Marklin 2020, nieuws van de fabrikant

[Rondje_HO]

Die m2 rijtuigen horen volgens mij helemaal niet bij deze locomotief; maar ja, Märklin heeft niets beters.
Veel mooier is om er de Edelweiss Pullman achter te zetten:
....

Lijkt dat een beetje op dit?

[Rob Ellerman]

Die m2 rijtuigen horen volgens mij helemaal niet bij deze locomotief; maar ja, Märklin heeft niets beters.
Veel mooier is om er de Edelweiss Pullman achter te zetten:

Groet
Fred

In ieder geval zitten hier Etoile du Nord rijtuigen in, kan niet goed zien welke fourgon er achter de loc zit, de 6- of 8 deurs CIWL (zonder monogram iig), maar het zou ook zomaar een DRG/DB kunnen zijn (ik vermoed een Duits bagagerijtuig.....?)

Mooie gelegenheid voor Rivarossi/Jouef om een dergelijke trein te gaan leveren voor tp.2/3 met rijtuigen voorzien van grijze daken. En misschien ook wel een idee om de 8-deurs CIWL fourgon te gaan maken. Ze hebben ze iig de CIWL salonrijtuigen EdN, FdO, CdA en de 6 deurs fourgon. Als ze dan zouden komen met de 8-deurs fourgon (inzetbaar in de met name voor B, NL en F interessante Etoile du Nord en Edelweiss), dan zouden ze daarmee LS de pas afsnijden. Aan de andere kant zou het voor LS Models wel slim zijn om die aangekondigde 8-deurs fourgon ook los te gaan verkopen, want ik maak me sterk dat er door de coronasituatie beduidend minder dure sets verkocht zullen worden... Maar uiteindelijk zullen de CIWL rijtuigen prachtig staan achter die nieuwe Belgische 1.

En nu maar weer back to topic.

Rob

[sncf231e]

Lijkt dat een beetje op dit?

Lijkt er inderdaad een beetje op. Het bagage rijtuig van de Edelweis was echter geen CIWL rijtuig, maar een van de AL (Frans (niet Duits dus, want de Edelweis kwam niet in Duitsland)); Liliput heeft daar ooit een "model" van gemaakt (catalogusnummer 29440). En in de Edelweis zaten ook altijd tweede klas Pullmans (9 ramers) type Etoile du Nord (Jouef/Rivarossi) (dat meldde Rob ook al zag ik nu).

De NMBS serie 1 heeft ook andere Pullman treinen getrokken zoals de Oostende-Keulen Pullman (en die was lekker kort).
Groet
Fred

[Rsd1000]

Het viercijferige nummer en vooral de tender (38.107) plaatst de loc na maart 1948. Wellicht zijn er meer kenmerken die een meer precies jaartal kunnen aanwijzen. Märklin stelt 1953 / 1954. Toen was de loc in Brussel Zuid gestationeerd. Het uitzicht van enkele locs veranderde medio 1955. Er werd destijds elektrische verlichting aangebracht. Of daar de 1.030 bij hoorde kan ik zo niet vinden. Op 28 juni 1962 ging de 1.030 buiten dienst waarna de loc twee maanden later officieel uit de geschriften werd geschrapt.


Het front met elektrische verlichting.

Gr,

Arno

[Floris]

veel sneller dan verwacht heeft Merklien de "Hollandpiercer" uitgeleverd. Ben benieuwd waarom de loc eerder dan verwacht wordt uitgeleverd, gebeurt niet vaak.
https://www.facebook.com/303004919719157/photos/a.1128189437200697/4280209255332017/

[IJsselsteyn]

Om een andere producent af te troeven? Of heeft nog geen enkel ander merk deze loc aangekondigd?

Steijn

[Martijn de Kuiper]

roco en LS Models