Artitec CSA-1, stadsbus

[Marc tramt]

Ik heb eigenlijk niets met bussen maar omdat ik naar de middelbare school in de jaren '80 jarenlang gebruik maakte van de RET lijnen 75 en soms 78 ben ik opgegroeid met de rode stadbussen in Rotterdam. DE CSA-1 is voor mij, en ik denk veel generatiegenoten, gewoon de stadsbus. Dus toen ik enkele jaren geleden in het openluchtmuseum Arnhem (het evenement "Volgende Halte") met een rode bus van HB Model met de juiste lijn in mijn handen stond ging die mee naar huis.
Toen Artitec de CSA-1 aankondigde twijfelde ik over de aanschaf. De kwaliteit van Artitec kennende zou deze wel eens veel mooier uit kunnen pakken en dus toch maar besteld. Vandaag opgehaald:


Staatsieportret van de 412.


En een kontschot.


In het doosje zitten nog twee zakjes. Eén met een ets met details als spiegels en ruitenwissers, en één met decals en een afdekplaatje voor de lijnfilmkast. Bus 75 maakt mij weer blij.


Een vergelijk tussen de Artitec (vooraan) en de HB Models.
Beide hebben de essentie van het model prima te pakken. De Artitec is wat strakker vorm gegeven en is een stuk matter, de HB glimt net iets te veel.
Ander opvallend verschil zijn de ramen. Die liggen bij de Artitec mooi vlak, bij de HB is het een los ingezette kap die duidelijk als één geheel erin zit.


En achteraanzicht. Rechts de Artitec die wat strakker oogt. De achterlichten op de HB ogen wat lomp groot, bij de Artitec zijn ze haast onzichtbaar. 
De achterzijde van de Artitec oogt voor mij wat uit verhouding maar wellicht is dat omdat ik beter bekend met met latere versies met knipperlicht in de dakrand en omdat er in Rotterdam vrijwel altijd een Nationale Nederlanden sticker achterop zat, zoals bij de HB.


Blinde zijde. Kleur van de daken verschilt behoorlijk.


Minpuntje van de Artitec, de dakluiken. De zitten met twee nokjes in het dak. Standaard staan de luiken open maar omdat de luiken zo dun zijn raakte de eerste al gelijk iets vervormd bij het loshalen waardoor hij nu in gesloten toestand kiert.

Kortom; fraai model en een stapje mooier dan de HB. Echter... zodra je niet met je neus (of camera) bovenop de bus zit vallen een hoop details weg en kan de HB nog prima mee als vulling of achtergrond model.
Nu nog even '75" en "Zuidplein" erop frotten. 

[System-M]

Mooie vergelijking    Ik was ook wel benieuwd naar hoe de Artitec zich zou verhouden tot de HB Models.

Een ander verschil dat me trouwens opvalt is dat bij de HB Models de ramen aan de zij- en achterkant verder doorlopen naar onderen. Nu ben ik door mijn leeftijd meer bekend met de latere CSA-versies, maar met de ramen meer naar onder doorlopend is meer hoe ik de standaardbus me kan herinneren (al ben ik verder geen buskenner).

mvg
Marc

[Marc tramt]

Volgens mij hebben alleen de oudste CSA's de hoge ramen. Ik herinner mij die uit Rotterdam slechts incidenteel. Ze vielen mij op omdat je dan bij het raam niet lekker op je elleboog kon leunen omdat je zo ongeveer net met je schouders boven het raam uit kwam.
Maar ik ben ook geen buskenner.. hooguit ex-gebruiker.

[Maartenw]

Mooie vergelijking 
Wat betreft die open dakluiken vroeg ik me af of dat wel handig is.
Volgens mij is gesloten veel gangbaarder.
Er zal bij sommige liefhebbers nog wel eens een nokje afbreken tijdens het "dicht" maken, het is helemaal niet moeilijk, maar niet ieder z'n ding.
De meeste klanten van mij zetten hun auto- en busmodellen ook zonder spiegels e.d. in de vitrine, veel te veel gepruts vinden ze.

[Groefrail]

Mooie bus van Artitec! Opmerking: de filmopschriften zijn vrij slordig verpakt (dubbelgevouwen) waarbij het opschrift "Zuidplein" (Rotterdamse uitvoering) helaas niet correct is. De oorspronkelijke lijnfilm vermeld ZUIDPLEIN en vervolgens de toevoeging METRO STATION, onder elkaar in een kleiner lettertype.

[gtw6016]

Vandaag binnen gekregen en moet gezegd worden, PRACHTIG. heerlijke herkenbare bus met schitterend geribbelde! Banken en stoelen ennnn zelfs de stangen waar je je aan vast kon houden tijdens de rit zitten in het model. Heb de gvu versie en ga zeker nog een algemene kopen om er nog een gvu versie van te maken!

Ps artitec kom maar met meer Nederlandse bussen hoor!

Marc

[ReneN]

Wat betreft die open dakluiken vroeg ik me af of dat wel handig is. Volgens mij is gesloten veel gangbaarder.

In de tijd dat bussen nog geen airco hadden werden in de zomer de dakluiken nog wel eens opengezet. Dan heb ik het idd over 30 tot 40 jaar geleden. Als ik het me goed herinner bleven op warme dagen zelfs de voorste deuren tijdens de rit open staan. Moet je nu eens om komen... is technisch trouwens ook niet meer mogelijk vanwege de beveiliging die er op zit.

[henk]

Ja, maar het was echt wel uitzonderlijk en in mijn herinnering waren de dakluiken meestal ook niet helemaal  opengeschoven.
Kan ook zijn omdat serieus warme dagen toen niet veel voorkwamen. In een doorsnee jaar ging een druiligere lente naadloos over in een natte herfst. 

Anyway, vandaag een RRRotturdamse bus 38 naar Schiedam aangeschaft. Heel mooi. 
Ga nu wel even kijken hoe ik die luiken dicht krijg, want een omaatje klaagt over de tocht. 

[Huup]

Henk, bus uit elkaar laten vallen door de zijden uit te buigen. Nokjes van de luiken naar buiten duwen, luik omkeren en naad aanvaarden. Naad (neeeeeee) Jawel.
Probeer het vooral niet met een speld van buitenaf. NIET! Bij mij was 1 vd luiken in de nog natte dakverf verankerd. Schade valt mee. Ach, tis altijd wat ;-)














Plezier ermee!

[Casmir]

Vandaag binnen gekregen en moet gezegd worden, PRACHTIG. heerlijke herkenbare bus met schitterend geribbelde! Banken en stoelen ennnn zelfs de stangen waar je je aan vast kon houden tijdens de rit zitten in het model. Heb de gvu versie en ga zeker nog een algemene kopen om er nog een gvu versie van te maken!

Ps artitec kom maar met meer Nederlandse bussen hoor!

Marc

Ja graag,en ook de gele rijders en dan de luiken gewoon dicht maar met open passagiers deuren.
Dat zal pas mooi staan op een modelbaan(diorama)

[henk]

Dank Huibert, de luiken zijn gesloten. 

[Marc tramt]

Henk, bus uit elkaar laten vallen door de zijden uit te buigen. Nokjes van de luiken naar buiten duwen, luik omkeren en naad aanvaarden. Naad (neeeeeee) Jawel.
Probeer het vooral niet met een speld van buitenaf. NIET! Bij mij was 1 vd luiken in de nog natte dakverf verankerd. Schade valt mee. Ach, tis altijd wat ;-)

Goede tip en gelijk maar uitgeprobeerd voor de andere 2 luiken. 
Ondertussen wil ik jullie de aanblik van het interieur niet besparen:


Binnenin zit een etplaatje waar de sta-stangen en stoelleuningen aan vastzitten.
Verder volop kenmerkende details die mij zijn bijgebleven zoals de aflopende vloer en het rooster voor de verwarming halverwege de rij enkele zitjes.


Ook hier mooie details in de vorm van de vloerluiken en het opstapje bij de vier stoelen achterin.


En omdat ik toch bezig was de bus maar gelijk voorzien van spiegels, ruitenwissers en een fatsoenlijk Rotterdams lijnnummer.

[Modellbahnwagen]

Mooi model. Gisteren de GVB variant aangeschaft en oogt inderdaad mooier en strakker dan het op zich erg goede HB model (dat weer een verademing was ten opzichte van het Focus resin bouwpakket van de CSA). Grappig dat deze nu een echte Rotterdam-Zuid bus is geworden van garage Sluisjesdijk.

[Roy van Dijk]

Hier de nodige verfjes over bepaalde onderdelen heen gesmeerd, klusje voor een vriend van mij die zelf chauffeur is
''Helaas'' wilt hij altijd alle velgen metallic hebben voor zijn collectie, dat schijnt bij deze bus toch altijd grijs geweest te zijn.
Anyway, ik heb daar RAL9007 over gespoten, dan valt de schade nog mee
De spiegels zijn gespoten met grijs van de Action uit spuitbus, later het randje gedaan met een Edding8400. De binnenkant van de spiegels zilverkleurig en daarna een laagje matte lak en de spiegels op de bus gelijmd.
Ook de achterkant heeft wat kleurtjes gekregen

[Edsko Hekman]

Mooi geworden!