montage Faulhaber

[Pauldg]

Goedemorgen,

Ik heb een drietal Faulhaber motoren waarvan ik er 1 wil inbouwen in een zelfbouw motorchassis. Er is alleen 1 probleempje: er zitten geen schroefgaten in de askant van het motortje (eerlijk gezegd zitten er nergens schroefgaten). Dit maakt inbouw, op welke manier dan ook, wat complexer dan normaal.

Ik heb volgens mij drie reële mogelijkheden:

A) ik boor twee gaatjes in het motorfront en tap daar m2 schroefdraad in (nadeel: mogelijk metaalschilfers in het motorhuis met alle gevolgen van dien)

B) ik zaag een plaatje messing, ik maak dáár de schroefgaten in en lijm dit met industrielijm aan de motor vast (nadeel: blijft dat vastzitten?)

C) ik maak een soort halfrond 'bedje' waar de motor in valt en borg het met een klemconstructie (nadeel: dit is niet de meest starre verbinding tussen motor en aandrijving, vind het ook geen charmante oplossing).

Wie kan hier iets zinnigs over zeggen?

mvg, Paul

[henk]

Hoe vast moet dat dan zitten?
Ik heb motortjes wel gewoon vastgezet met dubbelzijdig plakband en dat functioneert prima. Voor een rond motortje zou ik dan inderdaad een soort bedje maken, maar dat hoeft niet eens al te nauwkeurig.

[Pauldg]

Ik vind dat het behoorlijk vast moet zitten, maar wellicht voldoet een bedje inderdaad.

Ondertussen een mooie link gevonden: http://www.robotroom.com/MotorClampMountBlock.html

[Albert Bas]

 
Ik zou niet boren, de kans dat de boor doorschiet en isolatie beschadigd is groot en boorgruis op de magneet krijg je niet gemakkelijk weg.
Lijmen is niet echt betrouwbaar, een motor kan warm worden en lijm heeft een hekel aan hitte.
Klemmen is de beste optie, als je een goed passende uitholling en een goed passende klem of beugel maakt gaat ie nooit meer los.

Succes, Albert.

[henk]

Klemmen is best, maar ik zou niet weten waarom lijmen problemen zou moeten geven. Bij SB-modellbau vinden ze lijmen heel gewoon.
Mischien sowieso wel nuttig om even bij SB Modellbau te kijken hoe ze dat daar over het algemeen aanpaken Paul. Zo te zien maken ze daar meestal een bedje en lijmen daar de motor in. Van die grijze tweecomponentenlijm werkt naar mijn ervaring prima.

[Jan Willem Wildeman]

Die klem die je in de link ziet lijkt me niet echt best voor de koeling van je motor. Ik zou eerder een bedje maken waar je motor goed op draagt (of twee motorsteunen in de ronding van de motor) en de motor daar op vasttrekken met een smalle "band".
Ik heb zelf geen negatieve ervaring met lijmen. Diverse Mashima's met Araldite (het origineel van Bison kombi snel) vastzitten en geen enkel probleem.
Terwijl Mashima's er bekend om staan flink warm te worden.

groeten,

Jan Willem

[Pauldg]

Heren dank u wel. Ik denk dat ik het op de volgende manier ga oplossen: ik maak een halfrond bedje waar de motor in past. Daarin komt een stukje dun antislip materiaal (fietsbandplakker?), dan de motor en vervolgens een beugel met schroeven.

Zodra de constructie klaar is maak ik een foto.

Groet, Paul

[British Rail]

Klemmen is best, maar ik zou niet weten waarom lijmen problemen zou moeten geven. Bij SB-modellbau vinden ze lijmen heel gewoon.
Mischien sowieso wel nuttig om even bij SB Modellbau te kijken hoe ze dat daar over het algemeen aanpaken Paul. Zo te zien maken ze daar meestal een bedje en lijmen daar de motor in. Van die grijze tweecomponentenlijm werkt naar mijn ervaring prima.

En die lijm is speciaal voor metalen en dat lijkt me de beste oplossing voor je probleem.

De eigenschappen van Kombi Metaal (hittebestendig tot 100 graden) en krijg je niet meer los.

Mvg,
Martijn v/d horst

[Pauldg]

Bison Combi metal is idd een perfect product! Ik heb de kast voor dit apparaat http://picasaweb.google.com/pcdegoede/UntitledAlbum/photo#5135215161200052466 (andere hobby) gebouwd van aluminium plaat en hoekprofiel. Allemaal verlijmd met Combi-metal. En wie weet hoe zwaar een hifi versterker met buizen is weet ook dat zoiets solide moet zijn.

[Jan van den Berg]

Paul.
Ik heb het zelfde probleem ook ervaren. Ik heb daar een half bedje voor gemaakt en gelijmd.Gaat echt perfect. Het bedje heb ik van aluminum gemaakt
rond 25 mm Een gat van 12mm geboord en door de helft gezaagt. en aan de onderkant zat nog genoeg materiaal op een draadje in te tappen.Ik heb nog wel een stukje voor je liggen. Stuur mij dan even een pb
De lijm die jij beschrijft is perfect ,heb ik ook gebuikt.
Met vriendlijke groeten
Jan van den Berg

[marco haringa]

paul bij al mijn N spoor loks met faulhaber motoren zijn de faulhabers gelijmd met de lijm die ze bij SB modellbau verkopen werkt zeer goed.

De lijm is makkelijk weer weg te halen mocht dat nodig zijn.

Groetjes marco

[Jan van den Berg]

Marco
Die lijm die jij gebruikt hoe moet je dat dan verwijderen heb er Bison seconde lijm  voor gebruikt.
Mvrgr.
Jan van den Berg

[Klaas Zondervan]

Je kunt zo'n motortje ook goed vastlijmen met silicinenkit, dat spul waar ze bakkuipranden mee afdichten. Als je het zo inricht dat er een laag kit van 2 à 3 mm zit tussen de motor en het bed waar hij in ligt, dan is de motor meteen trillingvrij opgehangen.

[TonM]

Paul,

Hoe stevig de motor moet vastzitten, is afhankelijk van de weerstand die hij ondervindt van de aandrijving (actie = reactie). Bij een normale, niet al te zwaar belaste aandrijving moet je volgens mij (en mijn ervaring) kunnen volstaan met een klodder lijm uit een lijmpistool, een klodder goede contactlijm, of een stuk dubbelzijdig (schuim)tape. Mits aangebracht op schone en vetvrije oppervlakken natuurlijk.
Het voordeel van deze opties is, dat de lijm / het tape enigszins flexibel blijft en daardoor trillingen en schokken opvangt en dat het redelijk eenvoudig te verwijderen is.

Ton

[daan2353]

En die lijm is speciaal voor metalen en dat lijkt me de beste oplossing voor je probleem.

De eigenschappen van Kombi Metaal (hittebestendig tot 100 graden) en krijg je niet meer los.

Mvg,
Martijn v/d horst

Heb ik vroeger gebruikt om een carter te repareren van een klassieke brommer. Die brommer rijdt nog rond. Zegt genoeg over de stevigheid van de lijmverbinding lijkt mij..