Artitec Hondekop IC-uitvoering, model 2020, materieelbespreking.

[Traxx]

Klein schopje omhoog..

Ik heb dit draadje en het vorige hondekop draadje uit 2018 door zitten lezen en kom er toch niet helemaal uit..

Mijn vraag is eigenlijk of de 24.404.02 (HK4 772 A sein digitaal) en de 24.406.02 (HK4 IC 1788 A sein digitaal) technisch gelijk aan elkaar zijn, oftewel de 2e fabriek, of niet? De koppelingen zijn wel gelijk met een extra geleidepen. Ik wil graag tzt een 1788 combineren met een 772 en 2 dezelfde type decoders met 2 gelijke motoren is toch vaak minder strijd dan 2 verschillende.

Groet

[hmmglaser]

Het beste is om de treinstellen op elkaar af te stellen, zelfs van modellen uit een zelfde serie kan er verschil zijn.

[henk]

Zijn beide de tweede productie.
De IC-versie sowieso en de 772 volgens een eerder bericht in dit draadje ook.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96156.msg3222227380#msg3222227380

[Traxx]

Kijk, dat zocht ik.
Bedankt

[Marnit]

Voor zo ver ik weet kan je 1e/2e productie aan foto's zien van de kabine.


1e Productie
(https://marnan.eu/artitec-20-403-01-h0-ns-hondekop-4-nr-771-geel-l-sein-dc-analoog)


2e Productie
(https://www.valleitrein.nl/treinen/artitec-20-404-02-hk4-772-geel-a-sein-telerail-atb-analoog-iva/)

Het grijs bij de kabine/deur is op 1e productie horizontaal doorlopend (wat ik alleen op foto's van 2 delige gezien heb), en bij de 2e productie buigt het met de deur mee omlaag.

Ik geloof ook dat de gele streep boven de ramen dikker was bij 1e, maar dat zie ik op deze foto's niet echt terug.

[Spoor010]

Nee, dat klopt niet.

Van de gele versie heeft alleen de variant zonder A sein een recht doorlopende dakrand.

[Marnit]

Dit lijkt inderdaad te kloppen, en varianten met A sein uit 1e productie hebben dit inderdaad ook.

Weer wat geleerd vandaag, vraag me nu wel af waarom dit was, gezien het A sein eerder geintroduceerd is dan de gele kleurstelling...

Wel kan je het verschil zien aan de dozen, maar deze tonen winkels niet echt...


1e (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Artitec_23.404.01)


2e (https://www.veilingagenda.nl/product/artitec-h0-21-406-02-treinstel-hondekop-4-hk4-mat-54-1788-ic-geel-ac-digitaal-ns/)

[Jeroen Water]

Het A-sein is niet eerder ingevoerd dat de gele huisstijl, maar juist wat later. Echter, de Hondekoppen werden bij hun revisie vergeeld en vanwege de grootte van de gehele serie duurde dit heel wat jaren. Het A-sein is als constructiewijziging doorgevoerd en dat ging veel sneller dan de grote revisie. Hierdoor kwam het dus voor dat al vergeelde stellen nog zonder A-sein reden en nog groene stellen al wel een A-sein hadden. Dit speelde zich in de jaren’70 af.

Het meelopen van het dakgrijs met de ronding van de cabinedeur is van veel latere periode, namelijk bij de revisie van begin jaren ‘90.

Wat de gele Artitec viertjes betreft:

769 met A sein en gekromde daklijn: 1e productie
771 zonder A-sein en rechte daklijn: 1e productie

Omdat de 769 zo goed verkocht en snel uitverkocht was, kwam van dat model bij de 2e productie een nummervariant:

772 met A-sein en gekromde daklijn: 2e productie.

Jeroen

[Wilma1970]

ik heb gister voor het eerst de 22.406.02 H0 DC NS Hondekop 4 nr 1788 IC getest, en deze test was eerste die niet slaagde, de hondekop IC ontspoorde continue, vooral de 2 binnenste rijtuigen lopen de wiestellen uit de baan. De vraag is, is dit een bekend probleem of ben ik de uitzondering en als dit een bekend probleem is, is er ook een oplossing voor? De gele 772 heeft dit probleem niet.

Artitec herkent trouwens dit probleem niet, volgens hun is de koppeling niet goed uitgesloten.

[eichddraig]

Terugvinden kan ik het niet, maar ik heb een dergelijk probleem ergens gelezen.
Het punt is dat de vouwbalgen elkaar raken en ‘haken’ en de bakken uit de rails drukken.
Daar werd de oplossing aangedragen om van één van de vouwbalgen per bakovergang één mm af te snijden. Die millimeter extra was daar afdoende en was het ontsporen opgelost.
Als ik het draadje nog vind, zal ik het linken.

[Biesje]

Misschien omdat de vouwbalgen in het midden van de trein (in lengte richting) niet in het midden (in de breedte ) zitten? Als dan de balgen in de binnenbocht kant zitten raken ze elkaar misschien in krappe bogen.

Mvg,

Robert

[henk]

Zijn er specifieke plekken op de baan waar het stel ontspoort: bogen, wissels?
Bij wissels kan je ook nog kijken of de wielen niet al te dicht op elkaar staan.

Dat van die vouwbalgen staat onder andere op de vorige pagina met daaronder wat oplossingen. 

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96156.msg3222341318#msg3222341318

[Jan-Peter]

...de hondekop IC ontspoorde continue, vooral de 2 binnenste rijtuigen lopen de wiestellen uit de baan.

Ik heb dat ook gehad bij de mijn (onze, met m'n vader) grote baan. Bij mij was het na het nodige kunst- en vlieg-werk om te zien water er nou precies gebeurde, uiteindelijk duidelijk. Inderdaad veroorzaakt door de vouwbalgen die uit t centrum zaten. En t was niet de bocht zelf (R=42cm), maar een verzakking van het baantracé net voordat het de bocht indraaide, in de richting van de asymmetrische vouwbalg. Deze combinatie was net iets te veel van de Artitec toleranties.
De boven zijde van de vouwbalgen raakten elkaar, en lichten het beide bakken keurig uit de baan.

Een extra steun onder het baantracé ter plekke, en t probleem was geklaard.

Jan-Peter

[1200blauw]

ik heb gister voor het eerst de 22.406.02 H0 DC NS Hondekop 4 nr 1788 IC getest, en deze test was eerste die niet slaagde, de hondekop IC ontspoorde continue, vooral de 2 binnenste rijtuigen lopen de wiestellen uit de baan. De vraag is, is dit een bekend probleem of ben ik de uitzondering en als dit een bekend probleem is, is er ook een oplossing voor? De gele 772 heeft dit probleem niet.

Artitec herkent trouwens dit probleem niet, volgens hun is de koppeling niet goed uitgesloten.

Zou het zoiets kunnen zijn als eerder in dit draadje besproken: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96156.msg3222314232#msg3222314232 ?
In dat geval heeft het niet herkennen iets met het geheugen van Artitec te maken, want dit stel is retour geweest en keurig door Artitec gerepareerd

[Duvel]

Bij mij werkte een stukje tape op de balgen, dan kunnen ze niet meer in elkaar haken. Fraai is het niet, maar Artitec had geen zin om er iets aan te doen want "op onze baan is er geen probleem, dus het ligt aan jou". Dat ie in de winkel op de daar aanwezige testbaan ook ontspoorde, maakte blijkbaar niet uit.