
Ronald

[Willem1951]

Als compensatie voor de verdwenen foto van het Beamish Open Air Museum.

Foto gemaakt op 18 juli 2015.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Teun]

Freiburg im Breisgau, 2018:

[RobK]

In aanvulling op Willem1951, en om Peter Kleton een plezier te doen:

Ik ben eens even in mijn verzameling analoge foto's gedoken, en vond een stel foto's van de ringlijn in het openluchtmuseum in Beamish (UK).

Alle foto's: CC-BY-SA Rob Kievit (2004)
(d.w.z. Creative Commons, hergebruik toegestaan met vermelding fotograaf, eventuele bewerkingen ook weer verspreiden als CC-BY-SA)

De tramlijn kruist op een paar punten de trolleybuslijn. Een hele puzzel voor de bovenleidingmonteurs.


Beamish Tram 2004 by Rob Kievit, on Flickr

Een klassieke dubbeldekker mag natuurlijk niet ontbreken. Dit is Sunderland 16. Het gemeentelijke bedrijf van Sunderland reed als een van de weinige met pantografen. Voor de dienst in Beamish kreeg de 16 een trolleystang.


Beamish Tram 2004 by Rob Kievit, on Flickr

Niet alleen trams, ook bussen rijden door het museumpark. De Londense bus is een replica.


Beamish Tram 2004 by Rob Kievit, on Flickr

Porto 196 rijdt veel van de diensten. De wagen kreeg later de helderblauwe kleur van het trambedrijf van South Shields, maar behield zijn nummer.


Beamish Tram 2004 by Rob Kievit, on Flickr

Ook een dubbeldekker met open bovendek is vertegenwoordigd, in de vorm van Newcastle 114.


Beamish Tram 2004 by Rob Kievit, on Flickr

Op verschillende punten in de ringlijn zijn passeerplaatsen. De lijn wordt in twee richtingen bereden.


Beamish Tram 2004 by Rob Kievit, on Flickr


Beamish Tram 2004 by Rob Kievit, on Flickr

In de depotloods werd gewerkt aan Gateshead 10. Rechts nog een plakje van een Yorkshire trolleybus.


Beamish Tram 2004 by Rob Kievit, on Flickr

En om deze serie af te sluiten: de veiligheid voor de medewerkers is in stijl geregeld, o.a. met deze spanningsindicator voor de bovenleiding in de werkplaats.


Beamish Tram 2004 by Rob Kievit, on Flickr

[spoor0]

@ Hans Reints

De Mercedes kraanwagen, is nooit geen eigendom geweest van de R.E.T., maar was van de firma Tieleman, welke al het transport voor de R.E.T, deed.
De R.E.T. heeft wel een Henschel , en een Ward la France  kraanwagen gehad.

[hrp]

 
Ha Rob K.

Je denkt dat je alleen Peter met de serie foto's een plezier doet!?
Ik denk dat er meer UK-tramlovers zijn.
Thanks.
Ronald

Green Goddesses bogies. Ca. 1955. Het trameindpunt Pier Head had naast elkaar drie loops voor de circa veertig tramlijnen die van 1947 tot 1957 succesievelijk verdwenen. Een klein aantal trams is bewaard in diverse musea.

[Hans Reints]

@ Hans Reints

De Mercedes kraanwagen, is nooit geen eigendom geweest van de R.E.T., maar was van de firma Tieleman, welke al het transport voor de R.E.T, deed.
De R.E.T. heeft wel een Henschel , en een Ward la France  kraanwagen gehad.

Ik weet niets over die kraanwagen. Zag hem staan bij een binnenkomer (autoboot) Brittaniahaven en snel een paar plaatjes gemaakt.

[hrp]

Wat fleurigs uit Rotjeknor dan maar..

Mw 362, een van de eerste drie 'poptrams'' op dag van introductie. 22 mei 1976.
Binnenstadsdag, vandaar het lijncijfer van deze ringlijn-voor-een-dag.
Goudsesingel met op voorgrond Mariniersweg.
NB. mw 362 was als Tingeling-poptram oorspronkelijk uitgevoerd met van donkere coating voorziene ramen. Dit moest op last van de Hermandad ongedaan worden gedaan, men had geen zicht op wat er zich in de tram plaats vond. Zwartrijden!
(Er rijdt onder auspiciën van Romeo wéér een Tingeling-tram, dit is een verlengde Werkspoorwagen, 1600-serie)


Mw 363, Stationsplein, een van de latere beschilderde trams. Lijn 5 naar Schiebroek. 19 augustus 1978.

Ronald

[Huibert]

Meer info!

Foto te Baudour. ART 46 - voor de bediening van de 4-raillige raccordementen te Baudour en Tertre (groep Mons/Borinage) . De foto is genomen op 28-03-1959 door F. van Dam. Badour ligt in Wallonië.
Met dank aan Piet Reijerkerk op de Fb groep Trams door de duinen (Vlaanderen)

Zo ziet het er nu uit.

[Huibert]

Ik heb geen stedelijke thema's in model maar 1 trammetje kan ik hier presenteren:



Ooit gekocht in een winkel voor 5 gulden * omdat "ie het niet deed". Zoals ik al vermoedde was het een kleinigheid; draadje of contactje, zoiets was het.
Het dingetje is van Mehano.


*oude munteenheid, die vroeger in Nederland werd gebruikt

Die dingen kwamen in setjes van een motorwagen met bijwagen. Ik heb er een aantal, en ze zijn wel het een en ander waard (ik kom tot 60 euro tegen), mits onaangetast, natuurlijk. Bij mij dus niks 

[Remco vM]

Wat fleurigs uit Rotjeknor dan maar..

Zomerse dag zo rijdend.met de voordeur open 🙂

[hrp]

Rotterdam Kralingen, 's-Gravenweg, 7 mei 1977.

Motorrijtuig 627 rijdt als lijn 9 richting Laan van Nooitgedacht.
De gele schijf duidt erop dat de wagen is voorzien van passagiertelapparatuur.
Lijn 9 rijdt hier tijdelijk omdat het eindpunt Avenue Concordia wegens metrobouw is vervallen. Enige maanden later verviel om deze reden ook het traject naar de Laan van Nooitgedacht en werden de lijnen 3,8 en 9 ingekort naar de Chris Bennekerslaan. Na de aanleg van de metro keerde de tram hier uiteindelijk terug.
Ronald van der Meer

[Hans Reints]

 Nieuwe aanwinsten voor de boys in Vlieringen!

[Teun]

Nürnberg, 2019:





In Nürnberg  is een mooi trammuseum, https://www.sfnbg.de
Een bezoekje waard als je het mij vraagt (als het weer mag natuurlijk)

[hervé]

   # 208   foto's  4, 5  :     'Krappe bogen ~ slijtage'       B-Antwerpen
   
   En dan kijk je tijdens de middagkoffie eventjes naar leuke tramfoto's, en dan stop je bruusk met drinken  .....

   Je moest het geknars of gegil gehoord hebben als er op die plek nog twee-assertjes de hoek omreden . Je werd er gelijk (even) wakker bij de
   eerste ochtendtram.  De 'Miva'-trams reden wel in de andere richting, toentertijd.  Maar soms ook het voetpad op !
   De sporen werden inderdaad regelmatig  'ververst' .  ( MIVA = Antwerpse Trammij, voor de  De Lijn)
   Is trouwens hoek Korte / Lange Koepoortstraat   ,  Oude Beurs en Wolstraat .   De gelede Albatros tram 10 komt van de Melkmarkt en Korte
   Nieuwstraat  en het is daar een terminus.   Steeds geweest trouwens  .

   Foto 3  is een Hermelijn die de boog van de terminus achter zich laat en het traject vervolgt richting  Fr. Rooseveldplaats.
   Foto is op hoek Wolstraat en Coppenolstraat.  ( in 't  Antwerps vanzelfsprekend Kop & Hol - straatje )
   
   Foto 1   toont een keurige PCC aan het Operagebouw, Frankrijklei.    De straat werd daar ondertussen helemaal
   heraangelegd/verfraaid.   Een reeks PCC's  krijgt (nu) een verlenging in levensduur, blijven dus alsnog wat jaartjes te fotograferen .

   Het Oostends tramstation is  nu  volledig ànders,  inclusief een reusachtige overkapping.
   De Kust-Lijn wacht op de uitlevering van gloednieuw geleed CAF-materieel.  Test- & les-tram(s) rijden al geruime tijd.