TEE treinstel krijgt nieuwe plaats na vertrek uit NTM

[wimk]

Even los van het fraaie transport naar het NTM.
Ik lees van 4 rijtuigen van de Dijksgracht, en nog een rijtuig dat van Watergraafsmeer wordt gehaald. Totaal dus 5 rijtuigen.

Op een leuk filmpje op youtube zien we beelden van de TEE in de jaren toen deze werd ingezet. Diverse beelden uit Nederland, ook van latere jaren uit Canada. Maar steeds zie ik VIER rijtuigen (inclusief motorwagen). De commentaarstem geeft op 0:28 ook dit aantal "Ze bestaan alle uit een motorwagen en DRIE personenrijtuigen".

Hoe zit dat eigenlijk. Waarom worden er VIJF naar het museum gebracht als een treinstel uit VIER rijtuigen bestaat?

Wim K

[Bob R.]

Er waren gewoon 5 delen bewaard gebleven, origineel zijn het er idd 4

Is er iemand nog in geslaagd om een foto te maken met het transport onder de kap van het centraal station van Amsterdam?

Ze zitten antikraak in het voormalige Bols gebouw, het begon met een paar vliegtuigen waar ze voorheen aan bouwde op het HEM terrein in Zaandam maar daar moesten ze weg.
De gemeente Haarlemmermeer gaf ze de kans om een echt museum te beginnen om in de toekomst te verhuizen naar "Park 21" maar dat komt maar niet van de grond...
De toekomst is onzeker, maar voor de T.E.E. moest er snel gehandeld worden...

[VictorPM]

Waarom worden er VIJF naar het museum gebracht als een treinstel uit VIER rijtuigen bestaat?

Wat dacht je van: reserve? Een stuurstandrijtuig en een tussenrijtuig extra te hebben lijkt me niet verkeerd. Zo heb je meer kans dat je uit alles samen 3 bedrijfsvaardige rijtuigen kunt maken.
En zolang je een neus extra hebt, kun je nog dromen van een passend motorrijtuig te herbouwen

[Mathijs Kok]

De vrachtwagen had daar ook zomaar rechtsaf kunnen gaan 

Maar dat hebben ze gelukkig niet gedaan . Ik ben ervan overtuigd dat het NTM er iets moois van gaat maken!

[Bahn-AG]

En zolang je een neus extra hebt, kun je nog dromen van een passend motorrijtuig te herbouwen

Een neus heb je niet nodig wat mij betreft.
Gewoon een glasvezel voorzetneus op een class66.
Paar passende draaistellen eronder. Wat aluminium zijpaneeltjes met roosters en patrijspoorten erop en hopla..klaar is je replica motorwagen. Zie je niks van.

Bart

[Bob R.]

Nu gelukkig een nostalgische foto serie.







Vanuit het hotel bovenop de cruiseterminal, was toen een geweldig uitzicht.

[timtrein]

Op deze foto's zie je goed waarom er maar 4 rijtuigen op de Dijksgracht stonden: het spoortje waar ze konden staan, was inderdaad niet langer.

[Dwergsein]

Met als resultaat dat het rijtuig van de Watergraafsmeer nu het ene redelijk ongeschonden exemplaar van de vijf is.

[Thom]

Op deze foto's zie je goed waarom er maar 4 rijtuigen op de Dijksgracht stonden: het spoortje waar ze konden staan, was inderdaad niet langer.

Volgens mij was de gedachte toen ook dat men het 5e rijtuig bereikbaar had op de Watergraafsmeer om werkzaamheden aan te verrichten.

[Dwergsein]

Er was maar voor vier rijtuigen plek op de Dijksgracht.
Ook op de Watergraafsmeer mocht er niet meer gewerkt worden.
De plek van de TEE werd eerst gebruikt voor de onttakeling Mat 64, later door een aantal Fyra treinstellen.

[Thom]

Dat niet werken op de Wgm kwam pas later nadat dat rijtuig er al stond met dat idee .

[Dwergsein]

Nee, dat was het idee niet. En er is ook nooit aan gewerkt. Het is tevens het meest oorspronkelijke in Canadese staat verkerende rijtuig daardoor gebleven, mede omdat het 10 jaren beschermd tegen vandalisme stond opgesteld. Verder is er niets mee gedaan, behalve dat de overlopen dicht zijn gemaakt.

[tijgernootje]

Jawel. Want de locatie is altijd tijdelijk geweest en het museum is pas eind vorig jaar eigenaar van de TEE geworden. Dus de vraag of dat stel wel of niet door de deur kan, was bij de start van het museum op die locatie helemaal niet van belang.

Als je niet weet wat de achterliggende reden is van dat museum,om nu daar te zitten,en je ook niet weet dat dat tijdelijk is,en dat de term BOLS fabriek je niks zegt,dan is de vraag voor mij een terechte vraag.

Als je als museum niks aan dat BOLS pand mag verbouwen,wat ik dus ook niet weet(en anderen denk ik ook niet) of dat dat mag,dan is ook de vraag terecht waarom een museum met interesse in rail materieel,geen adequate aanpak heeft gehad om te zorgen dat rail materieel binnen kan komen(er van uit gaande dat men aan het pand mag verbouwen).
Los van de TEE gezien, en zonder kennis van museum en locatie(incl regels en voorwaarden om daar te mogen zitten) is het best apart te noemen voor een leek,dat een transport museum wellicht niet iets spoor gerelateerds binnen kan plaatsen omdat de toegangsdeur te klein kan zijn.

Iets met een chirurg die eigenlijk groenteman is maar wel op een ok van een ziekenhuis vraagt om de volgende patient om in te gaan snijden zonder kennis.
Je kan dus,Eelco,niet zomaar (verkapt) gaan lopen roepen dat vragen dom zijn,want dat jij wellicht de kennis bezit en weet hoe de vork in de steel zit,wil niet zeggen,dat ieder ander dat ook weet 

Om terug on topic te komen,nog een domme vraag 
Het merendeel van dat stel staat straks dus weer buiten,word het dan afgedekt,of mag het net als op de oude locatie verder "genieten"van weer en wind en dus verder achteruit gaan ?
(verder vraag ik niet meer,want daar krijg ik vast gelazer mee bij vervolg vragen en mijn daar op volgende persoonlijke meningen die ik dan zou neerzetten,omdat ik denk het antwoord al te weten op de vraag )

[spoorijzer]

Hoi Floris,

Domme vragen bestaan niet  . Volgens mij zijn de voordelen van de nieuwe locatie:

1. Tijdelijk, maar minder tijdelijk dan de locatie waar de TEE eerst stond.
2. Op de nieuwe locatie mag er wél aan het materieel gewerkt worden.
3. Het treinstel is overgegaan naar een nieuwe eigenaar, welke in staat is gebleken diverse projecten met succes aangepakt te hebben.

Kortom: geen droomlocatie, maar zeker een grote verbetering voor de TEE. Tenminste, naar mijn idee.

Groeten,
Rogier

[Eelco Storm]

Je kan dus,Eelco,niet zomaar (verkapt) gaan lopen roepen dat vragen dom zijn,want dat jij wellicht de kennis bezit en weet hoe de vork in de steel zit,wil niet zeggen,dat ieder ander dat ook weet 

Alle info die ik hier deel is gewoon online terug te vinden.