Omgeving Epinal in spoor N

[Richard W]

Hallo allemaal,

Oorspronkelijk wilde ik alleen een oefenovaaltje maken om op deze manier goed kennis te kunnen maken met het 'digitale rijden'. Nog steeds is mijn baanplan niet het plan dat ik uiteindelijk wil gaan maken, de ruimte voor het 'echte' plan ontbreekt echter (nog).

Uiteindelijk wordt het omgeving Epinal in Noord-Oost Frankrijk, tot die tijd een 'verkleinde' versie. Of ik me alleen ga beperken tot 'technisch' rijden of dat ik ook scenery ga bouwen weet ik nog niet, dat laat ik maar op me afkomen.

Hier alvast het baanplan, Frans materieel is inmiddels in het bezit (TGV POS van Kato en een FRET diesel van Minitrix) en ook de EcOS kan al aangestuurd worden met eigen software.

Binnenkort wat meer info over de 'bouwplaats', ik zal ook de vorderingen af en toe melden.



Groet,
Richard

[Sander]

Richard,

een oefenovaal is altijd aan te raden. Even de dingen onder de knie krijgen kan in een testovaal beter dan in je gewone baan.
In je testovaal breek je net zo lang af en bouw je net zo lang op tot het je zint.
Breken in ene vaste baan ga je 9 van de 10x zien en is jammer van je baan.

mvg,
 Sander

[Richard W]

Vandaag was de badkamer klaar, 'Help mijn man is klusser' komt niet langs  en het is weer tijd om verder te gaan met mijn uit de kluiten gewassen oefenovaal.

Hieronder de lokatie en een eerste indruk met baanplan. Het is een eenvoudig frame in L-vorm  bestaande uit 2 demontabele delen.

[Richard W]

Weer een stapje verder, deze week een rol kurk-rubber van 100 cm breed en 2mm dik gevonden dat zal dienen voor de ondergrond.  Het spul is redelijk makkelijk te bewerken en een eerste kleine test liet horen dat het geluid al aardig gedempt wordt.

Begonnen met het inzagen van de helling en deze op hoogte gebracht, daarna de ondergrond grof uit kurk gesneden. Volgende stap is de ondergrond vastlijmen en starten met het leggen van de rails.

[Richard W]

De baan vordert langzaam, blijkbaar is het nog niet koud genoeg buiten  :-|

Wel een nieuwe aanwinst waar het spul in kan staan totdat het kan rijden, Opa (mijn pa) is handig met hout. De kast is 1,40 lang, zodat de TGV er mooi in past. Klik op de foto's voor vergrotingen.

[GertjanSierd]

Mooie, handige kast. Handig zo'n O(pa). Leen je hem ook wel eens uit?

Mij is niet helemaal duidelijk of je nu een oefenovaal of een "echte" baan maakt. Wat wordt het?

mvg Gertjan

[Richard W]

Hallo Gertjan,

Ha, die O(pa) is inderdaad handig, letterlijk en figuurlijk 

De baan die ik nu aan het maken ben is een uit de kluiten gewassen oefenbaan, waar ik vooral veel van wil leren. De scenery vind ik nu minder belangrijk, het gaat er mij vooral om complexe routes te kunnen maken met een dito spoorboekje. Een beetje experimenteren met scenery elementen zie ik nog wel zitten, zodat het later op een grotere baan direct goed kan.

Groet,
Richard

[GertjanSierd]

Aha, dat ga ik zelf ook doen. Een uit de kluiten gewassen proefbaan. Lekker dingen uitproberen en toch ook kunnen rijden.

Ben benieuwd waar je tegen aan loopt. Zal je draadje zeker blijven volgen.

mvg Gertjan

[Richard W]

Ik zie net dat ik verder ben dan de foto's aangeven, hierbij een kleine update. En waar ik al tegenaan gelopen ben? Al veel, ik zal proberen het wat meer bij te houden.

De draden zijn nog niet netjes gebundeld, dat doe ik aan het einde in één keer. Ik heb gebruik gemaakt van een op dit forum geopperd idee om de ringleidingen door kroonstenen te voeren, dat gaat prima!


Één ding is me in ieder geval behoorlijk bijgebleven: het leggen van een (keer)lus met flexibele rails vind ik niks. Ik had expres de uiteinden van de rails een verschillende lengten gegeven, zodat er geen knikjes in de rails zouden komen. Maar het blijft prutsen,  zeker in een dergelijke korte bocht. De rails blijft namelijk niet uit zichzelf in de juiste kromming liggen...

Groet,
Richard

[dibbetje]

Één ding is me in ieder geval behoorlijk bijgebleven: het leggen van een (keer)lus met flexibele rails vind ik niks. Ik had expres de uiteinden van de rails een verschillende lengten gegeven, zodat er geen knikjes in de rails zouden komen. Maar het blijft prutsen,  zeker in een dergelijke korte bocht. De rails blijft namelijk niet uit zichzelf in de juiste kromming liggen...

Maak de bocht iets krapper dan de werkele bocht moet zijn want flexibele rails hebben de neiging om zich terug recht te trekken.

[Ronald Halma]

Richard,

het leggen van een (keer)lus met flexibele rails vind ik niks. Ik had expres de uiteinden van de rails een verschillende lengten gegeven, zodat er geen knikjes in de rails zouden komen. Maar het blijft prutsen,  zeker in een dergelijke korte bocht. De rails blijft namelijk niet uit zichzelf in de juiste kromming liggen...

Kleine messing schroefjes onder de staaf (of staven) in je plaat draaien en aan elkaar solderen. Hierdoor blijf de staaf precies op de plek die jij wilt.
Schroefjes verkrijgbaar bij de betere handel en/of bouwmarkten.
Voorbeeld van mijn eigen baan:



Mocht het nou zo zijn dat dit onvoldoende is kun je ook nog iets voor het einde van de railstaaf een stukje plastic tussen de staaf wegsnijden en hier nog een extra schroefje indraaien. Hierdoor wordt de spanning in die staaf evenredig verdeeld.

Maak de bocht iets krapper dan de werkele bocht moet zijn want flexibele rails hebben de neiging om zich terug recht te trekken.

Dit advies zou ik niet opvolgen (met alle respekt voor de gever). Je moet gewoon de radius leggen die je voor ogen hebt, en zorgen dat de flex goed op zijn plek ligt. Doe hier geen concessies aan anders heeft dat gevolgen voor het rijden later.

Ik hoop dat je iets aan deze tip hebt.

Grtz,  Ronald

[dibbetje]

Ik heb er geen probleem mee Ronald dat je mijn advies afbreekt want ik heb deze raadgeving ook maar ergens gelezen. De oplossing die jij geeft heb ik nog niet tegengekomen en is inderdaad beter dan mijn advies  .

[Ronald Halma]

Ho ho Dirk, ik breek je advies niet af.... ik had ook geschreven: met alle respekt voor de gever. Alleen is het niet verstandig je flexrail geforceerd kleiner in de radius te drukken..... Daarmee roep je juist de problemen op.
Ik weet ook niet of mijn advies de juiste is in deze, maar hopelijk heeft Richard er iets aan.

Oke?

[dibbetje]

Weet wat je bedoelt Ronald, wil enkel maar zeggen dat ze mij altijd mogen verbeteren indien er een betere oplossing is. Of je advies de juiste is laten we buiten beschouwing maar ik denk dat ze wel beter is dan de mijne.

[T.Spat]

Als ik het op de foto goed zie is dat rails van Peco
en mijjn ervaring met de flexrails van dit merk
dat het de ene kant beter uitbuigt dan de andere kant

Bij het leggen van een boog is het dus even kijken welke
richting buigen de minste weerstand geeft.

Ik denk dat dit effect te maken heeft met de bielsmat

Er zijn ook flexbuigapparaatjes op de markt die kunnen
helpen bij het leggen.

Verder een mooi baanplan

succes,

mvg,

Tis