Nieuws over de Friese stoomtreinmaatschappij

[Nederduitsemeester]

Ze zouden eigenlijk ook zo'n automatiek in de tender moeten bouwen, kan je op elk station ff een lekker balletje er uithalen.

.......Héééééé, een inkomstenbron, zou de redding kunnen zijn

[klusser]

Als ze nou op Lijnzaad olie gaan rijden....zoekt iedereen om de rijdende Snackbar!!

Ik dacht dat de snackbarlucht bij koolzaadolie wel meeviel.......Maar, als ze daar echt in Friesland gaan rijden wil ik wel bij mijn baas informeren ,of we niet wat bio-diesel kunnen leveren?

Werk bij een producent van biodiesel 2e generatie [wat zoveel betekent biodiesel gemaakt van gebruikte olien.]
Ik denk dat als ze daar in Friesland naar de prijzen van 1e kl. Raapzaad gaan informeren[ 40-45 cent de liter bulk] ze ook niet echt blij worden!

Maar het zou wel mooi zijn : stoom in Friesland!

Vr.Gr. Wim.

[MR]

Hè hè!

Eindelijk eens een ander geluid. Dat doet mij deugd. Interessant is wel jouw opmerking dat de prijs van koolzaadolie niet helemaal meevalt.

[sneek]

http://www.youtube.com/watch?v=TQGxB5A_ynM&feature=player_embedded#!  vanaf punt 11.50 in dat filmpje van vandaag  een reportage op Omrop Fryslân. Eventuele mededelingen door de FSTM worden over het weekend heen getild. Tot die tijd geeft ook de overheid geen reactie.

[klusser]

Interessant is wel jouw opmerking dat de prijs van koolzaadolie niet helemaal meevalt.

Tja de prijzen voor 'verse'kool of raapolie varieeren nogal en de genoemde prijs is de prijs per ton [1000ltr]
Daarnaast is de prijsstijging juist het gevolg van de productie van biodiesel, welke voor de verestering naar biodiesel ongebruikte raap of kool olie gebruiken!!

Het zou niet onverstandig zijn, als ze daar in Friesland eens gingen kijken naar biodiesel producenten.
Ik weet er in de regio er twee. De ene zit in Kampen [2e generatie bio]en de ander in Emmen.Het zou ze zomaar een behoorlijke slok kunnen schelen aan uitgaven.Informeren kost niets, schrijf ze gewoon aan met een verzoek wat de mogelijkheden zouden kunnen zijn... niet geschoten is altijd mis.....

Ps ik werk er dan wel, maar ik zie dit niet als een reklame uiting.

vr. gr Wim.

[Floris Dilz]

zoveel bijzonders hoef je toch niet in een stoomloc te mikken? zo'n ding loopt juist op alles, zolang de ergste klonten er maar uit zijn.

[klusser]

Floor,

Dat is niet geheel waar, er is ook nog zoiets als calorische waarde= de energie die vrijkomt bij verbranding.
Bij een zooitje zonder klonten zal dit laag zijn. bij een bio brandstof is dit vele malen hoger,maar altijd nog lager dan de fossiele brandstof.
Toch maar weer gewoon kolen?? Ik denk dat ze daar volopig wel andere problemen hebben.

Vr.Gr.Wim.

[Floris Dilz]

calorische waarde lager -> meer erin mikken. Om er mooie biodiesel in op te stoken terwijl het ding net zo prima loopt op gezeefd oud frituurvet (of niet eens zeven en een sanibroyeur tussen tank en branders monteren) en afgewerkte afvalolie lijkt me een beetje zonde. stook die biodiesel dan op in auto's of voor mijn part een dieseltrein, heb je dat spul niet voor niks helemaal gezuiverd.

[klusser]

  das ook weer waar, maar van bio ben je dan wel minder nodig!
Punt voor u ! sanibroyeur? dat is een goeie.

Vr.Gr.Wim.

[Ronald81]

Misschien een flauwe vraag, maar denken jullie nou echt, dat de FStM nog niet heeft rondgekeken voor de opties, qua brandstofvoorziening?  En ik denk eerlijk gezegd, ook wel, dat ze ook wel heel goed weten, wat er wél en niet in gestookt kan worden...

Trouwens, als die loods niet afkomt (en evt. verdere vervelende dingen die daar uit voortkomen), hoeft de trein eerst ook nog niet te rijden, en kunnen ze het nog wel een tijdje doen op de diesel die er bij de STAR is getankt...

Groet,

Ronald

[timtrein]

Nou zoveel hebben wij niet op voorraad hoor! Ons verbruik is minder dan 10 kuub per jaar, schat ik...

[Floris Dilz]

Misschien een flauwe vraag, maar denken jullie nou echt, dat de FStM nog niet heeft rondgekeken voor de opties, qua brandstofvoorziening?  En ik denk eerlijk gezegd, ook wel, dat ze ook wel heel goed weten, wat er wél en niet in gestookt kan worden...

nouja, als je de verhalen zo es op een rijtje zet vraag ik me dus ernstig af hoe goed overal over nagedacht is...

[Ronald81]

Heb je wel een punt mee... 

Groet,

Ronald

[Beached]

calorische waarde lager -> meer erin mikken. Om er mooie biodiesel in op te stoken terwijl het ding net zo prima loopt op gezeefd oud frituurvet (of niet eens zeven en een sanibroyeur tussen tank en branders monteren) en afgewerkte afvalolie lijkt me een beetje zonde. stook die biodiesel dan op in auto's of voor mijn part een dieseltrein, heb je dat spul niet voor niks helemaal gezuiverd.

Goede of slechte brandstof voor een stoomloc heeft wel degelijk effect hoor. Hier moest men laatst een oliestook stoomloc op een hoofdlijnrit door een Diesel laten slepen omdat men door de slechte kwaliteit van de stookolie niet genoeg druk op de ketel konden houden. Vergeet niet dat als een brandstof het goed doet op een stationaire ketel, dan is het nog geen garantie dat het ook goed werkt op een stoomloc. Dat heeft men al een paar keer in het stoomtijdperk ondervonden(denk o.a. aan het poederkoolexperiment op de NS 3790)

mvg,

Rick

[Floris Dilz]

klopt, het moet allemaal binnen bepaalde perken blijven, maar goed, het lijkt me wat onzinnig om er heel mooi zuiver spul in te mikken tegen hoge kosten terwijl ie op goedkope reut net zo goed loopt.
Er was ooit rond 1980 ofzo een nieuw locje gebouwd voor op de ffestiniog-railway die gestookt werd op afgewerkte olie, dat ding scheen enigszins naar kolen te ruiken en je was weer van een hele zooi afgewerkte olie af. ideaal.