Wel treinen ondanks sneeuw

[Dwergsein]

Er kan zeker wel gemaild worden naar NS klantenservice.

Weet je het zeker ? Wat is het mailadres dan ?

[Freek Jonkers]

Freek, Je bent al ruim ouder maar de tijd staat niet stil bij je vm werkgever.
Anno 2021 schrijf je geen brief meer naar de "klachtenafdeling", laat staan een mail, want dat kan ook niet meer.
Je meld een volle trein gewoon via de App in de reisplanner. Of het helpt weet ik niet, maar dan heb je in elk geval je best gedaan !

Wie heeft het over een brief schrijven? Ik heb het niet over brieven gehad. Als ik typen zeg dan wordt ik al weer als oud aangemerkt want wie heeft er tegenwoordig nog een typemachine, in het Nederlands schrijfmachine?
Kortom, toetsen in beweging zetten zodat er fraaie rollende zinnen te voorschijn komen zie ik ook als schrijven. Daar mag van mening over verschild worden.

@voor-belang-hebbenden:
Tegenwoordig twitteren we. Of we "failbooken", chatten is ook nog mogelijk. En tot slot is er nog de telefoon.
Dit alles kan men te weten komen via de inteligente zoekmachine, genaamd google. Als je daar nu zoekt op: NS klachten , dan  vind je het vast wel.

Freek J.

[Klaas Zondervan]

Dat adres heb je helemaal niet nodig. Ik wilde eens een brief schrijven naar de Klantenservice, op papier. Kon nergens een postadres vinden. Toen maar geadresseerd aan: Klantenservice, Nederlandse Spoorwegen, Utrecht.
Ik dacht: de post zoekt het maar uit. En dat deden ze, de brief kwam blijkbaar aan want ik kreeg antwoord.

[barry1972]

Hahaha 😀😀👍🏻

Ja waarom niet, die naar de kerstman en Sinterklaas komen ook aan 

[Landsee]

Goedemiddag,

Bij overwegen wordt gewoon gestrooid, wordt ook geadviseerd aan de wegbeheerder in een brief die iedere 5 jaar opnieuw onder de aandacht wordt gebracht.

Groet

[Marcel112]

... Waar ik het nu over heb, is beleid. Of liever gezegd, het gebrek daaraan. Als je de parallel wilt trekken naar de snelwegen dan kan je dit, imho, beter vergelijken met een gebrek aan zout of een gebrek aan strooiwagens. Een fout in het beleid en de voorbereiding. Infra kan altijd falen....

Toch typisch dat het juist die infra is die door landelijk beleid wordt aangelegd. ZOAB kan niet tegen vorst namelijk. Toch echt beleid lijkt me.

Maar goed.
Weinig toegevoegd hier vandaag.
Treinen zullen dan wel overal rijden?

[Luit]

Het falen van het spoor, het kapotte wegdek inderdaad allemaal beleidsgevolgen. Alleen is er voor de goederenvervoerder een route vrij van A naar B en weet de rijder dat na reparatie hij er in de regen weer profijt van heeft. Dit in tegenstelling tot degene die tot de Ijzeren weg zijn veroordeeld. Daar schudt de leiding met haar schouders en betaalt misschien wat aan de goederenboy's en gaat over tot de orde van de dag. Die niet rijdende treinen laat ze koud. Want we weten al jaren dat wissels de bottleneck zijn maar ja dat moet wel minimaal voorzien worden van warmte omdat dat goedkoper is voor de inkoper. Nee ik vraag nog steeds niet om failproof maar wel de intentie om ook bij slecht weer 75% van alle mogelijke verbindingen probleemloos te gebruiken. En dat is een beleidszaak, meer centraliseren betekent dat de uiteinden nog kritischer worden. Dus beter motoren,zwaardere verwarming en automatisch smeren . En dat is natuurlijk niets nieuws want al die leidingen die dwars door €uropa lopen worden van ver geregeld en gaan klepjes open en dicht maar hier lukt het door desintresse niet om drie dagen na de winterinval een fatsoenlijke dienstregeling op poten te zetten.
PS het is bekend dat ZOAB eerder kapot vriest dan een dichte asfalt/betonweg.Alleen vindt de gebruiker het straks lekkerder bij regen dat het niet zo spat en dus nemen ze dit voor lief want ze kunnen nog steeds redelijk op tijd overal komen itt de spoorreiziger.

[Blausee-Mitholz]

De treinen rijden weer heb ik gemerkt vandaag 

Vanmorgen stond ik 5 minuten voor de overweg te wachten voor 3 treinen ( leeg mat, stopper en IC) en vanmiddag ook weer twee keer voor de IC en stopper zien rijden, gisteren kon ik overal zo doorrijden en geen trein gezien. Ik passeer elke dag 10x overwegen op mijn route.

Mvg, Johan

[Erjen89]

Mensen,
ik zit het zo te lezen alles, ik ben machnist bij NS en wat mij opvalt dat mensen altijd klagen op NS, hebben jullie wel een gedacht aan de grootse prutsers bij het spoor de firma ProRail, ze hebben altijd een grote mond wij zijn er klaar voor en er valt 1mm sneeuw en alles ligt plat, wissels vast gevroren dat krijg je dus als je alle werkzaam heden maar uitbesteed en opschuift.

Ik heb het zelf mee gemaakt van de week, stond klaar in Roosendaal om naar Breda te gaan rijden en ProRail besloot in eens we leggen alles plat, zonder enige reden.

Mijn respect voor ProRail is zo goed als weg, het is een organisatie die zijn zaken echt totaal niet op orde hebben, het is een beetje een zooitje!
Als ze nou een fatsoenlijk onderhoud doen, dan krijg je dit soort puinhopen niet op het spoor, en ze zeggen wel eens dat de goedkoopste niet altijd de beste is.

Waarom rijden de treinen niet, altijd die NS, hoor ik dus veel.

Ik zou zeggen ga klagen bij ProRail ipv NS, wij willen echt wel maar ProRail werkt in veel gevallen tegen.

[Bert van Gelder]

......er valt 1mm sneeuw

Echt?

[sncf231e]

De muur van sneeuw is net zo hoog als de locomotief, maar toch werd er vandaag gereden:

<a href="https://www.youtube.com/v/Fx6OHeuQetw" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Fx6OHeuQetw</a>

Groet
Fred

[Dwergsein]

Mensen,
ik zit het zo te lezen alles, ik ben machnist bij NS en wat mij opvalt dat mensen altijd klagen op NS, hebben jullie wel een gedacht aan de grootse prutsers bij het spoor de firma ProRail, ze hebben altijd een grote mond wij zijn er klaar voor en er valt 1mm sneeuw en alles ligt plat, wissels vast gevroren dat krijg je dus als je alle werkzaam heden maar uitbesteed en opschuift.

Zo dat lucht op. Beetje kort door de bocht blik op de huidige situatie. Maar wel fijn dat je precies weet aan te geven waar de problemen zitten, dat is nu ineens geheel duidelijk.
Nog iemand hier van ProRail voor wat tegengas ? Belangrijk hierbij, wat was de dag en je treinnummer van Roosendaal naar Breda

[prutser]

Gewoon wachten op de dooi, bij ProRail zitten waarschijnlijk in de vorstverlet  .

Stephan.

[barry1972]

Zo dat lucht op. Beetje kort door de bocht blik op de huidige situatie. Maar wel fijn dat je precies weet aan te geven waar de problemen zitten, dat is nu ineens geheel duidelijk.
Nog iemand hier van ProRail voor wat tegengas ? Belangrijk hierbij, wat was de dag en je treinnummer van Roosendaal naar Breda

Haha , ja zodat de klagende te achterhalen is en even lekker op zijn lazer krijgt?
Waarom vraag je om dag en treinnummer?

Ik denk als leek , dat er iets faliekant misgaat, en dat er gigantisch veel frustraties zijn die niet altijd geuit mogen worden...

Maar dat haal ik puur uit de reacties hier van mensen die bekend zijn met de echte spoorwegen.

Nog even en er zijn weer verkiezingen, dan rollen ze weer kliko’s vol met papier weg uit de kantoortjes , en zitten er weer anderen met 0 kennis en begint het verhaal weer opnieuw.

Ik weet ook niet hoe het beter kan maar dit werkt schijnbaar niet.(scheiding vervoerder en spoorbeheerder)
Hoe doen ze het in landen om ons heen?
Duitsland bijvoorbeeld?

[Dwergsein]

Haha , ja zodat de klagende te achterhalen is en even lekker op zijn lazer krijgt?
Waarom vraag je om dag en treinnummer?

Wat een vreemde gedachtegang. Maar ik ben altijd erg nieuwsgierig van aard als iemand beweert dat een trein zonder enige reden of oorzaak zomaar wordt opgeheven.