BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Artitec => Topic gestart door: Rondje_HO op 10 december 2020, 15:20:18
-
Plaatje d'r bij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hond.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hond.jpg)
(Bron: Kuijper's Hobbyhuis https://www.modeltreinstore.nl/ )
-
Zitten er nou schuiframen oid in de linkerdeuren? Ik vind het aparte witte vakken in de schuifdeuren.
-
Ik denk dat je de zijkant van de raamopeningen ziet? Schuiframen zie ik niet echt volgens mij :)
-
Hallo
Het is in elk geval koud in de winkel. Er zit aardig wat ijs op de frontramen. 8)
Een IC logootje op de neus was wel leuk geweest.
Bart
-
Ic logo zit er als decal bij.
-
@Taigagaai,
Op deze foto kun je het schuifraam in de linkerdeur ook zien zitten;
https://www.nicospilt.com/index_HondekopVier.htm
Niet in de bagageruimte, wel in de deur rechts van het NS embleem.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Schuiframen zaten in de linker passagiersdeuren bij de hondenkoppen vanaf de bouw. Zijn pas later vervangen door een vaste ruit.
(https://live.staticflickr.com/65535/533599546_0f8f39b060_z.jpg) (https://flic.kr/p/P9Qyb)770309 52-01a Amersfoort (https://flic.kr/p/P9Qyb) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Treinstel 1781 in de eerste coach beschildering,
Amersfoort,
09 maart 1977.
-
Dank allen voor de verhelderende uitleg. Ik wist niet dat de treinstellen zo hebben gereden met de schuiframen.
-
Ook een beetje link, een te openen ruit in een schuifdeur...
-
De deuren werden altijd door de passagiers zelf opengeschoven dus geen probleem.
Later werd centrale deursluiting op de hondenkoppen ingebouwd maar bij sluiten van de deuren komen ze juist tussen de wanden vandaan, ook geen probleem met open raam. Daarvoor werd elke deur door de conducteur gesloten.
-
Plaatje d'r bij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hond.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hond.jpg)
(Bron: Kuijper's Hobbyhuis https://www.modeltreinstore.nl/ )
Het pukkeltje boven de cabine (antenne waarschijnlijk) kom ik pas vanaf 1986 op mijn foto's tegen dus klopt op deze uitvoering met de onderbroken blauwe banen en grijze deuren zeker niet.
Wel begrijpelijk dat je voor deze uitvoering de mal niet aan past en wat er teveel opzit kan je makkelijk verwijderen ;D.
-
Als ik de diverse foto’s zo bekijk, heb ik het gevoel dat het NS logo op met name het koprijtuig met bagage-afdeling beduidend hoger zit dan op het andere kopprijtuig. Ik hoop niet dat dit er al te storend uit gaat zien. 😕
Bekijk deze verschillende foto’s maar eens:
https://www.facebook.com/TreintjeOost/posts/2290375241086499
Jeroen
-
volgens mij zit de vishaak op de Bk veel te laag......
-
Ja, en op de BDk duidelijk te hoog. :-[
Jeroen
-
En nog steeds zit de handgreep rond de neus er zeer rommelig op.
Het eerdere model had een keurig gemonteerde greep.
Jammer, ik vind dit zo lelijk. :(
-
En de grijze seinbalk is ook nog te smal
Maar was het niet zo dat deze opmerkingen voor dit stel te laat waren, en meegenomen worden bij de andere versies?
-
Ik hoop dat daar wel echte duidelijkheid over komt, Sicco.
Jeroen
-
Ik vind het een mooi ding!
-
@Sicco : Klopt.
En voor de zekerheid neem ik dinsdag even contact op. (over de seinbalk)
Andere punten worden reeds opgepakt.
-
Andere punten worden reeds opgepakt.
Betreft de verschillende hoogtes van de logo's neem ik aan dat je hier bedoelt dat het bij de nog uit te leveren uitvoeringen wordt nagekeken of verbeterd? De uitvoering die nu in de winkels ligt, blijft zo?
-
Laatste zin = Ja.
-
Het vreemde met die NS logo’s is dat er op internet foto’s ronddwalen waar het logo op in ieder geval de Bk op de goede hoogte zit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EB890E26-CD1B-4B36-97E9-BA9E5BB93E37.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EB890E26-CD1B-4B36-97E9-BA9E5BB93E37.png)
Maar er dus ook foto’s zijn waar het logo op de Bk te laag zit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/23B5C882-E24F-4451-90FA-300947B80DF5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/23B5C882-E24F-4451-90FA-300947B80DF5.jpeg)
Ik ben nu toch wel heel benieuwd wat er van de 790 nu uiteindelijk in de winkels komt te liggen.
Jeroen
-
Het pukkeltje boven de cabine (antenne waarschijnlijk) kom ik pas vanaf 1986 op mijn foto's tegen dus klopt op deze uitvoering met de onderbroken blauwe banen en grijze deuren zeker niet
De antenne van de Telerail (anno 2020: GSM-R) kwam inderdaad pas in de tweede helft '80 jaren op de treinstellen, toen deze van Telerail in de cabine werden voorzien.
-
@ Jeroen: Op je twee getoonde foto's zie ik geen noemenswaardig hoogte verschil, maar ik denk dat je een plaatje van de andere Bk erbij moet hebben. :-X ???
-
Inderdaad, ik ook niet. Zou dat niet komen doordat de foto's uit een verschillende hoek zijn genomen?
-
Hoe oogt de eenbenige panto in het echt?
Op de foto's krijg ik een beetje de indruk dat deze ietwat te groot/lomp is tov het echte model.
-
De hoeken van het bovenraam ogen te slank en daardoor lijkt het bovenraam mij te lang, dat betekend dat de onderpoot ook te lang is.
Het kan ook zo lijken omdat het spanwerk in het bovenraam vlak is gehouden terwijl dit in werkelijkheid bol staat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/820823-135-11aa-mat-54-coach-boog-Harderwijk.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/820823-135-11aa-mat-54-coach-boog-Harderwijk.jpg)
-
Dat idee had ik dus, dat ze te lang zijn, maar dat klopt dus ook🤔
-
De Panto die ik zie op het model lijkt veel op een Sommerfeldt met een enkel NS schuitje. Het bovenste deel van draad is in een soort wokkel gebogen wat als scharnier dienst doet met een gestanst opzet fliepje voor het bovenraam.
Na de kritiek die sommigen hadden op de zelf ontworpen panto's op de eerste versies, hebben ze waarschijnlijk gedacht: maken we zelf een mooie panto die correct op schaal is en dan vinden ze het niet mooi, dan doen we maar een beproefd en betrouwbaar ding er op. En de Sommerfeldt is gebaseerd op de Franse panto's. De waslijn hangt hoger in Frankrijk dacht ik, dus zijn de panto's langer/hoger.
We zijn ook wel wat verwend de laatste tijd. zaten vroeger overal standaard (Duitse) panto's op elke loc en treinstel met een generiek schuitje, worden we nu vaak blij gemaakt met super gedetailleerde en fijn uitgevoerde stroomafnemers met correcte schuitjes. Maar dan moet het wel de moeite waard zijn om deze te ontwikkelen. En zeker een 'eenbeen' panto lijkt me lastig om zo te maken dat het betrouwbaar werkt voor een kleine serie.
We zijn natuurlijk modelbouwers, er moet wat te 'pimpen' zijn (y). Wie het niet mooi vind kan er wellicht een (ofwel vier :P ) Roco Plan V panto op schroeven. Die zijn gedetailleerder, iets korter maar nog steeds iets te groot. De Fleischmann Plan V/Sprinter panto's lijken meer de juiste verhoudingen te hebben. Maar zijn niet het juiste type en minder gedetailleerd. De onderste 'benen' zitten andersom als het ware. Ik had ze vroeger op mijn Lima Koploper geschroefd en dat zag er veel beter uit dan de lange dingen van Lima.
Ik moet nog even wachten op mijn IC uitvoering met schaar panto's en doorgetrokken streep :(
Mvg,
Robert
-
Na de kritiek die sommigen hadden op de zelf ontworpen panto's op de eerste versies, hebben ze waarschijnlijk gedacht: maken we zelf een mooie panto die correct op schaal is en dan vinden ze het niet mooi, dan doen we maar een beproefd en betrouwbaar ding er op. En de Sommerfeldt is gebaseerd op de Franse panto's. De waslijn hangt hoger in Frankrijk dacht ik, dus zijn de panto's langer/hoger.
Nee, dat dachten ze niet bij Artitec.
Ook deze is speciaal ontworpen voor de HK serie.
-
ik kan me niet voorstellen dat artitec zelf ook niet gezien heeft dat het kruis in de panto bol moet zijn en gedacht heeft: ohoh, das nie goei. :angel:
dus wellicht wordt dit nog opgelost, je weet maar nooit. ik weet nog dat ik mijn eerste ddm1 kocht. was samen met een plan u mijn eerste artitec model na de winterslaap. dus ik dat ding heel voorzichtig uit gepakt en ik dacht: pottemedosie, das geen lima.. mooi ding man.. dus ik doe de panto omhoog en hoor: zfff, ting ting ting.. daar ging het veertje.. dus winkelier gevraagd en die heeft even naar arti gebeld en tada. binnen paar dagen gratis nieuw veertje binnen met nog wat reserve.
ik vertrouw er op dat ze bij artitec echt wel weten wat ze aan het doen zijn en er ook naar streven om het goed te maken! hooguit denken ze: ohnee, niet weer een lockdown.. moeten we 2 keer zo hard werken omdat iedereen gaat modelbouwen en iedereen heeft ook weer tijd om te mopperen :angel:
-
Als die panto echt te groot is, hoeft dat nog steeds geen fout te zijn. Er kan een optische of functionele reden achter zitten. Een kleinere panto ziet er waarschijnlijk nogal raar uit als hij tegen bovenleiding op NEM-hoogte staat.
-
ik heb net globaal gemeten op een aantal fotos van de echte en dan is de hoogte van de panto grofweg van de bovenkant van het rode scharfenbergkoppeling deksel tot aan het 3e frontsein. als ik dat bij artitec doe kom ik op hetzelfde... 8)
-
Umm
- je kijkt nu van bovenaf op het model, dan lijkt de panto groot tov de rijtuigbak. Normaal kijk je van onderop en zit de rijtuigbak er deels voor. Dus je ziet m zelden in zijn geheel vlak voor je neus.
- de stangen van de panto zijn dikker dan (werkelijkheid / 87). En dan oog tie natuurlijk massiever dan de werkelijkheid. Uiteraard kan dat dunner, maar dan overleeft zo'n panto het modelspoorbedrijf niet.
My 2 cents..
-
Als de stroomafnemers fout zijn dan vind ik dat wel ff een dingetje. Het is qua prijs tenslotte geen Lima hondekop.
Het kan bewust door artitec gedaan zijn, vandaar ook de vraag hoe het bij het model in het echt oogt, op de foto vind ik ze te groot. Feit is ook dat foto's kunnen vertekenen.
Aangezien ik de eenbeens versie graag wil hebben, hoop ik dat het op de foto wat overtrokken is.
-
Ik sabel helemaal niks neer :( Ik geef alleen een mogelijke verklaring waarom de panto er uit ziet zoals op de foto. In hetzelfde bericht schrijf ik ook dat het lastig is om een mooie eenbeen panto te maken. Want je kan met deze waarschijnlijk gewoon via bovenleiding rijden, net als de eerdere versies. Toen ik er een openmaakte zag ik dat de pantos verbonden zijn via een stekkertje met de printplaat.
Mvg,
Robert
-
Je hebt er kennelijk ééntje in het bezit. Kun je ons ook vertellen hoe het met de logo's zit? Zijn die op de juiste/gelijke hoogte aangebracht?
-
Ik denk dat hij doelde op 1 van de eerdere versies
-
Ik denk dat de model-pantograaf (naar verhouding) groter oogt dan de echte doordat je de echte pantografen altijd iets naar beneden gedrukt ziet door de bovenleiding en dat is bij het model (op de foto's tot nog toe) natuurlijk nog niet het geval.... ;)
-
Ik heb in mijn mat'54 plan P archief een tekening gevonden van een Faiveley AM19 stroomafnemer, dit is het type waarmee Plan P4 en 5 werden afgeleverd, dit zijn eenbeen stroomafnemers alleen in het bovenste deel is het gewoon open, niet die verbindingen, later kregen ze die wat je ook op het model ziet. Ik meen alleen dat de maten wel hetzelfde zouden moeten zijn.
Op tekening staat dat de totale lengte plat op het dak vanaf het uiterste scharnierpunt tot het hart van de eerste isolatoren 1845 mm is. Dat is 21,2 mm in 1:87, iemand kan het vast wel na meten. Eventueel ook interessant vanaf het uiterste scharnierpunt tot hart sleepstuk is 1544,5 mm en dat is 17,8 mm in 1:87.
Groeten Edwin.
-
Nog niemand de panto opgemeten???
;)
-
Hierbij een aantal foto's van de 790. Ik ben geen professioneel 'modeltreinfotograaf' dus dit is wat ik redelijkerwijs op de foto heb gekregen, inclusief het zwarte puntje dat op de witte muur zit...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-1.jpg)
BDk+Bk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-2.jpg)
Bk+BDk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-3.jpg)
Bk (pantograaf op) + BDk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-4.jpg)
Het complete treinstel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-5.jpg)
Bk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-6.jpg)
1e klasse rijtuig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-7.jpg)
2e klasse rijtuig+restauratie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-8.jpg)
BDk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-9.jpg)
Het restauratiegedeelte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790k1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790k1.jpg)
Deze foto doet pijn aan de ogen: vervelend hoogteverschil tussen het 1e klasse rijtuig en de kopbak :( ::) . En ja, in het echt zaten de rijtuigen soms ook schots en scheef, maar in model zie ik het liever niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/790k2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/790k2.jpg)
Nogmaals vanuit iets andere hoek.
Tot slot:
Algemene indruk van het treinstel is positief, het is een fraaie verschijning op de treinbaan.
- Of de panto's qua maatvoering kloppen: geen idee maar ik kan hier prima mee leven.
- Hoogteverschil van de NS logo's? Zie de foto's van de beide kopbakken. Stoort mij niet.
- De onderlinge koppelingen tussen de bakken blijf ik ondanks de verandering t.o.v. de eerdere treinstellen zo-zo vinden en het blijft doodeng om er iets kracht op te moeten zetten om ze aan elkaar te koppelen.
- Het hoogteverschil tussen de genoemde bakken vind ik ronduit storend en ook slordig. Was er niet iets soortgelijks aan de hand bij de eerste lichting mat'54's?
-
Deze foto doet pijn aan de ogen: vervelend hoogteverschil tussen het 1e klasse rijtuig en de kopbak
Ik denk dat de kap niet helemaal goed op het frame zit?
Gr, Ben.
-
Klopt. Kijk maar naar de deur links...
-
Verhip, jullie hebben helemaal gelijk. Het zit 'm inderdaad in die linker kopbak. Het voordeel van foto's, dan vallen dit soort dingen ineens op.
Heb even gekeken, maar ik kan dit er niet zo even 'inklikken' lijkt het... ???
-
Kap los halen en bij terugzetten bij de neus beginnen. Dan valt het eind mooi in het onderstel.
-
Zojuist gedaan, zonder gewenste resultaat. De kap valt over de hele bak ronduit keurig in het onderstel maar blijft op het achterste deel wijken. Het lijkt erop dat het plastic op dat punt nergens in klikt of houvast geeft. Het deel dat je ziet onder 'de scheve deuren' van de kopbak kan ook vrij heen en weer bewegen.
Ik denk dat ik dit treinstel via de winkelier retour doe, wil voorkomen dat ik dingen kapot druk.
-
Mooi dat er nu foto's van het stel op de site zijn gezet. Aangezien Artitec wel vaker een grapje maakt zal het stel wel met emblemen op verschillende hoogte rond gereden hebben.... Zal in de winkel oordelen of ik over heen kan stappen. En anders maar wachten op de volgende...
-
Leuke aanname Arnold, maar daar zou ik dan graag een foto van een echt treinstel van zien. De NS werkplaatsen waren, zeker in die tijd, uiterst secuur met het plakken van de transfers (waaronder dus ook de NS-vignetten). Ik heb tot op heden dan ook nergens beeldmateriaal kunnen vinden van treinstellen met NS-vignetten op duidelijk zichtbaar verschillende hoogtes.
Jeroen
-
Jeroen, ik vind het echt jammer dat zo'n logo te laag zit. Voor mij waarschijnlijk een reden het stel in de winkel te laten staan. Over de 600 E is een heel bedrag...
-
??? vroeger kochten we gewoon niet bestaande NS modellen alleen al omdat er een NS vignet op zat. Waar is de tijd gebleven ;D
-
Dan stond er ook "HEMA" op de doos en kreeg je er voor ƒ50,- ook nog rails en een trafo bij...
-
......was in mijn jeugd ook een kapitaal hoor (y).
-
@Kar: als je deze foto uitvergroot....
https://images.beneluxspoor.net/bnls/790-4.jpg
......lijkt het wel alsof er bij elke bakovergang iets mis is?
Gr, Ben.
-
Ik wilde net zeggen, denk dat je de andere kopbak ook nog recht moet zien te krijgen.... ? ??? :-X
Komen de Hondekoppen uit dezelfde fabriek als de nieuwe Plan E's? Want bij de Plan E's lijken ook een hoop bakken (en daken) niet goed aangedrukt.
-
Ik heb de 790 recent aangeschaft.
Het is voor mij een mooi en degelijk treinstel zonder scheve of los zittende ramen of los zittende bakken.
Dat het logo iets te hoog of te laag zit neem ik voor lief.
25 jaar geleden en misschien nog recenter had men de Lima hondekop 4 op de baan staan zonder gezeur en acceptatie dat een olifant tussen de bakken door kon lopen zonder problemen (1e versie Lima)
-
Jeroen, ik vind het echt jammer dat zo'n logo te laag zit. Voor mij waarschijnlijk een reden het stel in de winkel te laten staan. Over de 600 E is een heel bedrag...
Ja, voor mij idem. Vooral omdat het niet om 1 vignet gaat, maar ik - afgaand op foto’s - het gevoel heb dat de vignetten op elke bak op een andere hoogte zitten. Gelukkig kon ik mijn bestelling van de 790 omzetten in de 787, hopelijk is het straks op dat stel wel in orde.
Jeroen
-
ik krijg het gevoel dat ze scheef in de tamponeermachine zijn gelegd..... echt zonde, het is tenslotte geen HEMA treinstel van 50 gulden...
-
We zijn inmiddels in het nieuwe jaar, is er toevallig al wat bekend tav de hk4 met volledige IC banen, wanneer ze geleverd gaan worden? En hoe het zit met NS logo op verschillende hoogtes?
-
Los daarvan, wat wordt er weinig geschreven over degene die uit is gekomen. Mag ik concluderen dat, los van de problematiek die beschreven is, men tevreden is? :o :o ;D
-
Of dit model wordt weinig verkocht, omdat het niet populair is en/of omdat de winkels dicht zijn en de modellen daar nog liggen.
-
Optimist. Welkom in 2021 :police:
-
Haha. Ik heb het model ook nog niet voorbij zien komen in TJNMSA bijvoorbeeld. Vandaar mijn gedachte.
-
Ja het kan natuurlijk, maar ik ging er eigenlijk wel vanuit dat er genoeg hier dat ding laten verzenden.
Maar als het ding goed is, mag dat ook wel eens gezegd worden. Dat was meer mijn strekking. Meestal zie je hier voorbij komen waar mensen niet blij mee zijn, maar weinig waar ze wel blij mee zijn.
Iemand hier die de pluspunten kan bezingen?
-
Het is natuurlijk ook een uitvoering welke vele niet echt bewust hebben mee gemaakt. Enerzijds omdat deze uitvoering al even geleden is, anderzijds omdat het verschil met de veel fraaiere uitvoering met doorlopende band gewoon veel meer aanspreekt bij het grote publiek.
-
Ja het kan natuurlijk, maar ik ging er eigenlijk wel vanuit dat er genoeg hier dat ding laten verzenden.
Maar als het ding goed is, mag dat ook wel eens gezegd worden. Dat was meer mijn strekking. Meestal zie je hier voorbij komen waar mensen niet blij mee zijn, maar weinig waar ze wel blij mee zijn.
Iemand hier die de pluspunten kan bezingen?
Snap ik. Persoonlijk laat ik mijn HK's niet opsturen. Als de lockdown langer duurt, blijven ze nog gewoon even bij de leverancier liggen.
-
'Snap ik ook. Maar daarmee breng je een leverancier ook wel weer mogelijk in de problemen. Al die voorgefinancierde voorraad neemt ruimte in en levert geen cashflow op.
Dat maakt ook dat ik er soms toch wel over denk om eea toch maar te laten verzenden, dan maar verzekerd of zo.
Maar goed, daar gaat het hier niet om. Echt geen mensen die wat meer uit de doeken willen doen over hun model?
Het is natuurlijk ook een uitvoering welke vele niet echt bewust hebben mee gemaakt. Enerzijds omdat deze uitvoering al even geleden is, anderzijds omdat het verschil met de veel fraaiere uitvoering met doorlopende band gewoon veel meer aanspreekt bij het grote publiek.
Eensch, ik ging ook alleen maar voor de doorgetrokken stree, maar ik ben dan ook relatief jong ;-)
-
Dat was wel een zeer kleine serie hoor.
Wat er nu aankomt (over ruim 3 weken) is een veel grotere oplage dan zal men wel weer schrijven.
Ps, de schuine bakken zoals hier eerder vertoont in deze draad is alsvolgt op te lossen (als u het zelf wilt doen)
Deze HK heeft nieuwe PCB's.
De oude PCB's waren gesoldeerde aansluitingen.
De nieuwe PCB's, daar zijn alle aansluitingen met stekkers.
De stekker van de nieuwe PCB zit een beetje in de weg met het schroefje van de panto en het ringetje er omheen.
Oplossing ?
Kap openen, schroefje van panto los draaien, bedrading verwijderen (we rijden toch niet via de bovenleiding)
Aansluiting op PCB loshalen (1 stekker) van de panto en het geheel uitnemen en niet meer terugzetten.
Schroefje terugplaatsen van panto.
Kap sluit nu mooi aan op onderstel.
Dit is puur voor die mensen die het nu willen oplossen thuis.
Bovenstaande operatie uitgevoerd aan 2 IC stellen met prima resultaat.
edit : Wilt u bovenstaande onder garantie hebben opgelost, dient u zich te wenden tot uw winkelier.
-
Wel ff erbij vertellen dat door het thuis uitvoeren van deze actie de garantie niet vervalt...(toch? ;))
Rob
-
Zie edit :police:
-
Ik zeg: goed bezig ;D
-
Top
-
Dan maar hopen dat de emblemen op de goede hoogte zitten anders gaat dit stel aan mij voorbij.... helaas....
-
Wat er nu aankomt (over ruim 3 weken) is een veel grotere oplage dan zal men wel weer schrijven.
Daarmee bedoel je de serie met de doorlopende blauwe band of komt er nog een serie van modellen met grijze deuren?
-
Nee museum en groen L sein met reclamebaan.
En IC grijze deuren met schaarpanto als ik het goed zeg.
De populairste IC, dat duurt nog even.
-
En mbt de 790 is alles uitgeleverd?
-
Laat ik het zo zeggen : Als u verwacht dat er nog een 790 komt met NS vignetten op de voor u juiste hoogte : Nope.
Die hele batch is uitgeleverd. En daar komt ook geen re run van.
-
Jammer dan..... dat was voor mij het leukste treinstel.... maar de logo’s staan niet alleen voor mij op juiste hoogte.. ;)
-
Zelf oplossen Arnold, is dat wat? :)
Gr, Ben.
-
Geen idee of je de logo’s er af krijgt...
-
@Arnold Vast wel zijn de logo’s eraf te halen, alleen dat het mooier wordt... dan moet je het laten oplappen door een prof.... die treinen spuit enzo.... 😉
@Chris ik kan niet wachten op de 1788 en 1791 en de 772....
-
Ps, de schuine bakken zoals hier eerder vertoont in deze draad is alsvolgt op te lossen
Dankjewel voor dit bericht, Chris!
Mijn treinstel was al retour naar de lokale winkel en ik hoop dat hierdoor een goede oplossing ontstaat. Daarna is het treinstel wat mij betreft acceptabel genoeg. Per saldo blijft dit een bijzondere uitvoering waarvan ik blij ben dat Artitec die heeft uitgebracht.
-
Zo bijzonder is het stel toch niet? Vind hem wel erg fraai en een icoon mbt Spoorslag ‘70.
-
Zo bijzonder is het stel toch niet?
Het stel is wel bijzonder, het is nog nooit in model uit gebracht.
Gr, Ben.
-
Ja dat klopt.... maar ik bedoelde meer dat het geen eenling is en wel een aantal jaren zo rond gereden heeft. En ik ben wel benieuwd wat volgens Chris de populairste IC is...
-
De IC met doorgetrokken blauwe baan en schaarpanto.
(althans, gezien het aantal bestellingen)
-
Oh echt? Niet eens die met eenbeens? Nja, des te beter voor mij
-
Leek mij toch dat de 790 het populairst moest zijn.... de groene met eenbeens pantograaf staat ook op mijn lijst. Nou ja eigenlijk allemaal...
Kan iemand wellicht close-Up foto’s plaatsen van de afwijkende hoogte van de emblemen? Dat maakt het een stuk duidelijker. Alvast bedankt!
-
Of misschien wil iemand de afstand vanaf de onderzijde van elke bak tot het NS vignet even opmeten?
Ik hoop maar dat de vignetten op de 787 wel netjes op gelijke hoogte komen te zitten.
Jeroen
-
Zo zie je maar dat de meesten een treinstel vooral van de zijkant bekijken ;D
Ik vind persoonlijk de te smalle grijze balk tussen de seinen opvallender, omdat dat voor mij de karakteristieke aanblik van een Hondekop aantast
Maar ik ga ervan uit dat ze beide inmiddels uitgebreid weten bij Artitec en dat het bij de volgende modellen aanpassen (y)
-
Mwah, ik denk het niet eigenlijk. Geen onwil hoor, maar meer dat het moeilijk is om iets aan een trein te veranderen die het station heeft verlaten. Maar wie weet
Grappige is dus wel: we draaien weer bij naar wat er NIET klopt aan het model. Ik hoop nog steeds dat iemand de moeite neemt om de positieve punten voor het licht te brengen:
- Wat is kwaliteit van spuitwerk?
- Hoe loopt ie?
- Combineert hij met andere modellen?
- Detaillering?
Etc
-
Ik ga er in principe vanuit dat alles klopt.... de emblemen wonden immers ook juist geplaceerd op preproduktiemodellen; de praktijk is helaas weerbarstiger.
-
Ik hoop nog steeds dat iemand de moeite neemt om de positieve punten voor het licht te brengen
Dat we blij mogen wezen met deze fabrikant , die ons om de zoveel jaar verwent met iets moois qua nederlands treinmaterieel .
mag ook wel keertje gezegt worden dacht ik zo te weten.....top Artitec (y)
-
Daar ben ik het helemaal mee eens, Artitec maakt ontzettend veel schitterende modellen en zij leveren wat mij betreft een enorme bijdrage aan een nog groter hobbyplezier dan voorheen. Maar, daar schuilt ook het gevaar:
Artitec heeft een naam opgebouwd. Hun prijskaartjes zijn niet gering, maar ik vind hun prijzen het absoluut waard voor wat je ervoor krijgt.
Wat betreft de 790: ik had gehoopt dat Artitec na het constateren van de gebreken van de te smalle frontseinbalk en de NS vignetten losse kappen van de koprijtuigen zou laten maken, zoals Roco met bijvoorbeeld de kromme tussenbakken van de groene Plan T had gedaan. Van zo’n kwaliteitsmerk als Artitec, is de uitlevering van de 790 in deze staat in mijn ogen een enorme teleurstelling en in mijn ogen het prijskaartje niet waard.
Neemt niet weg dat ik nog steeds ontzettend blij ben met al die andere fraaie dingen die Artitec uitbrengt en dat ik het ze van harte gun om nog vele jaren met veel plezier het bedrijf voort kunnen zetten!
Nb1: ik zou het helemaal niet erg gevonden hebben als Artitec een paar tientjes had gevraagd voor die losse kappen en dat je dan zelf bepaalde onderdelen van de oude kappen over zou moeten zetten.
Nb2: Mensen maken mij wel eens uit voor azijnzeiker en negatieveling etc. Weet wel dat ik het helemaal niet leuk vind om iets negatiefs te schrijven over een fabrikant die zijn stinkende best doet. Maar alles maar slikken voor zoete koek, hoeft wat mij betreft ook niet. Het gaat hier wel om serieus geld voor zo’n model en dergelijke onvolkomenheden zouden toch niet nodig hoeven zijn.
Jeroen
-
Volgens mij zitten/zaten de emblemen op de vooraf geschetste tekening van de 790 (die nu ook de dozen siert) ook al hoger... ? ??? ::)
-
Er zwerven foto’s op internet waar het hoogteverschil er niet lijkt te zijn of in ieder geval veel minder. Zie ook de reclame van Artitec achter op RailMagazine 379. Ik weet niet of die foto’s gefotoshopt zijn of dat het een pre-productie was waar de vignetten wél goed zaten.
Jeroen
-
Volgens is er een verschil tussen beide kopbakken v.w.b. de hoogte van het embleem.
-
Nb2: Mensen maken mij wel eens uit voor azijnzeiker en negatieveling etc. Weet wel dat ik het helemaal niet leuk vind om iets negatiefs te schrijven over een fabrikant die zijn stinkende best doet. Maar alles maar slikken voor zoete koek, hoeft wat mij betreft ook niet. Het gaat hier wel om serieus geld voor zo’n model en dergelijke onvolkomenheden zouden toch niet nodig hoeven zijn.
De lezertjes in dit topic kunnen jou echt niet helpen en je valt in herhaling. Ik zou zeggen: bestel een stel, beoordeel het en als het niet bevalt stuur je het binnen 14 dagen retour, niet gebruikt dus niet mee gereden, ongeschonden en in de originele verpakking. Je hebt daar alle recht toe op basis van koop op afstand.
Gr, Ben.
-
Volgens is er een verschil tussen beide kopbakken v.w.b. de hoogte van het embleem.
Ja dat is er ook. Bk te laag, BDk te hoog. Maar dat is al meerdere malen aan bod geweest. Op de reclamefoto van RM 379 is dit hoogteverschil dus niet of duidelijk minder aanwezig.
Jeroen
-
Ik heb de 790 in huis.
Digitaal zonder geluid.
Bakken staan netjes recht in 1 lijn zonder holle rug of doorzakking of wat dan ook. Je ziet dit tóch ook als je je model koopt,en dan zeg je het toch tegen de verkoper?
Ja 1 vignet op de kopbak zit wat hoger dan de andere maar stoort mij niet.
Heb hem gekoppeld met een piko hondekop 2 en gaat goed zonder problemen net zoals de voorgaande hondekop 4 serie van Artitec.
Rijden kan ik alleen zeggen dat hij mooi reed op de testbaan bij afhalen en dat alles wat moest functioneren ook functioneert.
Gekoppeld rijden kan ik nu niet testen daar de club dicht is door het welbekende virus dat ronddwaald over de wereld.
Daar ik benieuwd ben of deze versie wel gekoppeld met het 2tje zijn rondes wel kan rijden...eerste versie helaas niet door te weinig trekkracht.
Daar hoop ik zsm achter te kunnen komen.
Rest mij alleen nog 1 opmerking waar ik me redelijk vaak aan stoor.
Een producent brengt een model uit waar menigeen heel blij van wordt omdat het een icoon op het spoor is/was.
Model komt uit, ja er is mis wat verholpen had kunnen worden,maar nieuwe kappen,herspuiten of alle andere mogelijkheden, een producent zo'n dreun in de kosten geeft ,dat zo uitbrengen misschien wel beter is dan failliet gaan om een stelletje hei-kneuters weer iets vind.
Bij grote fabrikanten is dit ook al meermaals voorgekomen en met ergere fouten.
Waar ik mij dan zelf afvraag ,hoeveel van die hei-kneuters hebben het model wel al thuis staan??
En heb al een paar keer mensen gezien op beurzen die hier een model afkraken tot op het bot en vervolgens zo trots als een pauw mee lopen te pronken op een beurs....
Mijn persoonlijk mening
Bedankt Artitec dat jullie zo'n mooie modellen kunnen en willen maken voor toch al zo'n kleine nederlandse modelspoormarkt.
Een grote fabrikant zou dit nooit gedaan hebben.
Groet chris
-
Helemaal mee eens Chris.
Mvg Ad
-
Nou, het gaat er zeker niet om dat de negatieve punten niet benoemd mogen worden, maar ik mis soms de.....balans.
Dank dus Chris voor het delen van je ervaringen (y)
-
Is en blijft wel een prachtige kopie van het grote model (y)
Alleen welke uitvoeringen reden tot 1996? De Artitec versie dan he :) zie zoveel cat nrs welke is welke ???
-
Ik heb een tijd terug dit overzicht gemaakt van de Artitec Hondekoppen:
Artikel Nummer Inzetbaar Uitvoering Opmerkingen voor inzetbaar
2x.400.01 770 1960 -1969 III Groen, L-sein 1960: in dienst, 1969: logo's (december 1968 nog zonder)
2x.401.01 764 1971/72-1977 IV Groen, A-sein, logo 1971/72: A-sein, 1977: IC-verbouwing
2x.402.01 762 1971/72-1976 IV Groen, A-sein, logo, reclamebanen 1971/72: A-sein, 1976: IC-verbouwing
2x.402.02 761 1971/72-1977 IV Groen, A-sein, logo, reclamebanen 1971/72: A-sein, 1977: IC-verbouwing
2x.403.01 771 1970 -1971/72 IV Geel, L-sein 1970: vergeeld, 1971/72: A-sein
2x.404.01 769 1971/72-1995 IV Geel, A-sein, ATB, telerail 1971/72: A-sein, 1995: terzijde (niet uitgezicht sinds wanneer telerail)
2x.404.02 772 1971/72-1995 IV Geel, A-sein, ATB, telerail 1971/72: A-sein, 1995: terzijde (niet uitgezicht sinds wanneer telerail)
2x.401.02 766 2016 -heden VI Groen museumstel, L-sein, koersrollen Na revisie 2016
2x.402.03 786 1968/69-1971/72 IV Groen, L-sein, logo, reclamebanen, eenbeners 1968/69: logo's en reclamebanen, 1971/72: A-sein?, 1972: IC-verbouwing
2x.405.01 790 1972 -1975/76 IV IC grijze deuren, A-sein, eenbeners 1972: IC-verbouwing, 1975/1976: vernummerd 1790
2x.405.02 787 1972 -1976 IV IC grijze deuren, A-sein, schaarpanto's 1972: IC-verbouwing, 1976: botsing (hersteld met Bk 380 in 1977)
2x.406.01 1791 1980 -1992 IV IC blauwe deuren, A-sein, eenbeners 1980: herschilderd met blauwe deuren, 1992: vernummerd 779
2x.406.02 1788 1979 -1991 IV IC blauwe deuren, A-sein, schaarpanto's 1979: herschilderd met blauwe deuren, 1991: vernummerd 775
P.s. met blauwe deuren bedoel ik geel/blauwe deuren, dus met doorgetrokken blauwe IC-band.
-
Bedankt zeg , mooi overzicht wat Artitec gaat uitbrengen (y)
-
2x.402.02 761 1971/72-1977 IV Groen, A-sein, logo, reclamebanen 1971/72: A-sein, 1977: IC-verbouwing
Is vervallen. Zal niet worden geproduceerd.
-
Vanwege te weinig animo neem ik aan?
-
Geen idee, dat moet je Artitec vragen. 8)
-
Inmiddels heb ik 790 toch maar gekocht. Ongezien. Incl sound.
Bij het openen van de doos schrok ik van de ‘volle’ gele kleur. Zet je er een ander heel stel naast dan valt die andere qua kleur in het niet. Hangt ook van de lichtval af.
-
Sorry dat ik het vraag, maar is het toevallig al bekend wanneer ze geleverd gaan worden? Hk4 ik reclamebanen?
Alvast bedankt
-
Die zijn al uitgeleverd en een 2e oplage is nu in productie. (XX.XXX.02)
Wanneer die precies komen is nog niet bekend. In ieder geval voor de zomer van 2021.
Samen met de IC modellen.
-
Dank je Chris, ik wacht inderdaad op de IC variant, mijn telefoon maakte er weer wat moois van ;D
-
;D ;D ;D
-
Zojuist gedaan, zonder gewenste resultaat. De kap valt over de hele bak ronduit keurig in het onderstel maar blijft op het achterste deel wijken. Het lijkt erop dat het plastic op dat punt nergens in klikt of houvast geeft. Het deel dat je ziet onder 'de scheve deuren' van de kopbak kan ook vrij heen en weer bewegen.
Ik denk dat ik dit treinstel via de winkelier retour doe, wil voorkomen dat ik dingen kapot druk.
Mbt de eerder genoemde afwijking in de kopbak kan ik melden dat Artitec dit inmiddels keurig heeft opgelost. De bak sluit nu netjes aan op de bodem en daarnaast is de 1e klasse bak voorzien van het befaamde opvulstukje bij het draaistel. Het treinstel ziet er daardoor netjes uit. Prima opgelost en blij mee.
-
Nee museum en groen L sein met reclamebaan.
En IC grijze deuren met schaarpanto als ik het goed zeg.
De populairste IC, dat duurt nog even.
Bentink heeft de museumuitvoering inmiddels in de winkel liggen (stel 766 is exclusief Bentink model), maar is er ook iets bekend over de groene met omgekeerd L-sein en reclamebanen en de IC met grijze deuren en schaarpanto?
Jeroen
-
over de groene met omgekeerd L-sein en reclamebanen
Die ligt al bij mij thuis.
Ofwel leverbaar
Op transport is nu de gele met reclamebanen, dus de heroplage (nummervariant) van de eerder uitgekomen HK4 modellen in het geel.
de IC met grijze deuren en schaarpanto?
Nog geen info over, wellicht met de IC versie.
-
eindelijk dat is mooi nieuws ! (y) dus eind mei/begin juni zal de 2x.404.02 Hk4 - 772 wel leverbaar zijn
-
In ieder geval voor de zomer van 2021.
Samen met de IC modellen.
Zijn er al nieuwe mutaties omtrent uitleveringen nieuwe IC hondenkoppen , begint bij mij nu te kriebelen.... ;D
-
In ieder geval voor de zomer van 2021.
Nou, dat wordt krap dan....de zomer van dit jaar valt volgende week ;D
-
Ja dat gaat niet meer lukken.
De heroplage van de gele viertjes met blauwe banen dopperen nu ergens voor de kust van Frankrijk.
-
Volgende week ??? Voor gehaaste millenials.
Of 21 juni? Voor de traditionalisten en mensen van de echte wereld. ;)
Carel
-
Heb het volgende bericht van Artitec gekregen
Dag Cor,
De IC-Hondekoppen zijn in productie maar gezien het volume krijgen wij per zending één artikelnummer aangeleverd. Wij verwachten ze vanaf begin juli te krijgen, maar voordat de hele reeks geleverd is, zal het september zijn. In welke volgorde ze geleverd worden, is voor ons op dit moment niet bekend.
Eerst wordt de gele nr. 772 Hondekop geleverd (20.404.02). Dit zal begin juni zijn.
Met vriendelijke groet,
Peter Jan Haas
Cor
-
Duidelijk .... bedank dat je jou informatie wilde delen... (y)
-
Nou ja, prima toch. Eerst vakantie vieren!
-
Worden ze in Noord Korea geproduceerd de laatste serie IC hondenkoppen.... 8)
Toch wel zeer benieuwd of het er nog van komt dit jaar met de uitlevering .. doodse stilte ..... ;D
-
Levering laatste serie IC hondenkoppen vindt plaats in 2022. Bron: Artitec
-
Op Eurospoor werd me verteld door Artitec dat dat ongeveer maart zou worden.
-
Mijn glazen bol werkt nog steeds en die roept : Eerder.
Kijken of ie nog te vertrouwen is ;D
-
Uit pure nieuwschierigheid, maar is er al wat bekendgemaakt verder tav de levering?
Of zit de glazen bol nog in de goede richting :P ;D
-
;D
De glazen bol zal binnenkort vrees ik wel kapot gaan vallen of stoppen met nieuws te geven ;D
Maar hij heeft nu nog goed nieuws over de IC modellen : Deze gaan varen!
Dus die glazen bol zit (nu) nog steeds goed. 8)
Nieuwe glazen bol is in de maak ;D ;D
-
Da’s goed nieuws kijk uit naar de uitlevering (y)
-
;D
De glazen bol zal binnenkort vrees ik wel kapot gaan vallen of stoppen met nieuws te geven ;D
Maar hij heeft nu nog goed nieuws over de IC modellen : Deze gaan varen!
Dus die glazen bol zit (nu) nog steeds goed. 8)
Nieuwe glazen bol is in de maak ;D ;D
Dank je wel Chris…
Dat snap ik… je heb het druk zat met al het andere moois!! Bedankt voor alles tot zover (y) (y) :angel:
-
Da,s goed bericht
De spaarpot knapt al bijna uit elkaar van al dat sparen en wachten van van af 2019
Cor
-
Dat is goed nieuws! Maar varen naar NL vanuit China duurt ongeveer 2 maanden. Dus rond maart/april in NL of eerder?
-
Geen idee, als er weer 1 dwars gaat liggen in een kanaal.
-
Ik was afgelopen donderdag even bij Artitec en heb toen toevallig ook even naar de stand van zaken m.b.t. de IC Hondekop gevraagd. Daar werd mij verteld dat de productie gereed was, maar dat de stellen nog wel door mensen van Artitec in China gekeurd moeten worden. Worden ze in orde bevonden, dan zal het transport per boot nog zo'n 7 weken duren.
-
;D
Dan hoop ik dat mijn bestelling bij PBModel en Artitec niet samen vallen. Dat wordt dan ondanks het sparen een dure maand ...
;D
JP
-
Da,s goed bericht
De spaarpot knapt al bijna uit elkaar van al dat sparen en wachten van van af 2019
Cor
Maar goed dat de spaarpot zo vol is geworden dan, want hij zal vast ineens veel duurder zijn geworden als waar je hem in 2019 voor besteld hebt (corona/dure containers/dure grondstoffen)
-
Voor die zelfde prijs worden ze nog aangeboden
Cor
-
Is deze nieuwe Hondekop-oplage eigenlijk technisch erg verschillend tov. de eerdere oplage van een paar terug (rond 2018)?
Ik lees wel zaken als updates/verbeteringen in bepaalde onderdelen. Maar hoe zit het bijv. met de aandrijving, motor etc?
Reden waarom ik dit vraag: Als je gekoppeld zou willen samen rijden met een HK uit de eerdere oplage, en in beide HK's dezelfde decoder prikt, zou dat samen rijden dan eenvoudig mogelijk zijn? (zonder al te veel finetunen)
mvg,
Marc
-
Ik durf niet te zeggen of en wat er precies is veranderd t.o.v. de eerdere oplage. Wel gaat de standaard ESU decoder van LP v4 naar LP v5. Het valt mij op dat de eerdere oplage bij mij veel rustiger en stabieler loopt dan de recente versie. Op de één of andere manier krijg ik de recente versies (IC met onderbroken blauw band en de groene met reclamebanen + enkele panto) nog niet goed ingeregeld. Ze schieten regelmatig te ver door en hikjes in de snelheid. Op basis van die ervaring zou ik ze nu (nog) niet gekoppeld durven in te zetten.
Misschien dat ik nog een apart topic start met de vraag hoe andere eigenaars de decoder goed ingeregeld hebben gekregen. Het zal vast een gebrek aan kennis/ervaring van mijn kant zijn met de LP5 waarbij dingen wellicht anders gaan dan bij de eerdere decoders waar ik meer ervaring mee heb.
-
Voordat ik blij word, om welke versie Hondekop IC gaat het die onderweg is, met of zonder de doorgetrokken blauwe balk?
-
Ik durf niet te zeggen of en wat er precies is veranderd t.o.v. de eerdere oplage. Wel gaat de standaard ESU decoder van LP v4 naar LP v5. Het valt mij op dat de eerdere oplage bij mij veel rustiger en stabieler loopt dan de recente versie. Op de één of andere manier krijg ik de recente versies (IC met onderbroken blauw band en de groene met reclamebanen + enkele panto) nog niet goed ingeregeld. Ze schieten regelmatig te ver door en hikjes in de snelheid. Op basis van die ervaring zou ik ze nu (nog) niet gekoppeld durven in te zetten.
Misschien dat ik nog een apart topic start met de vraag hoe andere eigenaars de decoder goed ingeregeld hebben gekregen. Het zal vast een gebrek aan kennis/ervaring van mijn kant zijn met de LP5 waarbij dingen wellicht anders gaan dan bij de eerdere decoders waar ik meer ervaring mee heb.
Daar kan ik voor een groot gedeelte in meegaan. Bij mij kwam de onrustige loop ook doordat men vergeten was ASB's te monteren, waardoor die ene die oorspronkelijk wèl gemonteerd was er uiteindelijk de geest aan gaf en helemaal verfrommeld tussen het draaistel terechtkwam. Weet iemand welke ASB's gemonteerd dienen te worden? Ik heb er nog een paar nodig. Welke heeft Atitec zelf gebruikt?
-
Voordat ik blij word, om welke versie Hondekop IC gaat het die onderweg is, met of zonder de doorgetrokken blauwe balk?
Die met doorgetrokken blauwe blak moeten nog worden uitgeleverd.
-
Ja, maar ook de 787 zonder doorgetrokken blauwe band en met schaar stroomafnemers.
Jeroen
-
Yep, alles.
Dus met deze levering zijn alle beloofde HK4 modellen geleverd.
-
En heeft jou glazen bol nog nieuws over de verwachte levering?
-
Die zegt :
Ze zijn onderweg, maar stormen kunnen roet in het eten gooien en als dit schip ook dwars gaat liggen zijn we nog verder van huis.
De winter duurt nog maar een maandje. Vroeg voorjaar 2022?
-
1 april ? ;D (y)
Kijk er naar uit, dank voor je blik in de glazen bol.
-
Wat voor een decoderinterface zit er eigenlijk in deze nieuwe Hondekop-oplage? Is dat 21MTC (net als bij de vorige oplage) of Plux?
-
De winter duurt nog maar een maandje. Vroeg voorjaar 2022?
Het voorjaar is best vroeg dit jaar. Ik zie overal gele en blauwe krokussen. Dus... ;D
Ondertussen zou het wel fijn zijn als Artitec eens serieus werkte maakte van haar communicatie.
Sinds november 2019 geen nieuwe berichten meer op hun Facebookpagina: https://www.facebook.com/artitec
Dat is nogal merkwaardig om het netjes uit te drukken.
Bor
-
Geen Artitec, maar wel info :
Het schip lag vorige week nog in een haven in Spanje.
Verwachtte aankomsttijd in Rotterdam is eind maart.
Dus tel er wat weken bij op en levering aan de winkels zal ergens in midden april zijn.
Decoderaanlsuitng : 21 polig.
-
Probleempje.
Schip wat ze in de gaten hielden had de bussen in het ruim, niet de HK modellen....
Nog wat weekjes geduld. ;D
-
Het Sinterklaasjournaalgehalte begint hier ernstige vormen aan te nemen. Straks gaat de kapitein omkeren, hebben ze alleen maar lege dozen mee, etc.
-
Het zijn ook natuurlijk de laatste stuiptrekkingen van mijn glazen bol.
-
Tijd voor een nieuwe batterij?? ::) ;D
-
Is de boot wel al vertrokken dan?
Probleempje.
Schip wat ze in de gaten hielden had de bussen in het ruim, niet de HK modellen....
Nog wat weekjes geduld. ;D
-
Probleempje.
Schip wat ze in de gaten hielden had de bussen in het ruim, niet de HK modellen....
Nog wat weekjes geduld. ;D
Beschuitbussen zekah ;D
Komop hee... je weet toch wat je verlader in die container propt ???
-
Houd er ook rekening mee dat her en der in China de boel op slot zit (havens en fabrieken). Meer vertraging voorgeprogrammeerd. Onder andere de fabriek waar ExactTrain modellen vandaan komen, is stilgelegd.
-
Het schip ligt in de buurt van Gibraltar. (met de HK4 modellen)
bron : (Artitec)
-
Dus over een week of 2 in Rotterdam? (y)
-
Als ze onderweg niet vast komen te zitten in pakijs.... ;D
-
Blijkbaar is er een containertje bij Artitec aangekomen. Er is weer van alles leverbaar sinds vandaag.
Ben wel benieuwd of de Hondekop modellen ook in deze zending zitten en nu door de eindcontrole heen gaan.
-
Het nieuwe (hele mooie (y) (y)) spul is allemaal resin, dit zijn eigen producties en die komen niet uit China (waar de treinen gefabriekt worden).
Ik denk dat die boot nog steeds onderweg is.... nog ff geduld dus. Bootje komt zo. ;D
Rob
-
Ah, dat wist ik niet dat dat hier gemaakt wordt. (y)
-
Het nieuwe (hele mooie (y) (y)) spul is allemaal resin, dit zijn eigen producties en die komen niet uit China (waar de treinen gefabriekt worden).
Rob
Nee, Vietnam :) Dus wel container.
-
Maar een hele andere... en niet uit China ;D
-
Het schip ligt in de buurt van Gibraltar. (met de HK4 modellen)
bron : (Artitec)
Ondertussen zo'n 4 weken verder zou je toch denken & hopen dat het beoogde schip nu toch wel eens zo'n beetje op zijn minst in de buurt moet zijn....?!? ??? ::) :-X :angel:
-
Schip ligt sinds afgelopen zaterdag in de haven van Rotterdam.
Het schip heeft zoveel vertraging omdat het simpelweg de havens niet in kan komen.
Zo lag het schip al 3 dagen voor de Nederlandse kust te wachten voor ze Rotterdam al in mocht....
Dat was ook bij andere havens het geval.
Maar het gaat dan nu toch gebeuren :) Ze zijn hem aan het lossen :)
-
Jippie, dat is goed nieuws!! (y)
-
Zeker! Kan haast niet meer wachten ;D
-
misschien kunnen de ongeduldigen helpen lossen :P
-
Yep, alles.
Dus met deze levering zijn alle beloofde HK4 modellen geleverd.
Ben alle versies ff kwijt; is de IC 1791 (eenbeenpanto, gele deuren/doorgetrokken blauwe streep) dan nu ook aangekomen? Of was die niet beloofd voor dit jaar.. ?
-
Als alles deze keer geleverd zou worden wat nog niet geleverd is, dan is het toch duidelijk?
Jeroen
-
Dus met deze levering zijn alle beloofde HK4 modellen geleverd.
Zoals gezegd: ik weet niet wat er voor dit jaar beloofd is.. :angel:
-
Beloofd in zijn totaliteit dus. Er komt dus geen schip meer, dit is het, rien ne va pluu. Alles wat is aangekondigd en nog niet is uitgeleverd, zit hierbij
-
Weet eigenlijk zelf niet meer welke ik besteld heb ;D , tis zo lang geleden, eentje met een schaar pantogaaf dacht ik zo te weten...
-
Benieuwd naar de eerste foto’s!!
Laat ze maar komen (y)
-
... tis zo lang geleden,...
Ik ben blij dat bij mijn nieuwe werkgever een 4-weekse beloning geldt. Als ik dan begin volgende maand op zwart zaad zit (past uitermate goed bij de zwarte kousen van de baas) hoef ik niet meer zolang te wachten.
Jan-Peter
-
Nu maar wachten tot ze aan de vakhandel worden uit geleverd.
Cor
-
Helaas schijnbaar nog langer wachten op de HK4 IC, kreeg van mijn treinenboer dat Artitec de levering van Mei heeft binnen gekregen en daar zat de HK4 IC niet bij, alleen dingen zoals tanks en nog aantal andere dingen. Dus even langer geduld
-
@chris
Weet jouw glazen bol hier toevallig wat meer over ? ???
-
Het schip lag een week geleden pas aan de kade. Dan moet eerst de container nog naar Amsterdam, spul uitpakken en neem aan nog wat testen. Nog ff geduld lijkt me...
-
De glazen bol zegt :
Ze zijn in Amsterdam!
En worden op dit moment klaar gemaakt voor verzending aan de winkels.
(testen, decoder inbouw, sound decoder inbouw)
Nu even wachten tot ze uitgeleverd worden aan de winkels.
Glazen bollen schijnen beter te werken dan treinenboeren ;D
-
Artitec even zelf gebelt, en volgens hun kan het niet lang meer duren, dus er is nog hoop ;D ;D
-
Wat moeten we toch zonder die glazen bol ;D ;D
Dank je wel, we wachten geduldig maar af…
-
Dus eind mei kunnen we ze verwachten de HK,en hoop wel eerder
Geduld is een schone zaak.
Cor
-
Volgens ModelTreinExpress worden ze vrijdag geleverd in de winkels! (y)
-
Zou het dan toch in dit leven gebeuren? 🤣 blij dat ie er bijna is kijk er wel naar uit hoor!
-
Heb ook al van MTE dat bericht gehad,wacht met geduld op bericht van uitlevering.
Cor
-
Haha, kan je gelijk je vakantie geld in de vuilbak doen.... ;D
-
Ik heb liever een mooie hondekop dan een pijnlijke verbrande kop 8)
Vakantiegeld gaat altijd naar leuke spulletjes. Kwallen tellen of garnalen jagen is niet echt een hobby van mij :(
Mvg,
Robert
-
Alles in 1 keer uitgeleverd vandaag of eerst de analoge en daarna de digitale uitvoeringen bijvoorbeeld ,heb iemand daar zicht op , ben zeer benieuwd...... :P
-
Volgens ModelTreinExpress worden ze vrijdag geleverd in de winkels! (y)
het is vrijdag.. wie post hem als eerste? ;D
-
Ik gok : Ik ;D
Nee wacht, als Diederik eerst naar een andere winkel gaat, dan niet ;D
Ik kijk er naar uit :)
edit : Ze zijn er :)
In uitlevering zijn de :
787 alle varianten
1788 alleen analoog met schaarpanto
-
Foto's, anders geloven we er niks van... :-*
-
Eerst uitpakken :)
-
edit : Ze zijn er :)
In uitlevering zijn de :
787 alle varianten
1788 alleen analoog met schaarpanto
Dus de 1788 met geluid nog steeds niet, balen zeg
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG20220520114733-6287646cea1a3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG20220520114733-6287646cea1a3.jpg)
;D
Rest komt in de loop van de komende weken.
-
Oeh fraai!! Ik heb bijna een slabbetje nodig....!! Hebbe, hebbe, hebbe!! (y) :-X ;D
(maar met sound, moet dus nog even geduld opbrengen)
-
Oeh, dat ziet er strak uit (y)
-
Heel strak , hebbe hebbe kijk uit naar de 1788 en 1791 met sound (y)
-
Mooi, zo even een ritje naar Vlaardingen!
-
Vakantie geld is binnen en het belastings geld , dus ze mogen wel komen de 1788 en 1791 met lokpilot.
Cor
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-160529-6287a0f6e5f35.jpg)
Ziet er weer goed uit...
-
(y) (y) (y)
-
Ziet er weer goed uit...
Kijk, hier worden we blij van! Kun je nog een lading foto's posten? Ook van de andere bakken? ;) :D (y) :laugh:
Jeroen
-
Mooi, zo even een ritje naar Vlaardingen!
Ziet er weer goed uit...
geen seconde gewacht :laugh: (y)
ps. wat is dat rode puntje boven de baanshuiver?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG20220520114733-6287646cea1a3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG20220520114733-6287646cea1a3.jpg)
;D
Rest komt in de loop van de komende weken.
Wat is dat transfervelletje in de linkeronderhoek van de doos?
@ Mitchell: de laatste resten van een postduif die getikt werd met 125 km/h... ;D
-
Ik denk transfers voor de koersrol bestemming.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220520-164605-6287a9e885a76.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220520-164605-6287a9e885a76.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170152-6287ad98cf548.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170152-6287ad98cf548.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170117-6287ad98c0aab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170117-6287ad98c0aab.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170106-6287ad9b14012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170106-6287ad9b14012.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170112-6287ad9b10eaa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170112-6287ad9b10eaa.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170059-6287ad9cc52da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-170059-6287ad9cc52da.jpg)
-
Zeer fraai model, nette afwerking ook zo te zien! (y)
-
Dat ziet er zo op het eerste gezicht wel heel fraai uit, zeg!!
Maar staat de 2e klas tussenbak (met restauratie) nu scheef (hellend naar één zijkant) of komt het omdat het even snel neergezet is?
Jeroen
-
Kan je misschien ook ene foto maken van de panto omhoog?
(ik heb er een besteld met Faiveleys maar wellicht kan het me overtuigen er nog een te nemen)
-
Dat ziet er zo op het eerste gezicht wel heel fraai uit, zeg!!
Maar staat de 2e klas tussenbak (met restauratie) nu scheef (hellend naar één zijkant) of komt het omdat het even snel neergezet is?
Jeroen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-174425-6287b78c85090.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-174425-6287b78c85090.jpg)
Gekoppeld op de baan ziet het er goed uit.
-
Kan je misschien ook ene foto maken van de panto omhoog?
(ik heb er een besteld met Faiveleys maar wellicht kan het me overtuigen er nog een te nemen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-174916-6287b8b0753e7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-174916-6287b8b0753e7.jpg)
-
dank (y)
-
Yes! Mooi dat ze er zijn. (y)
Fraaie foto's van een fraai treinstel.
Dit is voor mij toch wel de invulling van het meest gemiste treinstel op mijn baan!
Grtz,
Niels
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-174425-6287b78c85090.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220520-174425-6287b78c85090.jpg)
Gekoppeld op de baan ziet het er goed uit.
Ik weet het nog niet zo. Het kan aan je rails (of de foto/lens) liggen, maar ik heb de indruk dat de tussenbak te laag ligt. Kijk maar eens naar de gele lijn onder het dak. En ook de onderkanten van de 3 bakken lijken niet op een lijn te liggen...
-
Volgens mij had de eerste generatie dat probleem ook
-
Mijn eerste generatie hondekop heeft nergens last van hoor.
Kijk overigens wel uit naar m’n bestelde eenbeenspantograaf uitvoerig!
Groeten Sven
-
En de echte Hondekop ook, wie weet was de laagste bak wel aan nieuwe wielbanden toe.
-
Wellicht had Artitec daar al wél een ringetje tussen het draaistel en de bak gezet voordat hij naar de winkel ging. Je kon die destijds laten plaatsen als je wél last had van een scheve bak.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220520-203416-6287df45b4f48.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220520-203416-6287df45b4f48.jpg)
Zo uit de doos. Willekeurig uit de voorraad gepakt.
-
In die twee coupe’s achter de machinist lijken wel gewone stoelen geplaatst te zijn
-
Net als in bij de echte
-
Weet iemand of de intercity Hondekop ook door een boogstraal kan van 360?
-
De eerdere series Hondekoppen in ieder geval wel.
Jeroen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220521-160719-6288f2406df85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220521-160719-6288f2406df85.jpg)
Iemand enig idee waar de kabeltjes voor zijn? Ik zie ze niet bij de 'extra onderdelen' staan.
-
Voor de panto's aan te sluiten aan de PCB om deze stroom te laten afnemen aan de bovenleiding. (dus echt werkend)
Ik raad het niet aan dit te doen.
-
Klopt de indeling wel dan ?
Op wikipedia staat dat de 700 serie bij verbouwing o.a 'n kleine bagage ruimte heeft gekregen, daardoor werd de zitruimte met 'n aantal stoelen vergroot. Ze kregen tot de komst van de 1700 loks de nummers 1780-1791. Ik zie bij de 1788 geen wijzing van de bagageruimte klopt dit? ??? ??? ??? of lees ik iets niet goed.
-
Wat op wiki staat klopt niet, wat op railwiki staat klopt wel. De kleine coaches (1780-1791) hebben hun originele bagageruimte behouden.
-
Bedankt voor de info. Toch zie ik op Railwiki woorden van gelijke strekking.
Hoe zit dat nu?
-
Nou dan ben ik benieuwd wat je daar leest dan. Wat Sicco schrijft klopt als een bus én lees ik zo ook terug op Railwiki.
De IC stellen die Artitec uitbrengt behoren allen tot de eerste 12 tot IC gereviseerde Hondekoppen en zijn alle 12 derhalve Kleine coachen met de niet verbouwde bagage-afdeling. Bij de later tot IC gereviseerde 24 treinstellen is de helft van de bagage-afdeling verbouwd tot reizigersafdeling 2e klas. Deze Grote coachen brengt Artitec (nu) NIET uit.
Nb. Iemand al foto’s van de 787 gezien?
Jeroen
-
Goh, ik heb gelijk associaties met Lima..... Eng..... ;D :angel:
-
Bedankt Jeroen ik begrijp het nu.
-
Nb. Iemand al foto’s van de 787 gezien?
Jeroen
Ja ikke, net thuis en even in/ out of the box.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-1288-628bae4187d06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-1288-628bae4187d06.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-1289-628bae41a2f59.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-1289-628bae41a2f59.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-1290-628bae421d247.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-1290-628bae421d247.jpg)
Mvg, Erich
-
Wat mooi Artitec. Daar zou een tweetje heel mooi achter staan of moeten we wachten op een nieuwe Hondekop van Piko?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-1288-628bae4187d06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-1288-628bae4187d06.jpg)
Mvg, Erich
Wat is het artikelnummer van deze versie, eenbeenpanto, grijze deur en doorgetrokken blauwe band? Ik krijg de kriebels van al die nummering van Artitec, wat een onoverzichtelijke chaos. Op hun website staat ook helemaal niks over deze versie. Alvast bedankt!
-
En heb je gekeken op webshops van je winkeliers?
Ps: het heeft de voorkeur niet (zoveel) afbeeldingen te citeren.
-
Wat is het artikelnummer van deze versie, eenbeenpanto, grijze deur en doorgetrokken blauwe band? Ik krijg de kriebels van al die nummering van Artitec, wat een onoverzichtelijke chaos. Op hun website staat ook helemaal niks over deze versie. Alvast bedankt!
Artitec art.20.405.02 gewone 2-railversie DC
-
Niet zo moeilijk hoor die nummering van Artitec.
Voor de 787 zijn de bestelnummers volgens mij als volgt.
Voor de DC analoog 20.405.02
Voor de AC versie met locpilot 21.405.02
Voor de locsound AC 23.405.02
Voor de DC locsound uitvoering 24. 405.02
Dus per treinstel verschillen alleen de eerste twee cijfers.
-
Alleen het tweede cijfer ;)
-
Niet zo moeilijk hoor die nummering van Artitec.
Voor de 787 zijn de bestelnummers volgens mij als volgt.
Voor de DC analoog 20.405.02
Voor de AC versie met locpilot 21.405.02
Voor de locsound AC 23.405.02
Voor de DC locsound uitvoering 24. 405.02
Dus per treinstel verschillen alleen de eerste twee cijfers.
Niet zo moeilijk, maar als ik hierop (24.405.02) google krijg ik de DC zonder sound versie? Ik zoek de versie met sound voor mn broer. Ook is dit de versie met schaarpanto... :-X :-X :-X
-
Artitec 22.406.01 HK4 1791 IC, eenbeenpanto, DC, LokSound (https://www.huider.nl/artitec-22-406-01-hk4-1791-ic-eenbeenpanto-dc-loksound)
zonder grijze deur. Vraag mij af of die wel bestaat bij de nu aangekondigde modellen........
-
22.405.02 is met locsound
-
Dit is in de eerste uitvoering van de IC hondekop met grijze deuren en onderbroken blauwe baan. De 1788 is de latere uitvoering.
-
Met geheel blauwe baan.
-
De versie met de grijze deur, eenbeenpanto en sound is dat niet de HK4 IC 790, artikelnummer 22.405.01?
Volgens mij is die al eerder uitgekomen.
-
Ja ikke, net thuis en even in/ out of the box.
Mvg, Erich
Hartelijk dank voor het delen, Erich! Die ziet er ook erg fraai uit! Hopelijk wordt hij snel bij mijn winkelier uitgeleverd!
Jeroen
-
Wat mij opviel is dat de verdikte rand boven de cabine ramen in mijn ogen minder mooi is uitgevoerd. Dit komt omdat de gehele rand nu geel is. Bij de eerdere versie is een gedeelte van de rand grijs uitgevoerd en oogt daardoor veel subtieler. (Geel met L sein)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2022-05-24-om-10-57-24-628c9ec84a1fa.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2022-05-24-om-10-57-24-628c9ec84a1fa.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2022-05-24-om-10-57-41-628c9eec1b217.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2022-05-24-om-10-57-41-628c9eec1b217.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/art2040301-7-628ca5af9c768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/art2040301-7-628ca5af9c768.jpg)
-
Volgens mij zelfde rand..? In 1:1 en de onderste foto is t'ie grijs meegespoten met dak.
-
Dat klopt helemaal Vincent. Ik heb de tekst aangepast.
-
Let op, de gehele serie XX.405.02 is uitverkocht. Bij Artitec dus.
En bij diverse winkels.
@Spoor010 : De rand is niet minder mooi, of minder mooi in de lak gezet, de bovenste helft van die rand is niet mee in het grijs gespoten van die betreffende rand. Dus valt ze nu meer op.
-
Chris ik heb de tekst nog een keer aangepast. Nu moet het toch duidelijk zijn wat ik bedoel. :P
-
Is er een reden dat veel mensen blijkbaar een voorkeur hebben voor de 405.02?
-
Zeer kleine oplage.
Dus sneller operdepop
-
Ja, dat kan natuurlijk ook
-
Let op, de gehele serie XX.405.02 is uitverkocht. Bij Artitec dus.
En bij diverse winkels.
@Spoor010 : De rand is niet minder mooi, of minder mooi in de lak gezet, de bovenste helft van die rand is niet mee in het grijs gespoten van die betreffende rand. Dus valt ze nu meer op.
Valt er toch nog wat te pimpen.... (maar lijkt me helaas niet zo makkelijk)
-
Misschien eerst even een foto van het origineel opzoeken?
Er waren heel veel verschillen tussen de treinstellen, dus dit kan best wel eens kloppen....
Groeten Arjen
-
Toevallig bekend wanneer de rest geleverd gaat worden?
-
Iemand al een filmpje van een rijdend exemplaar gemaakt?
-
Nog niet, maar er staan wel foto’s van de 1791 op de website (y)
-
Welke website dan..?
-
https://www.artitecshop.com/nl/treinen/materieel-54/
-
Ah, daar was ik kort geleden nog; toen nog niet... :) Dank!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hk4-1791-ic-eenbeenpanto-dc-lokpilot-628dd34523c5a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hk4-1791-ic-eenbeenpanto-dc-lokpilot-628dd34523c5a.jpg)
En ook hier staan de bakken niet recht in lijn. Kijk maar eens goed naar de tweede en derde bak! Hopelijk is het een foto van een pre-productie-exemplaar.
-
Tja... Net echt ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak-628de213c7a4d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak-628de213c7a4d.jpg)
https://martijnvanvulpen.nl/materieel/elektrische-treinstellen/materieel-54/
(en ik begrijp heus wel dat sommigen dit vervelend vinden! :angel:)
-
Niet dus, kijk maar naar reactie 211 en 215.
-
Dat sluit niet uit dat sommigen dit vervelend vinden! :angel:
-
Ik vraag me wel af hoe dit soort foto's ontstaan.
Was het werkelijk zo dat bakken structureel een tikkie scheef van elkaar stonden?
Of zijn dit soort foto's het resultaat van het feit dat de bakken nu eenmaal ten opzichte van elkaar kunnen bewegen en kleine oneffenheden in de rails dus ook op deze manier worden opgevangen?
Ik denk zelf vooral het laatste.
-
Ik vraag me wel af hoe dit soort foto's ontstaan.
De foto van het model of 1:1?
Laatste simpel; het is nou eenmaal een verend ondersteunde construtie. Verder heb je spelingen en (on)nauwkeurigheden van de constructie. Met een goeie zijwind die net achter een boom vandaan komt, heb je al een kracht die 1 bak wel om kantelt en de andere niet. Inderdaad ook ongelijkheid rails of passeren wissel; dan heb je zelfs kans dat de voorste bak al terug slingert, terwijl de volgende nog naar buiten wordt geslingerd. En kleine initiele afwijkingen zal je altijd hebben: contructiefouten, materiaalgedrag. Maar dat laatste zal max paar cm zijn..
Bij het model: voornamelijk spelingen en nauwkeurigheden. Bijvoorbeeld; als alle assen onder een bak met de wielflens tegen de ene rails staan, en alle wielflenzen van de volgende bak tegen de andere rail...
-
Ging om het grote voorbeeld.
Ik denk dus ook niet dat dergelijke foto’s in de regel te maken hebben met ‘initiële’ afwijkingen, zoals jij het noemt. Als er maar genoeg foto’s worden gemaakt - en er zijn er in de loop der tijd heel veel gemaakt :)- dan krijg je er ook een paar waarop de bakken op dat moment net verschoven van elkaar stonden.
Bij mijn groene Artitec en dus mogelijk ook mijn komende IC-versie, is het wel een constructiedingetje. Lig er niet wakker van hoor. Ben alleen nieuwsgierig. :)
-
.. is het wel een constructiedingetje. Lig er niet wakker van hoor. Ben alleen nieuwsgierig. :)
Ik lig er ook niet wakker van; vaak zijn zulk soort constructieve dingen door de handigert zelf wel op te lossen. Als het lukt, beleef ik er zelf vaak genoeg lol aan.. :D Maar niet iedereen durft het mes in zijn dure hondekop te zetten, dus ik snap wel dat mensen voor dit geld niet nog zelf willen knutselen ...
-
Hoezo staan bakken in 1:1 altijd in één lijn ;D? Sorry, foto met de telefoon.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141128-154223-628e0560dfe73.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141128-154223-628e0560dfe73.jpg)
-
Stapt buiten beeld net een zwaardere reiziger in... ;)
-
Wat is je oplossing dan voor het scheefhangen v.h. rijtuig? ???
-
Wielen zijn niet altijd dezelfde diameter, die worden wel eens afgedraaid op de kuilwielenbank of vervangen om een reden. En dan krijg je afwijkingen en dus ook bakhoogte verschillen. Zoals de 766 op de foto op de vorige pagina. Ik weet van mijn vroegere technische functie bij Stichting Hondekop dat de wielenbanden van het A rijtuig bijna versleten zijn, die zijn tot net voor de afkeurnorm afgedraaid en dus staat logischer wijs die bak ook het laagste.
Groeten Edwin.
-
Deze discussie werd ook gevoerd bij de eerste serie hondenkoppen van Artitec , als ik goed kijk is mijn HK 769 ook niet helemaal in 1 lijn zal maar zeggen , ik stoor me er niet zo aan, en als die eenmaal op de baan rijd valt het mijn helemaal niet meer op.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hk4-1791-ic-eenbeenpanto-dc-lokpilot-628dd34523c5a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hk4-1791-ic-eenbeenpanto-dc-lokpilot-628dd34523c5a.jpg)
En ook hier staan de bakken niet recht in lijn. Kijk maar eens goed naar de tweede en derde bak! Hopelijk is het een foto van een pre-productie-exemplaar.
Toen die dingen met eenbeners rondreden was het totaal gebruikelijk dat de bakken niet in 1 lijn hingen. Ik zeg: Super gedaan Att :)
;D ;D :angel:
naprutteling: Henk, de bakken lagen meer uitlijn dan wielslijtage oid verklaren konden. Soms zelfs de hele bak een cm of vijf horizontaal verplaatst, en nee, niet in een boog.
-
Dat ligt aan het duwen en trekken van de motorbakken, plan U is wat dat betreft nog erger. Als de motorwagen achterop loopt moet je eens zien hoe scheef de boel geduwd wordt.
Groeten Edwin.
-
Wat is je oplossing dan voor het scheefhangen v.h. rijtuig? ???
Bij de eerste serie hondekoppen had Artitec hier opvulstukjes voor die je zo tussen draaistel en bak kon insteken. Probleem was daarmee verholpen.
Edit: excuus, je had het nu wellicht weer over de 1:1 versie. Ik durf wel te stellen dat Artitec dáár geen opvulstukjes voor leverde ;D
-
Ik heb vandaag de Artitec Hondekop 787 binnen AC digitaal sound. Bij mijn stel gaat het sound helemaal uit als het stel tot stilstand komt, behalve de compressor. Deze slaat wel geregeld aan. Als ik dan weer ga rijden gaat het tractiegeluid weer aan. Hebben anderen dit ook met hun soundmodel of heb ik pech? Want de eerste generatie Hondekoppen heeft bij stilstand namelijk een wel geluid. Het gaat hier puur om het geluid van de motoren en ventilatoren onder F3, want de andere F soundfuncties doet het stel wel gewoon.
Edit: Hmmmm, na de spanning van de baan gehad te hebben lijkt de decoder nu wel normaal te functioneren :)
Jeroen
-
@Jeroen Bijzonder…. Heb je ook geen mooie foto met de 769 nu dan? Op
De baan.
-
Jeroen een Hondekop heeft geen ventilatoren en de tractiemoteren maken geen geluid bij stilstand, wat je bij een Hondekop constant hoort is de ingeschakelde motorgenerator, deze zet (in het echt) de bovenleidingspanning om in 100 volt laagspanning voor de besturing en inderdaad springt zo nu en dan de compressor aan, als je bij stilstand meer hoort, is er iets mis ;D
Groeten Edwin.
-
Thank voor de toelichting, maar het ging er mij even om dat ik dus helemaal niets hoorde.
Maar dat was tot nu toe gelukkig een eenmalig iets.
Jeroen
-
Wat mij opviel is dat de verdikte rand boven de cabine ramen in mijn ogen minder mooi is uitgevoerd. Dit komt omdat de gehele rand nu geel is. Bij de eerdere versie is een gedeelte van de rand grijs uitgevoerd en oogt daardoor veel subtieler. (Geel met L sein)
Gisteren had ik de Artitec 787 (IC met grijze deuren en schaarstroomafnemer) opgehaald en op de baan gezet. Wat me gelijk opviel aan deze Hondekop t.o.v. de eerder gekochte 769 van hetzelfde Artitec, dat deze IC Hondekop in mijn beleving net geen juiste Hondekop uitstraling had, daar waar ik dat wel duidelijk heb bij de 769. Daarom de stoute schoenen aangetrokken en de gele rand boven de cabineruiten grijs geschilderd. Het lijkt een randje van niks, maar het maakt in mijn ogen echt een wezenlijk verschil of deze nu geel of grijs is. Nadat ik het randje geschilderd had, stond er gelijk een Hondekop op de baan in plaats van een modeltrein......
Ik zou zeggen: oordeel zelf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-4264-62925e3c051c3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-4264-62925e3c051c3.jpg)
Jeroen
-
Jep, de rechter smoelt inderdaad net wat beter zo (y)
-
Dat ziet er goed uit, Jeroen! (y)
Was het een beetje makkelijk te doen en welke verf heb je gebruikt?
-
Ja het is best te doen. Vallejo German Grey matcht perfect. Beetje verdunnen door een klein drupje verf op een vochtig kwastje te doen en daarna met de punt van de penseel richting de neus gericht stukje voor stukje de gele richtel schilderen. Op deze manier blijft de onderzijde van deze richel wel geel en dat is nu juist de bedoeling!
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Als je toch de stoute schoenen aan had en begonnen bent met verven op je gloedjenieuwe treinstel....dan had je gelijk de onderkant van de deuren geel kunnen maken en de blauwe band doortrekken over de deuren heen :angel:
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Mooi niet!!! In 1974 waren er alleen IC Hondekoppen met grijze deuren. Dus helemaal top van Artitec dat ze ook met deze variant uitgekomen zijn!!!!
Jeroen
-
Vandaag opgehaald in Sliedrecht:
De IC 1788, met doorgetrokken baan en schaarpanto en.... geluid. (y)
Had er nog niet op gerekend vanwege de decoderschaarste.
Maar daar is hij dan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000726-6292661c1b162.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000726-6292661c1b162.jpg)
Ik heb de hoogte van de bakken bekeken. Ik zie geen verschil.
Hij rijd prima en rustig en ook door de wat krappere bochten blijft hij in de rails.
Ik ga hem nog mooi inregelen want hij rijdt wel erg hard op topsnelheid en de remweg is ongeveer 4 meter. ;D
En daarna gaat hij zeker nog op de film.
Groeten, Ad
-
Mooi ding, en inderdaad, die bakken staan mooi recht (y). Filmpje zien wij met spanning tegemoet ;D
-
Bij mijn 1788 geven de sluitseinen heel veel lichtlekkage. Cabinedak wordt verlicht, daardoor is de hele cabine rood verlicht. Ligt dat dat aan mijn exemplaar, of hebben andere dat ook? Verder vind ik hem overigens erg fraai.
-
"Daarom de stoute schoenen aangetrokken en de gele rand boven de cabineruiten grijs geschilderd. Het lijkt een randje van niks, maar het maakt in mijn ogen echt een wezenlijk verschil of deze nu geel of grijs is."
Heel groot verschil Jeroen! (y)
-
Inmiddels is hier ook een Artitec Hondekop gearriveerd. Afgezien van wat kleine schoonheidsfoutjes is het een fraai stel. Qua loopeigenschappen is het een ander verhaal. Wat dat betreft heb ik geen geluk met de Artitec Hondekop: bij het vorige stel was ik binnen een week beide ASB's kwijt, waarvan eentje niet meer teruggevonden (nooit gemonteerd geweest?). Zodra dit nieuwe stel zich in beweging zette viel het me op dat bij alle op de baan aanwezige treinen de verlichting ging knipperen. Bovendien ontspoorde het stel bij een aantal wissels. Dat vroeg natuurlijk om een onderzoekje. Ik denk dat ik de dader te pakken heb.
(https://live.staticflickr.com/65535/52106495661_d33fbe1b9f_c.jpg)
Met enige moeite is te zien dat van de A-bak de binnenste wielen de rails nauwelijks raken. Dat heeft tot gevolg dat die wielen bij bochten wel eens buiten de rails raken en zo met de puko's in contact komen. Dat veroorzaakt kortsluiting en in voorkomende gevallen ontspoort de gehele bak. De oorzaak heb ik inmiddels ook achterhaald.
(https://live.staticflickr.com/65535/52106534798_2b9857ce47_c.jpg)
Het draaistel van deze bak is verkeerd samengesteld. Aan de kant van de koppeling hoort een inkeping in de dwarsbalk te zitten in deze vorm: -\_/- (zie ook het draaistel van de kopbak links op bovenstaande foto), waardoor de koppeling vrij kan bewegen. Het bewuste draaistel heeft echter aan beide kanten een rechte verbinding, waardoor het eigenlijk constant tegen de koppeling aankomt. Dat heeft gevolgen voor de bewegingsvrijheid van het draaistel en de verticale positie van het binnenste wielstel, omdat de bak via de koppeling leunt op de verkeerd gemonteerde rechte balk. Rijden kan ik er op deze manier niet mee.
Het stel gaat retour voor reparatie of omruilen. Ik ga ervan uit dat leverancier en/of fabrikant wel met een mooie oplossing zullen komen.
-
@1200 blauw,
Een paar balken voor de draaistellen zitten normaal wel in de zakjes met de losse onderdelen. Dus balkje voorzichtig losmaken en balk met uitsparing in het draaistel lijmen zou de oplossing zijn. Maar de scheve trappetjes kun je niet zomaar zelf oplossen. Jammer dat sommige stellen zo uitgeleverd zijn. Maar de service bij Artitec is prima, dus het komt wel goed.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Gisteren had ik de Artitec 787 (IC met grijze deuren en schaarstroomafnemer) opgehaald en op de baan gezet. Wat me gelijk opviel aan deze Hondekop t.o.v. de eerder gekochte 769 van hetzelfde Artitec, dat deze IC Hondekop in mijn beleving net geen juiste Hondekop uitstraling had, daar waar ik dat wel duidelijk heb bij de 769. Daarom de stoute schoenen aangetrokken en de gele rand boven de cabineruiten grijs geschilderd. Het lijkt een randje van niks, maar het maakt in mijn ogen echt een wezenlijk verschil of deze nu geel of grijs is. Nadat ik het randje geschilderd had, stond er gelijk een Hondekop op de baan in plaats van een modeltrein......
Ik zou zeggen: oordeel zelf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-4264-62925e3c051c3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-4264-62925e3c051c3.jpg)
Jeroen
ik zat mezelf al de hele tijd af te vragen waarom het stel er zo raar uit zag, maar na deze aanpassing is het duidelijk; die rand boven de ramen van de cabine hoort grijs te zijn! behoorlijke miskleun van Artitec voor een heel duur treinstel; zelfs de oude Lima hondekop smoelt hierdoor beter. ik neem aan dat Artitec dit probleem nog gaat verhelpen, want het is een zeer grote misser in mijn ogen.
-
Soms vraag ik me wel eens af of mensen het effect van hun woorden wel eens lezen. Het gebruik van 'behoorlijk' (grootmakend) en 'miskleun' (groot woord) maakt dus een 'zeer grote fout' die een product terugkatapulteren naar de jaren tachtig.
Bizar is het wel....
-
oh ja, ik was vergeten dat we de "grote merken" wel tot de laatste klinknagel mogen afbranden maar dat de "knuffelmerken" vooral met fluwelen handschoenen moeten worden benaderd....
Bizar is het wel....
-
Goh, dan ben ik niet de enige die dat hier opvalt. Iets met belangen denk ik.
-
??? of het nu een Hondekop van Piko of Artitec is, als ik hem kan verbeteren door er andere zijraampjes in te zetten of er een likje verf aan moet geven, gaat dat met veel plezier in de hobby gebeuren en ga ik daar geen groot probleem van maken. Knuffelmerk of niet. Volgens mij waren we toendertijd net zo blij met een Lima HK als later met de Piko en nu met de Artitec.
Zelfs nu zit nog een enkeling de Lima te verzagen om hem beter ta laten smoelen (y). Ook de Piko's zijn gepimpt tot in den treure. Of zo'n ding nu €135 of €575 kost, maakt naar mijn mening niet uit. Bevalt hij niet zoals hij geleverd wordt, laat je hem staan of past het aan. Over de mogelijke verbeteringen mag je best wat zeggen, er over zeiken is wat anders, gewoon niet kopen dan ;).
-
helemaal prima Ruud. Voortaan dus nooit meer kritiek leveren op leveranciers, ook niet de bekende. Gewoon simpel; pimpen of anders niet kopen!
-
Nuance: kritiek is iets anders dan zeiken... :angel:
-
Ik vind het zelf heel fijn om via dit forum te zien wat er goed is aan een model, en waar het misschien niet helemaal klopt met de werkelijkheid. Volgens mij gebeurt dat voor alle merken. Alleen is het een kwestie van smaak hoe erg je het vindt als er iets niet helemaal goed is. Voor de één is een geel randje wat grijs hoort te zijn belangrijk, een ander maakt het weinig uit.
Wat mij opvalt is dat er soms snel grote woorden worden gebruikt, voor zaken die je ook wat genuanceerder kunt zien.
Natuurlijk kunnen er op een forum privé meningen worden gedeeld, maar je kunt verwachten dat je dan reacties krijgt van mensen die die mening niet helemaal delen.
Volgens mij heeft dat niet per sé iets met het merk te maken, maar meer over hoe de kritiek soms wordt geformuleerd.
Peter
-
O ja, ik durf het bijna niet meer te vragen ;D, hebben anderen ook last van die rood verlichte cabine?
Peter
-
Als je het benadert anuit het idee dat voor de een een ontbrekende klinknagel een enorme tegenvaller is en voor de ander een apeneus op een hondekop een typisch nederlands treinstel..... Scheelt een hoop in de ergernis en het zoveelste riedeltje berichten over 'oerdreven, maar toch'
Wat die rode cockpit betreft.... Hangt er toevallig een bordje 'massagesalon' bij? Dan heb je nl te maken met een sloopstel. 🙃
Vervelend is zoies wel
Neem ff contact op met je winkel of leverancier. Vaak is er een simpele oplossing.
-
O ja, ik durf het bijna niet meer te vragen ;D, hebben anderen ook last van die rood verlichte cabine?
Peter
Ja
-
oh ja, ik was vergeten dat we de "grote merken" wel tot de laatste klinknagel mogen afbranden maar dat de "knuffelmerken" vooral met fluwelen handschoenen moeten worden benaderd....
Bizar is het wel....
Nee hoor, als je het daar doet vind ik het net zo bizar. En dat vind ik oprecht. Prima dat je dingen opmerkt, prima als er feitelijke onjuistheden worden opgenoemd maar ik heb wat tegen dit soort grote termen te gebruiken als het gaat om 1 (!) mm verf of als er 10 pagina's lang over hetzelfde wordt door geëmmerd.
helemaal prima Ruud. Voortaan dus nooit meer kritiek leveren op leveranciers, ook niet de bekende. Gewoon simpel; pimpen of anders niet kopen!
Nee
Nuance: kritiek is iets anders dan ****... :angel:
Goh, dan ben ik niet de enige die dat hier opvalt. Iets met belangen denk ik.
Je merkt dingen op die er niet zijn, want ik noch de stichting hebben geen direct belang bij het succes van Artitec. Wil je je alsjeblieft onthouden van dit soort insinuaties?
-
Vermoeiend deze wederkerende 'discussie' bij elk nieuw model.
Wellicht nu weer terug naar het onderwerp?
-
Mee eens. Het was ook absoluut niet mijn intentie om met mijn post deze discussie weer uit te lokken. Ik vind het ook zeker geen miskleun van Artitec en voor mij is Artitec ook geen knuffelfabrikant of iets dergelijks. Ik ben wel ontzettend blij met fabrikanten zoals Artitec, want zij durven het aan om modellen in de markt te zetten, waar de grote jongens zich niet aan wagen. Tegelijkertijd denk ik dat dergelijke foutjes inherent zijn aan de productie in China. Ik kan me voorstellen dat het niet mee valt om met de chinezen tot in alle details alles perfect geregeld te krijgen. Volledige productie in Nederland kan ook en dat zou waarschijnlijk een nog beter model opleveren, maar dan wil je nkiet weten wat voor prijskaart er dan aan het model komt te hangen.....
Ik wilde met mijn post aantonen dat het foutje van het gele randje juist heel simpel op te lossen is. Betje verf en een beetje secuur werken en klaar ben je. Bijkomend voordeel van Valejo verf, het is op waterbasis. Zolang het nog niet opgedroogd is, was je het met water zo weer van je model af.
Jeroen
-
Heeft iemand een foto van de rode cabine verlichting? Is het misschien op te lossen door de ledjes in de cabine een beetje geel te verven?
Groeten Sven
-
@ Jeroen: (y) welk kleurnummer Valejo verf heb je ervoor gebruikt?
-
@SvenW,
Ik zou niet direct met verf aan de gang gaan. Als je een digitale uitvoering hebt eerst proberen om de sluitseinen via functiemappen een beetje te dimmen.
Bij de 766 branden de sluitseinen juist heel flauw. Dat moet ook een keer aangepast worden op de digitale manier.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
... voor mij is Artitec ook geen knuffelfabrikant of iets dergelijks. Ik ben wel ontzettend blij met fabrikanten zoals Artitec, want zij durven het aan om modellen in de markt te zetten, waar de grote jongens zich niet aan wagen.
Door te suggereren dat Artitec zich 'waagt' en grote jongens blijkbaar nooit hun nek uit steken, suggereer je wel dat er een verschil is en kom je weer gevaarlijk bij termen als knuffelfabrikant... :angel: Grote (buitenlandse) jongens wellicht maken andere afwegingen, maar 'wagen' mijns inziens ook genoeg; kijk desnoods naar verbeterde modellen, zoals de sik van roco of 2200 of 1100 van Piko. Daarin moeten ze (zelfs) de 'strijd aan' met hun eerder geproduceerde goedkopere tweedehands modellen...
Volledige productie in Nederland kan ook en dat zou waarschijnlijk een nog beter model opleveren, maar dan wil je nkiet weten wat voor prijskaart er dan aan het model komt te hangen.....
Dat vind ik een boude uitspraak... De laptop of mobiel waar jij en ik dit op typen is ook gemaakt in China en ik betwijfel of dat die Nederland beter gemaakt wordt. Bovendien: alles waar een hoger prijskaartje aan hangt, mag je meer van verwachten... ;D
Maar terug naar de hondekop.. :)
-
@ Jeroen: (y) welk kleurnummer Valejo verf heb je ervoor gebruikt?
Vallejo German Grey, nummer 70.995.
hebben anderen ook last van die rood verlichte cabine?
Ik heb hier helemaal geen last van. Wel een beetje lichtlekkage in de Bk naar de cabine als de interieurverlichting ingeschakeld is, maar van de front- en sluitseinen heb ik bij beide kopbakken geen lichtlekkage.
Jeroen
-
Vallejo German Grey, nummer 70.995.
Tot nu kende ik voor NS alleen de "gunship grey" van Tamiya; enig idee of dat ook overeen komt..?
-
Tegelijkertijd denk ik dat dergelijke foutjes inherent zijn aan de productie in China. Ik kan me voorstellen dat het niet mee valt om met de chinezen tot in alle details alles perfect geregeld te krijgen.
Ik weet niet of de fout alleen bij de Chinese fabrikant ligt, want op de pre-productie modellen uit september/oktober 2019 is de gele dakrand ook al te zien. Dus blijkbaar hebben wij criticasters en Artitec toen zelf ook al niet goed opgelet. :-X
-
Ik wil zeker geen discussie om de discussie, ik meende met mijn opmerking dat ik er de vinger niet achter kreeg wat er niet aan het nieuwe treinstel klopte. Dat weet ik nu. Laat het nou zo zijn dat ik misschien eerder nog wel wat kon met verf (buiten het feit dat ik dat voor een trein in Poki prijsstelling prima vind, maar niet voor een trein die 4x zo duur is) maar helaas kan het de beste pimper gebeuren, dat net zoals ik, de gezondheid dit gewoon niet toelaat en dus dit door iemand anders gedaan moet worden waardoor het misschien wel 5x de poki prijsstelling word. En misschien zijn de Att knuffelaars van een geldboom kunnen genieten, ik helaas niet. Maar ik weet het , bij sommige merken mag je alleen "oh wat mooi"of flauwekul slowchat melden anders word je afgebrand danwel geveegd. Ik vind het dus een blunder, PUNT
-
Wat jij wil Floris (y)
-
Oh is de sluitverlichting de boosdoener. Ik dacht dat het de cabineverlichting was:D.
Daar moet wel iets op te vinden zijn.
Een klein beetje klei die niet opdroogt op de achterkant van de sluitverlichting bijvoorbeeld.
Groeten Sven
-
Hier is hij rijdend te zien (niet van/bij mij overigens, aangezien hij ver buiten mijn tijdperk valt): https://www.youtube.com/watch?v=1BTR0vV3swU
-
Mooi!
-
Zoals beloofd een filmpje van de Hondekop 4 IC 1788.
De versie met de schaarpanto's, de doorgetrokken blauwe baan en geluid.
Het is een mooi model geworden die in Kleindrecht zijn rondjes mag rijden:
Artitec HK4 IC 1788 (https://youtu.be/BjJTO6bO_BQ)
De decoder is nog niet helemaal goed ingeregeld. De geluidsverhoudingen moeten nog aangepast worden.
Voor het filmpje had ik het allemaal wat harder gezet.
Ook het rijgedrag is nog niet helemaal optimaal. De baan wordt bestuurd door iTrain en om dat precies af te stellen vergt nog enige fine-tuning.
Maar dat voor later... eerst weer verder met de baanbouw. Want zoals jullie zien is die nog lang niet af.
mvg. Ad
-
Leuk filmpje.
Als je met de stroomafnemers op rijd worden van beide bakken de stroomafnemers boven de cabines gebruikt. De andere 2 bij de bakovergangen worden alleen als reserve gebruikt in ge-
val van een defect aan de stroomafnemers boven de cabines.
Altijd van beide bakken 1 stroomafnemer op, anders rijd je met slechts halve kracht.
-
Zeker leuk, alleen mis ik voor vertrek het geluid van de schuifdeuren nog.
Zit dat er ook bij?
-
Leuk filmpje.
Als je met de stroomafnemers op rijd worden van beide bakken de stroomafnemers boven de cabines gebruikt. De andere 2 bij de bakovergangen worden alleen als reserve gebruikt in ge-
val van een defect aan de stroomafnemers boven de cabines.
Altijd van beide bakken 1 stroomafnemer op, anders rijd je met slechts halve kracht.
Eind jaren '80, begin jaren '90 was er ook nog een periode dat ze juist de stroomafnemers bij de bakovergang gebruikte. Was geen gezicht en vonkjes zorgde nog wel'ns voor een brandje bij de vouwbalgen....
-
Zeker leuk, alleen mis ik voor vertrek het geluid van de schuifdeuren nog.
Zit dat er ook bij?
Ja, die zitten er ook in... alleen hoor je die slecht door het andere geluid heen.
Er moet nog wat afgeregeld worden... ;D
-
Altijd van beide bakken 1 stroomafnemer op, anders rijd je met slechts halve kracht.
Ja, dat klopt. Even niet op gelet. :o
-
Eind jaren '80, begin jaren '90 was er ook nog een periode dat ze juist de stroomafnemers bij de bakovergang gebruikte. Was geen gezicht en vonkjes zorgde nog wel'ns voor een brandje bij de vouwbalgen....
Klopt, dat is slecht korte tijd uitgeprobeerd als gevolg van klachten over het inbranden van de neerslag op de frontruiten.
Toen er vervolgens enkele gevallen van brandende vouwbalgen plaats vonden is die proef snel weer beëindigd.
-
Gister mijn 3 rail digitale hondehoofd opgehaald, met 1 been panto's. Het was het wachten waard,want wat istie mooi zeg! Als ik weer een baan heb wordt dat het pronkstuk, samen met de 3737 van dezelfde fabrikant.
#apetrots!#
-
De kwaliteit van de IC uitvoering (met blauwe baan) en eenbeenpanto schijnt niet geweldig te zijn. Wordt via mijn leverancier ook bevestigd door Att. Wat is jullie ervaring?
-
Kun je kwaliteit specificeren?
-
Toevallig gisteren mijn exemplaar opgehaald. Ziet er goed uit, vind ik, rijdt nu ook prima.
In eerste instantie reed het stel minder, omdat bij de aangedreven wielstellen de wielen te dicht op elkaar stonden. Dus wilde het aangedreven draaistel niet lekker over de zelfbouwwissels in het zichtbare deel van de baan. Nu had ik al vervangende wielstellen zonder asb en die zijn wel goed. Die vervangende wielstellen had ik nog van de eerste lichting Artitec Hondekop. En dan valt op dat de vervangende wielstellen beter lijken te zijn vernikkeld dan de exemplaren op het nieuwe stel.
En verder zijn de koppelingen vernieuwd, maar het koppelen van de bakken blijft naar mijn mening een onleuk proces.
Maar ik zal het zeker geen slechte kwaliteit noemen.
-
De kwaliteit van de IC uitvoering (met blauwe baan) en eenbeenpanto schijnt niet geweldig te zijn. Wordt via mijn leverancier ook bevestigd door Att. Wat is jullie ervaring?
Sorry, maar ik snap zo een bijdrage helemaal niet. Dus Artitec zal dus hun eigen producten beschrijven als "niet zo een geweldige kwaliteit?" Vind je het erg dat ik het wat stemmingmakerij vind?
-
Zou toch kunnen dat Artitec ook wat teleurgesteld is in de prestaties van zijn leveranciers...? Als dat het geval is, hebben ze blijkbaar wel besloten dat ze verkoopbaar zijn.. ;D Ik vind 'm de'r in ieder geval heel gaaf uit zien! (y) 'k Wacht met smart op een analoge eenbeen-IC, maar om onbekende redenen komt die als laatste...
-
Ik heb nog niks aan een mindere kwaliteit gevonden.
-
Ik heb een analoge eenbeen IC (doorgetrokken)
Van wat ik zie, is het treinstel verassend anders dan de vorige serie.
Nieuwe koppelingen, vind ik nog steeds lastig koppelen, iets lastiger dan de oude zelfs...
Echter loskoppelen is wel vele malen minder eng met deze.
De bakken zijn *iets* dichter op elkaar geplaatst, waardoor volledig koppelen lastig is.
Gek genoeg is het rijgedrag ook anders, waar de vorige serie (2 verschillende treinstellen) bij de baan waar ik op getest heb beter rijd met motorwagen achter, heeft deze minder trekkracht met motor achter, en betere rijeigenschappen met motor voor?
Nog niet kunnen uitvinden waarom dat is.
De eerder benoemde licht lekkage van de sluitlampen is inderdaad een feit.
Overdag valt dat mee, in de nacht zie je daadwerkelijk ehh, nou de kabine zou niet misstaan op de wallen...
In algemeen lijkt hij vooralsnog prima, ontspoort soms op bepaalde plekken, maar weet nog niet wat de oorzaak daar van is...
'k Wacht met smart op een analoge eenbeen-IC, maar om onbekende redenen komt die als laatste...
Verschillende winkels krijgen leveringen op andere momenten bij deze serie gek genoeg, sommigen hadden al zowat een maand geleden geloof ik?
-
Kun je kwaliteit specificeren?
Scheve bakken, problemen met lak, licht lekkage, ontsporen...kortom de beschreven issues.
-
Sorry, maar ik snap zo een bijdrage helemaal niet. Dus Artitec zal dus hun eigen producten beschrijven als "niet zo een geweldige kwaliteit?" Vind je het erg dat ik het wat stemmingmakerij vind?
Zeker geen stemming makerij. Heb diverse att treinstellen en ben daarover zeer tevreden. Deze nieuwe HK4 met eenbeenpanto schijnt wat issues te hebben lees ik op dit forum ;) Daarom mijn leverancier geïnformeerd, met verzoek om de best mogelijke set te leveren. Alle sets schijnen echter problemen te hebben. Leverancier heeft contact opgenomen met att en zij bevestigen dat deze serie minder goed is dan verwacht.
Ik blijf veel respect houden voor artitec, maar voor ruim euro 600 verwacht ik wel een bepaalde basis kwaliteit... Ik ga na aankoop bijvoorbeeld geen draaistellen vervangen, zou het niet eens kunnen ;)
De versie met schaarpanto schijnt beter te zijn. Op zich wel bijzonder....
-
Wellicht dat de analoge daarom vertraagd zijn..? Dat ze eerst de goeie bakken hebben gebruikt voor de sound/dig versies..? Speculatie ;)
Zal wel goed komen; iets langer wachten maakt ook niet meer uit... (y)
-
Heb m ook mag er niet over klagen rijdt goed door de wisselstraten (Tillig wissels)
Alleen de 3e pit had iets duidelijker gekund
Cor
-
Alle sets schijnen echter problemen te hebben. Leverancier heeft contact opgenomen met att en zij bevestigen dat deze serie minder goed is dan verwacht.
Lekker dan.......Kep mijn ''eenbeenige'' dig/sound DDC ook nog niet binnen , nog helemaal nix van gehoord, zit al weken te wachten.... :-\
-
dan wachten we samen. Ook nog niets gehoord, maar komt vanzelf.
-
Is er vanuit att dan nog geen reactie op gekomen?
-
[…]
Gek genoeg is het rijgedrag ook anders, waar de vorige serie (2 verschillende treinstellen) bij de baan waar ik op getest heb beter rijd met motorwagen achter, heeft deze minder trekkracht met motor achter, en betere rijeigenschappen met motor voor?
Nog niet kunnen uitvinden waarom dat is.
[…]
In algemeen lijkt hij vooralsnog prima, ontspoort soms op bepaalde plekken, maar weet nog niet wat de oorzaak daar van is...
Vandaag verder getest. Ook mijn stel ontspoorde hier en daar. Was telkens bij dezelfde draaistellen. Dus daar de wielstellen uitgehaald en de afstand tussen de wielen op 14,3 mm gezet. Nu is het ontsporen over.
Verder is de rolweerstand van de rijtuigen een stuk groter dan bij mijn groene Hondekop en de twee Plan U stellen die ik heb. Als ik een tussenbak van de groene Hondekop of een plan U op de baan zet en een zetje geef, dan rijdt die rustig een rondje vol. Zoals een goed rollende goederenwagen zeg maar. Een tussenbak van dit stel staat snel weer stil. Erg jammer, omdat het hele aandrijfconcept is gebaseerd op een lage rolweerstand. Dit stel kan niet zonder asb en die andere stellen wel. En dan nog heb ik het idee dat het een beetje moeizaam oogt. Verder proberen maar.
-
...Verder is de rolweerstand van de rijtuigen een stuk groter dan bij mijn groene Hondekop en de twee Plan U stellen die ik heb...
Hoe is de stroomafname op de niet aangedreven draaistellen gedaan ?
Grtzz,
Karst
-
Hetzelfde als bij de eerdere versies en de plan U: via metalen puntlagers. Volgens mij is er geen verschil. Maar kennelijk kan de uitvoering minder of ik heb een pechexemplaar. Ik kan alleen zien dat de wielen anders zijn: dof in plaats van glimmend. En de afstand tussen de wielen klopt vaak niet. Als de wielen helemaal tegen de kunststof as zijn gedrukt, is de afstand te klein. Verder heb ik nog niet gekeken, maar het geeft te denken.
-
Valt het ontsporen en te veel weerstand bij aandrijving onder garantie? Heb geen zin (en onvoldoende kennis) om zelf evt te gaan bijstellen ;)
Mijn ervaring met de artitec service is overigens prima, dus ik ga ervan uit dat er altijd wel een oplossing komt, bij (mechanische) problemen.
-
Afgelopen week met de 790 een helling van 2,9 % getest.
Wat opviel was dat de trein een stuk of 10x zonder problemen reed en daarna niet meer boven kwam...bleef hangen en slipte door.
Is daar een verklaring voor?
Vind de trekkracht sowieso slecht omdat op een rechtebaan een dummy piko 2tje niet eens weg krijgt....in de dummy is alle overtollige gewicht eruit gehaald..
Groet chris
-
Aha, nog geen verklaring, maar ik herken het wel. Mijn model reed op mijn vrijwel vlakke baan een paar rondjes goed zonder asb en toen opeens niet meer. Nu rijdt het model met asb weer wel zijn rondjes, maar niet met veel overtuiging, zo lijkt het. Ik heb ook getest met alleen de kopbakken gekoppeld (vanwege het gekloot met aan/afkoppelen) en dan is de maximum snelheid hoger dan met een compleet stel van vier bakken.
Na de komende twee dagen hitte, ga ik eerst eens alle wielstellen de juiste afstand tussen de wielen geven. Dat bepaalt bij dit model de ‘aslengte’ en dus ook hoe zorgvuldig een wielstel tussen de aslagers valt. Misschien dat het model dan minder rolweerstand krijgt.
Helpt dat niet, dan zie ik wel of ik het model open ga maken om te zien wat er met de aandrijving gebeurt.
Edit, nog even de motorbak op de weegschaal gezet, maar die is zowaar tien gram zwaarder dan mijn groene motorbak. Dus dat kan het niet zijn.
-
Misschien zitten er een paar braampjes in het plastic van de draaistellen waar de metalen punten van de assen invallen?
-
Ik lees al een paar keer dat de afstand tussen de wielen goed gezet moet worden. Maar hoe doe je dat?
Grtz,
Niels, ook in het bezit van een exemplaar.
-
Jammer dat de IC Hondekop blijkbaar wat gebreken heeft... Wie heeft zowel het nieuwe IC stel als een van de oudere stellen in huis en kan de aandrijving eens nader bekijken? Vreemd dat het IC model dan zo'n matige trekkracht heeft, maar ik vind het moeilijk voor te stellen dat er in het aandrijfconcept veel gewijzigd is.
-
Ik heb 3 hondekoppen uit de vorige serie in huis.
Motorisch is niets gewijzigd aan de stellen.
De gele en groene uitvoeringen rijden net zo belabberd op de helling als de ic uitvoering.
Moet er wel bij zeggen dat ik uit de serie 1788/1791 nog aan het wachten ben....de digitale versie met sound duurt wat langer...
Groet chris
-
Niet 100% kloppend misschien maar wel een leuke variant zo de 773
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/57C01896-03F4-4371-85D6-05C4E0A0B7DA-62d511cc5f4bc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/57C01896-03F4-4371-85D6-05C4E0A0B7DA-62d511cc5f4bc.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/8B298E09-5867-4704-8CFA-8383D0DA1503-62dac2a0370de.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/8B298E09-5867-4704-8CFA-8383D0DA1503-62dac2a0370de.jpg)
Het gele randje boven de cabineramen met de ronding van de deur wordt nog grijs geverfd
-
Volgens mij zit er in de nieuwe versie wel een andere motor.
Dat was namelijk 1 van de verbeter punten die doorgevoerd zou worden.
Net zoals een verbeterde koppeling.
-
Ik heb mijn IC nu ook in huis. Nog geen echte gebreken gezien. De mijne is een vitrine model. Wat wel opvalt is dat de verf op de treden voor het vitrine model snel loslaat.
Weet nog niet welke kleur ik moet gebruiken om dat bij te werken.
Spoorfan
-
Geen gebreken....maar de verf van de trappetje laat los. ???
-
Ik zou hem niet kopen als ik jou was.
-
Aandelen Artitec?
-
Zeker, ik ben grootaandeelhouder. (y)
Maar serieus, volgens mij ben jij alleen tevreden als er een niets op aan te merken model staat. Uit je hele communicatie blijkt dat. Dat mag, daar vind ik niets van, je moet zelf weten hoe hoog je de lat legt. Maar ik zou als ik jou was het model dan niet kopen.
-
Helder.
Voor ruim euro 600 (hangt bij mij niet aan een boom...) ben ik zeker kritisch, maar 100% verwacht ik zeker niet.
Maar:
1 - aandrijving moet perfect zijn
2- lichtlekkage sluitlichten kan ik accepteren
3- bakken moeten goed sluiten bij naden
4- bakken mogen tov elkaar best een klein beetje scheef staan, maar niet shots en scheef, zoals op foto van att zelf (versie met 1 been panto)
5- lakbeschadigingen, alleen als ze zeer minimaal zijn
6 - geie rand boven mcn cabine geen probleem
1, lijkt volgens info op dit forum dus kritisch
2, is voor mij dus ok
3, dus goed controleren
4, dus goed controleren
5, dus goed controleren
6, is voor mij dus ok
1 kan de spelbreker worden, stem ik even af met leverancier ook irt garantie/omruil
-
Snap ik helemaal. En het was ook echt objectief bedoeld: als je niet teleurgesteld wilt zijn dan vooral iets niet kopen/eerst kijken.
Sterker, sommige dingen die je hier noemt zou ik ook minder vinden, maar om hem daarvoor te laten staan...
-
4. In geval van (te) extreme scheefstand van de bakken heeft Artitec een goede oplossing met insteek-schuifjes. Daarmee is het opgelost.
-
beste
Luc , heb je hem al gekocht?
zo niet , niet kopen en misschien iets beters zoeken
vriendelijke groet
Gerard
-
Vanmiddag bericht dat tie er was en dus op de fiets gestapt.. :P Warm.
En zeker de moeite waard :) Prachtig, prima in orde!
Paar opmerkingen voor de geinteresseerden:
- 1 ruitwisser vond ik in de doos, de 2e zat los en lag later in de doos;
- inderdaad lichtlekkage van de sluitseinen en van binnenverlichting compartiment naar de cabines, zie je overdag niet;
- rijdt prachtig; niets te merken van moeilijk rollende bakken, loopt soepel.
- ik heb (nog) geen helling, maar trekkracht lijkt ruim voldoende
-
Niet 100% kloppend misschien maar wel een leuke variant zo de 773
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/57C01896-03F4-4371-85D6-05C4E0A0B7DA-62d511cc5f4bc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/57C01896-03F4-4371-85D6-05C4E0A0B7DA-62d511cc5f4bc.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/74609790-A34A-4A5C-BB8A-3EF372EFA0F8-62d512a4b4c2a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/74609790-A34A-4A5C-BB8A-3EF372EFA0F8-62d512a4b4c2a.jpg)
Het gele randje boven de cabineramen met de ronding van de deur wordt nog grijs geverfd
Wat een bijzondere variant zo inderdaad (y)
Twee kop bakken met verschillende stroomafnemers op het dak.
De lampringen op de bak met éénbeens phanto kun je grijs laten maar ook zilver maken zo te zien ;D
Zie ook:
https://treinposities.nl/foto/71605
https://www.flickr.com/photos/dombas/34138025214
https://www.flickr.com/photos/25717227@N03/8014434103/in/photostream/
https://www.bahnbilder.de/bild/niederlande~triebzuege~mat54/686474/8220hondekop8221-mat-821754-773-mit-regionalzug.html
-
Dank (y)
Ga ik misschien nog doen , ik ga zowiezo die gele rand boven de cabineramen grijs maken met het hoekje van de cabinedeur
Ook de 786 is een leuke variant
-
Voortbordurend op de 773; Iemand die de 722 (versie begin 1985) al heeft gemaakt?
https://www.flickr.com/photos/143771174@N05/47473383181/
foto van Marcel vd Rassel
-
@Luc2000 je hebt gewoon gelijk hoor, ik zou mij er ook aan storen.
Zeker als ergens een hoog prijskaartje aanhangt, want dan moet het product gewoon goed zijn. (Maakt niet uit wat het dan ook is)
Er is duidelijk, bij een aantal modellen een probleem en dat geeft niets, maar dat zou door Artitec wel moeten worden opgepakt en ook kenbaar worden gemaakt.
Met of een terug-roep-actie of als b-keuze modellen, zodat men weet dat er iets aan kan het model kan mankeren.
Helaas heeft dit forum (of meer bepaalde bezoekers) er een beetje moeite mee, als men een vorm van kritiek levert en dat is jammer.
-
Voortbordurend op de 773; Iemand die de 722 (versie begin 1985) al heeft gemaakt?
https://www.flickr.com/photos/143771174@N05/47473383181/
foto van Marcel vd Rassel
Lijkt me niet.
Zover ik weet heeft Artitec geen versie met draairamen/kano op het dak gemaakt (asbest stellen)
Mvg Jamie
-
Die 722 is een leuke variant helaas nog niet uitgebracht door Artitec (asbeststellen)
Deze is ook leuk de 786 , hier moet nog het zelfde aan gebeuren als de 773 gele rand boven de cabineramen en geel hoekje bij de cabinedeur grijs verven , eventueel nog steunen van de panto’s aanpassen van de BDK
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/53A605EA-4FB4-4A7F-AE87-77F5945D91CE-62d82ebd8597e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/53A605EA-4FB4-4A7F-AE87-77F5945D91CE-62d82ebd8597e.jpg)
-
Na de komende twee dagen hitte, ga ik eerst eens alle wielstellen de juiste afstand tussen de wielen geven. Dat bepaalt bij dit model de ‘aslengte’ en dus ook hoe zorgvuldig een wielstel tussen de aslagers valt. Misschien dat het model dan minder rolweerstand krijgt.
Vandaag gedaan. Eigenlijk geen idee of het veel verschil maakt. ;D
Het stel heeft inmiddels een uurtje meegedraaid in het automatische verkeer en op mijn vrijwel vlakke baan rijdt het prima met asb. Binnenkort zal ik nog wel een keer zonder asb proberen. Geen idee van het rijgedrag op serieuze hellingen, want die heb ik niet.
Bij het demonteren van de draaistellen, kwam ik er wel achter dat er eentje omgekeerd zat. Dat maakt uit, omdat het draaistel aan één kant ruimte biedt voor de koppeling. Bovendien lijken de draaistelzijkanten uiterlijk symmetrisch, maar ze zijn het net niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/00D50BAE-AFB1-4445-8383-A170BB93AED1-62d967f763331.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/00D50BAE-AFB1-4445-8383-A170BB93AED1-62d967f763331.jpg)
Dus maar goed terug gemonteerd.
-
Bericht gehad dat m'n dcc met sound binnen is.
-
geel hoekje bij de cabinedeur grijs verven
Leuke variant, ik was hem al weer vergeten. Ik weet niet hoe het de (1)786 verging na de revisie, maar op de laatste dag van het onvolprezen jaar 1985 was het hoekje van de 1786 nog geel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0147-62da4274471bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0147-62da4274471bb.jpg)
-
Door een foutje met de halfbeense pantograaf wel mijn eigen schuld,haakje brak af waar de pantograaf mee vast kan worden gezet als ie gestreken is, heb ik een mailtje gestuurd naar Artitec
Kreeg bericht moest mijn adres doorgeven,en werd een nieuwe pantograaf toegestuurd koste loos
Dus wat een service dus hulde aan Artitec
Cor
-
Leuke variant, ik was hem al weer vergeten. Ik weet niet hoe het de (1)786 verging na de revisie, maar op de laatste dag van het onvolprezen jaar 1985 was het hoekje van de 1786 nog geel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0147-62da4274471bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0147-62da4274471bb.jpg)
Op foto’s in latere jaren heb ik gezien dat het hoekje grijs is , niet bij alle stellen is in de latere jaren dat hoekje grijs geverfd , o.a de 777 en 783 hadden dat niet
-
Leuke variant, ik was hem al weer vergeten. Ik weet niet hoe het de (1)786 verging na de revisie, maar op de laatste dag van het onvolprezen jaar 1985 was het hoekje van de 1786 nog geel.
Leuke combo inderdaad (y) hoe kwam deze aan de enkele dubbele panto combi? samengesteld uit verschillende stellen?
-
Voor de kenners,
Welke HK4 had nu ook al weer een extra rooster bij 1 van de draaistellen omdat er motorisch het een en ander was aangepast aan dat stel?
En wie heeft een een goede foto van ?
-
1768, maar met ex-ABDk 391, dus niet zonder grondige verbouwing na te bootsen.
Leuke combo inderdaad (y) hoe kwam deze aan de enkele dubbele panto combi? samengesteld uit verschillende stellen?
Even uit mijn hoofd: bakwisseling met de 1785. Dus... als je iemand weet te vinden die dat ook wil...
Op foto’s in latere jaren heb ik gezien dat het hoekje grijs is
Ik heb inmiddels een foto gevonden die dat bevestigt.
-
@Mispoes : Dank, nee geen verbouwing, maar ik heb deze ooit eens bij jou gezien, was dat even kwijt.
Het is een leuke variant. 8)
-
Voor de kenners,
Welke HK4 had nu ook al weer een extra rooster bij 1 van de draaistellen omdat er motorisch het een en ander was aangepast aan dat stel?
En wie heeft een een goede foto van ?
Gokje verwijderd... :angel:
-
Voor de kenners,
Welke HK4 had nu ook al weer een extra rooster bij 1 van de draaistellen omdat er motorisch het een en ander was aangepast aan dat stel?
En wie heeft een een goede foto van ?
Na een doorschuifactie kreeg treinstel ElD4 768 uiteindelijk de tot BDk verbouwde ABDk 391 toegewezen.
https://treinposities.nl/foto/71015
-
Dank U (y)
-
1 probleem er zijn helaas (nog) geen Plan Q stellen ;D
-
De enige tweetje-bak (ex-391) in IC-kleuren, voorzien van een koersbord én een motordraaistel (waarvoor het extra luchtrooster in de zijwand), eigen foto's uit Leeuwarden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220722-122525-62da7bf13bf33.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220722-122525-62da7bf13bf33.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220722-122440-62da7bf209755.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220722-122440-62da7bf209755.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220722-122556-62da7bf587263.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220722-122556-62da7bf587263.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220722-122612-62da7bf6732e9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220722-122612-62da7bf6732e9.jpg)
-
(y)
-
De hoogte van de bakken is niet gelijk. Was ook al bij de eerdere varianten. Artitec heeft opvulstukjes voor tussen de bak en de draaistellen. Even een mailtje naar Artitec. Per kerende post ontvangen. Hulde voor de prima service.
Spoorfan
-
Een vraag.
Heeft iemand al geprobeerd om het treinstel ( lees motorbak) te verzwaren?
Uit tests op de clubbaan, had het treinstel te weinig kracht om een helling op te komen.slipte door.door wat gewicht,8 moeren m8 en wat lood werd het al wat beter.daar het gewicht op het dak lag en niet in de motorwagen of onderin vermoed ik dat het gewicht in de bak betere trekkracht zal genereren..
Of heeft iemand nog andere opties.
Het gaat om een ic stel 790..weet niet of daar verschil qua motor inzit ten opzichte van de eerdere series, zoals de 766 ,772 769.
Groet chris
-
De trekkracht is al eerder besproken dacht ik. Ik zou de bakken eerst eens apart op de baan zetten en kijken of ze soepel lopen. Door de puntlagers moet het met een klein tikje al over de rails snorren (behalve de motorbak dan). Zoniet, dan moet je eens kijken of daar iets valt te verbeteren. Het hele aandrijf concept is juist dat de hele trein super licht rolt waardoor er geen enorme motor nodig is die het interieur verknalt.
Ik heb helaas geen baan en kan niet testen of het slipt bij mij. Maar mijn losse bakken/rijtuigen rijden soepel en van wat ik gelezen heb rijden vorige versies wel prima en is de aandrijving niet gewijzigd.
Mvg,
Robert
-
De enige tweetje-bak (ex-391) in IC-kleuren
Dat was niet het enige tweetje-bak in IC-kleuren. De 1787 alias 773 had na schadeherstel de Bk van de 380 gekregen.
-
Ik heb vandaag mijn AC Sound 1788 opgehaald. Helaas een vlek op het dak van de niet-aangedreven kopbak, en het stel ontspoort op bepaalde wissels. Als ik kijk naar deze post:
[...]
De bakken zijn *iets* dichter op elkaar geplaatst, waardoor volledig koppelen lastig is.
[...]
In algemeen lijkt hij vooralsnog prima, ontspoort soms op bepaalde plekken, maar weet nog niet wat de oorzaak daar van is...
Ik heb het idee dat het dichter op elkaar plaatsen een van de oorzaken is: de balgen in het midden van de trein haken bij geduwd rijden in elkaar en daardoor wordt één van de middenbakken schuin geduwd en ontspoort hij. Ik zie daar niet zomaar een oplossing voor, iemand anders misschien? Ik zie het niet direct zitten om allerlei verbouwingen te doen aan een gloednieuw en peperduur treinstel.
-
Om te ontdekken of het inderdaad aan de balgen ligt kun je deze eenvoudig verwijderen. Bij mij ging dat overigens al spontaan....
Grt,
Niels
-
Ik heb er aan gevoeld en ik kreeg ze niet los... Het zijn degenen die uit het midden zitten (zal wel een van de redenen zijn dat ze voor problemen zorgen). Ik ga zo terug naar de winkel met de trein.
Aanvulling: de trein gaat naar Artitec voor herstel, ook van een vlek in de lak op één van de daken.
-
Vanochtend nog een uurtje bezig geweest met mijn stel met eenbeensstroomafnemers. De wielafstand op alle wielstellen nog eens gecontroleerd en het aangedreven wielstel met asb vervangen door eentje zonder asb. De trekkracht is beter dan bij een eerdere poging zonder asb, maar net niet genoeg. Geduwd rijdt het stel goed zonder asb, getrokken beduidend trager. Misschien dat het beter wordt door extra gewicht in de bagageruimte te plaatsen. Plek zat, maar geen zin in. Wielstel met asb teruggezet. Echt zonder kan dit stel niet op mijn baan zonder serieuze hellingen, net als de Trix Koploper. Dat is dan maar zo.
Mijn oudere groene Hondekop kan dat wel. Hoe zit dat dan? Het stel is op één draaistel aangedreven door een vrij klein motortje. Dat kan op voorwaarde dat alle assen supersoepel draaien. Bij mijn groene Hondekop is dat zo, bij de IC-versie krijg ik het niet voor elkaar. Het is de bedoeling dat de wielstellen alleen puntgelagerd zijn en ik denk dat sommige van die dikke kunststof assen bij het IC-stel toch aanlopen. Ter illustratie een plaatje van de opbouw van een draaistel. Die is niet veranderd. Denk dat de productie toch wat minder zorgvuldig is geweest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/1E45DCC3-1950-479D-9627-9011B567C906-62efda5c5468e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/1E45DCC3-1950-479D-9627-9011B567C906-62efda5c5468e.jpg)
Wat betreft de wielafstand. Bijna geen enkel wielstel stond op de voorgeschreven afstand van 14,5 mm of zelfs maar de oude norm van 14,3 mm. De kunststof assen zijn 13,8 mm. Dat is mooi voor drierail, maar voor tweerail moet één wiel dus minstens een halve mm afstand tot de as bewaren, zie foto bij het rechter wiel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/B5F7BC40-219F-4D26-B457-713D712B31E9-62efda0996ec0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/B5F7BC40-219F-4D26-B457-713D712B31E9-62efda0996ec0.jpg)
Ik heb geen hekel aan het stel gekregen hoor. Heb ondertussen nog een stel met schaarpanto’s gekocht. ;D Zelfde laken en pak trouwens.
Maar goed, twee suggesties tot nut van het algemeen.
- Komt het stel op hellingen trekkracht tekort, probeer eens wat extra gewicht. Plek zat in de bagageruimte.
- Ontspoort het stel, controleer dan de afstand tussen de wielen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/5FAFEB8D-F996-4328-AE1D-7E42C176DEDE-62efda775caf2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/5FAFEB8D-F996-4328-AE1D-7E42C176DEDE-62efda775caf2.jpg)
-
Heb hellingen in bogen van rond de 2,4%. Ding gaat een klein beetje trager maar verder geen probleem.
Die Trix Koploper heeft met een kleine verkeersdrempel al moeite...
-
Ik heb zelf geen hellingen en bezig met andere projecten die me enorm afleiden van mijn net aangeschafte Hondekop. Ik heb nog niet gekeken hoe mijn loop assen rollen en wat de wiel afstanden zijn. Maar zodra ik dat ga doen zal ik meteen een freesje of vijltje pakken om eventuele braampjes weg te halen rond het asje als ik merk dat het niet soepel draait. Dat hele plastic deel rond de as is nergens voor nodig volgens mij dus kan je er zonder 'gevaar' wat aan prutsen. Als m
je maar niet de bevestiging beschadigd. het gat waarin het asje draait kan gewoon groter gevijld worden denk ik.
Off topic: de Trix gaat volgens mij echt veel beter rijden als je het aangedreven draaistel demonteert en het plastuk frutseltje boven op de tandwiel kast iets lager vijlt. Heb ik ook gedaan. Dit zorgt ervoor dat het draaistel veel beter kan kantelen en dus beter de rails kan volgen. Speciaal als een helling genomen moet worden, want dan worden de assen met ASB opgetild waardoor er weinig tractie overblijft. Vijl echter niet teveel af, wat dit stukje plastic houdt de metalen delen van de tandwiel kast strak tegen elkaar.
Mvg,
Robert
-
Hallo,
Mijn hondekop IC 1791 rijdt erg stroef heb de kap van de motorbak er afgehaald en wat ik merk de motor wordt vrij warm en de decoder naar een paar rondjes HEET lijkt me niet echt goed,
het ontsporen heb ik ook op bepaalde plekken op mijn baan.
Dit is al de tweede die ik gekregen heb van Artitec bij de eerste waren de sluitlichting defect aan een kant.
Mijn dealer gebeld die zou contakt opnemen met Artitec.
mvg .
Harm de Jong
-
Ik heb "artitec stopt met hondekoppen" (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=103852.0) even afgesplits omdat er veel bij gehaald werd.
Dan kan het hier over het model zelf verder gaan.
Reinout-als-moderator
-
Een citaat uit een bericht dat te lezen is op de website van Pijp-Lines: ( https://webshop.pijplines.nl/Het-is-een-gekke-tijd )
"Artitec Hondekop,
Het verhaal over de decoders geld ook voor Artitec. De laatste serie Hondekoppen die nu langzaam aan in uitlevering gaan kunnen ook nog steeds niet allemaal uitgeleverd worden omdat er geen decoders genoeg zijn. Zo liggen er voor ons ook nog vele hondekoppen op de plank te wachten op de juiste decoder van ESU.
Wie bij ons de Hondekop besteld heeft zal dus nog heel even geduld moeten hebben. Ze liggen klaar bij Artitec en worden geleverd zodra de decoders er zijn."
-
Zojuist mijn AC-digitale versie binnengekregen.
De bekende euvel(tjes) zijn hier wel duidelijk te zien.
Het enige dat mij persoonlijk stoort is dat de mijn een kapot ledje heeft in de eerste klas bak, waardoor 1 balkon niet verlicht is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop4-6301145da83a4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop4-6301145da83a4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop5-6301145da7579.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop5-6301145da7579.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop-2-6301145dc5c79.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop-2-6301145dc5c79.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop6-6301153bedf7b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop6-6301153bedf7b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop3-6301145dc1f8c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hondekop3-6301145dc1f8c.jpg)
-
Ik heb ook mijn 1788 AC binnen en ook bij mijn stel is er 1 LEDje die niet mee doet
nl. heel toevallig dezelfde bak maar dan het raampje direct naast het toilet. ???
-
Heeft iemand al iets aan de lichtlekkage gedaan/ kunnen doen? Vind het rode doorschijnlicht van de sluitverlichting en het doorschijnen van de kopverlichting er dramatisch uitzien….
Als daar niet eenvoudig iets aan gedaan kan worden zie ik af van mijn exemplaar.
Groeten Sven
-
Hoi Sven. Normaal zijn de seinen te dimmen via decoder. Mocht je een analoge uitvoering willen, dan zou je de kap los kunnen halen, voorzichtig cabineinterieur verwijderen en het gedeelte van leds en eromheen aanstippen met wat zilverkleurige verf. Alleen wacht ik dan wel tot na de garantieperiode van de betreffende trein.
Bij mijn 766 branden de sluitseinen juist weer te flauw....
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Wat is leuker dan één Hondekop?
Als ik dan toch twee stellen heb, dan ook proberen gekoppeld te rijden natuurlijk.
Gekoppeld met de motorbakken aan elkaar. Dezelfde Train0Matic decoder geplaatst. Dezelfde instellingen, behalve de rijrichting in cv29 natuurlijk. En rijden maar, gaat probleemloos. (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/92014C6E-EBDC-4F76-B4F0-70CAB8B5DCBE-630268c9909f6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/92014C6E-EBDC-4F76-B4F0-70CAB8B5DCBE-630268c9909f6.jpg)
-
Hier nog een sfeerplaatje ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/sfeerplaatje-hk4-6303c322431e0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/sfeerplaatje-hk4-6303c322431e0.jpg)
-
fraai plaatje zo (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/E554E43E-0FF9-48C0-A923-BE5FD14382E0-6303d1c80ec47.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/E554E43E-0FF9-48C0-A923-BE5FD14382E0-6303d1c80ec47.jpg)
-
Heel gaaf zo met die portalen en bovenleiding! (y)
-
Vandaag ook bezig geweest met gele randje boven de cabineramen grijs verven en hoekje van de cabinedeur grijs geverfd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/AD548EA8-3F17-49F9-BFBE-9D6C4A009C98-6308e75d17565.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/AD548EA8-3F17-49F9-BFBE-9D6C4A009C98-6308e75d17565.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/67033570-7FD9-44BC-B72F-3E16CACA787F-6308e75d170d8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/67033570-7FD9-44BC-B72F-3E16CACA787F-6308e75d170d8.jpg)
Niet 100% super netjes maar ik vind het prima zo, staat beter dan eerst ;D
-
Corné,
Pak gelijk de zijkant van de automatische koppelingen mee. Het rood aan de zijkanten hoort grijs te zijn.
Jeroen
-
Zal ik doen! ;)
-
Algemene vraag...
L.S.
Ik twijfel er over om de 20.406.02 (HK4 1788 IC, schaarpanto, DC, analoog) aan te schaffen. Maar hij/zij/het moet wel regelmatig hellingen bedwingen van rond de 2,5 tot 3%.
Mijn vraag: Komt hij/zij/het boven? Ik lees hele wisselende berichten hierover. De een heeft het er over dat verschil van een paar mm al problemen geeft, de ander krijgt het stel zonder problemen over hele steile hellingen. Wat is de algemene ervaring?
Ik heb geen zin in een stel wat alleen maar frustratie oplevert! (en om nu weer te gaan knutselen aan iets wat een behoorijke prijs heeft...)
Dank!
-
Wat is de algemene ervaring?
Maar die ervaringen kan je dan toch teruglezen... ??? En aangezien de meeste van ons maar één stel hebben, is dat lastig te beantwoorden... ;D (mijn rijdt prima! (y))
-
Algemene vraag...
L.S.
Ik twijfel er over om de 20.406.02 (HK4 1788 IC, schaarpanto, DC, analoog) aan te schaffen. Maar hij/zij/het moet wel regelmatig hellingen bedwingen van rond de 2,5 tot 3%.
Mijn vraag: Komt hij/zij/het boven? Ik lees hele wisselende berichten hierover. De een heeft het er over dat verschil van een paar mm al problemen geeft, de ander krijgt het stel zonder problemen over hele steile hellingen. Wat is de algemene ervaring?
Ik heb geen zin in een stel wat alleen maar frustratie oplevert! (en om nu weer te gaan knutselen aan iets wat een behoorijke prijs heeft...)
Dank!
Op de modulebaan van Modelspoorgroep venlo hebben we met meerdere hondekoppen gereden..1 had problemen wat uiteindelijk werd veroorzaakt door defecte slipbanden en behoorlijk gebruik van olie door Artitec!
De hondekoppen rijden nu ,met de motorwagen achter ,zonder enige moeite tegen een helling op van 3,4%..in de normale situatie gaan ze hier alleen vanaf,niet tegenop.
Groet chris
-
Zo lang alle wielen soepel rollen, kan hij zonder problemen tegen redelijke hellingen klimmen.
Kan wel zijn dat afhankelijk van het treinstel de motorwagen per sé voor of achter aan moet.
(Gek genoeg is dit niet bij allen hetzelfde)
Mocht hij een helling niet halen, controleer dan even of de wielen goed draaien van de wagons.
-
Ik heb er aan gevoeld en ik kreeg ze niet los... Het zijn degenen die uit het midden zitten (zal wel een van de redenen zijn dat ze voor problemen zorgen). Ik ga zo terug naar de winkel met de trein.
Aanvulling: de trein gaat naar Artitec voor herstel, ook van een vlek in de lak op één van de daken.
De trein is terug en het ontsporen is niet verholpen.
-
Wederom terugsturen dan?
-
Tot nu toe heb ik nog niet vaak gereageerd op dit forum, maar ben wel een stille volger/lezer.
Nu wil ik toch graag een vraag stellen: ik zie dat in de IC hondekoppen er geen coupedeuren zijn geplaatst in de Bk, net achter de cabine. In de vorige series hondekoppen van Artitec (gele en groene uitvoering) zaten deze wel.
Volgens mij zaten ze in het echt er ook in of zijn ze er later uit gehaald? Iemand die weet of deze deuren terecht ontbreken in de Artitec IC uitvoering?
Groet, Arjan
Verstuurd vanaf mijn SM-A325F met Tapatalk
-
Goeie vraag... :) Hieronder lijken ze inderdaad deurloos:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/541970-63233f0833ee3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/541970-63233f0833ee3.jpg)
https://nlms.info/images/drawings/541970.jpg
Wellicht heeft er iemand een foto of andere bronnen..?
-
Het tekeningetje hierboven geeft treinstel 1970 weer, een tot bijna volledige A verbouwd viertje, ontstaan na een aanrijding.
Verbouwd om meer eerste klasse aan te bieden in de vroege ochtend en avondspits Groningen/Den Haag.
Alle andere HK treinstellen, ook die van Artitec, hadden/hebben gewoon een BDk.
Zie onderstaande afbeelding, klikken voor tekst.
(https://live.staticflickr.com/4501/38057000126_d73b3230af_z.jpg) (https://flic.kr/p/ZYY5fA)Amsterdam Centraal. (https://flic.kr/p/ZYY5fA) by Keith Long (https://www.flickr.com/photos/24041160@N02/), on Flickr
-
Maar dus.. Hadden die dan daar allemaal coupedeuren of niet? ???
-
De tweetjes ABDk hadden allemaal schuifdeuren naar de bagageafdeling achter de cabinedeuren
De viertjes BDk hadden allemaal schuifdeuren naar de bagageafdeling achter de cabinedeuren
De Bk, van viertje of tweetje hadden allen twee ramen achter de cabinedeuren en dan pas de schuifdeuren naar het eerste balkon.
Zoals gemeld en te zien op de tekening en foto hierboven week de 1970 hiervan af door in de Bk (de vroegere BDk) een naar tweede klasse afdeling verbouwde bagageafdeling te hebben waarbij de schuifdeuren naar de bagageafdeling logischerwijs waren vervallen.
-
Mijn vraag gaat vooral over de schuifdeuren die in de Bk bij de 2 coupes achter de cabine zitten. In de 766 (feitelijk een IC hondekop die nu groen is geschilderd) heeft elke coupe daar een dubbele schuifdeur. Net zoals Artitec dat heeft uitgevoerd bij de gele en groene stellen. Maar om de een of andere reden dus niet bij de IC variant. Ik vraag me af of daar een reden voor is.
Groet! Arjan
Verstuurd vanaf mijn SM-A325F met Tapatalk
-
Gerard, volgens mij heb jij het over de buiten schuifdeuren. De vraag ging over de schuifdeuren van de coupés van de Bk. De tweetjes en viertjes Bk hadden twee coupés tussen de cabine en het balkon. Die hadden schuifdeuren. De 1970 had volgens de tekening dat niet. Bij de kleine coach van Artitec hebben de coupés ook geen deuren, de vraag is klopt dat?
Nu heb ik wel ergens mat’54 documentatie/materieelgids, daar zit zeker een tekening in van een kleine coach, maar ik heb dat even niet makkelijk bij de hand.
Edit: Arjan, de 766 is/was een grote coach waarbij de bagage ruimte deels werd verbouwd tot compartiment met 16 extra zit plaatsen. Artitec heeft de kleine coach gemaakt die die verbouwing niet heeft gehad. De grote en kleine coach verschillen ook qua stoel opstelling en dat met de schuifdeuren zou dus ook zomaar kunnen verschillen.
Overigens is bij de 766, de bagageruimte weer vergroot naar origineel en zijn er weer kleine raampjes geplaatst, om passend te worden voor de groene kleurstelling. Daarnaast was het nodig, omdat er bijna geen bagageruimte over was door de verbouwing en je vanuit de kleine keuken niet genoeg voorraad had voor fatsoenlijke catering. Dus de terug bouw was ook handiger voor de verhuur mogelijkheden van de 766.
Groeten Edwin.
-
Volgens mij ging het niet om de schuifdeuren naar de bagageruimte, maar om de coupedeuren... Edit: Wacht, er is al een oplettende lezer :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/deuren-6323817d40090.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/deuren-6323817d40090.jpg)
-
Sinds enkele dagen ben ik na drie jaar wachten in het bezit van de 21.406.01 (HK4 1791 IC, eenbeenpanto, AC, LokPilot). Schitterend model. Maar ik had wel heel veel moeite om de koppelingen goed in elkaar te laten klikken. Bij de koppeling tussen de aangedreven bak met bagageafdeling en de bak met de restauratieafdeling is dat niet helemaal gelukt. Desondanks maken blijkbaar alle pinnen contact, want alles functioneert. Het heeft wel weer heel wat kracht zweetdruppels gekost. Je bent toch bang iets te beschadigen.
-
Ik ben sinds dit weekend in het bezit van een 1788 en ben er zeer blij mee (y)
Wat ik wel vind is hetzelfde als de vorige schrijver, de koppelingen blijft lastig. Ze buigen nogal door waardoor ze dus niet recht willen klikken. Ik had dit ook al ervaren met de museum 766. De groene 762 met reclamebanen (die is moeten wijken om budget te maken voor de 1788) had nog het systeem waarbij je iets onder de koppeling moest leggen zodat hij niet door buigt. In mijn herinnering ging dat ietsje beter.
Verder ben ik positief verrast door de rijeigenschappen na de verhalen hier. Ik had op zich ook nooit problemen met de 772 en 766, maar omdat hier een aantal voorbeelden waren van ontsporingen etc.
Maar goed ik heb op dit moment niks anders dan wat oude lima rails en dat is R360. En daar gaat hij zonder problemen doorheen.
Groeten Edwin.
-
Ik heb ook de 1791 ontvangen. Alleen na aangekocht te hebben niet opgelet dat alles het doet.
Ik heb twee leds van de binnenverlichting die het niet doen. … op verschillende bakken… 1 op het stuurstand noem ik zo te zeggen en de andere in een van de midden bakken. :-\
-
Zelfde ervaring met de koppelingen. Zelf iets in elkaar gekunsteld wat ik onder de koppeling op de rails leg. Dan nog kost het enige moeite.
Spoorfan
-
Artitec leverde eerder een "halve plastic wasknijper" mee met hun mat54.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/extra-onderdelen-6346ca794392a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/extra-onderdelen-6346ca794392a.jpg)
Die voorkwam naar beneden doorbuigen van de koppelingen.
Een houten exemplaar voldoet waarschijnlijk ook.
Toch denk ik dat voorzichtig koppelen met de bakken op hun kant,
iets preciezer werkt om de pennetjes recht in de gaatjes te krijgen.
Heel voorzichtig is in elk geval het devies, om kromme contacten te voorkomen.
François
-
Die halve wasknijper wordt bij deze treinstellen blijkbaar niet meer meegeleverd. Zou ook niet meer nodig moeten zijn, want de constructie van de koppelingen is veel stijver.
-
De koppeling heeft een extra vergrendeling, waardoor spontaan ontkoppelen niet meer voorkomt. Het lost het probleem van doorbuigende koppelingen bij het aankoppelen op de rails niet op. Integendeel, er is meer kracht nodig voor koppelen, zodat doorbuigen nog wat onhandiger is. Er is denk ik een andere reden waarom de halve wasknijper er niet bij zit. De vergrendeling maakt de koppeling dikker, zodat die halve knijper niet meer past.
Voorlopig leg ik de bakken op hun kant naast de rails en koppel ze dan. Maar het is niet moeilijk zelf een steuntje te fabrieken. Heb ik voor de Plan U al eens gedaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1893_1.jpg)
-
En het ontkoppelen? ‘Gewoon’ trekken?
-
Ja, Martijn. Eén flinke ruk om de boel uit elkaar te halen. Beginnend bij de niet aangedreven kop.
Overigens blijft t 'spannend' met die leidingen en hoogspanningsschakelaar/hoorn op t dak ....
Jan-Peter
-
Ja, al eerder heb ik het (ont)koppelen omschreven als onleuk. :)
Wat betreft ontsporen. Ik had daar last van op wissels (Rocoline en zelfbouw) en dat had te maken met de wielafstand en was dus gemakkelijk op te lossen.
Momenteel nog een stel waarbij geduwd de asymetrisch geplaatste balgen tussen de tweede en derde bak haken. Dat zal wel op te lossen zijn, maar daarvoor moet het stel weer uit elkaar en dat doe ik dus pas als het stel een tijdje van de baan gaat. ;D
-
Dat laatste probleem had ik ook. Even goed kijken welk van de twee bakken lager staat bij die bakovergang en vervolgens bij die bak een ringetje tussen het draaistel en de bak plaatsen.
Het ontkoppelen doe ik overigens door het treinstel, net als bij het koppelen, eerst op zijn zijkant te leggen. Dan heb je ruimte om met je beide duimen de te ontkoppelen koppeling tegen de bakken aan te duwen en vervolgens trek je de koppeling uit elkaar.
Jeroen
-
Ik heb een plakbandje over die balgen gedaan, dat helpt ook (maar ziet er niet grandioos uit).
-
En het ontkoppelen? ‘Gewoon’ trekken?
Het ontkoppelen bij dit soort koppelingen gaat naar mijn mening vrij eenvoudig en zonder kans op schade door in het spleetje tussen de koppelingen een kleine platte schroevendraaier te steken en deze voorzichtig tot 45 à 90 graden te draaien. Dan wippen de koppelingen zo los!
Voor het spleetje: zie pijl op deze foto van Henk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1893-1-635003f94dc56.jpg)[/url]
De trekkracht is al eerder besproken dacht ik. Ik zou de bakken eerst eens apart op de baan zetten en kijken of ze soepel lopen. Door de puntlagers moet het met een klein tikje al over de rails snorren (behalve de motorbak dan). Zoniet, dan moet je eens kijken of daar iets valt te verbeteren. Het hele aandrijf concept is juist dat de hele trein super licht rolt waardoor er geen enorme motor nodig is die het interieur verknalt.
Ik loop ook tegen het probleem van de rolweerstand op. Met name de A-bak komt bij een duwtje nauwelijks vooruit vergeleken met de andere (ongemotoriseerde) bakken, die dan heel soepel over de baan rollen. Nu zie ik dat over de rolweerstand wel al wat genoemd is de afgelopen 30 pagina's, maar is hier ook een oplossing voor? (of heb ik hier overheen gekeken?)
grt
Marc
-
Mogelijk lopen de dikke kunststof assen tegen het draaistel aan. Dat kan je zien als je de assen uitneemt. Er zijn dan sporen van het aanlopen te zien.
Kijk dan ook of de afstand tussen de wielen klopt en of de draaistelbekledingen met de aslagers wel helemaal tegen het draaistel gedrukt zitten. Als de wielafstand te klein is en/of de bekleding zit niet goed, dan hebben de wielstellen te veel ruimte en kunnen gaan aanlopen.
Ter illustratie een opengemaakt draaistel. Het klepje links moet er eerst af. De opbouw is te zien. Er is een kerndraaistel. De bekleding bestaat uit vier losse onderdelen: twee zijkanten met daarin de metalen puntlagers en twee keer een verbindingsbalkje. Het geheel raakt gemakkelijk uit elkaar en dan kunnen de zijkanten met de lagering gaan wijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/1E45DCC3-1950-479D-9627-9011B567C906-62efda5c5468e.jpg)
-
Bij mij was het probleem verholpen door het klepje weg te laten. Zo ver ik kan zien heeft deze geen functie, maar het plastic van de assen liep tegen het klepje aan. Soms kan je aan de binnenkant van het klepje ook wat slijtsporen zien.
Verstuurd vanaf mijn SM-A325F met Tapatalk
-
Bedankt voor de uitgebreide uitleg (y)
Net even snel gekeken. Dat klepje zit vastgeklikt. Hoe kan ik dat klepje er zonder kleerscheuren vanaf halen? (dat ik niet per ongeluk bevestigingslipjes ervan afbreek)
grt
Marc
-
Tja, toch met een schroevendraaiertje de lipjes opzij wippen. Ook best wel een onleuk karweitje. :)
Het is maar goed dat de modellen zo mooi zijn. :D
Ik heb trouwens bij één stel die verbindingsbalkjes ook maar weggelaten.
-
Oh, toch wel. Ik hoopte dat er een gemakkelijk leuk trucje voor was ;D
Dan ga ik hier vanavond maar eens even goed voor zitten.
Ik heb trouwens bij één stel die verbindingsbalkjes ook maar weggelaten.
Dat heeft bij mij de Chinees die het treinstel geassembleerd heeft al deels gedaan ;D Vreemd, ongeveer de helft van de draaistellen heeft ze wel, de andere niet (onderdelen zitten daarvoor los in het zakje). Ik weet ook niet goed wat de echte meerwaarde ervan is, maar monteer ze maar wel braaf. Het lijkt alsof het draaistel dan wel ietsjes steviger wordt...
grt
Marc
-
Hoi,
De klepjes hebben de functie om de draaistel zijkanten vast te houden. Er zitten pinnen aan die in de uitsparingen van de pinnen van de plastic zijkanten prikken. Als het beter rijdt door ze weg te laten dan wordt het draaistel te veel dicht geknepen en drukt dan op de punten van de assen denk ik. Dan zijn de assen te lang en moet je de wielen dichter tegen elkaar drukken op het kunststof asje misschien.
Dit zijn allemaal aannames, behalve dat het klepje deze functie heeft :P Maar wellicht waard om even naar te kijken?
Als alles goed in elkaar zit moet je elke wiel as een zwieper kunnen geven en draaien ze mooi soepel een tijdje door, zoniet dan loopt de as ergens zwaar :( Het hele design van de Plan U en Hondekop is juist gebaseerd op het feit dat alles zo licht mogelijk is en zo licht mogelijk moet lopen.
Mvg,
Robert
-
Bedankt voor deze uitleg. (y)
-
Ook namens mij nog bedankt voor al deze uitleg (y)
De A-bak loopt nu als een zonnetje. Zelfs nog iets soepeler dan de andere bakken!
grt
Marc
-
Klein schopje omhoog..
Ik heb dit draadje en het vorige hondekop draadje uit 2018 door zitten lezen en kom er toch niet helemaal uit..
Mijn vraag is eigenlijk of de 24.404.02 (HK4 772 A sein digitaal) en de 24.406.02 (HK4 IC 1788 A sein digitaal) technisch gelijk aan elkaar zijn, oftewel de 2e fabriek, of niet? De koppelingen zijn wel gelijk met een extra geleidepen. Ik wil graag tzt een 1788 combineren met een 772 en 2 dezelfde type decoders met 2 gelijke motoren is toch vaak minder strijd dan 2 verschillende.
Groet
-
Het beste is om de treinstellen op elkaar af te stellen, zelfs van modellen uit een zelfde serie kan er verschil zijn.
-
Zijn beide de tweede productie.
De IC-versie sowieso en de 772 volgens een eerder bericht in dit draadje ook.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96156.msg3222227380#msg3222227380 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96156.msg3222227380#msg3222227380)
-
Kijk, dat zocht ik.
Bedankt
-
Voor zo ver ik weet kan je 1e/2e productie aan foto's zien van de kabine.
(https://marnan.eu/resize/20.403.01_hondekop4_771_reclamebanen_lsein_atb_iva_g_lr_1_1.jpg/500/500/True/art2040301-7.jpg)
1e Productie
(https://marnan.eu/artitec-20-403-01-h0-ns-hondekop-4-nr-771-geel-l-sein-dc-analoog)
(https://www.valleitrein.nl/m/Media/Artitec/9553_1200x0.jpg/2040402a.jpg)
2e Productie
(https://www.valleitrein.nl/treinen/artitec-20-404-02-hk4-772-geel-a-sein-telerail-atb-analoog-iva/)
Het grijs bij de kabine/deur is op 1e productie horizontaal doorlopend (wat ik alleen op foto's van 2 delige gezien heb), en bij de 2e productie buigt het met de deur mee omlaag.
Ik geloof ook dat de gele streep boven de ramen dikker was bij 1e, maar dat zie ik op deze foto's niet echt terug.
-
Nee, dat klopt niet.
Van de gele versie heeft alleen de variant zonder A sein een recht doorlopende dakrand.
-
Dit lijkt inderdaad te kloppen, en varianten met A sein uit 1e productie hebben dit inderdaad ook.
Weer wat geleerd vandaag, vraag me nu wel af waarom dit was, gezien het A sein eerder geintroduceerd is dan de gele kleurstelling...
Wel kan je het verschil zien aan de dozen, maar deze tonen winkels niet echt...
(https://wiki.3rail.nl/images/a/aa/Artitec_23.404.01-doos.jpg)
1e (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Artitec_23.404.01)
(https://assets.catawiki.com/image/cw_normal/plain/assets/catawiki/assets/2023/4/12/2/3/5/2354ee8a-de5f-4ba6-b53b-e2e7baa5ba9e.jpg)
2e (https://www.veilingagenda.nl/product/artitec-h0-21-406-02-treinstel-hondekop-4-hk4-mat-54-1788-ic-geel-ac-digitaal-ns/)
-
Het A-sein is niet eerder ingevoerd dat de gele huisstijl, maar juist wat later. Echter, de Hondekoppen werden bij hun revisie vergeeld en vanwege de grootte van de gehele serie duurde dit heel wat jaren. Het A-sein is als constructiewijziging doorgevoerd en dat ging veel sneller dan de grote revisie. Hierdoor kwam het dus voor dat al vergeelde stellen nog zonder A-sein reden en nog groene stellen al wel een A-sein hadden. Dit speelde zich in de jaren’70 af.
Het meelopen van het dakgrijs met de ronding van de cabinedeur is van veel latere periode, namelijk bij de revisie van begin jaren ‘90.
Wat de gele Artitec viertjes betreft:
769 met A sein en gekromde daklijn: 1e productie
771 zonder A-sein en rechte daklijn: 1e productie
Omdat de 769 zo goed verkocht en snel uitverkocht was, kwam van dat model bij de 2e productie een nummervariant:
772 met A-sein en gekromde daklijn: 2e productie.
Jeroen
-
ik heb gister voor het eerst de 22.406.02 H0 DC NS Hondekop 4 nr 1788 IC getest, en deze test was eerste die niet slaagde, de hondekop IC ontspoorde continue, vooral de 2 binnenste rijtuigen lopen de wiestellen uit de baan. De vraag is, is dit een bekend probleem of ben ik de uitzondering en als dit een bekend probleem is, is er ook een oplossing voor? De gele 772 heeft dit probleem niet.
Artitec herkent trouwens dit probleem niet, volgens hun is de koppeling niet goed uitgesloten.
-
Terugvinden kan ik het niet, maar ik heb een dergelijk probleem ergens gelezen.
Het punt is dat de vouwbalgen elkaar raken en ‘haken’ en de bakken uit de rails drukken.
Daar werd de oplossing aangedragen om van één van de vouwbalgen per bakovergang één mm af te snijden. Die millimeter extra was daar afdoende en was het ontsporen opgelost.
Als ik het draadje nog vind, zal ik het linken.
-
Misschien omdat de vouwbalgen in het midden van de trein (in lengte richting) niet in het midden (in de breedte :P ) zitten? Als dan de balgen in de binnenbocht kant zitten raken ze elkaar misschien in krappe bogen.
Mvg,
Robert
-
Zijn er specifieke plekken op de baan waar het stel ontspoort: bogen, wissels?
Bij wissels kan je ook nog kijken of de wielen niet al te dicht op elkaar staan.
Dat van die vouwbalgen staat onder andere op de vorige pagina met daaronder wat oplossingen. :)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96156.msg3222341318#msg3222341318 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96156.msg3222341318#msg3222341318)
-
...de hondekop IC ontspoorde continue, vooral de 2 binnenste rijtuigen lopen de wiestellen uit de baan.
Ik heb dat ook gehad bij de mijn (onze, met m'n vader) grote baan. Bij mij was het na het nodige kunst- en vlieg-werk om te zien water er nou precies gebeurde, uiteindelijk duidelijk. Inderdaad veroorzaakt door de vouwbalgen die uit t centrum zaten. En t was niet de bocht zelf (R=42cm), maar een verzakking van het baantracé net voordat het de bocht indraaide, in de richting van de asymmetrische vouwbalg. Deze combinatie was net iets te veel van de Artitec toleranties.
De boven zijde van de vouwbalgen raakten elkaar, en lichten het beide bakken keurig uit de baan.
Een extra steun onder het baantracé ter plekke, en t probleem was geklaard.
Jan-Peter
-
ik heb gister voor het eerst de 22.406.02 H0 DC NS Hondekop 4 nr 1788 IC getest, en deze test was eerste die niet slaagde, de hondekop IC ontspoorde continue, vooral de 2 binnenste rijtuigen lopen de wiestellen uit de baan. De vraag is, is dit een bekend probleem of ben ik de uitzondering en als dit een bekend probleem is, is er ook een oplossing voor? De gele 772 heeft dit probleem niet.
Artitec herkent trouwens dit probleem niet, volgens hun is de koppeling niet goed uitgesloten.
Zou het zoiets kunnen zijn als eerder in dit draadje besproken: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96156.msg3222314232#msg3222314232 ?
In dat geval heeft het niet herkennen iets met het geheugen van Artitec te maken, want dit stel is retour geweest en keurig door Artitec gerepareerd ;)
-
Bij mij werkte een stukje tape op de balgen, dan kunnen ze niet meer in elkaar haken. Fraai is het niet, maar Artitec had geen zin om er iets aan te doen want "op onze baan is er geen probleem, dus het ligt aan jou". Dat ie in de winkel op de daar aanwezige testbaan ook ontspoorde, maakte blijkbaar niet uit.
-
Interessant genoeg heb ik 3 verschillende exemplaren HK4 (2x 1e, 1x 2e productie) over een baan met bochten R360 zien gaan zonder problemen, in beide richtingen.
Verbaasd me dan eigenlijk dat dit probleem op bochten R420 voorkomt?
-
Op de beurs een hele mooie 2-rail IC hondekop gescoord bij Artitec.Het ombouwen naar 3-rail gaat wel lukken. ;D
Alleen hij heeft wat motorische problemen, wat ook aangegeven was. De motor loopt voor geen meter en wordt snel ontzettend warm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230826-192846-64ea7153b820e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230826-192846-64ea7153b820e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230826-233506-64ea715366894.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230826-233506-64ea715366894.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230826-193443-64ea7155e9d1f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230826-193443-64ea7155e9d1f.jpg)
Een nieuwe snel gevonden, in mijn beleving is dit exact dezelfde motor als er origineel in zit.... zelfs de rode stip komt overeen.
https://a.aliexpress.com/_EyVsCL9
Nieuwe bestellen dus geen probleem, waar ik benieuwd naar ben of er iemand hier ervaring heeft met het plaatsen van een kwalitatief betere motor? Mashima bijvb?