Treinsamenstelling 1980 Zwolle - Roosendaal/Vlissingen?

[Modellbahnwagen]

Herken die plan E AB ook, leuk zo'n verdwaald DE rijtuig. Overigens is de 1200 ook interessant, een gerenoveerde 1200 in het blauw. Wist niet dat dat ook bestaan heeft.

Zou het mogelijk zijn dat het om een omgeleide internationale trein ging?

In 1980 reden er DB, DR, PkP etc rijtuigen richting Berlijn. Plan K werd internationaal alleen nog gebruikt in de buurlandtrein Den Haag-Keulen. De plan K op de Ijssellijn zal inderdaad wel een incidenteel rijtuig geweest zijn en was het puur geluk hebben dat je deze aantrof.

[Rick]

Overigens is de 1200 ook interessant, een gerenoveerde 1200 in het blauw. Wist niet dat dat ook bestaan heeft.

Dat hebben ze ook niet, de loc is niet gerenoveerd maar voorzien van een derde frontsein.

[Falkenberg]

In 80 reden de twee laatste RD Plan D ook nog rond. Wellicht als vervanging van een RD E

[Huup]

....... Plan E, in mijn herinnering altijd een A, twee B's en een RD.

Klopt. Dat waren de vaste stammen, soms uitgebreid, heel soms met een icr....

[Modellbahnwagen]

Dat hebben ze ook niet, de loc is niet gerenoveerd maar voorzien van een derde frontsein.

Ik ging ook uit van de nieuwe zijramen. Maar inderdaad het is een niet gerenoveerde 1200, dat zie ik nu aan de oude koplampen. Jammer, ik dacht dat er nog een variant van de 1200 te maken is 

[spoorzeven]

In 80 reden de twee laatste RD Plan D ook nog rond. Wellicht als vervanging van een RD E

Bij mijn weten reden die (bijna?) uitsluitend nog in de D-treinen naar Parijs. Eentje (er waren er nog maar twee) is al in 1980 buiten dienst gegaan en gesloopt. De andere is te bewonderen (alleen nu even niet) in het NSM, na in 1981 eerst nog bij de SSN te zijn geland.

[1200blauw]

Ik ging ook uit van de nieuwe zijramen. Maar inderdaad het is een niet gerenoveerde 1200, dat zie ik nu aan de oude koplampen. Jammer, ik dacht dat er nog een variant van de 1200 te maken is 

Daarom moet dit wel 1204 zijn. Die loc is gebruikt om dit nieuwe model zijramen te testen. Het is dus tòch een nieuwe variant voor je, ook al is het een unicaat.

[Modellbahnwagen]

Mmmm, eigenlijk wil ik qua tijdperk 4 niet moderner gaan dan 1974/75, maar het is een idee. Vind het wel stoer staan een blauwe 1200 met A sein en nieuwe aluminium zijramen....heb daar wel een extra blauwe Roco 1200 voor nodig en een los setje zijramen van de gerenoveerde. Nummerplaten van de 1204 kan Werps misschien wel leveren. Bedankt voor het idee en het locnummer ik houd het in het achterhoofd...

[Duikeend]

ik kwam net deze link tegen met nog wat plaatjes van ijsellijn treintjes die aan jouw zoek criteria voldoen.

[Huup]

Met een N nogwel...... 😊

[Duikeend]

en 1 met een K. dus het lijkt erop dat de topic starter niet hoeft te twijfelen aan zijn geheugen

[VictorPM]

Alleen jammer dat er geen jaartal bij de individuele plaatjes vermeld is. "Jaren 70 en 80" is wel heel breed, 20 jaar...

[Edwin2121992]

Gezien de gerenoveerde 1200 en het jaartal dat plan K buitendienst ging kan je die 20 jaar toch aardig terug brengen naar een paar jaar rond 1980.

Groeten Edwin.

[Freek Jonkers]

Ik moet eve terug graven in mijn herinnering. Plan K had een houdbaarheidsdatum 1981. Plan N wat later.
Plan N was eind 70'r jaren niet echt in een goede staat. Het interieur was niet comfortabel, bufferbalken begonnen haarscheuren te vertonen (en moesten dus gelast worden, en ook de polyester deuren waren niet echt geweldig meer.
Plan K was technisch in een wat betere staat, maar ook hier speelde comfort een rol.
Het betekende dat er, voor zover ik mij kan herinneren, eind jaren 70 geen inzet meer was in internationale treinen, maar nog wel in buurlandverkeer.
Een deel van de rijtuigen fungeerde als versterkingsrijtuigen, maar het kan ook maar zo zijn dat ze in de omloop Zwolle - Vlissingen zijn beland.

Kortom, het lijkt me absoluut niet onwaarschijnlijk dat er plan K en  plan N in de Zwolle - Vlissingen stammen zaten.

Freek J.

[Blausee-Mitholz]

Zwolle Vlissingen had toch jaren de naam schrootlijn.

Mvg Johan