ESU LokSound 5 Micro; langzame start en stop instellen.

[dimo1_dimo1]

Sven,
Heb je ook al gespeeld met de k slow parameter?

11.1.2.4. Parameter “K slow”
Together with the LokPilot V4.0 decoder an additional CV 52 has
been introduced which seperately determines the gain control
considerably for the whole slow driving sector in speed step 1. If
you are not satisfied with the driving behaviour when the locomo-
tive drives slowly or starts, while everthing is fine with the medium
and high speed steps, you should increase the value of CV 52 by
ca. 5 - 10 than the value set in CV 54.

Uit de lokpilot V4 handleiding, maar volgens mij ook voor de V5 van toepassing.

[Sven]

Uiteraard. Daar had ik het over in mijn eerste post, want ook ik had verwacht het antwoord in CV 51 en 52 te vinden.

Als ik de CV's voor langzaam rijden verander (CV 51 en 52), gaat ie met een schok wegrijden.

Als ik, zoals in de gebruiksaanwijzing, CV 52 5-10 hoger zet, in dit geval resp. 35 en 40, trekt ie met een flinke schok op, waarna ie weer naar de standaard snelheid schiet.

[VAM65]

Heb je dit ook al een keer geprobeerd? http://www.hetspoor.com/handleidingen/Automatisch%20afstellen%20van%20de%20motorregeling%20door%20de%20ESU.pdf

[marctrein]

Sven ik zie dat je cv53 (referentie spanning) behoorlijk hoog staat. 140=14V. Als je deze wat lager zet, wordt de overbrengingsverhouding ahw veranderd.
Is deze automatisch bepaald door de decoder? (Cv54 op nul programmeren en vervolgens f1?)
Heb dit bij lima locs naar beneden geregeld omdat die veel te hard gaan en lopen behalve langzamer ook beter qua start.
Ook wel ns naar boven geregeld bij een Glaskasten omwille van een langere remweg te krijgen mbt ABC -remweg.

[Sven]

@Marc: net geprobeerd, op 120 en daarna op 60, maar maakt geen enkel verschil in het opstartgedrag.

De automatische programmering ken ik en zal ik ook nog doe, maar zo een lang stuk normaalspoor heb ik hier niet liggen. Ik dat een paar maanden geleden geprobeerd en toen gaf het ook geen oplossing. Maar wie weet.

[Bahn-AG]

Hallo

Ik vind je CV54 wel erg laag. Zet deze eens (flink) hoger en ga daarna eens met eerst CV55 en daarna eventueel CV56 naar beneden.
Uiteindelijk dan CV52 steeds een stapje opvoeren.

Bart

[Lolke Bijlsma]

Sven,

Wat is dat Train-O-Matic motor filter? Want ESU decoders kunnen slecht tegen filters etc. Dus alle capacitors en filters verwijderen.

Regards,
Lolke

[MathynK]

Sven, ik heb iets soortgelijks gehad met een Esu lokpilot 5 micro en één van jouw motortjes, die ik in een Philotrain Oersik heb zitten.
Ik kreeg de boel in eerste instantie ook niet mooi rijdend, wat ik ook aan de motorparameters deed.
Ik heb uiteindelijk 2 spoelen van een oude Roco printplaat gesoldeerd en tussen de decoder en de motor gezet en dat bleek de oplossing. Rijdt nu zijdezacht en volledig vloeiend met nagenoeg de default faulhaber instellingen.
Geen idee wat de waarde van die spoelen is, ik dacht iets van 10uH ofzo.
Hopelijk kun je hier wat mee.

Wat voor spoel is dit precies? Want ik krijg mijn stoomtram met lopi micro v4 ook niet helemaal goed... Blijft nog een beetje knorren en schokken. Bij andere merken decoders schijnt het minder te zijn, maar ik blijf liever bij Esu én het zit allemaal zo lekker weggestopt dat ik het er liever niet meer uit haal

Groet, Mathyn

[VvKan]

Ik wil niet spreken voor RN232, maar het gaat om smoorspoelen, zoals ook al door Klaas Zondervan gemeld.  Let ook op de frequentie, daar heeft Klaas het ook over.

[Lolke Bijlsma]

Dit is de Lokprogrammer pagina waar alle belangrijke motorinstelling op staan.



Deze foto laat de default zien voor een "kleine coreless" motor. Er is ook een preset voor een grote Faulhaber en die laat hele andere waarden zien.

Kijk ook even naar CV9, waarmee je de frequentie kan regelen. De laatste LS5 (met laatste firmware) heeft nog meer frequentie mogelijkheden.

Heb je ook de CV54 zelf instelling truc geprobeerd? Ik neem het aan van wel maar mocht je dat nog niet gedaan hebben dan moet je dat zeker doen. Zet CV54=0 en dan op de baan zetten en functie 1 activeren. Kijk eens naar de CV51-56 waarden na deze 'autotune'. Meestal moet je CV53 (referentie-spanning) even wat opkrikken maar tot nu toe leverde dit goede resultaten voor mij op (ook met coreless motoren).

Groeten,
Lolke

[RN232]

Wat voor spoel is dit precies? Want ik krijg mijn stoomtram met lopi micro v4 ook niet helemaal goed... Blijft nog een beetje knorren en schokken. Bij andere merken decoders schijnt het minder te zijn, maar ik blijf liever bij Esu én het zit allemaal zo lekker weggestopt dat ik het er liever niet meer uit haal

Groet, Mathyn

Ik moet je eerlijk zeggen dat ik de waarde niet precies weet. Ik heb ze van een Roco-printplaatje uit de rommelbak gehaald.
Bij mij maakte het in ieder geval een wereld van verschil, in positieve zin.

[Sven]

Ik heb de laatste, bovenstaande suggesties geprobeerd, maar helaas, nog steeds geen verandering. Ik had gehoopt dat die voorinstellingen die Lolke aangeeft zou helpen, maar geen resultaat helaas. Het is net alsof de decoder de instelling heeft gekregen dat het een minimum Voltage moet doorsturen bij stap 1. Maar CV 2 staat al op 3 en verlagen (of zelfs verhogen) brengt geen verandering. Ik heb verschillende motorvoorinstellingen gekozen om te vergelijken wat het resultaat is, maar nooit een instelling gekregen die een langzame start en stop geeft. Helaas.

[BrightonBelle]

Als absolute  leek op dit gebied mag ik vast wel ff out of the box gaan: volgens internet zijn de LocSoiund micro afmetingen 21 x 10 mm, de ZIMO MX648R zou 20 X 11 zijn. Opties?

Grtz Gerard

[Sven]

Bedankt voor het meedenken. Echter, Zimo, net als Doehler & Haas hebben geen Powerpack aansluiting. Zonder die aansluiting is geen optie, dan wordt het geluid constant herstart.

[BrightonBelle]

Voor wat het waard is, volgens YouChoos:
'The MX648 can have a stay-alive capacitor added, but it must go through SPEIKCOMP circuitry.'

Cheers Gerard