Artitec: Plan E, serie 2020, materieelbespreking

[Bahn-AG]

Hallo

Los van de verfdiscussie. Een wagen waar ik niet klakkeloos met een willekeurige koppeling kan koppelen is voor mij onacceptabel.

Bart

[henk]

Voor mij alleen als het model niet met de door mij gewenste koppeling kan koppelen en rijden. Met profi lukt het dus wel.

Voor de duidelijkheid, de koppelboom is opnieuw niet het sterkste punt van dit model. Maar koppelen en rijgedrag zijn dingen die je alleen in de praktijk kan testen. Hier wordt nu wel erg veel geroepen door mensen die geen model in handen hebben gehad of het nog niet echt hebben geprobeerd. Het fietsenrijtuig maakt mijn tiendelige ICR/planW/df compleet en die trein rijdt al sinds de aanschaf van de df eergisteren probleemloos mee op de baan.

Mijn oorspronkelijke Artitec plan e stam heb ik de deur uit gedaan, omdat ik het gezeur met de te lange, te korte en net niet goed functionerende koppelbomen zat was. Dit aangepaste exemplaar functioneert voor mij wel goed genoeg.

[Juroen]

Tussen lokomotief en nieuwe plan E heb ik profikoppelingen.

Op de koppeling van het rijtuig lijm ik een klein plaatje zodat die op de koppeling van de lok hangt. Ik zie nu dat ik het ontkoppeldingetje van de koppeling aan het rijtuig nog moet vasrlijmen.

Zo blijft de koppeling van het rijtuig hangen op die van de lok. Het rijtuig kan je nog losnemen door op te tillen. Een andere samenstelling kan ook, maar het rijtuig met de aangepaste koppeling ligt dan altijd bovenop.

Eens zien of ik er, ter verduidelijking, een foto van kan maken.

Groet Juroen

[Harold34]

@Bahn-AG, Ik ben het helemaal met je eens. Dat Artitec zoiets kan afleveren. Zelfs achter de NS 1315 van Artitec zelf koppelt het niet goed.

[Juroen]

Ook vind dat dit zo niet kan, maar dan toch een pleister gevonden voor het koppelen aan de lok:





Plaatje dus nog zwart verven, dan zie je er niet zoveel meer van.

Groet, Juroen

[Forever Rocofan]

@Juroen,

Mooie oplossing zo. Ik gebruik Roco kortkoppelingen ( die inderdaad iets makkelijker te monteren en verwijderen zijn als de profi's ) dus daar werkt dit niet, vanwege het ontkoppelpinnetje aan de bovenzijde.

Vriendelijke groet Ruud B.

[Juroen]

Ruud,

Ik heb het niet uitgewerkt maar op een roco kortkoppeling zou je toch ook een plaatje moeten kunnen lijmen zodat de ene koppeling op de andere rust? Ontkoppelen met een ontkoppelaar of ontkoppelrail kan dan niet meer, maar wel van bovenaf uitnemen.

Bij mijn oplossing heb ik het ontkoppelpennetje ook vastgelijmd, anders werkt het niet.

Groet, Juroen.

[Rob Ellerman]

Op de foto van Juroen hierboven lijkt het alsof de buffers van de Plan E bak lager staan dan die van de 1100 (piko/Roco?). Zou het euvel in die zin op te lossen zijn met een dun ringetje op de draaipen van het draaistel? Is in het (grijze) verleden ook al eens gebeurd. Is er niemand die een malletje van Symoba heeft om de juiste hoogte te bepalen? (Ik heb er wel een, maar nog geen nieuw Plan E rijtuig om het te proberen )

Rob

[Harold34]

Dat gaat niet werken aangezien het draaistel op een soortgelijke wijze is bevestigd als een koppeling. Als je een ringetje op de draaipen van het draaistel aanbrengt borgt je draaistel niet meer in het chassis. Als het draaistel met een schroefje zou vastzitten dan zou een ringetje een oplossing kunnen zijn. Ik vindt het echt knullig van Artitec.

[Harold34]

[Ben]

Nou da's niet best Harold. 
Vaste koppeling maken dan maar. Of een in hoogte verstelbare koppeling toepassen maar dan moet het een vaste stam blijven. Blijf je wel met de bufferhoogte zitten.

Gr, Ben.

[Harold34]

Gewoon waardeloos!!  Misschien eens een mail sturen naar Artitec, of heeft dat weinig kans van slagen?

[edwin1974]

Gewoon waardeloos!!  Misschien eens een mail sturen naar Artitec, of heeft dat weinig kans van slagen?

Je kan het altijd proberen met een mail naar Artitec misschien hebben hun een oplossing

Wat is de wieldiameter van de wielen onder de nieuwe Plan E rijtuigen en de eerder Plan E rijtuigen misschien zit daar een verschil in

Hier een foto van de 1135 van piko met een oudere Plan E van Artitec.

[henk]

Op de foto van Juroen hierboven lijkt het alsof de buffers van de Plan E bak lager staan dan die van de 1100 (piko/Roco?). Zou het euvel in die zin op te lossen zijn met een dun ringetje op de draaipen van het draaistel? Is in het (grijze) verleden ook al eens gebeurd. Is er niemand die een malletje van Symoba heeft om de juiste hoogte te bepalen? (Ik heb er wel een, maar nog geen nieuw Plan E rijtuig om het te proberen )

Het probleem is niet dat de bak te laag staat, maar dat de koppelboom teveel hangt. In de hoogste stand die de koppelboom kan aannemen, staat de schacht op correcte hoogte. Vandaar dat aankoppelen lastig kan zijn, maar er niet zoveel aan de hand is als er eenmaal is gekoppeld.

Kan een in hoogte instelbare koppeling best helpen.
Voor een meer fundamentele aanpak moet je in de bak zijn. De koppelboom heeft daar kennelijk teveel ruimte.

[Rob Ellerman]

@ Harold34: Proberen kun je het sowieso. Ik denk alleen niet dat het zal helpen omdat ik vrees dat de hele partij het zelfde euvel zal hebben. Ik weet zeker dat ze hier bij Artitec ook van zullen balen als een stekker met randaarde van deze Chinese 'verrassing...

Misschien zou het kunnen helpen om aan de binnenkant van het rijtuig het kommetje waar het vorkje/draaipennetje van het draaistel in zit een millimeter of wat uit te boren, zodanig dat het vorkje meer ruimte heeft en er tussen de bak en het draaistel een ringetje geplaatst kan worden. Betekent alleen dat de bak van de bodem af gehaald moet worden en dat er wat geëxperimenteerd moet worden...

@ Henk: het is of de bak die te laag staat óf de diameter van de wielen is te klein óf het is een combinatie van die twee. De foto van jou laat zien dat die oude bak iig op de juiste bufferhoogte staat. Mocht, zoals je suggereert, die koppelboom teveel ruimte hebben, dat kan een dun plaatje styreen oid misschien helpen? Maar het verschil in bufferhoogte tussen loc en rijtuig los je daarmee niet op... Dus misschien toch de wieldiameter...?


Rob