Mijn eerste treinbaan en 1000 vragen.

[Klaas Zondervan]

Nou, dat verschil zien je wel degelijk, als je weet dat het verschil bestaat.

Wat de railkeuze betreft, kies een soort die bestemd is voor de Europese markt. Dan kun je er van uitgaan dat ook Europese modellen er probleemloos op rijden.
 
Code 83 kan dus wel, maar niet de code 83 van Peco, want die is bestemd voor de Amerikaanse markt. In de puntstukken van die wissels blijkt net te weinig diepte te zijn voor de flenzen.

[charp]

Met betrekking tot code 83 zou ik de opmerkingen van Klaas en Meino zeer serieus nemen als ik jou was. Zo heb ik ervan moeten afzien om de kruiswissel van Walthers/Shinohara te gebruiken. Zie vanaf hier en verder.

Peter

[Dr_Hippo]

Ik neem al jullie opmerkingen zeer serieus want de ervaring zit bij jullie en zeker niet bij mij!

Wat radenjullie dan aan als alternatief voor Peco 83?

Stijn

[Klaas Zondervan]

Andere mogelijkheden zijn al genoemd. Peco code 75 kan wel. Hoewel de spoorstaven lager zijn dan code 83 is er toch meer ruimte voor de flenzen omdat ze met dunnere plastic lipjes vast zitten.
Een andere veilige optie is RocoLine. Dat is ook code 83, maar anders uitgevoerd dan Peco.

[RBlok]

Nou, dat verschil zien je wel degelijk, als je weet dat het verschil bestaat.

Klopt Klaas. Ik wil maar aangeven dat voor ieder het ambitieniveau op verschillende gebieden van de modelbouw weer anders ligt. Gelukkig maar. De een vindt geweatherde scenery belangrijk terwijl de ander juist een mooi 'schoon' landschap wil. Dat geldt ook voor de railhoogte. Voor de een belangrijk in verband met het realisme; voor de ander is risicoloos rijden het belangrijkste motief bij de keuze.

[Dr_Hippo]

Voor mij gaat het wel een net afgewerkte baan worden maar ik geef voorkeur dat zowel amerikaanse en europeese treinen er vlot kunnen op rijden.
Daarom zoek ik dus naar een spoor die die dat aankan en er toch vrij goed uitziet.
Als Peco 83 daar een te groot risico in is zal ik de Rocoline bekijken.

Stijn

[charp]

Tillig Elite is ook code 83. In mijn opvatting (voor wat het waard is) is dat veel fraaier dan Rocoline. Voor wat betreft bedrijfszekerheid (van met name de wissels) heb ik daarmee nog te weinig ervaring. Daar zijn anderen op dit forum meer geverseerd in dan ik.

Peter

[Dr_Hippo]

Uit de topic begrijp ik als ik met zewel US als europeese locs wil rijden PECO 83 een risico is voor de europeese locs!
In deze topic wordt dan Rocoline of Tillig Elite aangeraden.
Ik heb geen winkel in de buurt waar ik beide kan vergelijken. Wie heeft er ervaring met US en europese modellen op deze tracks en wissels?

Stijn

[VvKan]

.....en waar woont Stijn dan wel ?

Daarnaast nog een vraag opmerking.  Als je het hebt over Europees materieel, heb je het dan over relatief jong materieel of ook over ouder materieel (bv. Fleischmann)  met hogere flenzen dan tegenwoordig gebruikelijk ?

[Dr_Hippo]

Stijn woont in regio Tongeren ( Belgie )
Locs wordt uitsluitend nieuw, wagons mix.
Op deze mement heb ik dus nog niets!

Stijn

[VvKan]

Hier Eindhoven, niet zo heel ver.  Maar hier zit ook niks.  De enige winkels in België die ik zo zou kennen is Het Spoor in Haasrode bij Leuven, en misschien nog dichterbij in Luik, iets met 2000. Of is dat vloeken in de Vlaamse kerk ? Of Olaerts in

[Frans Peeters]

... Wie heeft er ervaring met US en europese modellen op deze tracks en wissels?...

Het meeste Europese materiaal loopt zonder problemen over Tillig Elite code 83 rails en wissels.
Enkel het heel oude materiaal heeft wat problemen met de hoge wielflenzen en dokkeren dan over de kleinijzers.
Problemen met de wissels. Als je die degelijk weet neer te leggen, is er geen enkel probleem mee.
De enige die wat kan preutelen is de Engelsman met binnenliggende tongen. die durft na verloop van tijd minder mooi aan te liggen en voor ontsporingen zorgen.

De MTD digitale clubbaan Vaerwegh Dok is gelegd met Tillig Elite code 83 en die draait nu toch al vlotjes 10 jaar mee.

Ook op mijn eigen baan Den Overslag gebruik ik de Tillig Elite 83 sporen, zelfs met aangepaste wissels.

[Dr_Hippo]

Goed,

Ik ben gisteren in een winkel geweest en heb de Tillig Elite sporen vergeleken met de Roco Line sporen.
De Tillig Elite sporen zijn inderdaad veel mooier en genieten mijn voorkeur.
De vriendelijke man in de winkel vertelde me wel niet meer met kurk te werken maar met materiaal dat daar voor gemaakt is.
Het zag er zwart uit maar heb het niet genoteerd ( dom van mij ) maar daar ben ik nog niet direct aan toe.

Ik ben nu bezig met baanplannen te bekijken en daar werk ik nu mijn eerste ideeen uit.
Wat ik wel weet is dat ik ga beginnen met een dubbele ovaal zodat ik eerst alles onder de knie kan krijgen maar ik moet vandaar kunnen verder werken en dat is een beetje moeilijk.

Stijn

[RBlok]

Stijn,

Volgens mij heeft de verkoper het gehad over trackbed van Woodland Scenics (https://woodlandscenics.woodlandscenics.com/show/item/ST1461). Persoonlijk vind ik dit voor H0 veel te dik (5mm) en bovendien duur,. Ik gebruik zelf 2mm dik kurk op rol dat ik zelf op maat snij. Waarom raadt jouw verkoper het gebruik van kurk af?

Rian

[charp]

Het zou ook kunnen dat de verkoper doelde op het "Gleisbettung" systeem van Tillig zelf.

Zie: https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-86421.html


Peter