Waar en hoe seinpalen op station met 3 sporen

[Debvd]

De vraag is alsvolgt, al even wezen zoeken maar nog niet echt het antwoord gevonden.

Ik heb op mijn station in het midden 3 sporen waarvan het middenspoor doorgaand treinverkeer is, maar net als de sporen aan het het perron is deze in tweeën.

Dus waar komen de seinpalen in het midden omdat daar perron ook aan de zijkant zit. ....of heb je dan alle seinpalen in het midden tussen de sporen?

Hoor graag jullie ideeén

Bjorn

[Klaas Zondervan]

In zo'n geval staan er dwergseinen tussen de sporen of tussen het spoor en het perron. Zie b.v. de situatie in Roosendaal.

[Gerke]

Hoi,

Beetje moeilijk te begrijpen verhaal. Allicht dat een tekening wat meer duidelijkheid verschaft.

[Gerke]

In zo'n geval staan er dwergseinen tussen de sporen of tussen het spoor en het perron. Zie b.v. de situatie in Roosendaal.

En in Utg hoge....

[Klaas Zondervan]

Volgens mij bedoelt Bjorn een situatie waarbij langs het perron twee treinen achter elkaar kunnen staan. Dan staan er halverwege de perronlengte ook seinen.
In Utrecht is dat niet zo. De situaties die ik ken zijn Roosendaal en Amsterdam Centraal. Misschien zijn er meer, maar die kan ik niet zo gauw bedenken.
Misschien even kijken op www.sporenplan.nl

[Martin Hornis]

In Leiden Centraal ook hoge seinen.

[Debvd]

Hierbij plaatje, is een duits station....



Gaat dus om de drie sporen in het midden, aan beide kanten een perron met de mogelijkheid dat er 2 korte treinen kunnen stoppen of samengevoegd worden.

[Debvd]

Idd Klaas dat er 2 achter elkaar kunnen staan

[Klaas Zondervan]

Ik zie zo'n situatie ook in 's-Hertogenbosch en Nijmegen. Niet overal hetzelfde, op het ene station dwergseinen, op het andere hoge seinen.

Dordrecht kunnen we aan het lijstje toevoegen. Je kunt je afvragen: waar plaatsen ze zo'n hoog sein dan aan de perronkant van het spoor? Tussen spoor en perron is geen ruimte, op het perron staat het in de weg voor de reizigers. Vaak hangt het sein dan aan de perronkap.

Ik zou zeggen, ga op één van de genoemde stations eens kijken hoe ze dat hebben opgelost.

[Martin Hornis]

a) ... waarvan het middenspoor doorgaand treinverkeer is, maar net als de sporen aan het het perron is deze in tweeën.

b) ....of heb je dan alle seinpalen in het midden tussen de sporen?

a) Als het doorgaand treinverkeer in beide richtingen is en daar met hoge snelheid gereden kan/mag worden dan zijn het hoge seinen. Aan beide voorwaarden moet worden voldaan.

b) De seinpalen voor het middenspoor staan tussen de sporen.

[Dwergsein]

Gaat het nu over een NL of Duits station ?

Een Dwergsein is niet de officiële benaming, het is een "laag geplaatst hoofdsein" 

Verder, of er hoge of lage seinen gebruikt (moeten) worden ligt ook aan de snelheid op de sporen, laag geplaatst hoofdsein is immers altijd maximaal 40 km/h. Bij max. 40 km/h kan er dus zowel een hoog of laag sein gebruikt worden, Bij snelheden boven de 40 altijd een hooggeplaatst sein. Men heeft tegenwoordig een voorkeur voor hoge seinen bij nieuwbouw of renovatie. Verder zijn de zichtlijnen voor de machinist een factor bij het plaatsten.
Verder gaat de voorkeur naar seinen aan de rechterkant spoor, maar dat hoeft dus zeker niet.....

[Debvd]

Duits Station..

[Klaas Zondervan]

Een Dwergsein is niet de officiële benaming, het is een "laag geplaatst hoofdsein" 

Ga je nu je forumnaam veranderen? 

[Martin Hornis]

Zat ik ook aan te denken.

[Dwergsein]

Ga je nu je forumnaam veranderen? 

Zal er over nadenken.  Maar is "laaggeplaatst Hoofdsein" iets als forumnaam