Modeltrein Express eigen productie (nog niet bekend wat!)

[Rick]

Mee eens, maar als ik lees wat Chris bij de buren schrijft; de Piko botsneus 1100 ziet hij als een noviteit terwijl die er al jaren is van Märklin en Roco, zou het ook zo maar een model kunnen zijn wat in het verleden al is uitgebracht door een fabrikant en kennelijk schaars genoeg is om nogmaals te presenteren.

Piko ziet de 1100 zelf ook als noviteit, en terecht aangezien het een nieuwe productie is.
Schaars is misschien niet het juiste woord, het kan ook een model zijn wat al verkrijgbaar was maar nu verouderd is zoals de bij Piko en Roco 2200.

[Rob Ellerman]

Ik meende toch ergens gelezen te hebben in deze draad dat het model-to-be geheel door MTE zelf ontwikkeld is geworden te zijn gedaan hebbende....

[Sicco Dierdorp]

Voor Piko is het ook een noviteit, het is echter geen Nederlandse noviteit, bij lange na niet en zelfs niet recent. Ondanks dat Roco zelf dat model vergeten lijkt te zijn, is dat ook weer niet zo oud, en zeker niet verouderd.
Ik ga ervan uit dat als het een Nederlandse noviteit wordt genoemd het ook iets is wat nog niet eerder in grootserie is gemaakt.

[bigboynl]

Ik ga nog steeds voor een rongenwagen. Waar ik eerder de Ks en Sgns heb genoemd, denk ik nu dat het een vroege versie van de Rs wordt: de S-HTS. Zie ook hier: http://www.automatic-rock.nl/magazine-artikel/s-hts-4-assige-rongenwagen-later-rs-genoemd/

Als je Rs uitspreekt krijg je Er-res. Erres was vroeger een televisiemerk
Volgende hint zal wel een ijzeren staaf zijn

[prutser]

Die is er al; Kleinmodellbahn 5135

[Rob Ellerman]

Ik denk echt dat, als MTE de handen op elkaar wil krijgen, ze met de Werkspoor 'Warme Stoof' gaan komen... in groen en blauw. Ik blijf er bij....

[Ronald69]

Er is ooit een "Warme Stoof" gebouwd.......
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=58521.msg3221455639#msg3221455639

Hier staat ook het nodige tussen....
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=59572.msg3221499394#msg3221499394

Doen we gelijk de goederenwagen erbij...
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=59590.msg3221499396#msg3221499396

[Hans van de Burgt]

@Ronald,

Mocht MTE besluiten de stoof niet te maken, wil ik er wel mijn tanden inzetten. Het enige wat ik nodig heb is een bruikbare maattekening. Er staat er eentje ergens op het forum.

Het onderstel van een C12 heb ik al...



Gr, Hans

[Pauldg]

Die Shell ketelwagens, waarvan ik natuurlijk hard hoop dat ze het worden  hebben, naar mijn weten echt nog nooit ergens in een catalogus gestaan. Ook niet bij de artisanale ateliers 

[Eelco Storm]

@Ronald,

Mocht MTE besluiten de stoof niet te maken, wil ik er wel mijn tanden inzetten. Het enige wat ik nodig heb is een bruikbare maattekening. Er staat er eentje ergens op het forum.

Het onderstel van een C12 heb ik al...



Gr, Hans

Maak eerst die c6400, beel en rare engelse stomer maar eens af 

[Hans van de Burgt]

@NS8714,

Alles op zijn tijd. Deze kappen liggen nu bij de spuiter. De andere modellen volgen spoedig.



Maar nu weer snel on topic...

Gr, Hans

[Alexander]

@ Hans van de Burgt

Ben je nu de wagens voor MTE aan het ontwerpen, en dan gaan raden wat je ontworpen hebt ??     

Groeten, Alexander

[Hans van de Burgt]

@Alexander,

Daar heb ik geen tijd voor. Teveel cursisten... 😀

Gr, Hans

[AndrevdG]

Ik denk dat Rob helemaal gelijk heeft met z'n 'Warme Stoven'.

Stoomverwarmingswagen NS 158952 te Nieuwersluis-Loenen. De nieuwe elektrische locomotieven konden rijtuigen met alleen stoomverwarming niet verwarmen. Daarom zijn in 1948 tien stoomverwarmingswagens in dienst gesteld, die zijn gebouwd op de onderstellen van AB-rijtuigen. Daarvoor werd in het middengedeelte een stoomketel geplaatst, die met olie werd gestookt. In de lage delen van de wagen zijn de waterbakken geplaatst voor het voedingswater voor de stoomketel. In deze trein is de 'warme stoof', zoals deze wagens werden genoemd, tussen elektrische locomotief NS 1002 en het ovaleramenrijtuig NS C 7201 uit de serie NS Cd10 7201-7206 geplaatst.

Aldus dit citaat op deze site.

Er zijn dus 10 uitvoeringen van geweest.
Ze waren bedoeld voor in de sleep met elektrische locomotieven, van daar de stekker.
De gebruikte olie werd electrisch gestookt door energie van de locomitief, nog een keer een verwijzing naar de stekker die dan nodig is tussen de locomotief en de stoof.
Ze geven 'energie', dat doet een Mars ook in de TV reclame.
Karst die ook het 1 en ander doet bij Railhobby zal de tekeningen al wel hebben.
Passen goed bij de ovaal ramers en ander Nederlands materiaal wat al is uitgebracht of nog komt.

MTE gaat zeker de volgende nummers uitbrengen:
- NS 158 951
- NS 158 952
- NS 158 953
- NS 158 954
- NS 158 955
- NS 158 956
- NS 158 957
- NS 158 958
- NS 158 959
- NS 158 960

Initieel zijn ze allemaal groen gekleurd, later Berlijnsblauw.

De 952, 953 en 954 zijn als laatste buitendienst gesteld, ik heb het vermoeden dat die dan Blauw gaan worden.

[Hans van de Burgt]

@André,

Ik vermoed het dus ook dat het deze stoven worden. Nogmaals, zo niet dan ga ik er iets mee doen. Past nl mooi bij mijn eerste NL trein in jaren, uit de nalatenschap van Michael Staats.

Gr, Hans