"Union Pacific's Power Shop", een nieuwe baan in H0

[Ronald Halma]

Dank je. En het is nog lang niet klaar

[Ronald Halma]

Zo, het gaat weer door. Het "geknok" van de schijf stond mij helemaal niet aan temeer omdat hij dat voor inbouw niet deed. Althans, mij niet opgevallen, heel erg lang heb ik hem niet getest. Ik had vooraf wel de motortandwielen gesmeerd maar niet het setje dat aan het einde van de brug zit en de schijf laat draaien in de vertanding van de pit. Dat vanmiddag eerst eens geopend en schoongemaakt, het was flink vuil:

20200522_145239 by Ronald Halma, on Flickr

Met een tandenstoker de boel schoongemaakt en daar kwam nog meer stof en rotzooi uit als op deze foto:

20200522_151958 by Ronald Halma, on Flickr

Zie, toch weer heel wat schoner:

20200522_150147 by Ronald Halma, on Flickr

Nog niet gesmeerd, dat doe ik pas als ik de baan zover klaar heb. Nu komt er nog teveel stof vrij bij alle werkzaamheden.

En zo ziet het binnenwerk eruit van de brug:

20200522_150341 by Ronald Halma, on Flickr

En zie, de schijf draait netjes (klik op het plaatje voor het filmpje):

20200522_151525 by Ronald Halma, on Flickr

Maar.... wat al eerder opviel was dat de brug in beide richtingen even de spanning kwijt is, klik op het plaatje voor het filmpje:

20200522_155505 by Ronald Halma, on Flickr

Naar de inbouwtekening gekeken en de beschrijving nog eens doorgelezen en daar viel het kwartje.... dat is de dode zone van de schijf, de "no track area":

20200522_172647 by Ronald Halma, on Flickr"

Dat wordt veroorzaakt door de bouw van het geheel. De buitenste ring die je hier ziet regelt de polariteit van de brug. Links en rechts draaien op die banen de polariteit om en daarom is er even geen spanning:

20200522_182521 by Ronald Halma, on Flickr

In de pit zit dat zo, de buitenste opnemers zijn de + en - naar de brug:

20200522_182542 by Ronald Halma, on Flickr

Constructie-technisch kan daar ook niets aan veranderd worden, dusch.... heb ik de schijf een kwartslag moeten draaien, immers zat de dode zone nu precies voor de loods en dat kan dus niet. Het geheel losgeschroefd en een kwartslag naar links gedraaid:

20200522_205727 by Ronald Halma, on Flickr

Beter nu als later, als  de sporen er op liggen wordt het slopen en dat wil je niet.
Voor de beeldvorming even deze foto; de rode lijn was de dode zone, de groene is het nu:

20200522_211218 by Ronald Halma, on Flickr

Het zal zo zijn dat bij 180 graden draaien van een loc er altijd even geen spanning zal zijn, dat is iets waar ik met deze schijf in deze vorm en met deze aandriving mee moet leren leven. En dat zal wel lukken
Nog een foto van de stukken waar dan geen spanning is, tussen de L'en linksom en de R'en rechtsom:

20200522_211238 by Ronald Halma, on Flickr

Tot zover deze update. Morgen soldeer ik de eerste 4 staven bij de schijf vast zodat die al zover klaar zijn. Later!

[Overet]

Kan een 'powerpack'/'Energyspeicher'-achtige oplossing hier helpen ter overbrugging?

Tom

[Ronald Halma]

Uiteraard wel in de locs.... maar ik heb ook locs die dat niet ondersteunen. Maar het is voor mij geen heel groot ding nu

[Overet]

Ik doelde op de schijf, maar die stuur je waarschijnlijk analoog aan.

Tom

[Ronald Halma]

Sorry, ik begreep je verkeerd. Ja, de schijf zelf heeft een eigen analoge aansturing d.m.v. een kastje met 2 knoppen. Gevoed met gelijk- of wisselstroom kun je daarmee de schijf naar 60 voorgeprogrammeerde standen laten lopen. Daarvoor zit er nog een extra "set" knop op en voor het nulpunt instellen een "zero" knop. Die gebruik je als de brug van zijn plek is geweest of als de brug niet helemaal correct meer op de positie's loopt.

Al met al een redelijk eenvoudig maar goed werkend systeem

Nog even de 2 sporen vast gesoldeerd net voor het slapen gaan, en uiteraard even getest. Zeer tevreden :

20200522_233939 by Ronald Halma, on Flickr

[JeanR]

Goed bezig, Ronald. 

[Ronald Halma]

Dank je, Jan! Heb er ook weer veel plezier in met deze baan. Ik liep net de schuur uit, draaide nog eens naar de baan en dacht: ja, wilde ik altijd al eens hebben zo, zo'n dikke draaischijf. Kan niet wachten tot het helemaal functioneel is

[JeanR]

Ja, dat snap ik helemaal. Ik ken dat gevoel. 

[Ronald Halma]

Ja, dat weet ik Morgen weer een dag! Truste.

[tijgernootje]

Hou je dat "ouwe broodmes" wel goed apart van de rest,anders dan heb je straks een vreemd belegde boterham waar je je tanden inzet 
Verder ziet het er bijzonder fraai uit,al had ik niet anders verwacht eigenlijk 

[Ronald Halma]

Dank je Het is voor brood smeren een rotmes omdat de boter er telkens afdonderd Dus wees gerust, die blijft bij mij in de schuur.

Zo, een grote update vandaag. Eerst even nog een testpose met een Tichy waterkraan:

20200523_115747 by Ronald Halma, on Flickr

Ik moet wat spul bestellen waaronder de kranen en oliekranen, vandaar deze test.

Wat ga ik doen vanmiddag? Dat wist ik zelf ook nog niet totdat ik eigenlijk tot de conclusie kwam dat de loods eerst aangepast moet worden voordat ik echt verder kan. Als de loods staat kan ik de resterende sporen ook aansluiten dus het is zaak om met dat ding verder te gaan. Dus eerst passen:

20200523_130634 by Ronald Halma, on Flickr

20200523_130638 by Ronald Halma, on Flickr

Op deze plek en afstand kwam ik achter toch niet zo mooi uit en bleef er wat ruimte:

20200523_130647 by Ronald Halma, on Flickr

En dus zo gemeten en geplaatst dat het grote deel netjes aansluit aan de achterwand:

20200523_131251 by Ronald Halma, on Flickr

Dat betekende dat het kleine deel ook minder diep moest worden:

20200523_131354 by Ronald Halma, on Flickr

Aan de buitenmuur 1 cm en aan de aansluiting met het grote deel niets. Dat gedeelte afgeplakt:

20200523_132057 by Ronald Halma, on Flickr

En eerst de kopmuur ingekort, dat doe ik met de Proxxon en een schijf:

20200523_131518 by Ronald Halma, on Flickr

Er af:

20200523_131637 by Ronald Halma, on Flickr

Zie, dat gaat snel:

20200523_132312 by Ronald Halma, on Flickr

En de grondplaat is zover klaar:

20200523_132710 by Ronald Halma, on Flickr

Dat gaat zo niet passen, he?:

20200523_132754 by Ronald Halma, on Flickr

Dus met een winkelhaak:

20200523_132955 by Ronald Halma, on Flickr

En wat tape de staanders afgetaped waar ze ingekort moeten worden:

20200523_133231 by Ronald Halma, on Flickr

Heel kritisch is dat niet daar je het meeste straks niet meer kunt zien. Dit is tot zover:

20200523_133503 by Ronald Halma, on Flickr

Even proefpassen met beide stukken en ik ben tevreden. Het grote deel even vastgezet met een schroefje en de putten alvast afgetekend:

20200523_133549 by Ronald Halma, on Flickr

Even passen op de werktafel:

20200523_134726 by Ronald Halma, on Flickr

En vastlijmen die hap:

20200523_135441 by Ronald Halma, on Flickr

De loods even afgetekend met een zwarte Edding stift en de putten even opnieuw met een pen:

20200523_135558 by Ronald Halma, on Flickr

De voorste 2 of 3 moeten open:

20200523_135605 by Ronald Halma, on Flickr

Wat ruimte maken voor de putten die nog onder de vloer gelijmd moeten worden:

20200523_135816 by Ronald Halma, on Flickr

En zagen... wat een stof. Nu weet ik waarom ik dat altijd buiten doe De pit van de schijf maar even afgeplak en de putten zijn er uit:

20200523_142750 by Ronald Halma, on Flickr

Er hing nog een en ander los, dat direct vastgelijmd. Staat nu te drogen:

20200523_142638 by Ronald Halma, on Flickr

Oke, later weer meer nieuws, tot zover gaat het best lekker

[Jeronimos]

Die achtergrondplaat ga je die daar waar de loods staat, zwart verven, of ga je daar een spiegel plaatsen?

[Ronald Halma]

Ik heb het inmiddels afgetekend en mijn idee is om het gewoon zwart te maken. Een spiegel geeft het verkeerde spiegelbeeld en is denk ik ook gewoon te druk. Het donker maken en camoufleren met materieel is veel mooier denk ik. En ook mijn eerste ingeving

[GD]

Heb je niet nog ergens een oude lok liggen, die niet meer rijdt? Achterkant van de tender en voorkant van de lok op maat afzagen, en je hebt twee sporen gevuld. Het kan natuurlijk ook met de voor- en achterkan van een afgeragde diesel 

Groeten,
Gerard