NS DE-5 en ELD5 op basis van Lima Mat'46.

[Drent]

Met de 'haasje over' methode bestaat je nieuwe bak hooguit uit twee samengevoegde bakdelen. Scheelt een hoop plakken, schuren en plamuren:







Als je het een beetje handig uitkient hoef je ook die stroomlijn kano's niet van de daken te schuren en af te werken dat scheelt je een vracht tijd en werk......

[Mispoes]

Inzake de dakrondingen/radii-discussie hier een bakdoorsnede van een DE5 op een Werkspoortekening (ik vermoed een deel van de oogst van ons HUA-bezoek). 

[Rob Bennis]

Ja dat zijn inderdaad de originele werkspoor tekening, alleen vallen die nu nog onder het copyright embargo  en mogen hier niet gepubliceerd worden.

Sorry

Rob

[Eric B]

Dan maak je gebruik van het citaatrecht en toon je alleen dat waar het om gaat, de dakronding 

[Rob Bennis]

Eric,
met het citaatrecht kom je hier niet mee weg, je mag alleen citeren als het originele stuk gepubliceerd is en dat is in dit geval niet aan de orde. ook al is het openbaar.

Rob

[Eric B]

Heerlijk, die hopeloos verouderde wetgeving ... NOT! 

[Mispoes]

Ik meende dat na 75 jaar het © vervalt. De tekening is van 1939, dat heeft mij er toe gebracht dit deel hier te laten zien. 

[Pauldg]

Toch maar even snel opgeslagen voordat hij hier weer verdwijnt 

[Reinout van Rees]

75 jaar: volgens mij 70 jaar na het overlijden van de maker. Maar dit is iets van een bedrijf, dan is het wat anders. Volgens mij was het "gewoon' 70 jaar, dan.
Citaat: zou best kunnen gelden. Het is met een heel gericht, duidelijk doel gedaan. Gericht op kennisoverdracht. En het is maar een klein deel van de eigenlijke tekening.
Sowieso: Utrechts archief? Daar is een heleboel spoorweggerelateerds publiekelijk beschikbaar.

Moderator-technisch gaan er bij mij geen grote alarmbellen rinkelen, maar een kort mailtje naar het Utrechts archief van een van jullie is denk ik wel een goed idee? Er komen vast vergelijkbare gevallen.

Reinout

[Sikko]

Het auteursrecht vervalt 70 jaar na het overlijden van de maker, of 70 jaar na voltooing van het werk indien de tekening in eigendom is van de werkgever van de auteur.

Side-note:
Daarnaast is de vraag of technische (deel-)tekeningen überhaupt onder het auteursrecht vallen. Dat is een beetje een grijs gebied, dus meestal veegt men het maar op de grote hoop om veilig te zitten. Het auteursrecht beschermt namelijk in principe puur het concept van een "eigen intellectuele schepping". De technische uitwerking van een ontwerp valt daar strikt genomen niet onder, omdat de uitvoerder van de technische tekening over onvoldoende ruimte beschikt om eigen creatieve keuzes te maken. Dat laatste is natuurlijk wel een kluif om te bepalen, vandaar dat het meestal toch maar als auteursrechtelijk beschermd wordt geïnterpreteerd.

In dit geval is (was) primair het ontwerp (vormgeving) van het treinstel aan auteursrecht onderhevig, inclusief de tekeningen die dat vastleggen, maar de tekeningen die tonen hoe het ontwerp technisch gerealiseerd moet worden zijn dat dus eigenlijk strikt genomen niet. Bouw je echter met die tekeningen weer een (model) treinstel dan is (was) dat dus weer wel een schending van het auteursrecht. 

[jjg koopmans]

Bij dat laatste zet ik mijn vraagtekens! Een model is gewoon een nieuw werk en valt dus buiten het auteursrecht van het voorbeeld. Er is ook nog een clausule over prive gebruik.
mvrgr

[Sikko]

Dat klopt je mag voor voor jezelf een kopie maken voor eigen oefening, studie of gebruik, maar dus echt alleen voor jezelf. Geef of verkoop je een reproductie aan een derde dan is dat strikt genomen een schending van het auteursrecht.

Maar goed er is ook zoiets als proportionaliteit. Vandaar de toevoeging van het woord strikt, want in de praktijk is er natuurlijk geen rechtbank die hier z'n tijd aan verdoet zolang er geen grote bedragen mee gemoeid zijn.

[Huup]

Sjonge, ontdek ik ook s wat na drie jaar.... 

[Rob Bennis]

Ik heb een mailtje gezonden aan het HUA met een vraag hoe zij in dit specifieke geval omgaan met de auteursrechten en waarom mat 40 niet toegankelijk is en mat 36 wel.

Ik houd jullie op de hoogte

Rob

[Rob Bennis]

Leuk nieuwtje van het HUA front. Weliswaar had ik nog geen antwoord gekregen op mijn vragen maar ik zag toch verandering op het digitale archief.

De vijfwagenstellen DE-5 is vrijgegeven nog niet alles maar toch er is beweging

De ABk zijn ze kennelijk vergeten
mD motorkant
mD gangpadkant
Co
Coo
Ck

Als je op archieftoegang 921 van de Nederlandse spoorwegen zoekt dan zie je nog veel meer
Rob