Wel treinen ondanks sneeuw

[Dwergsein]

Materieel dat toch niet te gebruiken is, hoeft inderdaad niet gecontroleerd te worden Thom.
Dat de controles fan verlopen maakt weinig uit. Als het materieel is uitgegraven uit de immense sneeuwduinen is een relatief simpele controle weer voldoende om bedrijfsvaardig te zijn.
Overigens, zelfs de al maanden buiten dienst staande DDZ treinstellen krijgen gewoon hun periodieke controles, capaciteit in elk geval genoeg dus.

[Thom]

Het ging er uiteindelijk om dat er gewoon een deel van het materieel nu niet inzetbaar is door het uit blijven van controle zoals NS noemde in een geciteerd bericht hier eerder.

Waarom na 2 dagen al een inspectie  🧐

Verplichte inspectie
NS wijst op de infrastructuur, ProRail dus. ,,Omdat de wissels bij de emplacementen waar onze treinen staan opgesteld als laatste door ProRail werden ontdooid, konden we lange tijd niet bij onze treinen,” legt woordvoerder Arno Leblanc uit. Gevolg was dat die daardoor dagen stilstonden. ,,Zodra een trein 48 uur niet rijdt zijn we wettelijk verplicht deze uitgebreid te laten inspecteren. Nog steeds kunnen we veel treinen daardoor niet inzetten.”

Bron,
https://www.pzc.nl/binnenland/ns-beloofde-na-sneeuwchaos-in-2012-zwitserse-wissels-maar-het-bleef-bij-woorden~a2f95c48/

[barry1972]

Nou maandag gewoon weer treinen, de dooi wordt morgen namelijk ingezet.
Kunnen we bij de volgende 1 daagse sneeuwbui het draadje weer opendoen 

[Dwergsein]

En alle berichten nogmaals plaatsen......

[Hendrik Jan]

Eerst nog wat plaatjes, dacht ik

IC Groningen-Den Haag CS, afgelopen middag vlak voor tweeën bij de Reevebrug in het buitengebied van Kampen


IJspret op het Reeve, met op de achtergrond een trein de andere kant op, van Den Haag naar het Hoge Noorden.

Nieuwe natuur, oude trein.

Mooie dag hoor. (al weet ik niet of de twee reëen, die ik vanmorgen door het ijs zag zakken en stug verder zag zwemmen daar ook zo over dachten )

groeten
Hendrik Jan

[Marc tramt]

Fraaie plaeten HJ!

[Freek Jonkers]

Nou maandag gewoon weer treinen, de dooi wordt morgen namelijk ingezet.
Kunnen we bij de volgende 1 daagse sneeuwbui het draadje weer opendoen 

Prijs de dag niet voor de avond! De vraag is hoe het met de materieelstand gaat/is ......

Freek J.

[Eric B]

Hoe diep zat de vorst al in de grond?
Zal niet de eerste keer zijn dat er storingen ontstaan door smeltwater dat binnendringt in ondergrondse lassen met vorstschade ...

[j.ossebaar]

Ik neem aan dat als een treinstel geinspecteerd dat er een kaart afgetekend moet worden . Als de eerste rijdende machinist een niet afgetekende kaart treft heeft hij het recht om het treinstel te laten staan . . Hierdoor kweek je weer een ontregeling .

[Dwergsein]

Anno 2021 zullen er echt geen kaarten meer afgetekend worden, dat is gewoon in een App te zien voor de monteurs en machinisten.
Gelukkig zullen de treinen dus niet blijven staan hierdoor, al is het maar omdat een machinist niet verantwoordelijk is voor de onderhoudstoestand van het materieel, dat wordt heel anders geregeld.
Het mogelijkheid om een trein daarom te laten staan is er dus niet, de machinist zal het gewoon melden waarna besloten wordt waar alsnog het materieel een periodieke onderhoudsbeurt krijgt.

[Joop_L]

Kaarten worden gewoon nog keurig netjes afgetekend 

[Dwergsein]

Volgens mij gebeurt dat in een App en ligt de verantwoordelijkheid voor de controles geheel bij het MBN en niet bij de machinist.

[WesleyMunnik]

Kaarten worden gewoon nog keurig netjes afgetekend 

Al meer dan een jaar ofzo hoeven wij bij de A en B controles ( het vroegere 48uurs controle) geen kaart meer aftekenen. Gebeurd in onze werk app.

[Dwergsein]

Maar zijn die kaarten nog aanwezig op het materieel dan, zoals Joop_L aangeeft ?

[Dave.......]

Nee, het staat in de app.
Overigens (zoals eerder gezegd) hoeven wij dit niet meer te controleren.
Voorheen moest je als je in de RET de treinen gereed voor dienst maakte, dit controleren.

Nu dus niet meer.