Die Sauerlandbahn - Tijdperk III

[basjuh1981]

Dank voor de complimenten mannen. De werkvoorraad qua loks loopt een beetje op z'n einde. Ik heb alleen nog een BR 18.5 en de BR E 10.12 die nog gedaan "moeten" worden. Ik laat het voor nu even rusten, al zal ik nog wel wat wagons onderhanden nemen als ik daar inspiratie toe heb.

Er moet immers ook weer aan de baan gewerkt worden

Ik neem aan dat het een Piko model is.

Het is de Märklin Insiderlok van 2014.

Enkele foto's (van Eisenbahn Stiftung) die ik gebruikt het ter inspiratie.


193 018-9 und eine unerkannt gebliebene 150 vor einem Nahgüterzug in Reutlingen Hbf. (22.03.1978)


Bei Nürtingen ist 193 003 unterwegs und fährt nun bis Bempflingen aus dem Neckartal heraus, um Metzingen und Reutlingen zu erreichen. (30.09.1978)


193 002 vom Bw Kornwestheim wartet mit Ng 64278 aus Ausfahrt im Bahnhof Geislingen. (19.09.1981)


Die beim Bw Kornwestheim stationierte 193 008 wartet im Bahnhof Geislingen auf den nächsten Schubeinsatz. Die Lok wurde am 04.12.1937 beim Bw Ulm in Dienst gestellt und am 31.05.1984 beim Bw Kornwestheim ausgemustert. (29.03.1979)


Mit nur 18 Exemplaren und einem eng begrenzten Einsatzgebiet in Süddeutschland stand die Baureihe E 93 (193) stets im Schatten ihrer jüngeren Schwester E 94 (194). In ihrer Heimat Kornwestheim, wo sich sämtliche 193er während der Bundesbahnzeit versammelten, präsentiert sich 193 006. (22.05.1973


Die Loks der Baureihe 193, die im Schiebedienst in Geislingen eingesetzt waren, erhielten eine vom bergseitigen Führerstand aus zu bedienende Überwurfkupplung, worüber der Triebfahrzeugführer die Schiebelok während der Fahrt vom nachzuschiebenden Zug entkuppeln konnte. Diese Einrichtung ist bei 193 004, die hier vor 194 046 im Bahnhof Geislingen steht, gut zu erkennen. (07.09.1978)


E 93 05 hat mit ihrem Güterzug soeben die Geislinger Steige hinter sich gebracht und nimmt im Bahnhof Amstetten (Württ) wieder Fahrt auf. (26.07.1955)

[Schachbrett]

Hallo Bas,

Het blijven gave locs!

[basjuh1981]

Zeker weten!

Ik zat nog wat plaatjes van deze lok te bekijken op Eisenbahn Stiftung. Wat mij op valt is dat de E 93 altijd met twee pantografen omhoog rijdt. Is daar een speciale reden voor?

En ander grappig detail is het derde frontsein. Tot de jaren '60 zat deze in het frame boven de ramen. Vanaf de jaren '60 zat het derde frontsein op de plek zoals op mijn E 93 te zien is. Geen idee waarom het derde frontsein verplaatst is naar die locatie. Zou het te maken kunnen hebben met zichtbaarheid?

[Bertje B]

Fraai verweerd Basjuh 

[grossraumwagen]

De stroomafnemers hebben maar één sleepstuk. Om toch voldoende stroomafname te hebben wordt met twee stroomafnemers op gereden.
Bij de grotere E94 hebben meerdere exemplaren moderne stroomafnemers met twee sleepstukken gekregen zodat maar met een STA op gereden kan worden.
Dit was vooral van belang bij goederentreinen met gevaarlijke stoffen of autotransporten vanwege de vonken die van de STA af kunnen komen.
In die gevallen wordt met één STA op gereden en wel de voorste. Normaal gesproken is dat de achterste. (Bij trek-duwtreinen wordt bij het keren de STA gewisseld!)

Het 3e frontsein is pas in de jaren 50 gekomen, daarvoor waren er maar twee frontseinen en werd de 3e lamp - voor zover aanwezig - maar af en toe gebruikt als schijnwerper of signaal.
Bij het gebruik als 3e frontsein waarbij de lamp continu brandt gaf dit teveel reflecties op de lange neuzen die het zicht beperkten. Vergelijk de neuzen van de eerste gg 1200'en die aanvankelijk geel maar al kort daarna grijs werden.

[Wim Vink]

Schitterende serie foto's Bas.
De krokodillendame is één van mijn favorieten. Heb zelf een Roco versie uit een startset.

[Frank 123]

De werkvoorraad qua loks loopt een beetje op z'n einde. Ik heb alleen nog een BR 18.5 en de BR E 10.12 die nog gedaan "moeten worden.

Wil wel wat locs bij jou komen afgeven om te voorkomen dat jij je gaat vervelen

Schitterend gedaan 

[basjuh1981]

Er moet ook weer eens aan de baan gebouwd worden, Frank

De krokodillendame is één van mijn favorieten. Heb zelf een Roco versie uit een startset.

Dit is ook een van mijn favorieten Wim

Het 3e frontsein is pas in de jaren 50 gekomen, daarvoor waren er maar twee frontseinen en werd de 3e lamp - voor zover aanwezig - maar af en toe gebruikt als schijnwerper of signaal.
Bij het gebruik als 3e frontsein waarbij de lamp continu brandt gaf dit teveel reflecties op de lange neuzen die het zicht beperkten. Vergelijk de neuzen van de eerste gg 1200'en die aanvankelijk geel maar al kort daarna grijs werden.

Duidelijke verhaal betreft de STA's. Wat betreft de verlichting. Ik heb zoiets eerder gelezen bij stoomloks. En het derde frontsein is als gevolg van de in 1957 ingevoerde nieuwe EBO (spoorwegconstructie- en exploitatievoorschriften) van de DB. Nieuwe loks en treinstellen werden hiermee uitgeleverd. Al uitgeleverde machines werden gaandeweg omgebouwd.

Deels uit: Epoche 3: Die 50er und 60er Jahre in der Modellbahn: Die 50er- und 60er-Jahre auf der Modellbahn

[basjuh1981]

De afgelopen week druk bezig geweest met het leggen van de puko's en de rails. Ook een beetje testrijden. Plaatje(s) zal/zullen volgen.

Afijn, een paar weken later...

Een foto van het betreffende stuk spoor.

Ook nog een PWG verweerd. Het origineel (van Märklin):

Dan maak ik wel foto's van de buitenkant, maar de binnenkant is ook verbeterd. Nu lijkt het tenminste op een echte houten vloer. En de kachel - ik vermoed dat het een kachel is - is ook matzwart gemaakt.

[defender]

Mooi Bas!

[Wim Vink]

Weer tot in de puntjes (binnenkant) verzorgd 

[puntenglijder]

Bas.

Ik neem aan dat de pukko's van Weichen Walter zijn ?
Het ziet er wel strak uit.

Kees.

[basjuh1981]

Dat heb je goed aangenomen Kees. De puko's zijn inderdaad van Weichen Walter.

[Jelmer]

Nog even een nabrander voor die E93, schitterend  gedaan! 

En je rails ligt er mooi bij.


Groeten,
Jelmer

[basjuh1981]

Dank je wel Jelmer

Vandaag een dagje Tiel gedaan. Wim wilde heel graag mijn verweerde locomotieven, rijtuigen en wagons op de gevoelige plaat vastleggen. Een kleine moeite, doch een groot gebaar om aan dat verzoek te voldoen 

Hier wat kiekjes die ik gemaakt hebt en die ik op dit moment kan laten zien (in verband met het raadplaatje) 

Factory | 01 by Basjuh1981

Factory | 02 by Basjuh1981

Factory | 03 by Basjuh1981

Factory | 04 by Basjuh1981

Factory | 05 by Basjuh1981

Umbauwagen | Märklin by Basjuh1981

Freight wagons | Märklin_01 by Basjuh1981

Freight wagons | Märklin_02 by Basjuh1981

Freight wagons | Märklin_03 by Basjuh1981

Freight wagons | Märklin_04 by Basjuh1981

Weihenstephan | Märklin 48166_01 by Basjuh1981

Transthermos | Märklin 48163_02 by Basjuh1981

Transthermos | Märklin 48163_01 by Basjuh1981

Wim,

Wederom bedankt voor de gastvrijheid en de gezellige dag!