Train-O-matic decoders, ervaringen gevraagd

[Albert de Heer]

Ik wil de decoder in een standaard (oudere) Roco loc inbouwen, en de verlichting daarin is nog met lampjes. De 2e loc die er waarschijnlijk 1 krijgt gaat op een klokanker motor rijden en die heeft leds als verlichting. Als ik het allemaal goed begrijp is de 02010212 Mini NEM652 8 pins hier een prima keus voor?

Zou mooi zijn want 20 euro voor een decoder met deze funkties is niet duur.

[Hasenwald]

Mijn ervaringen met Train-o-Matic decoders zijn wisselend. Ik heb een tiental Lokommander II mini decoders ingebouwd. (Zowel met 8-polige stekker als de PluX22 variant).
- Ze hebben mooie rijeigenschappen;
- Zijn goed in te stellen;
- Hebben goede afmetingen;
- Zijn gunstig geprijsd.


Enige minpunt is dat een aantal de eigenaardigheid heeft hard te zoemen als de centrale aan wordt gezet. Zodra er stroom op de baan komt, zoemen ze heel hard. De loks blijven wel op hun plek staan. Ik zet dan de centrale uit en weer aan en meestal is het gezoem dan weg. Geen enkele ander merk/type decoders heeft dit en ik heb er nogal wat... De decoders waar het om gaat zitten ingebouwd in een Piko lok, een Roco lok en een Liliput treinstel. Van een aantal andere loks die dit fenomeen hadden heb ik inmiddels de decoders vervangen voor Zimo decoders. Geen gezoem meer...

[henk]

Apart. Misschien door multiprotocolcentrale? Hier Lenz en nooit gezoem in de decoders. 

In Pikolocs inderdaad zeer goede ervaringen met de Trainomatics.
Ook heel goed in de Artitec 1300 en de twee Artitec IC Hondekoppen.
In de Roco 1631 en plan V pas na wat rommelen. Tijdje moeten zoeken hoe wat schokkerig rijgedrag bij lage snelheid te temmen. Zal ook aan de modellen liggen. Die 1631 is qua rijeigenschappen volgens mij ook minder dan de vorige generatie.
Bij de Roco NS-Vectron iets heel geks. Het model deed niks met de decoder. Verschillende Trainomatics geprobeerd, maar niks. Eerdere DB-vectrons wilden wel werken met de Trainomatic en hebben ook een iets andere print. Met een Lokpilot doet de loc het wel. Wil het verder niet begrijpen. 

[Duikeend]

misschien zeg ik nu iets raars maar was het niet zo dat bij piko loks je wat condensators moest verwijderen omdat ze anders niet lekker lopen met bijv esu.
waarschijnlijk is dat dan de reden dat de train o matics het daarom juist goed doen in piko loks.

[Sven]

Enige minpunt is dat een aantal de eigenaardigheid heeft hard te zoemen als de centrale aan wordt gezet.

Heb je dat al gemeld bij Train-O-Matic? Die gaan bij dat dat soort dingen altijd net zo lang door tot ze er achter zijn wat het is en hoe het op te lossen is. Ik heb zelf in al die jaren dat probleem nog niet te horen gekregen van mijn klanten. Het is overigens vast de motor die jij hoort zoemen, niet de decoder.

[harmjong]

Hallo Sven,

Geweldige decoders toch kunnen ze bij ESU nog wat van leren Lopi4 was goed maar 5 is slecht en te duur tegenwoordig.

groeten Harmjong

[Sven]

Ik ben best bereid te betalen voor kwaliteit, maar ik zie de meerwaarde van ESU decoders niet.

[Ben]

Ik wel. T-O-M decoders halen bij lange na niet de functionateit van Esu of Zimo. Check de specs van e.e.a..

[henk]

Klopt. De Trainomatic is veel meer een rechtoe-rechtaan decoder met veel minder toeters en bellen. En in de meeste gevallen is dat voor mij genoeg. Vind het ook wel fijn dat ik geen programmer nodig heb om een andere functietoets aan een uitgang te koppelen.

[Sven]

Ik heb het ook niet over Zimo. Dat is zijn prijs wel waard. Ik zeg dat ik ESU z’n geld niet waard vind. Maar dat komt ook doordat ik voornamelijk met Klokankermotoren werk en daar kan ESU niet goed mee om gaan. Voor wie het tegendeel wil beweren, ik laat graag mijn ongelijk bewijzen met de CVs die aangepast moeten worden. En dat zijn niet met de standaard instellen die ESU in de programmeersoftware heeft zitten. Maar dat graag via PB, want het gaat nu erg off-topic.

Voor wie het niet weet, Train-O-Matic hebben SUSI en Powerpack aansluitingen. Dat zie je niet bij andere goedkope decoders.

[Rico [momfer]]

Ik sta op het punt een aantal Train-o-matic Lokommander II decoders in te bouwen i.c.m. klokankermotoren (n-spoor).

Zijn er hier gebruikers van de TOM decoders die ervaring hebben met het aansluiten van de functies (geel en wit) met de DCC/Massa van een lok? In de handleiding vind ik (uiteraard) de standaard procedure met de blauwe draad, maar ik meen hier (of op een ander forum) gelezen te hebben dat mensen de fucties aansluiten op het chassis/dcc. Dat zou een lagere spanning opleveren, maar wel bedrading schelen.

Ik ben benieuwd naar jullie adviezen en ervaringen in deze.

[Sven]

Je kunt voor deze specifieke vraag beter een apart draadje openen. Dit is niet specifiek een Train-O-Matic ding. Staat wellicht ook in de encyclopedie.

Rood = rechterrail kan ook als massa gebruikt, als een zijde van de wielen in contact staan met het chassis. Maar zoals gezegd, maak een eigen draadje met een plaatje van de binnenkant van de loc.

[Rico [momfer]]

Dankjewel voor je reactie, Sven.

Mij vraag ging juist wel specifiek over de TOM decoders, omdat ik mbt gebruik van chassis daarover niets heb kunnen vinden.

Hoe ik het moet toepassen is me bekend, de vraag is alleen of de TOM decoders het ook zo kunnen c.q. er niet defect van raken.

Juist relevant voor de ervaringen met de TOM decoders ook lijkt me.

[Sven]

Nee, nog steeds is het algemeen van toepassing op elke decoder: rood kan ook als massa worden gebruikt. Dan sluit je de blauwe draad dus helemaal niet aan, maar laat je de + vanuit de verlichting naar het chassis lopen (=rood). Ik meen dat het ook via de andere railzijde kan, maar de sleutel is om het altijd consequent in het model te doen. De plus altijd naar dezelfde massa (rechterzijde/rood of linkerzijde/zwart) en niet allebei.

[008200]

Ja dat kan ook met de linkerrail=zwart: meestal hebben Fleischmann locs/treinen de linkerrail aan het frame=massa liggen.
Bij Liliput kwam ik een loc tegen met inderdaad rechts aan massa.
Je zou het inderdaad het liefst consequent willen doen maar het ligt dus aan de keuze van  de fabrikant .
François