Nieuw cilinderblok voor DJH/Modelloco NS 3900

[Gerke]

Nou, mijn 1x1 mm staf is binnen.... Opgerold als een klosje draad... Heeft iemand een tip hoe ik dit mooi recht krijg? Dit is écht flink in de kreukels...

[ingenium]

Nieuwe bestellen bij Architekturbedarf.de of je had ff moeten meeliften met mijn bestelling. Zie ons eigen forum. Ja nou te laat natuurlijk.

Hoeveel 1x1 moet je hebben? Misschien heb ik nog wel wat.

[Carel Ruysink]

Een uiteinde in de bankschroef klemmen en dan heel hard trekken aan het andere eind.
Bij koper appeltje eitje, in dit geval denk ik dat je er zowat met je volle gewicht aan moet hangen.
Werkt het niet (goed) dan is het een gevalletje pech tenzij reclameren helpt. Ofwel er een ander goed doel voor hebt,(een Artitec-RIP diorama?).

Succes,
Carel

[Gerke]

1x1 idd. Tja ff niet gezien. Architecturbedarf? Ga kijken. Verz.k. zijn voor mij het probleem niet.
En het trekken ga ik ook proberen.

Thx

[MOVisser]

Gerke, stukje afknippen. zo recht mogelijk maken met de vingers
op een ruw plankje/vast vlak leggen. ander plankje erop en dan dat plankje heen en weer bewegen haaks op de ligging van draadje.
zorg ervoor dat het geplaatste stukje gaat rollen.

zoiets?

zo maak ik ronde staf ook recht

Ronald

[ronald1956]

Ik heb bij mijn vorige bestelling gelijk een plastic tube mee besteld .
https://www.architekturbedarf.de/transporting/plastic-tubes/1
dan weet je zeker dat je bestelling niet opgerold aankomt .

En sindsdien zijn mijn messing profielen gelijk netjes opgeborgen .

[Tomasso]

Da's het probleem met die nieuwzilveren staf, die komt van een rol (hoe verzinnen ze het ). Maar goed, die korte stukjes zijn wel recht te maken.

Net ook de nieuwe cilinderblokken in de bus gehad, straks eens ff kijken.

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Gerke]

Zag ze ook in de PostNL app. Nu aan het werk. Ga vanavond meteen kijken.

Die staf van mij is gebogen én getordeerd. Wel passen de kruiskoppen van de 2e kit er mooi overheen. Dat weer wel.

[Tomasso]

Gij pechvogel Maar met jouw kunde komt dat vast goed

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Gerke]

Tuurlijk komt dat goed, maar toch. Grmbl...

[Carel Ruysink]

Uit belangstellin bij architecturbedarf gekeken.
Wist niet dat Duitsers bij geboorte (anglicisme ) ook zo tweetalig waren als Belgen;
=Product catalogue
 Es wurden 4 Items found for you.=   

Carel

[MOVisser]

 
you are standing for pole.

Gerke je hebt dubbele voor beide kanten van het frame:
(testen van de bogie)

Ronald Visser

[Gerke]

Goeie!

[Gerke]

Zo,

Wat laat thuis en morgen weer redelijk vroeg beginnen, dus even snel een passing gedaan met cilinder nummer 3.

Wat valt op? Het pasblokje dat in het frame moet vallen is naar boven geschoven, waardoor de cilinder naar beneden is gezakt. Ik weet even niet of dat bewust gedaan is, Ronald.


Links tweede printing, rechts de eerste printing.



De bollere vorm vind ik overigens zeer goed getroffen, en dat is dus de op één na bolste vorm, rekening houdend met de deksels.

De cilinders zijn dus wat naar beneden "gezakt":



Ze sluiten nu niet meer aan bij de voetplaat. Maar dat dan even daargelaten: Er is minimale speling tussen bogie en cilinder.



Bij het opvangen van "knikken", bijvoorbeeld bij de start van een helling kan dat wat min zijn. Ik kan me echter voorstellen dat de verplaatsing van de blokjes de cilinder nog iets omhoog brengt.

Ter vergelijk:


Dat aangestipt hebbende:

De vrijloop van de bogie: erg ruim:
Wat zie je: loc in een R4 Roco boog, en Roco korte wissel. In de boog heb ik de loc maximaal "dwars" gezet tussen de spoorstaven, om zo een zo groot mogelijke oversteek te forceren. De bogie blijft hierbij vrij van de leibanen.

Foto's zeggen meer dan woorden:













Vooral hier is te zien dat het wiel mooi vrij blijft. En let wel: dit zijn de 1x2 mm leibanen. Dus met 1x1 mm is er nóg meer ruimte.

De cilinders frontaal en profil:





Conclusie wat mij betreft: weer een stap verder. Hoogte positie cilinders kan Ronald vast toelichten. Ze zullen in ieder geval weer moeten aansluiten aan de voetplaat. De ruimte tussen de leibanen is naar mijn idee ruim voldoende, veel meer dan in het oorspronkelijke ontwerp. De lijn van de cilinders vind ik goed getroffen. Dat de cilinders nog iets omhoog moeten is op de foto's te zien. De onderste leibaan staat nog een stukje boven de as van het bogie wiel. Dat alles maakt dat er straks meer dan genoeg ruimte is onder de cilinders om de bogie écht vrij te laten draaien en ook nog iets te kunnen laten kantelen. Dat kan nu niet of nauwelijks. Morgen ga ik de cilinderdeksels plaatsen om te zien hoe die passing is. Daarvan dan weer bericht.

@ Ronald:  indien vragen/opmerkingen: laat maar weten, ga ik ermee aan de slag. Dank weer zover! 

[MOVisser]

De vorige keer wilde je meer ruimte om met het blokje te kunnen schuiven.
Pas blokje geeft nu de ruimte om meer naar beneden te verschuiven om de cilinder hoogte beter te kunnen instellen.
Naar voor en/of naar achter kan niet omdat de sleuf daarvoor in het frame is vastgelegd....

Cilinderblok dus zo hoog mogelijk plaatsen om tegen de voetplaat te reiken. bovenzijde blok is bepalend niet het pasnokje.
Volgens mij ben je/zijn we dan al een heel end in de goede richting.


Ronald