Fleischmann DB E10 rijdt niet na schoonmaak

[trabiarie]

Hallo Rolando
Kan het begrijpen dat je de lok weer goed in orde wil hebben , ook ik heb nog 4 loks die ik van mijn ouders heb gehad toen ik een jaar of 8 was  ,ook deze zijn eind jaren 50. Draaien hier nog keurig hun rondjes. Naast alle tips hier wil ik je aanraden om eerst goed te kijken dat de stroom inderdaad van beide wielstellen van dezelfde kant wordt afgenomen. Rood oftewel de ge isoleerde stroom afnemer is van beide wielstellen de rechterkant van de lok als deze vooruit rijdt. Dus Cabine 1 en moet op de ge isoleerde koolborstelhouder de rechtse dus.
Succes vr groet Arie

[oudebiels]

Hoe moeilijk kan het zijn..
R. zegt dat de motor wel draait als ie stroom geeft op de stroomafnemer op het dak en op een zijde van de wielenrij.
(daarbij moet het rode schuifje aan de zijkant van de loc op 'o' (oben) staan).
Je doet dat nog eens en let dan op welke zijde van de wielenrij dat is (links of rechts, wielen waar met contactstrips stroom wordt afgenomen of de andere rij wielen (die stroom naar het chassis leiden)).
Ik wed dat het de laatstgenoemde rij wielen is.
Je weet dan dat de onderbreking in de andere verbinding moet zitten: die tussen de rij wielen waar contactstrips aanliggen en uiteindelijk de geisoleerde koolborstelhouder.
Het is dan een kwestie van draadjes doormeten met de multimeter (is er onderbreking), naar de soldeerplekjes kijken en deze eventueel nieuw verhitten. Een onderbroken draadje moet je vervangen.

oudebiels

[ivanzon]

Wacht, heeft deze functionerende pantos?
Dan opletten dat de opbouw er correct op zit. Vaak heb je maar aan een kant ruimte voor het motorblok. Er is een kans dat er een hoge rand om de schroef zit aan de kant waar het niet aangedreven draaistoel hoort. Daar kan het geïsoleerde lipje tegenaan stoten

[oudebiels]

Wacht, heeft deze functionerende pantos?

Welzeker, net als bij het grote voorbeeld.
Alleen hadden die geen rood schuifje door het zijrooster heen. 
Fleischmann wees er in die tijd op dat je, bij gebruik van bovenleidingsdraden, met 2 locs onafhankelijk van elkaar op dezelfde baan kon rijden.

oudebiels

[Rolando]

Eindelijk tijd om weer even een update neer te zetten.
Dit weekend druk bezig geweest met de E10 om uit te vissen waar de kortsluiting zich bevond.
Ik heb eerst alles eens even rustig door zitten lezen en kreeg steeds meer zicht hoe en waar ik moest zoeken.
Wat ik al aangaf is dat electronica niet mijn sterke kant is en ik er vaak moeite mee heb om dingen te snappen en ze dan ook nog uit te voeren. Maar door jullie duidelijke uitleg en foto's aan de slag gegaan.

Eerst alles op een rijtje gezet. Motor draait op de koolborstels, draait via pantograaf en wiel (goed opgelet welke kant van de wielen zoals Oudebiels aangaf), knop omgezet en motor draait op wielen waar de motor zit ( en voorste deel los gekoppeld is).

Het zat dus duidelijk ergens in het voorste wiel gebeuren, dus me daar op gefocust.
Eerst gekeken of de aansluitingen naar de wielen op de juiste plek zaten, omdat Arie en Hans me daar al op gewezen hadden om dat te checken. Dus dat de geïsoleerde kanten allebei gelijk waren van zowel motordeel als voorste wielen.
Aangezien deze los waren, kon ik ze gelijk op de juiste plek zetten.


Ik had wel een dingetje toen ik dat gedaan had, want hij deed het nog steeds niet en de draden op de wielen waren aan het vonken. Dus dat betekende dat er kortsluiting was (dat wist ik nu wel). Maakte ik de geïsoleerde kant los, dan draaide de motor wel??
Okee, dus was er nog iets anders aan de hand.

Dus logischer wijs zat er dus ergens iets met de wielen niet goed omdat ook daar op gewezen was om te checken. Met het in elkaar zetten van de wielen had ik er niet echt op gelet of daar ringetjes etc tussen zaten. (weer een les).
Dus wielen uit elkaar gehaald en alles netjes neergelegd zoals ik dacht dat ze moesten zitten.

Alles goed schoongemaakt en de wielen mooi gepolijst.
En zie hier het resultaat : en wat ben ik blij daarmee. 
https://youtu.be/NFR_gq89KqE

Krijg het niet voor elkaar om de video hierin te plaatsen ( ondanks de uitleg op het forum)

Kwam er alleen achter dat de verlichting het niet doet, dus daar moet ik even naar gaan kijken.
Heb nog geen idee waar ik dat moet zoeken, maar dat komt vast wel goed.
En nu aan de slag met de pantografen en de trein zelf netjes maken. Ga hem niet schilderen of zo, wil hem laten zoals die is.
Dit is hoe mijn vader hem gekocht heeft en zo wil ik hem ook laten zijn. Alleen alle vieze vingers etc eraf halen van al die speel jaren

Iedereen trouwens nogmaals bedankt voor het meedenken en helpen

[Martijn193]

Ziet er goed uit en klinkt ook goed!

[Klaas Zondervan]

Mijn advies: laat doorgestoken assen lekker in het frame zitten. Dat krijg je in een badje van wasbenzine ook wel schoon zonder het uit elkaar te halen.

[trabiarie]

Mooi dat hij weer loopt. Geeft je een hoop voldoening dat hij het weer doet. kijk als je met de verl begint eerst of de lampjes het doen.
vr groet Arie

[Rolando]

He Arie, het geeft inderdaad een heel goed gevoel. Was al bang dat ik het niet voor elkaar zou krijgen en wilde jullie ook niet steeds lastig vallen. En de verlichting zal ik eerst kijken of die het doet, neem aan dat ik dat kan doen door middel van de stroom draadjes direct op de lamp te zetten. Of denk ik nou weer te makkelijk.

En dat voetenbadje voor de wielen inplaats om ze uit elkaar te halen is ook wel een slim idee. Je ziet maar wat het kan veroorzaken, alhoewel ik niet weet of het al zo gezeten heeft. want het kan zijn dat het al eerder verkeerd gemonteerd is door mijn pa of mijzelf toendertijd. Maar dat maakt niet uit, hij doet het.

[oudebiels]

Als ik het wel heb, zitten er in die loks twee (een voor en een achter) gloeilampjes die hun licht via plastic lichtgeleiders naar de 3 openingen in de fronten brengen.
Ik zou maar eens de lampjes uit de fittingen nemen en ze aan de draadjes van je trafo houden.
Ze zijn gewoon 14 volt, dus dat moet kunnen.

oudebiels

[Rolando]

Klopt precies wat je zegt, het zijn plastic hulsjes en de lampen zitten er voor gemonteerd. Ik ga die even los maken en inderdaad doormeten. Ik denk dat die door de leeftijd en alle verhuizingen waarschijnlijk de geest gegeven hebben.

[Rolando]

Het zijn dus inderdaad de lampjes die het hebben begeven. Niet raar na zoveel jaren van dienst.

Nou moet ik alleen even kijken waar ik de lampjes kan bestellen.
Ik heb 1 kant gangbaar kunnen maken omdat ik een sloop E10 had liggen vanwege de pantograaf en daar zaten nog twee lampjes ook in.
Maar 1 daarvan was helaas ook kapot. Dus moet ik toch op zoek naar nieuwe.
Heeft iemand een tip waar ik die kan vinden, want er staat niets op die kleine lampjes.

[jerrytrein]

ETS wormerveer
A&W medemblik

[Rolando]

Dank je wel Jerry, ga daar gelijk even snuffelen.

[oudebiels]

Leuk dat de E10 weer op de baan is. 
Mooie ouderwetse baan (sectie/module) heb je trouwens (filmpje). Vooral niet wegdoen zoiets.

Die lampjes hebben modelspoorwinkels in den lande trouwens ook wel in bakjes of doosjes liggen; is er niet zoiets in je omgeving??
Er zijn schroefdraad- en bajonetlampjes trouwens. Het ligt aan het houdertje welke je nodig hebt, maar soms passen beide typen.

oudebiels