Wissel in keerlus

[jack is back]

Beste modelbouwers ;
Ik moet toch even raad en advies van jullie. Ik wil een oversteek maken van links naar rechts vanuit de keerlus (Rood) naar rechter klimspoor (ook rood) zodat ik een grote boven baan kan maken met een wegneembare brug.
Maar nu komt mijn vraag.
Mag ik links in de keerlus een wissel leggen om de oversteek te maken met een wegneembare brug , zodat ik een trein op de boven baan ook los van de 2 onder banen kan laten lopen. Ik Maak gebruik van de Fleischmann profi zelfdenkende wissels, heb alle draadbruggen in de wissels weg gehaald.
Ik weet dat ik de functie van de keerlus soms ophef (Wisselstand over brug) .
Graag jullie mening.

[Frank 123]

Hoi, ik snap nog niet direct waar je hem wil leggen en waar de diverse secties van je keerlusschakeling liggen maar....

Ik heb het bij mijn vorige baan ook gedaan. Was wel even goed plannen waar de diverse secties van keerlusschakeling moesten komen, volgens alle handleidingen kon het niet maar het werkte prima.

Is vooral kwestie van snappen hoe de keerlusmodule werkt en dat te combineren en simuleren met je verwachte treinloop (bv rijrichting) en bepalen of het kan.

Gr Frank

[Ronald Halma]

Het plaatje:

[jack is back]

Ik wil hem eigelijk 3/4 bocht van keerlus plaatsen (rode keerlus links van bovenbaan ) en dan een recht oversteek maken met demontabele brug naar het rode klimspoor rechts op de andere tafel .
Eigelijk zou ik dan een complete bovenbaan krijgen waar ik continu een trein kan laten sporen.
Het probleem is eigelijk dat mijn keerlus nu al tegen de muur aan licht , ik kan er geen wissel voor leggen.

gr

[VictorPM]

Je creëert dan een diagonale oversteek in een ovaal. In feite heb je dan twee keerlussen aan elkaar.
De diagonale oversteek moet je hoe dan ook isoleren, beide spoorstaven.

[hgr]

Kun je vanaf die wissel geen dubbelspoor maken, waarbij het binnenste spoor de keerlus wordt het buitenste spoor om de keerlus heen gaat en dat je oversteek wordt. De keerlus schuift dan wat naar rechts op en misschien moet je wat ruimte creëren tussen keerlus en einde tafel. Dan omzeil je het keerlusprobleem.

[Cees Baarda]

Is het niet mogelijk een wissel voor de keerlus te leggen en dan over te steken? Zie blauwe lijn in plaatje.



Groet Cees.

[jack is back]

Beste Cees ,

Kijk dit is een optie ,had ik zelf niet bedacht.
Ik ga er over nadenken , want er komt nou een 3wegwissel onder een brug en/of berg te liggen.
Maar alvast bedankt voor deze tip.

[VvKan]

Asjeblief niet zo'n kreng (mijn mening) van een drieweg wissel.  Gewoon een gewone wissel gebruiken.
De bovenstaande oplossing is een mooie en goed bruikbare, maar je zou ook de wissel in de keerlus kunnen leggen.  Afhankelijk van welke keerlusmodule je wil gebruiken is het simpel of iets lastiger.  Met een Lenz LK200 hoef je niets te doen, met een andere zal je misschien moeten zorgen, dat de polariteit juist staat en de module verder uitgeschakeld is.  Maar het kan misschien ook zo zijn, dat de module wel een detectie krijgt om de juiste instelling (polarisatie) te verkrijgen, maar geen detectie nodig heeft om de volgorde weer af te sluiten.
Nog simpeler, in dit geval, is om de polarisatie te laten regelen door de stand van de keerluswissel links.  Want er kunnen toch geen 2 treinen in de keerlus, dus het is   of het grote ovaal rijden       of gebruik maken van de keerlus.

[VAM65]

Het kan aan mij liggen, maar ik snap de functie van de keerlus niet. Als je die met een trein één keer neemt in de richting van de rode pijl, en dan maakt het daarna niet uit of je de keerlus met de klok mee of tegen de klok in neemt, dan rijdt die trein vervolgens altijd aan de linker kant van je baan tegen de richting van de rode pijl in!  Volgens mij zul je dus nog ergens anders ook een lus moeten leggen, want anders is het eenmalig iets!


 

[jack is back]

Beste VAM65;

Mijn keerlus is alleen aan de kant van de rode pijl naar binnen te rijden , dus als ik een ovaal wil maken met een gedeelte van de keerlus erin dan kan ik dat alleen maar in de richting van de rode pijl rijden.

gr

[VAM65]

Dat zie ik. Maar als je een keer door die lus heen bent gegaan, hoe kom je er dan de tweede keer in?

[Bert V]

Jack,

Dat is wat ik mij ook afvraag: wat als er een trein door de keerlus heen is gegaan? Die verlaat dan de keerlus en rijdt tegen de richting van de rode pijl in weer terug en dan? Hij kan dan alleen maar in die tegengestelde richting blijven rijden dus zul je ergens moeten omlopen of het moeten allemaal treinstellen zijn. Dat kan natuurlijk best.
Maar als je nu met dat blauwe gedeelte een groot ovaal maakt heb je wel een enorm stuk spoor waar maar één trein tegelijk kan rijden want dat hele rode spoor is dan eensporig voor tweerichtingsverkeer als je begrijpt wat ik bedoel. Dat beperkt enorm in je treinbewegingen.

Groeten,
Bert

[Remunj]

Ik dacht het eerst ook. Maar het kan wel.
Als de trein de keerlus uitkomt rijdt die over de gele sporen (tegenspoor) naar het station (denk ik) links.
Als het een pendeltrein is kan die daar stoppen en van richting veranderen en weer terug naar de keerlus.

Maar persoonlijk vindt ik dit sporenplan niets. Alleen maar rails en amper plek voor scenery. Ik zou eerder kijken of je niet wat sporen weg kan laten.

[VvKan]

Nee, dat kan niet, want als de trein uit de keerlus komt rijdt die ver boven de gele sporen.  Daar zitten geen wissels maar een hoogte verschil.
Het weglaten van een aantal sporen zou ook ruimte geven om ergens een tweede keerlus te maken, of om de keerlus ergens anders op aan te sluiten.  Nu is het zo vol, dat er in de breedte nergens meer ruimte voor is.
Scenery is natuurlijk naar smaak, veel rails en veel rijden een andere.