De bouw van een modulebaan met Nederlands landschap.

[NS264]

Hoi,

Als ik goed begrijp 2 modules dus met 1 station en 1 rangeer?

Gr Koen.

[Anton Maris]

Hoi Koen, op twee modules in de lengte gekoppeld van in totaal 2,4 bij 0,6 m komen de sporen voor station en rangeren. De bedoeling is dat tegen de achterzijde een aparte module komt voor alleen het station, een straat met daarlangs een gevel van voorzijden van gebouwen (en op de straat natuurlijk de blauwe trams  ).

Hieronder het sporenplan zonder stationsgebouw:

[NS264]

Hoi,

Als ik zo vrij mag zijn zal ik ff tekenen wat er bij mij opkomt in Anyrail aan station.
Aan de andere kant van het scherm mag je even vrij zijn wat je er mee doet

Laat straks zien.

Gr Koen.

[Anton Maris]

Is prima, ik ben benieuwd  . Ik kan nu nog veranderen omdat de rails nog los liggen. Wat wel vast ligt is de plek waar de twee doorgaande sporen gekoppeld worden aan de naastgelegen modules.

[Hans van de Burgt]

@AntonM,

Als je het zo bekijkt, past er op twee gekoppelde modulebakken nog heel wat rails. Maare… de standaard module is niet 600mm diep, maar slechts 560mm. De achterwand constructie vraagt immers ook nog 40mm. Het nadeel van twee gekoppelde modulebakken vind ik, dat de hele set niet meer in een gewone personenauto past.

Gr, Hans

[NS264]

Hoi,

ff uurtje in Anyrail gespendeerd.
Ik heb je plan wat compacter gekregen waardoor het wel binnen je modules valt, je kan natuurlijk altijd erbuiten treden.

Wat ik aangepast heb is dat ik er een doorgangsstation van gemaakt heb. 2 hoofdsporen zonder afwijking voor je doorgaande treinen.
Hierdoor verloopt het spoor iets soepeler.
De kruiswissels kun je beter naar je rangeerdeel verplaatsen.(ikzelf gebruik ze nooit)
Zo houdt je nog wat vrij spoorruimte over.

Edit: wel met slanke wissels in de hoofdbaan gewerkt Die zijn duurder maar kun je handmatig bediend aanschaffen en naderhand met servo bedienen.

Je oude plan eronder toegevoegd.



Gr Koen.

[bask185]

Het nadeel van twee gekoppelde modulebakken vind ik, dat de hele set niet meer in een gewone personenauto past.

Je moet ze dan ook maar 90cm maken en geen 122cm omdat de platen bij de bouwarkt 'per toeval' die maten hebben. Als je de bakken dan met de scenery naar elkaar toe fixeert, moet het net in je auto passen.

Bas

[NS264]

En nog even hersteld want ik had links de inrijwissels andersom gelegd.

De lengte van je perron kun je nog wel schuiven en aanpassen met de wissels.
Maar zoals je je ziet is er wat mogelijk.




mvg Koen.

[Anton Maris]

Dag Hans, wellicht een misverstand. Het zijn twee aparte modules van beide 1.2 m die net als de andere 4 aan elkaar worden gekoppeld met snelkoppelingen van de Hornbach. Van de diepte van 60 cm gaat er bij mij 5 mm af voor de achterwand. Deze staat op de rand van de module en sluit aan de bovenzijde aan op de lichtbak. Het plaatje geeft een beeld van de opbouw met ook de snelkoppeling en de aluminium busjes waarin de pinnetjes passen om de modules ten opzichte van elkaar te fixeren.



Wat betreft de maat van een module vind ik 120 wel plezierig Bas. Dat is bij profirails precies 6 rechte rails zodat ik met hele lengtes kan werken. Achterbank van de auto kan omlaag en dan is de ruimte lang genoeg.

De personentreinen die ik wil laten rijden Koen zijn twee intercity's, een internationale trein, een TEE en twee korte
'stoptreinen' (Mat '54 en '64) die kunnen pendelen naar één van de andere twee stations. Voor de afwikkeling van de dienstregeling zijn er dan meer sporen nodig. Ook moeten de overkappingen die ik vorig jaar in elkaar heb gezet een plek krijgen. Ik heb wel overwogen om het station op de module te zetten maar daarvoor is maar 13 cm diepte beschikbaar vanwege de vaste positie van de doorlopende sporen. Anders sluiten de modules niet aan op de naastgelegen modules. Het station is 15 cm diep dus dat past niet.

[NS264]

Dan zou ik je overkapping doen met misschien een derde perronspoor erbij.
En je station erbuiten op een module.
Nog ff puzzelen dus.

Vind ik persoonlijk ook erg mooi die overkapping.(Kibri?)

Gr Koen.

[Spoor010]

Hallo Anton,

Al enige tijd volg ik de bouw van je modulebaan.
Als alle modules aan elkaar zitten kun je mooi zien hoe de baan in zijn volle lente eruit gaat zien.

Persoonlijk vind ik de keuze voor je Stations gebouw niet zo passen bij de baan.
Het straalt geen nederlandse sfeer uit en de perrons zijn erg kort voor dit type station.
Misschien een meer nederlands station kiezen zoals dit gebouw bijvoorbeeld?

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96450.0

[Anton Maris]

Die overkapping Koen is echt iets wat ik al lang wilde hebben op mijn baan. Het station heb ik vorig jaar tweedehands gekocht. Eerst zou het één module worden van 2,4 meter lang. Dat is echter onhandelbaar en nu ik mijn 'dremel' tot afkort zaag heb omgebouwd is het precies op maat doorslijpen van profi rails een fluitje van een cent. Dus de lange platen in tweeën gezaagd. Gevolg is nu wel dat de overkappingen en perrons ook moeten worden opgedeeld over de twee modules. Als de lichtbak/beschermbak op de module wordt gezet is er daarvoor rondom 18 mm ruimte nodig. Dan zouden de twee overkappingen zo'n 36 mm van elkaar af komen te staan. Dat vind ik niet geweldig daarom wil ik proberen de lichtbakken aan één zijde deels open te houden zodat het perron en overkapping tot aan de rand van de module kunnen doorlopen. Bij transport kan dan over dat gat in de lichtbak een plaatje worden bevestigd ter bescherming.

[Anton Maris]

Persoonlijk vind ik de keuze voor je Stations gebouw niet zo passen bij de baan.
Het straalt geen nederlandse sfeer uit en de perrons zijn erg kort voor dit type station.
Misschien een meer nederlands station kiezen zoals dit gebouw bijvoorbeeld?

Je hebt eigenlijk wel gelijk  . Ik worstel daar ook wel mee en had al een idee om zo'n station aan te schaffen (bijvoorbeeld die van Holland Scale). Maar in dat geval moet het station Bonn en overkappingen in de verkoop. Ik zou het baanplan kunnen handhaven en later beslissen of ik er een ander station op ga zetten.

[NS264]

Of in combi met je overkapping een ander stationnetje..

Auhagen of Kibri hebben ook compacte gebouwen die je kan aanpassen nr NL.

Ik broed ondertussen bij afwezigheid wel mee met je plan.
Wat is nu je maximum lengte?

Gr Koen.

[Anton Maris]

De maximum lengte is precies 240 cm. Belangrijk Koen is dat de twee doorgaande sporen op de plek blijven liggen om te kunnen aansluiten op de andere modules.