Fleischmann stoomloc, motor rookt bij maximale spanning, na schoonmaken.

[Fritsprt]

Het lijkt op kortsluiting in de wielen. Heb je je wielen er uit gehad en wellicht één of meerdere wielstellen verkeerd om terug geplaatst? Ik weet niet precies hoe het bij deze locomotief zit maar normaal gesproken is één zijde van het wielstel, dus één wiel, geïsoleerd op de as gemonteerd. Je kan even controleren of die isolatie bij alle wielstellen aan dezelfde kant zit.

Edit. Ik lees dat hij het wel doet als je stroom op de voorwielen zet. Het zou ook nog kunnen dat je de stroomdraadjes tussen de loc en de tender omgedraaid hebt.

Succes Frits

[Arjen52]

Als er geen kortsluiting is...
Test de loc eens zonder haar op de rails te zetten, door spanning op de wielen (van de tender?) te zetten. Als je dan het probleem kan reproduceren,  dan moet je het zoeken in de stroomafname vanaf de wielen, resp. assen.

[Rolando]

Het zou ook nog kunnen dat je de stroomdraadjes tussen de loc en de tender omgedraaid hebt.

Tja , daar had ook aan gedacht, maar de draden zitten vast en lopen van tender naar loc zonder dat je ze los maakt.
Ik heb schijnbaar wel iets verkeerd gedaan denk ik, want hij reed nog wel voordat ik hem open maakte.

Test de loc eens zonder haar op de rails te zetten, door spanning op de wielen (van de tender?) te zetten.

Kortsluiting heb ik niet, dat dacht ik eerst ook.
En op de tender zitten de wielen met rubbertjes eromheen.


De voorwielen daar pakt die dus de stroom vandaan.
Zet ik daar de stroomdraden los op, dan draait alles goed. Zodra die op de rails gezet word doet die het niet.

Ik heb wel de kleine wieltjes schoon gemaakt en eraf gehad, misschien dat ik daar het probleem moet zoeken.


En de grote voorwielen heb ik niet losgemaakt, alleen schoongemaakt

[Jole]

Stroom wordt ook gepakt van de grote wielen, je kan de beide draadjes op elk wielstel zetten en kijken of de wielen in de tender steeds dezelfde kant opdraaien. Als die de andere kant op draaien bij de kleine wielen die je eraf hebt gehaald, dan zitten die verkeerd om. Dan de isolatiekant naar de andere zijde verplaatsen
gr, Leo

[Rolando]

Dag Leo, de kleine wielen geven geen stroom af aan de tender.
Dus de grote wielen laten de tender wielen draaien, de kleine voor en achter doen niks.
Volgens mij geven die ook geen stroom af naar achteren, of ik moet het mis hebben.

[Arjen52]

Hoi Rolando,
Leo gaf ook aan dat de grote wielen stroom afnemen:

Stroom wordt ook gepakt van de grote wielen...

Nog een mogelijke actie is om beide kleine voorloopwielen even te demonteren en de loc op de rails te zetten.
Rijdt zij nu wel, dan weet je dat je de assen van de voorloopwielen de bron van je probleem zijn en dat je ze andersom moet monteren. M.a.w. de isolatie aan de andere zijde.
Ik kan uit je foto's niet goed zien of de isolatie van de voorloopassen aan dezelfde zijde zit als van de tender.

[marctrein]

Rolando je loopwielstel zit verkeerd om. En maakt dus kortsluiting.

M vr groet, Marc

[Rolando]

Hoi Rolando,
Nog een mogelijke actie is om beide kleine voorloopwielen even te demonteren en de loc op de rails te zetten.

Dag Arjen, ik heb inderdaad even de kleine wielen voor en achter eraf gehaald. Is wel slim inderdaad, want dan weet je gelijk of daar het probleem zit. Had ik nog niet aan gedacht. En inderdaad rijd de stoomloc zo wel.
Dus zit het probleem daar ergens in deze wielen.

En Marc, het omdraaien had geen effect dat die het deed, dus ik heb een vermoeden dat het in de achterste wielstel zit.
Ik ga daar vandaag even mee aan de slag om te kijken wat ik dus fout heb gedaan, want dat is wel duidelijk.

Ergens heb ik iets over het hoofd gezien, en het stomme is dat ik overal foto's van maak, en juist niet van dit soort dingen.
Er zitten veren onder die wielstellen, dus had zoiets van " dat onthoud ik wel " 
Tja, niet dus schijnbaar. Ik laat jullie weten hoe het afloopt en voor nu alvast weer bedankt voor het meedenken.

[Fritsprt]

Zoals eerder heb je een tip gehad om even de draadjes van je trafo een voor een op de doelstellingen te houden. Let daarbij op de draairichting van de wielen. Dat moet altijd dezelfde kant opdraaien. Als ze bij een wielstel de verkeerde kant opdraaien heb je het wielstel dat verkeerd zit gevonden

Gr. Frits

[Rolando]

He Frits. Ik heb die tip ook inderdaad uitgevoerd, maar op de voor en achter wielstellen zit geen doorvoer naar de tender.
Als ik daar mijn stroomdraden op deed, gaf dat geen actie.
Alleen de drie grote wielen geven de stroom door naar achteren, dus vandaar dat ik er niet achter kwam wat er verkeerd zat.
Maar op deze manier leer je wel je stoomloc kennen, dat is duidelijk.

[Fritsprt]

En als je de draden op de wielen van de tender houdt, draaien die dan dezelfde kan op als bij de grote wielen van de loc?

Gr. Frits

[Rolando]

Op de tender krijg je geen stroom door via de wielen, de wielen zijn alle 8 geïsoleerd met een bandje om de wielen.
Ik wist zelf ook niet dat de stroom via de voorkant kwam, normaal ligt de stroomdoorvoer bij de motor.
Maar dat is natuurlijk bij de diesellocs die ik nagekeken had, dus dit was nieuw voor me.

[Ronald Halma]

Ik zie onder de tender toch duidelijk een stroomafnemer op de voorste assen zitten... dat betekent dat er aan 1 kant van die wielen stroom wordt opgenomen van de rail. Ondanks de antislip bandjes kan het wiel langs de staaf en via de flens dat nog streeds doen.

[Rolando]

Hmm Ronald, volgens mij is het maar goed dat jullie er zijn, want ik zie dat soort dingen dus gewoon niet.
Excuses dat ik het allemaal verkeerd doorgeef, Frits had dus ook gelijk wat die zei.
Dus eigelijk moet ik de draadjes dan aan de zijkant van de wielen houden wil ik daar stroom op krijgen.

Uiteindelijk komt het wel een keer goed met me, als ik hier maar oplet

[Ronald Halma]

Precies. Het kan zijn dat je een draad op die tenderwielen houdt, je aan de andere kant bv op de locwielen een draad moet houden om zo van beide kanten de voeding te krijgen. Zo simpel werkt het