Fleischmann DB E10 rijdt niet na schoonmaak

[Rolando]

Na de dieselloc oefening met het schoonmaken van die motor durfde ik het wel aan om de motor van mijn E10 helemaal schoon te gaan maken. Dus ook het anker, binnenwerk en alles daar omheen. Wie A zegt, moet dan maar ook B zeggen.
Vol goede moed aan de slag en moet zeggen dat het allemaal best vlotjes verliep. Het gaat steeds makkelijker en door de hulp hier wist ik in ieder geval hoe ik het moest doen (en foto's maken)
Dat dacht ik tenminste, want waarschijnlijk heb ik toch ergens een fout gemaakt of misschien iets over het hoofd gezien.
Want na alles weer in elkaar gezet te hebben doet de E10 totaal niets op het spoor of via draad.

Ik heb het anker schoon gemaakt met wasbenzine, en daarna een klein beetje opgepoetst met wat polijstmiddel.
Maar dan wel heel fijn en heel weinig, meer om het weer netjes te krijgen. Ik had dat trouwens ergens gelezen, maar weet helaas niet meer waar. Nou weet ik niet of dat het probleem kan zijn, maar snap dus even niet waarom hij niets meer doet.
Het zou ook te mooi zijn als het me in 1x gelukt zou zijn natuurlijk.

Mocht je even willen zien wat ik gedaan heb, op mijn website heb ik het verloop van mijn schoonmaak neergezet. https://modelspoorbaan.jouwweb.nl/baanoverzicht/trein-reparaties/fleischmann-motor-schoonmaak



Ik had ook een klein vilten ringetje wat ineens onder het motorblokje lag.


Heb alles nagekeken en ook vergeleken met een ander motorblokje, maar kon niet zien waar deze nou vandaan gekomen is.
Het was met het losdraaien van de voorplaat, maar heb dit ook niet zien zitten ergens. (of er totaal overheen gekeken).

Hoor graag of jullie een idee hebben wat ik mis gedaan kan hebben (of verknald)

[Voske]

beste
het vilten ringetje komt van op de as tussen het anker en de voorplaat

[Bas, Dordrecht]

Als ik terugdenk aan mijn oude Fleischmannloks niet zozeer van de as, maar van de lange schroef die het schild vasthoud. Aan die as zit een aansluiting voor de andere pool. Zonder viltje heb je kortsluiting en loopt hij zeker niet...

nogmaals, heeeel wat jaren geleden dat ik een Fleischmannlok uit elkaar heb gehaald...

groeten

Bas

[Jeronimos]

Iets ander materiaal, maar lijkt op dit:
https://webshop.pijplines.nl/Fleischmann-564753-Fleischmann-rondmotor-lager

[Rolando]

Dank jullie wel voor het meedenken en de tips.
Dus volgende keer nog voorzichtiger uit elkaar halen, zitten toch meer verrassingen in zo'n motortje.
Ik ga hem weer even uit elkaar halen en het viltje er tussen zetten.
Gelukkig niet weggegooid . Zo leer ik hier steeds meer.

Baalde al dat die het niet meer deed, deze loc heeft veel emotionele waarde.
Ik hou jullie op de hoogte.

[trabiarie]

hallo
Volgens mij moet hij ook draaien zonder dat viltje, zet eens spanning op de koolborstels , als hij dan wel draait zit er ergens een onderbreking vanaf je draaistellen.
vr groet Arie

[Rolando]

Dag Arie, ga ik ook even uit testen, dank je wel. Heb vandaag helaas nog geen tijd gehad, maar laat het weten als het werkt, ook als het niet werkt natuurlijk

[Klaas Zondervan]

Maken de stroomafnameveertjes die tegen de binnenkant van de wielen drukken niet per ongeluk kortsluiting tegen het metalen chassisblok?

[Rolando]

Dag Klaas. Ook daar zal ik even naar gaan kijken. Ben vandaag ook de hele dag helaas weg, maar morgen ga ik met alles even aan de slag.
Eens kijken of ik het probleem kan oplossen met jullie tips.

[oudebiels]

Iets ander materiaal, maar lijkt op dit:
https://webshop.pijplines.nl/Fleischmann-564753-Fleischmann-rondmotor-lager

Wat ze bij pipelines -met het rode pijltje- aanwijzen is m.i. niet het lager...
Het lager is een bronzen busje dat middenin het motorschild (ligt links ermaast, middelste 'gat') zit.
Misschien hebben ze daar iets te veel aan de #pijp gelurkt.

oudebiels

[oudebiels]

Eens kijken of ik het probleem kan oplossen met jullie tips.

Ik doe de suggestie dat je voortaan al met foto's maken begint voordat je de motor (of een ander technisch item) uit elkaar pulkt.
Dan kun je terugzien hoe het zat voordat je actief werd.

Helpt nu niet meer, dat snap ik hoor.

oudebiels

[oudebiels]

Nog even:
de stroomafnamestrip (op de bovenste foto) die naar het rechter wielstel loopt LIJKT net na het 'stapje' contact te maken met het metaal van het chassis (dat zou kortsluiting betekenen).
Dat hoort niet, daarom zit er ook een fiberplaatje tussen die strip en het chassis (in het midden, tussen de wielstellen op de foto te zien).

oudebiels

[Rolando]

Dag Oudebiels. Ik heb inderdaad foto’s gemaakt voordat ik aan de slag ging. Die les had ik al geleerd van de andere trein. Dus ik heb de foto terug gekeken en het rode viltje(ring) heb ik inderdaad weer op de juiste plaats gezet. Ik wist nu waar ik moest kijken door jullie.


Heb ook bij de wielen gekeken, maar die zit vrij van het chassis


Ik heb ook direct de stroomdraden op de koolborstels gezet, maar hij doet nog niets. Nou heb ik bij een andere motor van een E10 ook gekeken hoe het zat, daar deed de motor het wel op de koolborstels. Het rare is dat allebei de motoren er precies hetzelfde uitzien wat aansluitingen en viltjes betreft.

Dus ik ga gewoon alles nog een keer nalopen om te kijken of er iets niet klopt. Maar ik wilde even een update plaatsen omdat ik er nu mee bezig ben.

[trabiarie]

Maken de koolborstels wel goed contact met de collector , zit er misschien  een klem of zit het veertje niet goed? En weet je zeker dat je blauwe draad bij het motorschild schroefje geen sluiting maakt als hij tussen die twee ringetjes zit , kan hij nog contact maken met de schroef , of zit daar een opstaande rand aan waar hij invalt?Anders schroef eruit alle bedrading daar loshalen en nog eens testen op de koolborstelhouders met twee losse draden.
vr groet Arie

[Jeronimos]

@Rolando,

reed de loc nog wel voordat je met de schoonmaak begon?
Heb je misschien de schroeven voor het motor schild te vast gedraaid (als dat kan?)