Wel treinen ondanks sneeuw

[Hendrik Jan]

Gelukkig voor de ware fijnproever moest ik vandaag werken.
Hierdoor was ik niet in de gelegenheid meer winterplaatjes te trekken en de boeiende verschillen van inzicht in dit onderhoudende draadje te verstoren met mijn oppervlakkige visuele afleidingen.

Ik wil bij deze graag mijn excuses aanbieden voor de foto's die ik gisteren geplaatst heb.
Tevens mijn welgemeende verontschuldigingen voor de slavernij, dinsdagen in het algemeen en karnemelk.

En nu gauw weer het woord aan de deskundigen

groeten
Hendrik Jan

[Luit]

Het ontsporen laat wel mooi zien waar het bi niet sporen enMod: je mag volgende keer de normale naam van het bedrijf gebruiken! fout gaat, muggeziften op de vierkante millimeter over procedures. Het lijkt net een Mod: je mag je meningen over andere bevolkingsgroepen gewoon achterwege laten!. Ik voor mij hoop dat ik morgenavond geen zes bladzijden ,of meer, bij teletekst751. En stop die nodeloze energie over die procedures nu in het robuust maken van de centrale leiding tot in de haarvaten, volgens mij de bottleneck van de gehele verstoring.

[Freek Jonkers]

De treinen rijden nog steeds, de wisselstoringen verminderen, maar ik hoor kreten over materieel te kort.
NS kondigde aan dat Maandag de treindienst weer op normaal wordt.
Een beetje voorbarig want er is code rood afgekondigd vanwege ijzel. Dus risico op draadbreuk en defecte stroomafnemers en de vraag of je gestrand materieel in dat geval wel kan wegslepen.
Het draadje kon wel eens worden "Wel treinen ondanks ijzel"

Freek J.

[Huup]

Nou maandag gewoon weer treinen, de dooi wordt morgen namelijk ingezet.
Kunnen we bij de volgende 1 daagse sneeuwbui het draadje weer opendoen 

IJzel.

[Thom]

Het ontsporen laat wel mooi zien waar het bi niet sporen enMod: je mag volgende keer de normale naam van het bedrijf gebruiken! fout gaat, muggeziften op de vierkante millimeter over procedures. Het lijkt net een Mod: je mag je meningen over andere bevolkingsgroepen gewoon achterwege laten!. Ik voor mij hoop dat ik morgenavond geen zes bladzijden ,of meer, bij teletekst751. En stop die nodeloze energie over die procedures nu in het robuust maken van de centrale leiding tot in de haarvaten, volgens mij de bottleneck van de gehele verstoring.

Buiten het feit dat het gebruiken van kleinerende benamingen voor bedrijven je betoog niet serieuzer over laat komen, het wel of niet van belang zijn van procedures veranderd natuurlijk niets het feit dat een zojuist schoongemaakt wissel achter de de schoonmaak ploeg net zo hard weer ondersneeuwde van de week en dat bovenleidingen geïsoleerd raken door flinke val van ijzel...

[Marc tramt]

En stop die nodeloze energie over die procedures nu in het robuust maken van de centrale leiding tot in de haarvaten, volgens mij de bottleneck van de gehele verstoring.

Nodeloos... Iedereen wil aan het einde van zijn werkdag ook weer gewoon gezond thuiskomen. Als je kijkt naar het aantal arbeidsongevallen en -doden dan is dat nog steeds hoog. Wat we in de jaren '80 accepteerden is helemaal ondenkbaar heden ten dage laat staan wat er in die goede oude tijd van de jaren '50 gebeurde. Ja lastig, veilig werken. Kost tijd en geld maar levert nog meer op.

[Eric B]

En waarom gebeuren er ondanks alle maatregelen, voorschriften, certificaten, werkvergunningen etc. etc. nog steeds (veel) ongelukken?
Daar zijn drie redenen voor, werkdruk, werkdruk en werkdruk.

Kijk eens naar dit filmpje uit begin jaren 60, zie hoe er gewerkt wordt en bedenk u daarna dat de enige 'calamiteiten' een aantal pleister ongevallen waren.

[Freek Jonkers]

Buiten het feit dat het gebruiken van kleinerende benamingen voor bedrijven je betoog niet serieuzer over laat komen, het wel of niet van belang zijn van procedures veranderd natuurlijk niets het feit dat een zojuist schoongemaakt wissel achter de de schoonmaak ploeg net zo hard weer ondersneeuwde van de week en dat bovenleidingen geïsoleerd raken door flinke val van ijzel...

Thom houdt maar op. Dat is al een paar keer gezegd en volgens mij kan het nog honderd keer gezegd worden.

@iedereen: Er worden in dit draadje vragen gesteld, of er zijn dingen die vragen oproepen. Er wordt ook getracht om die te beantwoorden. Misschien off-topic, maar om voor elke vraag dan weer een apart draadje te openen ................
Het dilemma van een moderator, met mijn medeleven.

Freek J.

[Luit]

En nogmaals als wissels gelijk weer vastvriezen na schoonmaken dan betekent het gewoon dat er niet genoeg warmte aan de wissels wordt toegevoegd. Als je alles centraal wilt organiseren zul je extra aandacht en onderhoud moeten plegen aan de haarvaten van het systeem. Wat door PR dus gewoon is nagelaten. Geen warmte en onbetrouwbare motoren/aansturing.
De ijzel van morgen is niet best om volgens het boekje te gaan rijden en daar kan men niet op voorhand veel aan doen. Wel als de ijzel niet overal valt of veel minder dan moet er een minimale dienst gemaakt kunnen worden behalve als de punten en komma's weer de boventoon gaan voeren en niet de improvisatie van een goede planner in transport.

[Hendrik Jan]

Gelukkig gaat het morgen dooien.
Hopelijk doorbreekt dat ook de nogal ijzige sfeer alhier.

veel wijsheid allemaal
Hendrik Jan

[Blausee-Mitholz]

Nou aan de dooi gaat ijzel voor af ik verwacht morgen vroeg dat er geen treinen rijden.
Wij met taxi ( Groepsvervoer) mogen tot 12:00 niet de weg op.

Mvg Johan

[Freek Jonkers]

Het valt ontzettend mee, temperaturen zijn dusdanig hoog dat de regen op de grond kan bevriezen vanwege vorst in de grond. Het wegverkeer heeft er waarschijnlijk meer hinder van.

Wat het treinverkeer betreft, dat is dus "gewoon" opgestart, maar er is wel materieel tekort voor wat betreft VIRM/ICM een aantal trenseries rijden dan ook nog niet.

Freek J.

[Arjan6511]

Volgens mij is de energie uit dit draadje... Er zit meer dan 11 uur tussen de laatste en de voorlaatste post.

Mooi moment om iedereen te bedanken voor de bijdragen, ik vond het erg leuk en op meerdere vlakken leerzaam. Ik hoop dat we ooit nog eens een sneeuwperiode mee mogen maken, los daarvan vind ik dit topic wel het bewaren waard.

[Floris Dilz]

jup, tot volgend jaar allemaal! 

[Remunj]

Nou aan de dooi gaat ijzel voor af ik verwacht morgen vroeg dat er geen treinen rijden.

Geen centje pijn vanmorgen. Alles gewoon opgestart.
Alles reed zoals gepland.
Ook vorige week trouwens nauwelijks problemen gehad.
MA: uit voorzorg maar vrij gepakt
DI: alleen sprinters (ook waar ze normaal niet komen). Had zelfs als voordeel dat ik 5 minuten korter over mijn reis deed dan normaal 
WO: 1x per uur een IC
DO: gewoon weer 2x per uur een IC
VR: idem
Vandaag: Idem

En de wissels? De verwarming stond pruttelend de boel warm te houden. Ruim eromheen alles weggesmolten.
En dit alles terwijl er wel 7-10cm sneeuw lag.