DJH NS 5000, de grote verbouwing

[Tomasso]

Op de eerste as in het frame komt de aandrijving te zitten, maar de achterkant van het verbindingsstuk van het frame zat nog net in de weg voor de tandwielen. Dusch, bovenop het verbindingsstuk een dik stukje messing gesoldeerd voor de stevigheid, het huidige verbindingsstuk iets ingekort en daarna weer een gat geboord, waar straks de bevestigingsbout van de kap doorheen kan:



Ook is de stroomafname op de strip pertinax gesoldeerd:



Zometeen ga ik de boel nog een keer stralen en dan kan morgen de boel gespoten worden.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Tomasso]

Freddy is ready:



Boel weer gestraald, tandwielkast ff op de as gezet, ja hoor, prima:





Keurig recht, ding kan niet meer naar voren vallen:



yup, klaar voor den spuiterij.


Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Huup]

Niet digitaal?

[Tomasso]

Ja, met licht en geluid. Maar om dat nu te stralen en te spuiten gaat wat ver.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[prutser]

Lopen de binnenste wielen niet tegen het frame aan nu je de aslagers hebt vlak gevijld?

Stephan.

[Tomasso]

Dat zou idd kunnen, maar een vulringetje is sneller geplaats dan de boel achteraf aanpassen.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[MathynK]

Tom, houd bij het monteren van de drijfstangen wel rekening met zijdelingse speling. Het is leuk dat de wielen heen en weer kunnen, maar die drijfstang is vrij stijf en houdt de vijf wielen aardig in het gareel heb ik gemerkt. Die moet dus vrij op de cranckpins kunnen schuiven. Draai de moertjes dus niet te ver naar het wiel toe.

Gr, Mathyn

[Tomasso]

Het zit gesoldeerd

Anywayz, vandaag een poging gedaan om het frame te spuiten. De primer was geen probleem, maar de zwarte lak lijkt wel een sinaasappelhuid. Korrelig en supermat.

De verf was goed geroerd, kwam uit een verwarmde ruimte en wordt ook gespoten in een verwarmde ruimte.

Het is Phildie lak en na een beetje experimenteren met de luchtdruk werd het al iets beter: spuit nu op 1 bar, maar nog steeds geen hoogglans. Ik had een 0,5 naald, nu 0,3, eerst 1:1 verdund, later 1:1,5; ook dat ging al iets beter, maar hoewel het fijner is, is het nog steeds heel licht korrelig. Ben benieuwd waar het aan ligt.

Deze:



gaat in ieder geval weer ff zwemmen.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Tomasso]

Ding heeft gezwommen, morgen in de herkansing.

Op de blikjes van Phildie staat verdunnen 1:1 tot 1:1,5. Op de website staat blijkbaar 1:1,5 tot 1:2. Morgen dus eens 1 staat tot 2 proberen. Blikjes op de verwarming, spuit ook maar ff beetje verwarmen, hok is verwarmd, ik ben heet (van mezelf), dus waar kan het nog mis gaan?

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[prutser]

Ik verdun vaak nog wel meer dan 1:2 anders komt het mijn spuit niet eens uit.
Net zolang verdunnen tot het lekker spuit doe ik altijd, druk staat rond de 0,9 bar.
Stephan.

[Tomasso]

Top, morgen eens expor excrem espiritime uitproberen.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Huup]

Ja, met licht en geluid. Maar om dat nu te stralen en te spuiten gaat wat ver.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

Kijk, dat snap ik 😇
Waar het mij om ging is de motorisolatie. Die zie ik zo niet, dus vrees ik een probleem.
Irritant van die verf trouwens.

[Ivo tB]

Het zit gesoldeerd

Anywayz, vandaag een poging gedaan om het frame te spuiten. De primer was geen probleem, maar de zwarte lak lijkt wel een sinaasappelhuid. Korrelig en supermat.

De verf was goed geroerd, kwam uit een verwarmde ruimte en wordt ook gespoten in een verwarmde ruimte.

Het is Phildie lak en na een beetje experimenteren met de luchtdruk werd het al iets beter: spuit nu op 1 bar, maar nog steeds geen hoogglans. Ik had een 0,5 naald, nu 0,3, eerst 1:1 verdund, later 1:1,5; ook dat ging al iets beter, maar hoewel het fijner is, is het nog steeds heel licht korrelig. Ben benieuwd waar het aan ligt.

Deze:



gaat in ieder geval weer ff zwemmen.

Eigenlijk wel vreemd. Bij mij doet de Phildie lak het volgende:



Gewoon hoogglans en in één spuitlaag. Ook met iets van 0,8 - 0,9 bar met een airbrush met een 0,4mm naald. Verdunnen doe ik op gevoel en niet op wat er op het potje staat. Dus in een maatbekertje, ongeveer 1/3 thinner erbij, goed roeren en kijken of het melkachtig van je roerstokje valt. Als je tegen de rand van het maatbekertje houdt loopt het wel weg en laat het meestal een vrij transparant kleurtje achter. Ik heb wel gemerkt dat het per airbrush verschillend is. Ik gebruik een Badger, een Iwatha, een Harder en Steenbeck en een Sparmax. De Iwatha vind ik het fijnst, want behoorlijk vergevingsgezind qua verdunning en het makkelijkste schoon te maken. De Harder en Steenbeck doet het ook prima, maar minder makkelijk schoon te houden vind ik. De Badger is de lastigste en de Sparmax goed, maar duidelijk mindere kwaliteit.

Als ik naar jouw zwarte chassis kijk denk ik verf niet voldoende verdund voor jouw airbrush - druk combinatie, want droog voordat deze op het model komt. En niet te bang zijn voor een wat dikker lijkende laag. Voorkomen dat het gaat lopen natuurlijk, maar de Phildie lak droogt super snel. Ik spuit rustig 4 kleuren achter elkaar met afplakken tussendoor op een avond.

Hoop dat het de volgende keer beter gaat.

[MathynK]

Ik heb dit ook wel eens gehad Tom, irritant probleem. Eerste punt is dat je niet te lang moet blijven spuiten.
Ik denk dat je hier misschien wel te dun bent gaan werken, met iets te veel afstand. Probeer ook geen wolk van verf over je model te spuiten, ik doe mijn airbrush niet helemaal open en blijf redelijk dichtbij het model om zo'n stofwolk te voorkomen. Als je rechts spuit wordt het links stoffig zeg maar..

Bij mij gaat het ook nog lang niet altijd goed, maar inmiddels heb ik wel een idee wat kan helpen. Een paar zaken hebben mij geholpen:
1: meer verdunnen dan er op het blik staat. Zeker 1:2.
2. Druk niet al te hoog doen, ik zit net boven de 1 bar.
3. Doe 1 spuitgang en ga redelijk vlot over je model heen, maar niet te snel zodat er wel een mooie natte laag lak op het model verschijnt. Ga zo het hele model 1 keer langs.
4: je moet tijdens het spuiten een mooie glanzende natte laag krijgen die vloeit. Als je spuit en het blijft grotendeels dof dan krijg je korrels. Het vloeit niet. Er zit maar een klein verschil tussen een mooie vloeiende laag en te dik spuiten. Ervaring zal dat leren.
5. Wacht even voordat je weer een tweede laag gaat doen totdat de lak grotendeels is uitgehard.
6. Tweede laag idem eerste laag
Als je te snel achter elkaar door gaat en aan een kant van het model bezig bent lijkt het af en toe wel alsof er een soort stofwolk hecht aan de andere kant. Ik heb het idee dat de verf in de lucht ook zeer snel droogt, wat resulteert tot korreltjes op het model. Het is echt even klooien in het begin... Weet je nog mijn korrelige resultaat op het C8c rijtuig?
7: verschilt ook of je een chassis of een vlakke zijwand spuit. Bij het laatste iets meer druk, airbrush open zetten en afstand om een grotere spuitstraal te krijgen.

Soms helpt het ook om een tweede dekkende laag over de eerste te spuiten. Die Phildie lak trekt veel foutjes recht. In jouw geval denk ik alleen dat het een enkeltje thinner wordt.

Ik spuit met een Iwata HP-c+ met 0,3 nozzle. Dus dat kan het ook niet zijn.

Ohja, áls je een keer een perfect resultaat hebt schrijf je variabelen op! Druk, afstand en verdunning. Ik vergeet het telkens en begin dan elke keer weer opnieuw met klooien.

Gr, Mathyn

[Tomasso]

Enkeltje thinner heeft 'ie vanmorgen al gehad. Nieuwe ronden, nieuwe kansen:

Druk: 0,8 bar
Verdunning 1:2
Afstand; tussen 5 en 10 cm
Resultaat; een behoorlijk stuk beter

Vandaag een boel geleerd over de airbrush. Dit is de status nu:



Ik ben bijna tevreden. Dit was 1 van de laatste projecten vandaag, je (ik) wil dan doorwerken, waardoor je (ik ) al snel een dikkere laklaag gaat spuiten. Scherpe randen worden dan al gauw minder scherp. In zekere zin ben ik niet ontevreden, maar ik denk dat het strakker kan.

Voor vandaag ben ik niet ontevreden, het is een mooi leerproces. De bedoeling is dat het er net zo strak op zit als dat het al zat, dus er volgt hoogstwaarschijnlijk nog een poging. Doe het goed, of doe het niet. Nou ja, wij van ons gaan (altijd) voor goed, zucht...

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)