Hoe Nederlandse wisselsteller plaatsen?

[Peter Kleton]

Op Kijfhoek  liggen weer  andere wisselstellers bij de heuvel, zie ik zojuist  dus dat zijn niet de zwarte stellers  waar ik het over had.
Peter

[henk]

Bedankt allemaal, vooral Klaas voor wat maten.
Dan zou een oplossing zijn om de zwarte steller aan één kant in te korten. De breedte en hoogte daarvan kloppen goed.
Zelf maken is ook niet zo’n heksentoer inderdaad. Maar ja, die jongens stonden er nu eenmaal. 
Ga ik misschien alsnog doen als ik de allernieuwste wisselsteller wil. Die liggen tussen de tongen.

[AB 7216]

Allernieuwste steller?
De gele Ebiswitch kennen we al een jaar of 20, en worden nu uitgefaseerd.
https://twiav.nl/nl/luchtfoto_prorail.php#18/52.29360/4.96386

De nieuwste wisselsstellers zijn hydraulisch, en worden voor 1:29 hogesnelheidswissels gebruikt.
https://twiav.nl/nl/luchtfoto_prorail.php#16/52.3270/5.0112

Deze gaan de 1:34 wissels vervangen die zijn voorzien van Siemens stellers;
https://twiav.nl/nl/luchtfoto_prorail.php#14/52.3372/4.9874
Een steller voor de tong en een voor het puntstuk, de bediening gaat via stangen naar de tong of het puntstuk

Of de hogesnelheidswissels voorzien van ebiswitches;
https://twiav.nl/nl/luchtfoto_prorail.php#14/52.3087/4.9496
vier stellers voor de tong, drie voor het puntstuk

Groeten Arjen

[henk]

Okay, dan niet zo nieuw. 

Correctie, de witte wisselmotor is niet afkomstig van teQmodels, maar uit de spoorobjecten van Mitchell. Ik weet niet of hij de proporties ooit heeft aangepast, maar de printkwaliteit zal ondertussen wel een stuk beter/gladder zijn.

[Klaas Zondervan]

De zwarte is wel van teQmodels, maar die slaat ook de plank mis. Ze hebben uitgerekend een buitenbeentje gemaakt dat bijna niemand kent. Toch wel raar dat een fabrikant zo slecht naar het echte voorbeeld kijkt.

[Thom]

Goedemorgen,
Het zwarte model op een van de eerste draadjes  lijkt mij  of gewoon fout  ,of het is een model van een z.g.n. "Snelloper".
Dat waren stelllers op de rangeerterreinen die bij een  (rangeer) heuvel lagen.
Die hadden een een wormaandrijving op het grote tandwiel. De motor eindschakelaars waren ook anders (koperen rollen )
De maten waren dus ook helemaal anders .
Ik weet niet of ze nog wel bestaan ,omdat de meeste heuvelinstallaties er niet meer zijn. Mss nog in Amersfoort op een sti lplekje of op Kijfhoek ?
Dan moet ik eens kijken op de Prorail luchtfoto's denk ik nu..   
Peter

Amersfoort zijn allemaal ter plaatse bediende hydraulische wissels geworden.

[Fritsprt]

Op basis van de maten van Klaas en de foto's heb ik de wisselsteller in 3D getekend. Degene die de STL file wil hebben moet maar even een PB sturen.



Gr. Frits

[henk]

Nog een vervolgvraag. Ik neem aan dat de wisselsteller aan beide zijden van het wissel kan worden geplaatst. Maar is er nog een voorkeur als er aan beide zijden ruimte voor is? Of wordt dat eerder bepaald door praktische zaken als de nabijheid van een kabelgoot of zoiets?

[Klaas Zondervan]

Kijkend naar diverse opstellingen denk ik dat er een voorkeur is voor de kant van het rechtdoorgaande spoor. Maar ook een voorkeur voor de buitenkant van een sporenbundel. Dus niet tussen de sporen als er aan de buitenkant ruimte is.

Om voorbeelden te zoeken kun je kijken op https://twiav.nl/nl/luchtfoto_prorail_blog.php
Dat is een vrij nieuwe site met luchtfoto's van het hele Nederlandse spoornet.

[Jeronimos]

Henk,

Op Welkom bij Klassieke beveiliging.com  vind ik bij de linkse foto op de tweede rij tussen de de rails van de overloopwissels een langwerpige kast.
Geen idee of en wat het is maar lijkt dat niet wat op jouw zwarte dingetje?

[Sikje248]

Hoi Henk,

De witte is een NSE wisselsteller, welke vanaf de jaren 60 in gebruik is in Nederland. De steller kan aan beide zijden geplaatst worden, maar wordt (zoals Klaas al aan gaf) vooral aan (buiten)zijden geplaatst zodat deze goed bereikbaar is voor onderhoud en aansluiting op het kabelbed. Daarnaast wordt ook gekeken naar werkruimte voor storingen, en soms past de wisselsteller ook fysiek niet aan één zijde. Helpt dit je voldoende verder?

Succes! Laurens

[Klaas Zondervan]

Jeroen, dat langwerpige ding is geen kast maar een betonnen balk, de z.g. vrijbalk. Die geeft aan hoe ver een trein kan komen zonder het verkeer op het naastliggende spoor te storen.

[Jeronimos]

Oei, ik had gehoopt dat ik de foto niet hoefde te bewerken omdat dat misschien problemen oplevert met de beheerder van klassieke beveiliging


Klaas, het gaat niet om dat ding in de rode cirkel, maar in de groene.





foto van KlassiekeBeveiliging.com

[Jeronimos]

Dit is overigens een oude foto van station Wierden.

[ikbenerevenniet]

NSE wisselsteller

Waar staat "NSE" voor?