Vislijntje naar IJmuiden

[Simon Stenneberg]

"Velsenaren vrezen voor busbaan in de achtertuin"
26 jun 2013

http://www.rtvnh.nl/nieuws/110031/Velsenaren%20vrezen%20voor%20busbaan%20in%20de%20achtertuin

[Bob R.]

Een nieuwe poging voor een spoorlijn naar IJmuiden.
(bron: top-europe.eu)

[Menno]

Onvoorstelbaar, die ontelbare pogingen die maar blijven komen

Grappig ook de fout in dat PDF'je: 'IJmuiden was tot in de jaren '90 per spoor bereikbaar voor goederen en personenvervoer'

Kans van slagen? 0,0. Het punt waar vroeger IJmuiden-station stond is volledig volgebouwd, de rails is er dus ook weg, op veel plaatsen is de rails ook al verwijderd of ernstig verouderd. Het hele baanlichaam zou waarschijnlijk eerst verplicht gesaneerd moeten worden voordat er iets nieuws mee gedaan mag worden. Het busplan bevindt zich in een vrij ver gevorderd stadium...

[Bert van Gelder]

Maar de busbaan voorziet niet in goederenvervoer..

En personenvervoer richting het strand? Dan zal er een goede aansluitende busverbinding moeten zijn, of doortrekken van het spoor richting het strand.

Met die lus om IJmuiden heen, wordt de reisduur wel lang, i.p.v. dwars door het dorp (stadje?)

Gr, Bert

[tijgernootje]

Dat men in dat documentje zelfs nog spreekt over:
In en naar IJmuiden kan op een relatief goedkope wijze gebruik gemaakt worden van aanwezige railinfrastructuur en -fundering.
Welke aanwezige railinfrastructuur ??
Praktisch alles is met de grond gelijk gemaakt en/of gewoon weg gehaald 
Het zou leuk zijn als het zou lukken,maar ook ik zie eerder pasen en pinksteren op 1 dag vallen,dan dat het gaat gebeuren dat die lijn terug keert

[Bob R.]

In IJmuiden is het niet moeilijk om alles weer om te gooien (gewoon slopen wat er in de weg staat) en nieuwe infrastructuur zal er toch moeten komen (inclusief geluidsschermen).

[PietB]

Men (rijk, provincie en gemeente) is het er over eens dat er een vrije R-Net busbaan gaat komen.
Gedeeltelijk op het tracé van de vislijn.
http://maps.noord-holland.nl/Extern/Gisviewers/hov_velsen/desk.htm

grt Piet.

[5166]

Grappig ook de fout in dat PDF'je: 'IJmuiden was tot in de jaren '90 per spoor bereikbaar voor goederen en personenvervoer'

Wat is hier fout aan eigenlijk? NS is in 1995 gestopt met het goederenvervoer en Lovers heeft eind jaren '90 nog personenvervoer gereden naar IJmuiden, dus feitelijk is de tekst juist.

Groeten,
Edwin

[Simon Stenneberg]

Bewoners Velsen woedend over snelle buslijn [video]

dinsdag 30 september 2014  |  08:08

VELSEN Bewoners uit de gemeente Velsen blokkeren dinsdag de bouw van een snelle buslijn. Terwijl een bezwaarprocedure bij de Raad van State loopt, begint de gemeente vandaag met de bouw van het HOV Tracé tussen IJmuiden en Haarlem Noord.

Rest van het artikel: http://www.rtvnh.nl/nieuws/151714/Bewoners+Velsen+woedend+over+snelle+buslijn+%255Bvideo%255D

[hielke1501]

@SimonSt,

Ik geef die bewoners groot gelijk. De Raad van State moet eerst een uitspraak doen voordat de gemeente of de aannemer mag beginnen met de werkzaamheden.

Echter de link met de SGB begrijp ik niet helemaal, de SGB-lijn is in een prima staat. Bovendien hebben de rails van de stamlijn van Den Bosch ook mogen ontvangen.

MVG, Hielke1501 

[Marc tramt]

Ligt er helemaal aan waar ze bezwaar tegen maken en wat de gemeente doet. Waarschijnlijk moet het oude spoor sowieso weg dus kan dat legaal gebeuren.

[Thom]

De SGB heeft de oude bovenbouw van de spoorlijn opgekocht om hun eigen traject te kunnen onderhouden.

Dan kun je wel zeggen dat de SGB lijn er prachtig bij ligt, maar ook daar wordt regelmatig spoor vernieuwd en je moet het wel bij houden....

[Marc tramt]

Grappig ook de fout in dat PDF'je: 'IJmuiden was tot in de jaren '90 per spoor bereikbaar voor goederen en personenvervoer'

Nooit van Lovers Rail gehoord?

[hielke1501]

@Thom,

Echter zit er voor mijn gevoel een verschil tussen bijhouden en vernieuwen/verbeteren. Met bijhouden heb je geen nieuwe rails nodig, bovendien vraag ik me dan wel af wat ze hebben gedaan met de oude rails van de stamlijn van Den Bosch, dat waren ook aardig wat kilometers.

@Marc tramt,

Natuurlijk ligt het eraan waar je bezwaar tegen maakt. Echter kan ik ook inkomen wat de bewoners denken en verwachten, rails weg=vrij baan voor busbaan=busbaan aanleggen. Bovendien dat kleine weekje wachten tot uitspraak van Raad van State mag geen zoden aan de dijk zeten om maar gewoon alvast te beginnen.

Stichting Spoorlijn Boxtel-Wesel (om maar even naar te mogen wijzen) wacht al 2 jaar tot de provincie Noord-Brabant eens een besluit heeft genomen of het goederenvervoer op het Duits Lijntje er wel of niet komt. Zij beginnen toch ook niet met het snoeiwerk enz, om het genoemde trace te kunnen gaan gebruiken voor hun doeleinden, zonder dat de provincie een besluit heeft genomen voor het goederenvervoer.

MVG, Hielke1501

PS, Lovers Rail de 1e officiele concurrent van de NS. Die ken ik wel ja.

[martinh]

Hielke,

Hoe e.e.a. zit rondom de situatie in IJmuiden kan ik niet zeggen, heb ik binnen de club niets mee van doen. De staat van de spoorlijn kan ik je wel iets over vertellen.

Het is inderdaad niet zo dat onze spoorlijn te slecht is om over te rijden, maar om nu te zeggen dat deze prima is.... We weten dat we binnen een bepaald tijdsbestek meerdere kilometers spoor moeten gaan vervangen, dat is geen geheim en ook geen schande. De spoorlijn wordt door ons al meer dan 40 jaar bereden en daarvoor was er ook weinig meer aan gedaan. Lang kan je dan met enkel lopend onderhoud maar er komt een tijd dat er vernieuwd moet gaan worden.
Die tijd is nu aangebroken en daarvoor verwerven wij bovenbouwmateriaal. Zodra onze treindienst aan het einde van het seizoen stopt is de spoorlijn het domein van Weg en Werken en die gaan een flink stuk aanpakken. Dit deel ligt zeker niet prima maar is door externe factoren (komt er wel of niet een nieuwe afslag van de A58 en moet daarvoor de spoorlijn omgelegd worden, dat soort zaken) nog niet aangepakt. De nieuwe afslag gaat er komen, de spoorlijn hoeft niet om maar er moeten wel een aantal zaken aangepakt worden in voorbereiding op de nieuwe afslag. Dat is de reden dat er van tijdsplanningen moeilijk afgeweken kan worden.

Dan als laatste, men moet niet denken dat een opgekochte stamlijn 1:1 over genomen kan worden in onze infrastructuur. Er zal een kwaliteitsschifting gemaakt moeten worden. Ondanks dat vaak gedacht wordt dat alles er nog wel best uitziet kan je hierin soms bedrogen uitkomen.

Al die factoren zijn redenen waarom de SGB bovenbouwmateriaal verwerft. Wij zijn hierbij aangewezen op tweedehands materialen omdat ons budget nieuw materiaal nu eenmaal niet mogelijk maakt.

Ik hoop dat dit e.e.a. verduidelijkt,

Groeten,

Martin

P.S. Uiteraard is een ieder van harte welkom ons te steunen in het behoud van ons erfgoed, dit kan zowel door donateur te worden (zie onze website voor meer info) of voor de doeners onder ons door ons vrijwilligersbestand uit te komen breiden. Zeker Weg en Werken staat te springen om nieuwe vrijwilligers