Kellerstein; een nieuwe baan in H0

[Romavami]

Hallo Mart,
mooie beelden.
Ik heb de loksound5 erbij gekocht met VT601 geluiden en ga die inbouwen.
Ik hoop dat hij net zo mooi gaat lopen als die van jou.

Groet, Rob

[Romavami]

Dat gaat weer tijd kosten;

De ESU Loksound5 aangesloten op de ESU Profi testbank.
Ik kon hem niet uitlezen maar ondertussen werd hij zo heet dat er een gaatje in de beschermfolie smolt.
Geen idee wat er mis ging. De aansluiting was met origineel NEM stekkertje pin1 op pin1.
Ik ga hem nu terugsturen naar ESU in de hoop dat ik er een nieuwe voor terugkrijg.
Jammer. De VT601 moet nog een tijdje wachten op zijn eerste rondje.

[Romavami]

Update:

Vandaag enkele fouten uit de programmering gehaald.
Waarom gaat die loc naar blok 24 terwijl ik hem in 23 wil hebben ?
Nou simpel omdat de wissel verkeerd om in de computer stond.
Alle wissels nog maar eens optisch gecontroleerd en er nog 2 gevonden die verkeerd stonden.

Maar dat was het dan ook.
Vervolgens drie locs op de baan gezet en volledig automatisch laten rijden.
Het ging meteen allemaal goed. De drie locs zoeven over de baan en de automatische besturing loopt prima.

Was er weken geleden discussie over het feit dat ik mijn schaduwstation in 2 richtingen wilde berijden; nu al blijkt dat die beslissing goed was.
Het geeft veel meer dynamiek op de baan.
Een forse stap voorwaarts....

groet Rob

[Wim Vink]

Hoi Rob,

Wat een schoonheid die Roco VT 601 

[Romavami]

Thanx Wim, vind ik ook.

Ik heb van Roco een print gekocht voor de VT601 waar de NEM aansluiting al op de print zit.
Nu staan er op het print twee dingen die ik nog niet begrijp.
Ik heb internet afgezocht naar een schema voor dit print maar heb niets gevonden.

Het gaat mij met name om die puntjes op de print waar AC en DC staat.
Het lijkt de bedoeling dat die twee soldeerpuntjes worden doorgesoldeerd wanneer je AC of DC gebruikt.
Ik gebruik tweerail DC.
Misschien dat iemand dit weet ?



En dan nog een vraag.
Ik heb op een ombouw-site gelezen dat het aanbrengen van twee zener diodes een beveiliging tegen piekspanning op de decoder.
De diodes worden met de streepzijde aan elkaar gesoldeerd en de twee uiteinden worden op de motoraansluiting aangesloten, één op elke aansluiting.
Heeft iemand hier ervaring mee ?

Kijk op deze site:

www.hp-pfeiffer.de



Ik ben benieuwd

[Klaas Zondervan]

De soldeereilandjes AC en DC hebben waarschijnlijk iets te maken met de stroomafname.
Aan de onderkant (op de foto) zie je twee eilandjes re. Daar zal de stroomafname van de rechterwielen moeten komen. Daarnaast loopt nog een spoortje met een wisselspanningssymbool (golfje). Daar moet dan bij AC de sleper worden aangesloten.
Voor 2-rail verbind je dan de twee eilandjes DC met elkaar door, voor 3-rail de eilandjes AC.

Let wel, dit is wat ik veronderstel. Om het zeker te weten zou je ook een foto van de onderkant van de print moeten maken.

[Romavami]

Hallo Klaas,

hier de foto van de onderkant.

[Romavami]

Ik heb het antwoord op mijn tweede vraag bij toeval gevonden op dit forum.
Dat ging over een mogelijk beveiliging tegen overspanning met zener diodes.
Daar had jij al een keer eerder antwoord op gegeven Klaas (2016).
Het nut daarvan is dus  niet bewezen.

[Klaas Zondervan]

Voor de rest is het ook niet zo moeilijk. Ik heb even een schetsje gemaakt van bovenkant een onderkant print in 1 tekening.
Voor DC moet je de beide eilandjes DC met elkaar verbinden. De stroomafname rechts gaat dan naar pin 8 van de decoderstekker.

Voor AC de eilandjes AC met elkaar verbinden. De wielen links en rechts worden dan met elkaar verbonden. De sleper moet dan aan het golfje, dat zit direct aan pin 8.

Om het beeld compleet te krijgen heb ik de printbanen van de onderkant in rood ingetekend in de foto van de bovenkant.

[Romavami]

Hallo Klaas,

super bedankt.
Ik wil niet nog een decoder kwijtraken.
Zo gaat het lukken.

Van Roco uit had er trouwens best een schemaatje bij mogen zitten.

Groet, Rob

[Romavami]

Ìk heb dus voor de ombouw van mijn VT601 een origineel printje gekocht van Roco met een NEM DSS aansluiting. Zie de foto's hierboven.
Netjes ingebouwd en volgens de tips van Klaas aangesloten.
Daarna de lok op het programmeerspoor geplaatst en er een ander adres ingezet.

Toen kon de lok op het hoofdspoor een rondje rijden.
Hij kwam niet van de plaats en omdat ik de vinger op de decoder hield voelde ik hem snel warm worden.
Lok direct van de rails gehaald en de decoder het leven gered.

Wat kon daar aan de hand zijn. De multimeter bracht uitkomst. Het bleek dat er sluiting was tussen beide motoraansluitpunten.
De zaak maar eens nader bekeken en wat bleek.
De beide koperen veerbladen die de stroom naar de motor brengen vanaf het print, raakten beide de metalen bodem van de lok.
Vandaar de sluiting.
Toen er een stukje afgeknipt en de eindjes bijgebogen.
Opnieuw ingebouwd en de sluiting was weg.

Toch vreemd; een origineel onderdeel van Roco in een Roco lok en dat dit soort problemen.
Dit was dus zeker ook de oorzaak dat de Loksound5 de geest gegeven heeft.

De VT601 rijdt voorlopig rond.
Ik heb er nu tijdelijk (als proef) een Uhlenbrock 76320 inzitten maar ik vind dat deze te warm wordt in het gebruik.
De vraag is dan; hoe warm mag een decoder worden ?

Groet, Rob

[zuylen]

Ik zou de stroom voor de zekerheid meten als de loc op een gewone gelijkspanning rijdt. Kan nooit kwaad. Dan kun je zien of de loc de specificaties van de decoder overschrijdt. Ik heb weleens een Blokkendoos gehad die door de stroomafnemers te zwaar liep. Daar kwam ik pas achter door een meting. Nadat ik de stroomafnemers wat minder strak maakte, liep de Blokkendoos gelijk een stuk beter. En met een decoder van Zimo was er daarna helemaal geen probleem meer terwijl deze eerst regelmatig stopte door oververhitting en met de lampen begon te knipperen (duidt op overbelasting). Vanaf de fabriek had Roco de stroomafnemers te strak afgesteld, bleek later. Meerdere Blokkendozen hadden dat probleem.

[Romavami]

Kijk, ik heb er natuurlijk niet veel verstand van decoders maar ik heb vraagtekens bij het feit of de ESU Loksound5 geschikt is voor de VT601 met Roco rondmotor.
De VT601 kan pieken tot aan de bijna 2A terwijl de ESU decoder maar 1A aankan.
Kennelijk trekken die oudere  modellen veel stroom en ik heb er weinig zin in om opnieuw een decoder van 100 euro te verbranden.

Daarom ben ik nu op een andere decoder uitgekomen voor dit model.
Ik heb een Tams LD-G-34 plus met Susi interface besteld.
Deze decoder kan volgens de documentatie van Tams 3A aan en heeft meer mogelijkheden.
Hij heeft schijnbaar standaard al enkele geluiden aan boord.
Deze decoder is kennelijk in Nederland niet zo bekend.

Ik hoop dat deze decoder hem wel aan kan en mijn VT601 niet laat smelten.

Ik zal er dan later een soundmodule bijkopen voor de VT601.

Groet, Rob

[Dave.......]

De Loksound 5 kan 1.5 A motorstroom aan

[Ronald Halma]

Ik heb een Tams LD-G-34 plus met Susi interface besteld.
Deze decoder kan volgens de documentatie van Tams 3A aan en heeft meer mogelijkheden.
Hij heeft schijnbaar standaard al enkele geluiden aan boord.

Alleen als er een soundmodule aan de susi hangt.... en dat zal bij een kale Tams niet zo zijn.