Openrijden wissels

[johanw]

Albert,

Ik heb hem wel de wlan mouse, maar gebruik hem niet. Ik gebruik de gewone multimause. En af en toe het tablet.
Afgelopen zaterdag op Rail voor het eerst kennis gemaakt met Rocrail. Poosje in het railtheater zitten luisteren. En inmiddels ook eens op de laptop geïnstalleerd. Maar ik geloof dat ik daar voorlopig nog niet aan ga beginnen. Ziet er overigens wel mooi uit, maar daar ben ik nog niet klaar voor😁.
Ik heb wel een baanplan. Maar dit is zelf geschetst en momenteel niet helemaal up to date. Ik ben meer het type eerst bouwen en dan tekenen😁

Bedankt voor het aanbod op mij daar eventueel bij te helpen. Misschien kom ik daar nog wel op terug.
Ondanks dat het bijna een zonde is voor sommige om wissels open te rijden wil ik de wissels in het meest gereden gedeelte proberen aan te passen zodat dat wel gaat. 

[AlbertG]

Hoi Johan,
ik heb een serie video's gemaakt voor beginners: https://www.youtube.com/playlist?list=PLV0HmPHKLZR5aYpyBt5Hq8WI9QZixFLAa maar voel je niet verplicht.

Welke decoders gebruik je om je servo's aan te sturen?

Groeten,
Albert.

[johanw]

Hallo Albert,

Ik heb Digikeijs servo decoders.

Ik heb inmiddels een paar filmpjes bekeken. Daar heb je veel werk aan gehad.
Maar wel lekker duidelijk en eenvoudig uitgelegd. Hulde👍

[AlbertG]

Hoi Johan,
Leuk dat je al even gekeken hebt. Bedankt voor je compliment.
Veel plezier met je hobby.

Albert.

[Bas, Dordrecht]

In het echt rijden we ook sommige wissels open met 40 km/h...we ontsporen dan echter niet ;-)

Groeten

Bas

[Klaas Zondervan]

In het grootbedrijf worden wissels alleen open gereden als ze daar speciaal op zijn gebouwd.

[zuylen]

Ik heb dat open rijden van de wissels gezien bij de Harzlijn. Die wissels zullen daar inderdaad wel op aangepast zijn. Want ik weet dat ik dit openrijden wel opmerkelijk vond destijds. Dat was nog tijdens het DDR tijdperk. Stoomlocs reden de wissels open zodat de wisselwachteres (de enige die verantwoordelijk was voor de sein en wisselbediening destijds) die dienst deed niet steeds het terrein (4 km lang) rond moest rennen om de wissels om te zetten en te vergrendelen. (ze was nogal volumineus, dus ze kon wel wat beweging gebruiken) Staat bij mij nog op een oude videoband die ergens in een hoekje van de kast staat te verstoffen. Want wie heeft er nou nog een videorecoder die dat af kan spelen.

Ik denk dat dit stukje nostalgie nu wel gemoderniseerd zal zijn.

[Blausee-Mitholz]

Vroeger waren er op de noordelijke diesellijnen in NL ook klapwissels te vinden.

Mvg Johan

[Klaas Zondervan]

Op de enkelsporige lijnen in Friesland/Groningen hebben in de passeerstations ook wissels gelegen die opengereden konden worden. Maar die waren er speciaal voor gemaakt. Er zat een hydraulische demper in die de tongen een poosje in de opengereden toestand hield zodat ze niet na elk wiel terugklapten.

(Johan was iets sneller)

[Wim Hesselink]

.... Staat bij mij nog op een oude videoband die ergens in een hoekje van de kast staat te verstoffen. Want wie heeft er nou nog een videorecoder die dat af kan spelen...

Ik! 
Zo'n 15 jaar geleden heb ik een combi DVD/videorecorder gekocht, zodat ik mijn VHS banden kon overzetten op DVD. Dat is natuurlijk al lang gedaan, maar het ding doet het nog steeds
Groet, Wim

[Peter Kleton]

Vroeger ,toen de Blauwe Tram nog langs ons huis reed ,lag daar precies een open rijdbaar wissel in de overgang van dubbel- naar enkelspoor in het dorp. Men reed daar met 40-50km/uur doorheen. De aanliggende tong werd door een bladveer aangedrukt.
 Ook als ik de tram alleen maar hoorde ,kon ik aan het ritme van de klap van het wissel horen hoe de samenstelling was.
Bij het tweerail systeem in de modelbouw moet je wel er aan denken dat de polariteit vh puntstuk in orde moet zijn,of je moet geisoleerde (Spannings loze )puntstukken  hebben.
 Peter

[Klaas Zondervan]

Op mijn spoorbanen kunnen/konden wissels nooit worden opengereden. Het bedieningsmechanisme is daarvoor te stug. Maar ik polariseer ook al mijn puntstukken. Dus als ik een wissel vergeet veroorzaakt een trein kortsluiting op het puntstuk. Alle rijspanning valt dan weg en er ontspoort niks. Wissel goed zetten, spanning weer inschakelen en we gaan verder alsof er niks is gebeurd.

[Hans Reints]

Het bewijs dat er officieel openrijdbarewissels werden toegepast. Het heeft even geduurd , maar ik heb het toch gevonden.

[trabiarie]

Hallo Johan
Ook in de wlan muis kun je 10 rijwegen maken , wissels worden dan na elkaar goed gezet.
vr groet Arie

[VictorPM]

Geloof dat er wat spraak verwarring ontstaat. Ze ontsporen doordat ze niet open gereden worden.

De spraakverwarring ontstaat ook doordat mensen "niet openrijden" associëren met: de wissel steeds in de juiste stand zetten.
Terwijl bij jou "niet openrijden" inhoudt dat je dat nu juist wel wil, maar dat het niet lukt. Door te sterke veer of te lichte voertuigen.
En dat daardoor de treinen ontsporen.
 

Verder schaar ik me ook bij het kamp: openrijden moet je niet willen. Gewoon een gevoelskwestie, een wissel hoort in de juiste stand te staan