TEE treinstel krijgt nieuwe plaats na vertrek uit NTM

[Edwin2121992]

Een tractievoertuig moet tegenwoordig voldoen aan sterkte eisen, heeft antiklim buffers, bij diesel aan luchtvervuilingseisen en ERMTS e.d. Je kunt op internet zoeken op de diverse
eisen want alles is door de EU en de railbedrijven gepubliceerd.
Mvrgr

Als een type voertuig is goedgekeurd is het goed gekeurd. Daarom kan historisch materieel gewoon blijven rijden met de originele type goedkeuring, zonder constructie wijzigingen (behalve ATB). Al die Duitse stomers mogen hier ook ronden rijden, geloof niet dat die aan de botsnormen en anti klim buffers voldoen… punt is dan je moet wel een exacte replica bouwen en constructie wijzigingen goed onderbouwen. De papierwinkel is alleen meer werk dan het bouwen zelf.

De type goedkeuring verdwijnt niet ineens als de trein niet meer fysiek bestaat. Overigens zal de type goedkeuring gelden voor een compleet treinstel (net als bijvoorbeeld een plan U) en drie delen van een treinstel zijn nog beschikbaar, ik zie niet waarom je onder de oude type goedkeuring het treinstel niet zou mogen aanvullen tot weer een compleet treinstel. Als RFO (bijv.) botst met een 1800 en besluit de halve loc nieuw te laten bouwen, hoeft die helft toch ook niet ineens aan de huidige normen te voldoen, gewoon weer opbouwen naar originele tekeningen.

Niet dat ik denk dat het gaat gebeuren hoor, maar onmogelijk is het denk ik niet.

Groeten Edwin.

[jjg koopmans]

Onzin! Door een van de medewerkers van ILT is het me echt anders uitgelegd.
Mvrgr

[Peter Kleton]

Ik dacht net als Erwin dat een toelating geldig blijft ,maar nu denk ik dat de rijtuigen  ondertussen in Canada gewees  zijn.
 Wie weet wat de Canadezen hebben gewijzigd ? Het rem systeem misschien veranderd?
Iets aan de draaistellen?
Peter

[1200blauw]

Onzin! Door een van de medewerkers van ILT is het me echt anders uitgelegd.
Mvrgr

Hoewel ik het met je eens denk te zijn gaat zomaar onzin roepen me wat ver. Misschien kun je het onderbouwen? Dit heb ik erover gevonden:

https://www.ilent.nl/onderwerpen/spoorvoertuigen

https://www.ilent.nl/onderwerpen/spoorvoertuigen/ontheffing-technische-specificaties

Ik lees niets over ontheffing op basis van ouderdom tekeningen, maar ik zit ook niet in de materie. Misschien heb ik wel verkeerd gezocht. Laten we samen eens zoeken hoe het zit en niet zomaar roepen. Dat doe ik zelf ook nooit

[jjg koopmans]

Tja, ik heb ooit bij ILT binnen gezeten en in die vergadering is het me mondeling uitgelegd. Intussen heb ik de referenties opgevraagd en wacht dus op de reactie die overigens best even op zich kan laten wachten!
Mvrgr

[Klaas Zondervan]

Vooropgesteld dat ik weinig weet van regelgeving. Ik weet alleen dat ATB verplicht is. Daar wordt alleen in uitzonderlijke gevallen ontheffing voor verleend.
Wat de anti-climbers betreft zien ik wel verschillen. Ik ken die ribbeldingen alleen van de Flirt. Maar op b.v. de SNG en de VIRM zitten ze niet en dat zijn toch ook vrij recente treinstellen. Waarom dit verschil?

[StefanNL_Plays]

..Maar op b.v. de SNG en de VIRM zitten ze niet en dat zijn toch ook vrij recente treinstellen. Waarom dit verschil?..

SNG (en SLT / ICNG) heeft ze zeker wel. Deze zitten verstopt onder de beplating in de neus . VIRM (eigenlijk nog IRM tijdperk) was voor zover ik weet ontworpen voordat dit een ding werd.

Terug on topic, is het al bekend waar het stel naartoe gaat?

[Pauldg]

We kunnen natuurlijk ook de hondekop vier in TEE kleuren schilderen.... Rijdt als de brandweer en twee neuzen

[jjg koopmans]

Schrijf alvast maar op als ze van toepassing zouden zijn: EN 12663-1 sterkte bak, EN13749-2023 sterkte draaistellen. Er is ook een  norm voor de uitstoot van de dieselmotoren.
Mvrgr

[Martijn193]

Wat ik me nu afvraag: zou het überhaupt kunnen? Dus

- stel dat je het geld bij elkaar krijgt
- stel je hebt de tekeningen
- stel je weet aan wet en regelgeving te voldoen of ontheffing te krijgen (die stomers krijgen het ook voor elkaar)


Is er dan een partij die het kan? Wie zou zo een motorwagen kunnen bouwen? Die rijtuigen geloof ik wel, maar wie heeft de kennis en kunde nog voor zo een motorwagen?

[Pauldg]

Als je het bestek ergens in oost Europa neerlegt met wat goede begeleiding gaat het vast wel lukken. Het is allemaal conventionele techniek.

[jjg koopmans]

Wat denk je van BEMO?
Mvrgr

[Eelco Storm]

Terug on topic, is het al bekend waar het stel naartoe gaat?

Leek.

[orientexpress]

Leek als in bij Nienoord?

[Eelco Storm]

Waar precies in Leek weet ik niet.