omC uit resin op Fleischmann onderstel

[Andries]

Onlangs kocht ik bij Catawiki een DJH-kit van de Wadloper. Helaas waren de koppen verdwenen. Omdat ik eenzelfde kit had liggen, heb ik m.b.v. giethars de koppen gekopieerd. Hierbij heb ik de volgende materialen van Vosschemie gebruikt: plasticine (bijenwas), siliconenrubber, Pur MC giethars en trennspray.
De werkwijze: je maakt met behulp van het voorbeeldmodel twee afdrukken van siliconenrubber die samengevoegd de basis leveren voor de kopieën. Zie voor de werkwijze om mallen te maken: youtube. o.a. Polyestershoppen heeft een aantal filmpjes over het maken van modellen en het gieten van resin daarop staan.
Een bezwaar van de door mij gebruikte giethars: deze hardt erg snel uit, zodat je snel moet handelen. Er is geen tijd om m.b.v. vacuümpomp de luchtbellen eruit te halen, wat je in de modellen terugziet.




Toen het kopiëren van de koppen redelijk lukte, kwam ik op het idee de omC-kit van DJH na te gieten. Ik heb een zestal exemplaren gegoten: vier wilde ik er zelf houden en twee heb ik gemaakt voor een andere bouwer op Beneluxspoor. Daarnaast heb ik enkele kopieën gemaakt van de omBC van de kit van MK. De messing zijwanden heb ik iets opgedikt met styreen om zo kopieën daarvan te kunnen maken die stevig genoeg waren.

 

Van de vier exemplaren van de omC wilde ik twee modellen gebruiken om de omC te bouwen, van de andere twee wilde ik rijtuigen voor de sproeitrein maken.

Ik heb nogal wat projecten onafgemaakt liggen, omdat de aandrijving vaak een probleem is. Bij deze kopieën wilde ik een aandrijving die goed liep, derhalve heb ik gekozen voor de aandrijving van de bekende fabrikanten van een railbus. De radstand ervan is ongeveer 6,9 cm, wat in H0 aardig overeenkomt met de radstand van de omC: 6.00 m.
Na een vergelijking van de verschillende railbussen besloot ik de aandrijving van de Fleischmann 4405 te gebruiken. Deze heeft het grote voordeel dat je een vrije kijk door de ramen hebt. De oudere modellen hebben een grotere motor, de andere merken hebben geen vrije doorkijk. Op eBay heb ik een aantal ervan aangeschaft, de prijzen variëren van 40 – 60 euro (ex verz. kosten).



De omC-modellen ben ik nu aan het bouwen. De meeste onderdelen maakt ik zelf óf van styreen óf van messing.

Op onderstaande foto is goed te zien wat er allemaal moet verdwijnen van het onderstel van de railbus.



De uiteinden worden afgezaagd en bijgevijld; voor de zijkanten gebruik ik een frees (Proxxon MF 70).
Het levert een hoop rommel op, maar je kunt heel nauwkeurig werken. Je merkt wel dat de MF 70 echt een hobby-apparaat is. Vooral het gedraai aan de kleine wieltjes leverde mij een hoop ergernis op.



Inmiddels past het onderstel. In de kap heb ik de twee  oorspronkelijke bevestigingspunten verwijderd en vervangen door twee van styreen, waarin een messing moer zit.









 

[Jelmer]

Mooi werk! 

[Pauldg]

Heel mooi werk. Indrukwekkend! Ik zou er nog even bij zetten dat je de MK kit expliciet hebt gekopieerd voor eigen gebruik 

Mvg, Paul

[Carel Ruysink]

Prachtig en jaloersmakend.
Zit zelf al een tijdje te hopen dat Maikel de 900 gaat maken nav. die fantastisch mooie replica's van Goes (de rit er mee vond ik een hele belevenis)  anders mag je voor mij ook nog wel een exemplaar gieten    .

Carel.

[Hans Reints]

Ga tijd worden dat ik ook weer eens verder ga.

[Klaas Zondervan]

Mooie verbouwing. Dit rijtuig staat ook nog op mijn zelfbouwverlanglijstje. Maar eerst eens al die andere onvoltooide projecten afmaken.

Er was wel een stukje tekst wat me opviel:

De uiteinden worden afgezaagd en bijgevijld;

Wat er te veel was afgezaagd heb je er later weer bijgevijld?

[Andries]

Mooie verbouwing. Dit rijtuig staat ook nog op mijn zelfbouwverlanglijstje. Maar eerst eens al die andere onvoltooide projecten afmaken.

Er was wel een stukje tekst wat me opviel:Wat er te veel was afgezaagd heb je er later weer bijgevijld?

Het dubbelzinnige zit vaak eerder in de geest van de lezer dan in de tekst.

In mijn zin zie je het taalkundige verschijnsel 'samentrekking'. Er staat eigenlijk: De uiteinden worden afgezaagd en de uiteinden worden bijgevijld. Ik snap dat je associatief aan die betekenis die jij eraan geeft, kunt denken, maar een woordenboek geeft die betekenis niet. Gezien jouw  is mijn uitleg natuurlijk ook overbodig.
Dank overigens voor het compliment.

[Andries]

Naast het feit dat het metalen onderstel aangepast moest worden, diende dit ook te gebeuren met de printplaat en het interieur. Op de printplaat zijn de elektrische verbindingen (stroomafname - motorspanning) verbroken, zodat de omC digitaal aangestuurd kan worden. Wanneer alles in elkaar zit, houd je de vrije doorkijk.
 



Op de foto is goed te zien dat er nog heel wat cosmetisch werk aan de kap te verrichten is. Inmiddels zijn de trapjes aangebracht - achteraf bekeken zijn ze misschien iets te grof uitgevoerd, maar die in de DJH-kit zijn ook van stevig messing. Een voordeel is wel dat ze niet zo snel verbuigen of afbreken.
De dakleidingen zijn aangebracht en de plaatsen waar de kop-en sluitverlichting moet komen zijn doorgeboord en van messing buisjes voorzien(kopverlichting). De andere details probeer ik zoveel mogelijk zelf te maken.


De buffers heb ik ooit op eBay gekocht; ik heb ze ietwat ingekocht en van een plaatje voorzien. De grote ventilatoren zijn gemaakt van een messing spijker waaromheen draad is gewonden. Het soldeer vult het geheel, waarna je de vorm kunt bijwerken. De kleine ventilatoren komen van Philotrain. De hoorns en andere onderdelen zijn van messing draad / spijkers gemaakt. Voor groter draaiwerk heb ik een emco unimat 4; voor dit werk gebruik ii de Proxxon met een vijltje.

[Eric B]

Je bent al iets verder dan ik



Foto uit mijn sproeitrein draadje.

[zuylen]

Ziet er wel mooi uit!

[p-kokkie]

Andries, zijn er nog vorderingen te melden betreffende de omC?
Ben namelijk wel benieuwd!
Gr. Pascal

[Simplex]

Ik weet niet of je een compressor hebt voor de
airbrush. Voor het verwijderen van luchtbellen
heb ik op de cilinder van mijn compressor het
handvat eraf gehaald en vervangen voor een
metalen kruisframe. Na het gieten van de resin,
plaats ik de bakjes meteen daarop met de
compressor aan. Kraantje van de slang iets open
zodat hij lucht blijft draaien. Door het trillen
verdwijnt ongeveer 90% van de luchtbellen.
Sowieso roer ik de componenten rustig door
om zo min mogelijk luchtbellen te krijgen.

Leuk kapje zo! 

[spoorzeven]

Het dubbelzinnige zit vaak eerder in de geest van de lezer dan in de tekst.

In mijn zin zie je het taalkundige verschijnsel 'samentrekking'. Er staat eigenlijk: De uiteinden worden afgezaagd en de uiteinden worden bijgevijld. Ik snap dat je associatief aan die betekenis die jij eraan geeft, kunt denken, maar een woordenboek geeft die betekenis niet. Gezien jouw  is mijn uitleg natuurlijk ook overbodig.
Dank overigens voor het compliment.

Leuk dit project: de SGB doet het 1:1 en jij 1:87. Een filmpje als hij rijdt, zou ook leuk zijn.
Over bijvijlen gesproken: eigenlijk is dit een contaminatie van bijwerken en afvijlen. In het Groene Boekje komt bijvijlen niet voor, maar in de woordenlijst van de Taalunie weer wel. Waarschijnlijk omdat het enorm ingeburgerd is.

[Hans Reints]

Dit is mijn project tot nu toe. Liks is het DJH model. Ben nu nog op zoek naar passende opschriften voor de sproeitrein/dienstwagens