"Union Pacific's Power Shop", een nieuwe baan in H0

[Ronaldk]

hoi,

Zwaar model. Jammer dat Trix destijds maar 1 draaistel aandrijving heeft gekozen maar het is wel een zwaar en degelijk model Decoder is mij niet helemaal duidelijk, ik dacht een Loksound 2 maar ik krijg hem niet uitgelezen. Werkt overigens prima:

Dat kan je mogelijk doen met programmersoftware versie 2.79. Deze is nog te downloaden. Dan kan je hem uitlezen.

Groet Ronald.

[Ronald Halma]

Dank je Alleen lukt dat ook niet, heb ik geprobeerd.

Dit weekeinde weer begonnen aan de werkcyclus dus vanavond alleen de gewichten weggehaald. Het ligt er netjes bij:

20200517_201736 by Ronald Halma, on Flickr

20200517_201742 by Ronald Halma, on Flickr

Het begin is er. 2e wissel maak ik deze week zover klaar dat die er ook op kan. Heb inmiddels wel gezien dat de plek waar de aandrijving moet komen van de 2e wissel precies op een draagrib zit.... maar eens kijken hoe we dat gaan doen.

Later!

[Ronald Halma]

Zo, weer even een wat grotere update. Voordeel van 5-ploegendienst en de daarbij behorende late diensten is dat je s'morgens wat kunt doen, dan ben je nog fris en fruitig  Ik wilde nu toch wat spoor leggen en dat is wat ik gedaan heb. Eerst even uit leggen over de belijning hoe het zal worden:

20200518_093443 by Ronald Halma, on Flickr

Nog even als herhaling, dit is code 83 Peco US.
Het eerste stuk op globale lengte gebracht, aan de modulerand werk ik dat later bij en steken ze nu minimaal over:

20200518_095117 by Ronald Halma, on Flickr

Ik doe dat op de voor mij bevredigende manier met messing schroefjes die onder de railstaaf zitten:

20200518_095126 by Ronald Halma, on Flickr

Omdat ik straks met een vaste afstand moet werken zal dit zorgvuldig afgesteld moeten worden. Nu komen ze hier allemaal op 6cm hartafstand te liggen
De eerste lengte voorzien van voedingsdraden:

20200518_100733 by Ronald Halma, on Flickr

Dan voorzie ik het stuk met polymeer lijm (zie iets verder terug in het verslag):

20200518_101130 by Ronald Halma, on Flickr

Ik smeer het met een oud broodmes uit:

20200518_104429 by Ronald Halma, on Flickr

Nog even iets er onder om het goed uit te lijnen, ik werk niet met raillasjes hier:

20200518_101236 by Ronald Halma, on Flickr

Dan druk ik het spoor in de lijm, leg het zo netjes mogelijk en druk het rollend aan met een zwaar gewicht dat ik heb (wordt hier als deur-openhouder gebruikt):

20200518_101931 by Ronald Halma, on Flickr

Ik zet tevens het spoor vast met een aantal schroefjes met een plaatje er onder. Afstellen doe ik dan met een kleine schroevendraaier nadat ik het tegen een rechte lat heb gedrukt:

20200518_101941 by Ronald Halma, on Flickr

Kijk, zit netjes bij elkaar toch?:

20200518_102100 by Ronald Halma, on Flickr

Het 2e spoor vanuit de wissel uiteraard dezelfde procedure:

20200518_105439 by Ronald Halma, on Flickr

En het voorste spoor idem dito met de uitzondering dat dit code 70 is. Ook hier probeer ik zorgvuldig te werken zodat een en ander netjes uitlijnd met de draaischijf:

20200518_112210 by Ronald Halma, on Flickr

En zie, zo liggen er maar zo 3 sporen naast elkaar:

20200518_112241 by Ronald Halma, on Flickr

En de flow is netjes vind ik:

20200518_112250 by Ronald Halma, on Flickr

20200518_112346 by Ronald Halma, on Flickr

Tot zover weer. laters!

[g-j]

Je kunt bijna proefrijden! Top.

Groet, Gert-Jan

[Ronald Halma]

Ja, bijna Eerst alle rail en dan de aansluitingen en wisselaandrijvingen. Voordat de laatste er onder gaan kan er wel proef worden gereden met wat kunstgrepen (lees noodaansluitingen voor de puntstukken). Ga ik zeker doen voordat de ballast er op gaat. Ook wil ik dan de schijf helemaal aangesloten hebben om te kijken hoe dat functioneert.

Zal nog een week of wat duren

[cor_b]

Doe rustig aan ,dan komt het goed dat doe ik ook.

Cor

[JaJo]

 

[Jack Black (NS1220)]

Leuk project 

[Frank 123]

Mooi 
Waarom wil je geen raillasjes gebruiken...

[Ronald Halma]

Dank mannen! @Frank; ze zijn eigenlijk niet nodig. En lelijk om te zien. Wil het zo eens proberen

[consolidation]

Kan makkelijk zonder rail lasjes.
En inderdaad, veel mooier.
Ik zelf gebruik ze nooit!!!

[Ronald Halma]

Precies. Het was gisteravond laat dat ik thuis kwam en geen lange reactie meer heb gegeven. Raillasjes dienen 2 doelen: stroom doorvoeren en de rails aan elkaar houden. Voor het eerste voed ik elk stuk rail apart, voor het 2e is zorgvuldig werken en uitlijnen een must. Raillasjes geven eigenlijk alleen maar problemen en als je ze niet nodig hebt zou je ze eigenlijk niet hoeven te gebruiken Dus maar eens kijken. 3e voordeel voor mij; de railplaat mitaties passen beter als de raillas er niet is. Dus ik ga ze zeker inzetten daar.

[Ronald Halma]

Goeiemorgen mensen, we gaan weer verder. Tijdens de werkzaamheden vanmorgen kreeg ik weer dat lekkere bouwgevoel wat ik allang niet meer gevoeld had. Dit blijft voor mij een heerlijke uitlaatklep en geeft mij veel voldoening. Je ziet toch voor je ogen iets ontstaan dat ergens in je hoofd begonnen is.

Ondanks dat het 2e wissel nog niet geverfd is deze tijdelijk vastgeschroefd op de baan zodat ik verder kan met de rest:

20200519_090525 by Ronald Halma, on Flickr

Wel zag ik hier dat ik met de plek van de loods nog iets moet doen wat feitelijk betekent dat ik er aan de achterkant nog iets moet afhalen. Dat deel zal de grootste klus worden van deze bouw:

20200519_091011 by Ronald Halma, on Flickr

Maar goed, dat is toch de uitdaging, nietwaar?
Een ander dingetje is de onderlinge hartafstand onder de bunker en de manier waar ik de bak straks af ga. In het uitzetten van de hartlijnen had ik het laatste spoor onder de bunker iets verder liggen dan de rest (hart 7 tov hart 6). Daar ga ik mee in de problemen komen, immers wil ik de sporen onder de bunker als set op een draaiplateau uit laten komen. Dus heb ik een compromis gekozen door ze alle 5 op hart 6 te zetten waardoor de laatste 2 sporen op de foto links iets uit hun midden liggen (op de foto met 2 teststukjes rail):

20200519_091732 by Ronald Halma, on Flickr

Dat zal straks niet heel hard meer opvallen maar is wel noodzakelijk voor later. Dus van deze beide sporen de hartlijnen opnieuw afgetekend:

20200519_092234 by Ronald Halma, on Flickr

Vanaf daar de resterende sporen gelegd en dus een herhaling van zetten. Zo ziet een bouwplaats van een modelbaan er dan uit:

20200519_105319 by Ronald Halma, on Flickr

De aansluiting vanaf het wissel op de schijf gemaakt:

20200519_110644 by Ronald Halma, on Flickr

En een uurtje of 2 klooien op de dinsdagmorgen levert toch weer een mooi resultaat op:

20200519_110650 by Ronald Halma, on Flickr

20200519_110701 by Ronald Halma, on Flickr

20200519_110722 by Ronald Halma, on Flickr

En de einden van de 5 sporen. Links zal er wss iets van de rand af gezaagd moeten vanwege profiel van vrije ruimte:

20200519_110730 by Ronald Halma, on Flickr

Zover voorbereid voor wat komen gaat. De einden zitten nog niet vast dus ik kan ze straks netjes afstellen. Komt goed.

Ik ga even eten en zo weer werken, laters!

[Ronald Halma]

Testje met de schijf en een Big Boy met een nieuwe Loksound V5:  https://www.youtube.com/watch?v=Z83E_3WPFA0

Moet nog wel e.e.a. tunen aan de schijf, loopt nog niet helemaal vlekkeloos. Schijf wordt door een keerlusmodule LK200 van Lenz gevoed en lijkt goed te werken.

[ATB]

Indrukwekkend. Geweldige sfeer. Top.