Roco 2020, nieuws van de fabrikant

[Sicco Dierdorp]

Sja
Laat ik niks meer zeggen over de keuze van dit nummer 
Feit is wel dat het gevolg dus is dat er een hele dure, incorrecte loc gebracht gaat worden. Want die anti-tochtramen zijn nogal bepalend voor het aanzicht. Vind ik. Maar ik zal wel weer de enige zijn 
Op persoonlijke titel dus weer, maar ik ben zo niet onder de indruk van de 'geheel vernieuwde' 2400. Sterker de indruk die ik krijg is dat men zich dan opnieuw niet in dat soort zaken verdiept heeft. Dat belooft wederom niet veel goeds voor andere leuke afwijkingen die te maken zijn bij deze serie, en die nooit gemaakt zijn omdat schijnbaar de indruk bestaat dat elke (geelgrijze) 2400 hetzelfde was...

edit: laat ik voor ik deze mening heb eerst even afwachten wat Roco daadwerkelijk gaat doen... 

[sneek]

Je ziet m.i. langzamerhand toch steeds meer dat “het nieuwe Roco” de binding met de markt op sommige onderdelen verliest. De hete adem van Piko, die steeds weer succesnummers voor hun neus weet weg te kapen, Marklin die stoomlocs als up to date nieuwe modellen uitbrengt en superdetails bij Exact Train en Brawa. Een neuheitenfolder waarin, wellicht bij gebrek aan beter, ook vanuit de Fleischmann boedel overgenomen goede modellen maar weer een heroplage beleven. En voor de Nederlandse modelspoorder weinig aantrekkelijk nieuws. Deze markt wacht op varianten van de Plan V en Plan T, wenst zich al langer op die basis een motorPost en krijgt weer een 2400 die op wezenlijke details conflicteert met het grote voorbeeld.  Dat laatste geeft overigens ook aan hoe veeleisend wij modelspoorders tegenwoordig zijn; toen DKM decennia terug een ook niet overal exact model van deze diesel uitbracht, was het land in jubelstemming 

De fabrikanten kunnen scoren als ze luisteren naar hun potentiële kopers, zowel naar wensen als bij de ontwikkeling van modellen. Gelukkig doen anderen dat beter dan Modelleisenbahn nu en kunnen we in Neurenberg én later dit jaar nog leuke zaken verwachten.

[Edwin2121992]

Sja
Laat ik niks meer zeggen over de keuze van dit nummer 
Feit is wel dat het gevolg dus is dat er een hele dure, incorrecte loc gebracht gaat worden. Want die anti-tochtramen zijn nogal bepalend voor het aanzicht. Vind ik. Maar ik zal wel weer de enige zijn 
Op persoonlijke titel dus weer, maar ik ben zo niet onder de indruk van de 'geheel vernieuwde' 2400. Sterker de indruk die ik krijg is dat men zich dan opnieuw niet in dat soort zaken verdiept heeft. Dat belooft wederom niet veel goeds voor andere leuke afwijkingen die te maken zijn bij deze serie, en die nooit gemaakt zijn omdat schijnbaar de indruk bestaat dat elke (geelgrijze) 2400 hetzelfde was...

edit: laat ik voor ik deze mening heb eerst even afwachten wat Roco daadwerkelijk gaat doen... 

Nou op zich heeft Roco zich voorheen redelijk gehouden aan mogelijke varianten want op de 2456 van MTE na heeft men alleen lagere nummers uitgebracht kloppend met de handgrepen. Ik hoop dat deze fotomontage dat ook blijft en ze beter hun best doen, maar ben er bang voor.

Zelf ben ik al oude modellen aan het pimpen verbouwen dus ik hoef niet perse de nieuwe.

Groeten Edwin.

[Rob Ellerman]

@Sicco: ik denk dat Roco de 2454 uitbrengt onder het motto: ‘ze kopen ‘m toch wel. Die kleine, niet kloppende details nemen ze wel voor lief. Als het nummer en de kleur maar kloppen...’ Zo gaat het al jaren, ook met producten van andere fabrikanten... Ook de winkeliers maakt het geen bal uit.

Rob

[Sicco Dierdorp]

Maar bij de Sik nemen ze dan wel weer de moeite van een mobilofoonversie
Bij de 2400 is zowel DKM als Roco niet eens op het idee gekomen eens de versie te maken met de grijze chassisrand (te maken in de versie met en zonder hekwerk en met en zonder zwaailicht), waar er toch flink wat van waren.
Maar laten we het even afwachten.

[spoorzeven]

Laten we hopen dat men over twee weken alsnog goed naar de in Neurenberg aanwezige Nederlandse winkeliers luistert die wel weten waar ze het over hebben en wel degelijk hameren op het voorkomen van fouten. Overigens meen ik ergens gelezen te hebben dat Roco wel tochtramen zou zetten in de 2454.

[Chris]

Ook de winkeliers maakt het geen bal uit.

Rob

Dat is kort door de boog.
Er zijn zeker winkels die op Neurenberg hun onvrede en zorgen uitdragen EN oplossingen en ideeën aandragen...
Dat men er dan amper iets mee doet is een tweede.... (ik heb het dan niet specifiek over Roco)
Dit verhaaltje komt elk jaar weer voorbij.

[Chris]

Heren

Ik wil best bij Roco neerleggen wat er niet klopt, of wat Roco beter kan doen met de 2454, maar het duizelt me even qua informatiestromen. Ook leest Roco nu mee.
Maar als iemand mij een pb kan sturen met opmerkingen.
Kan ik ze altijd overleggen te Neurenberg en erover kletsen.
We kunnen het altijd aandragen.
Ik denk namelijk dat beide kampen (consument en Roco) elkaar nu niet meer begrijpen.
De ene partij blijft roepen, klopt  niet, de andere roept, klopt wel.

Ik beloof helemaal niks, wil wel de info aandragen.

[Bartje81]

Ik heb van de Roco vertegenwoordiger begrepen dat er v.w.b. de NS 2454 wel rekening wordt gehouden met de anti-tocht ramen.

Maar ja, de beste man beweerde ook dat de nieuwe Sik rode zwaailampen zou krijgen, maar dat liep dus anders, dus ja, wat zijn antwoorden waard zijn... ?? 

[Edsko Hekman]

[...]dus ja, wat zijn antwoorden waard zijn... ?? 

Dat is te kort door de bocht. Je weet niet wat de reden is van deze verandering. Voortschrijdend inzicht wellicht? Ik heb ook geen idee overigens. Maar om nou de waarde van zijn antwoorden in twijfel te trekken... Misschien baalt hij er net zo van als sommigen hier.

Gr.

Edsko

[henk]

Je ziet m.i. langzamerhand toch steeds meer dat “het nieuwe Roco” de binding met de markt op sommige onderdelen verliest. De hete adem van Piko, die steeds weer succesnummers voor hun neus weet weg te kapen, Marklin die stoomlocs als up to date nieuwe modellen uitbrengt en superdetails bij Exact Train en Brawa. Een neuheitenfolder waarin, wellicht bij gebrek aan beter, ook vanuit de Fleischmann boedel overgenomen goede modellen maar weer een heroplage beleven. En voor de Nederlandse modelspoorder weinig aantrekkelijk nieuws. Deze markt wacht op varianten van de Plan V en Plan T, wenst zich al langer op die basis een motorPost en krijgt weer een 2400 die op wezenlijke details conflicteert met het grote voorbeeld.  Dat laatste geeft overigens ook aan hoe veeleisend wij modelspoorders tegenwoordig zijn; toen DKM decennia terug een ook niet overal exact model van deze diesel uitbracht, was het land in jubelstemming 

De fabrikanten kunnen scoren als ze luisteren naar hun potentiële kopers, zowel naar wensen als bij de ontwikkeling van modellen. Gelukkig doen anderen dat beter dan Modelleisenbahn nu en kunnen we in Neurenberg én later dit jaar nog leuke zaken verwachten.

Naar welke kopers moeten ze dan luisteren? Fabrikanten luisteren best, maar moeten ook beslissen welke details wel of niet worden aangepast. Ik 'vermoed' dat voor de meeste kopers die lange dan wel korte handgrepen geen beletsel zullen  zijn om het model te kopen als ze het al in de gaten hebben. Ik vind het altijd prettig om te lezen wat er wel en niet klopt aan een model - dank daarvoor - maar ik bepaal zelf wat mij tot aanschaf belet. In dit geval dat ik helemaal geen tp4 herrievariant wil. 
 
Doen alle fabrikanten. Alle Piko 2200'en hebben tot nu toe een kachelpijpje meegekregen, ondanks periode van inzet van het grote voorbeeld. Je kan het eraf halen en dan hou je een deukje over. Jammer, maar de verkoop loopt toch heel aardig.

[gtw6016]

Die nieuwe kraan is wel gaaf zeg!
Zeker de optie op hem zelf te kunnen laten rijden en in een trein te hangen door middel van de motoren af te koppelen. Kan dat ook op locomotieven roco.. dan kan ik eindenlijk locs in opzending meenemen

Marc

[EN446]

Op blz 132 staat een OBB Bmz. Is dat een versie die rond 2008 ook in de CNL in Nederland reden?

In CNL 300/301 hebben verschillende typen Bmz gelopen als ÖBB-zitrijtuig. De afbeelding geeft nog niet weer wat er uiteindelijk geleverd gaat worden, maar de tekst meldt "Eurofimawagen" en ik lees in de folder nergens ronkende teksten over een Formneuheit van de Eurofima's. Dan zou het gaan om een beperkt doorontwikkelde versie van de op pagina 5 benoemde stap voorwaarts uit 1983. Met de normaal gesproken weliswaar iets duurdere LS Models Bmz73, die ook op deze positie in de CNL werd gesteld, heb je dan aanmerkelijk meer waar voor je geld.

[Lars Smelter]

Dank EN446! Dat wordt dan op zoek naar de LS Models als ik mijn CNL bijeen ga zoeken.

[Chris]

Beste mensen,

Sicco en Edwin hebben beide een mooi verhaal geschreven en foto's gestuurd over de 2454 en de vertegenwoordiger van Roco heeft aangegeven hiernaar te gaan kijken.
Verder worden er nog geen beloftes gedaan.
Op Neurenberg vraag ik nog wel of er progressie is.