Doel:€250.00
Donaties:€65.00

Per saldo:€-185.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 17-02-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Concept en vragen voor eenvoudig bloksysteem met transistors door Joost O
Vandaag om 01:12:51
Waterstoftrein als alternatief voor diesel door ReneN
Vandaag om 01:06:59
Pimpen van Audi 80 (mijn eerste auto) door ReneN
Vandaag om 00:51:44
RAIL 2020 21, 22 en 23 februari, Houten. door arnout
Vandaag om 00:51:41
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door barry1972
Vandaag om 00:45:35
Frans diorama 1:48 door Wim Corduwener
Vandaag om 00:36:59
Uhlenbrock goldcap condensator 71800 aansluiten aan decoder? door sneek
Vandaag om 00:22:28
Eindelijk de bouw....SS3 nadert voltooing en nu SS4 door Wim Vink
26 februari 2020, 23:50:21
NS modelbaan Hoekdam H0 door Wim Vink
26 februari 2020, 23:48:20
NS C-4704 coupérijtuig in messing. Spoor-0 door FritsT
26 februari 2020, 23:44:40
Diorama in een Billykast door Remco_Nzo
26 februari 2020, 23:23:11
Raadplaatje door GerardvV
26 februari 2020, 23:22:30
EifelBurgenBahn door Reinout van Rees
26 februari 2020, 23:19:08
Bremer Lagerhaus-Gesellschaft Flachwaggon der Bauart 100 door Rockerbox2
26 februari 2020, 23:17:40
Lima en Rivarossi Mat’46 Muizeneus: problemen en oplossingen door prutser
26 februari 2020, 22:54:48
Frans loodsje et cetera door Noordernet
26 februari 2020, 22:43:04
Uhlenbrock 76320 decoder, kortsluiting? door Timo
26 februari 2020, 22:27:28
ESU Lokpilot 4 decoder, verlichting tegengesteld aan rijrichting door Timo
26 februari 2020, 22:18:24
NS 6700 dierenserie etchmodels door Beached
26 februari 2020, 22:08:13
NS DE-5 op basis van Lima Mat'46. door NS8714
26 februari 2020, 22:07:47
Segment draaischijf zelf bouwen? door heuvelbaan
26 februari 2020, 22:01:12
NL-baan in Canada door Eric B
26 februari 2020, 21:56:55
Open rijden wissels door johanw
26 februari 2020, 21:50:15
"Union Pacific's Power Shop", een nieuwe baan in H0 door Ronald Halma
26 februari 2020, 21:49:29
Poolse meuk in 0e. door Stedahult
26 februari 2020, 21:07:04
Oude schilden roesten niet. Fleischmann motorschild voor DCC door Overet
26 februari 2020, 20:58:38
Gezocht deze wagon, gezien in Zweden, wie maken 'm en art.nr.? door nighttrain1
26 februari 2020, 20:35:23
Plaatsing objecten langs het spoor en bij wissels door Mitchell
26 februari 2020, 20:21:38
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door raymond erdtsieck
26 februari 2020, 20:15:34
Schwarzburg-Neuffen-Bahn door Edde
26 februari 2020, 20:12:33
  

Auteur Topic: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders  (gelezen 37918 keer)

Olaf

  • Offline Offline
  • Berichten: 732
BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Gepost op: 07 februari 2008, 22:25:26 »
De NS 1300 van Rivarossi is, naar mijn mening althans, de mooiste en nog enigzins betaalbare 1:87-variant van deze krachtpatser. Rivarossi heeft slechts twee versies van de blauwe uitvoering uitgebracht: de 1308 zonder en de 1312 met NS-logo's. Wil men een andere uitvoering (turkoois, grijs/geel of geel/grijs) dan zal men dus zelf aan de slag moeten. Een turkooise is relatief makkelijk te maken, kwestie van overspuiten. De andere versies vergen wat meer arbeid, aangezien de sierstrips dienen te verdwijnen en bovendien heeft de geel/grijze uitvoering gewijzigde front- en sluitseinen.
Een 1200 is leuk, maar doe mij maar een 1300 en dus vond ik het nodig dat ik alle uitvoeringen moet bezitten, op basis van een Rivarossi :P. De oudste versie was zo klaar: een paar jaar terug spoot BvO een exemplaar voor mij turkooise. Daarna meteen in het diepe gesprongen en aan de geel/grijze, gemoderniseerde uitvoering begonnen. Eerst, uiteraard, het ding volledig demonteren. Met een mesje de sierstrips grof wegsnijden. Hier en daar schiet je dan wel eens een beetje uit of je steekt te diep, met putjes en krasjes in de kap tot gevolg. Gelukkig heeft iemand ooit eens plamuur uitgevonden. Daarna domweg met schuurpapier aan de slag totdat de kap glad is. De grote frontseinen dichtmaken, plamuren en schuren tot het mooi glad is. De handrail onder de cabineramen zit een fractie te hoog: net iets onder de bestaande gaatjes heb ik nieuwe geboord (de scheiding tussen geel en grijs zit tussen de handrail en de cabineramen, dus er moet enige ruimte zijn).
Tijdens de renovatie kregen de 1300 vier nieuwe toegangsdeuren, die rechthoekig zijn en gelijk liggen met de bakwand. De oude deuren zijn aan de bovenzijde afgerond en liggen iets verdiept. Na lang twijfelen heb ik toch maar besloten de deuren te vervangen. De oude werden dus uitgesneden en gaten in de kap werden zo strak mogelijk gevijld. Een simpel rechthoekig stukje styreen werd de nieuwe deur.
De front- en sluitseinbalk maakte ik van een klein stripje styreen, met in het midden het rooster van het 'konijnenhok' van een Roco 16/1700 (is in het echt precies hetzelfde rooster ;)). Die balk is met de hand echter niet mooi strak en symetrisch te krijgen en dus werd het reeds opgelijmde balkje weer van de kap gesloopt. Dit soort nauwkeurige onderdeeltjes kan je veel beter computergestuurd plotten en dus werd een zekere Gerco gecontacteerd ;D ;). Het derde frontsein heb ik gemaakt door een stukje styreen op maat te vijlen en i.t.t. de balk is dat wel mooi gelukt.

Op het eerste plaatje de kap nog met handgemaakte frontseinbalk, op het tweede plaatje zonder en 'met zonder' deuren.



Later meer.         
   

Drent

  • Offline Offline
  • Berichten: 1167
  • Dubbeltjes, kwartjes, stuivers......centen!
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #1 Gepost op: 07 februari 2008, 22:54:36 »
Ben benieuwd wat het gaat worden Olaf. Dat de mooiste betaalbare NS 1300 door Rivarossi gemaakt werd is een feit:-) De front/sluitsein balk is volgens mij ook ooit door Philotrain gemaakt in witmetaal of messing. Heb ze in Houten wel eens zien liggen bij Jophispoor.

Grtz, Marcel

Mispoes

  • Huiskat van BNLS en vriend van de Biljettencentrale
  • Offline Offline
  • Berichten: 8458
  • Wer fährt denn da noch Märklin...
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #2 Gepost op: 07 februari 2008, 23:06:23 »
Dat wordt vast wel mooi. Ben het geheel met jullie eens v.w.b. de mooist betaalbare 1300.

Waarom zijn de sluitlampen boven gewoon blijven zitten na de renovatie? In de nieuwe verlichtingsbalk zaten toch niet voor niets sluitlampen?
Sent from my schIldPad with BlaBlatalk

Drent

  • Offline Offline
  • Berichten: 1167
  • Dubbeltjes, kwartjes, stuivers......centen!
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #3 Gepost op: 07 februari 2008, 23:11:38 »
Goeie vraag... Kostenbesparing?

Grtz, Marcel

Olaf

  • Offline Offline
  • Berichten: 732
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #4 Gepost op: 08 februari 2008, 17:54:21 »
Dat wordt vast wel mooi. Ben het geheel met jullie eens v.w.b. de mooist betaalbare 1300.

Waarom zijn de sluitlampen boven gewoon blijven zitten na de renovatie? In de nieuwe verlichtingsbalk zaten toch niet voor niets sluitlampen?

Dat heb ik destijds bij NS afgedwongen, zodoende heb ik nu minder werk met mijn Rivarossi :P ;D
Serieus: ook geen idee. Men zal er het nut wel niet van ingezien hebben.

Marcel, ik heb ook een ombouwsetje liggen (met transfers van Wolters), volgens mij inderdaad gemaakt door Philotrain. Helaas bleek de balk te klein en het derde frontsein was een simpel buisje en dat is natuurlijk nep.   

Bart Zegers

  • Offline Offline
  • Berichten: 769
  • Met vriendelijke groet, Bart
    • Mijn gescande foto's op Flickr
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #5 Gepost op: 08 februari 2008, 19:42:54 »
Wow, ik ben zeer benieuwd naar het eindresultaat! Het ziet er nu al goed uit, dus dat belooft wat (even wat extra druk op de schouders van Olaf... ;) ).

Succes!

Bart

Olaf

  • Offline Offline
  • Berichten: 732
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #6 Gepost op: 14 augustus 2008, 16:43:29 »
Schopje. Een halfjaar verder zijn er de nodige vorderingen gemaakt en is het project nog iets uitgebreid. Naast de gewone gerenoveerde komt er ook nog de éénbenige 1313 bij (heeft iemand toevallig een goede foto van het stadswapen van Uitgeest?). Naast de stroomafnemers had de 1313, samen met nog enkele 1300'en, wat grotere nummers op de cabines.
Net als i.r.l. heb ik de beide gerenoveerde 1300'en van nieuwe rechthoekige deuren voorzien, best een secuur klusje want het moet natuurlijk wel allemaal netjes recht en haaks uitgevijld worden.
   

Daarnaast zijn er nog drie 1300'en in ombouw:


Van boven naar beneden: 2x gerenoveerd, grijs/geel, de echte kennert ziet al wat dat ding waar de NS-logo's nog opzitten moet worden en tenslotte een gewone blauwe.

De frontseinen van de gerenoveerden ben ik nog niet helemaal uit. Na eerder enthousiasme over de dikke 3e pit in het eerste bericht van dit draadje, heb ik nu twijfels over de 'strakheid' ervan. Gaan we nog eens over nadenken :-| 

Bob R.

  • ***
  • Team Beurzen en PR
  • Offline Offline
  • Berichten: 7519
  • Lid MSG Haarlemmermeer
    • www.spoorwegfoto.nl; heeeel veel fotos van treinen! (beter bekend als station Juinen)
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #7 Gepost op: 14 augustus 2008, 16:52:28 »
Voor de Uitgeesterse 1313 zou ik hier hier eens vragen
Vr. groeten,
Bob

Drent

  • Offline Offline
  • Berichten: 1167
  • Dubbeltjes, kwartjes, stuivers......centen!
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #8 Gepost op: 14 augustus 2008, 16:54:17 »
Dat wordt dus de 1307, die had geen sierstrips op de cabinedeuren zitten......

Grtz, Marcel

Drent

  • Offline Offline
  • Berichten: 1167
  • Dubbeltjes, kwartjes, stuivers......centen!
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #9 Gepost op: 14 augustus 2008, 16:56:16 »
Ik zal ff kijken voor een plaatje van het stadswapen, ik heb van elke 1300 close-ups daarvan.

Grtz, Marcel

Olaf

  • Offline Offline
  • Berichten: 732
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #10 Gepost op: 14 augustus 2008, 17:09:19 »
Marcel is een echte kennert ;D
Zou mooi zijn als je een plaatje van het wapen hebt Marcel. Op de site die Bob hierboven linkt staat het wapen (denk ik) ook afgebeeld, alleen doen de plaatjes het bij mij niet ???

Mispoes

  • Huiskat van BNLS en vriend van de Biljettencentrale
  • Offline Offline
  • Berichten: 8458
  • Wer fährt denn da noch Märklin...
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #11 Gepost op: 14 augustus 2008, 18:03:16 »
Sent from my schIldPad with BlaBlatalk

Olaf

  • Offline Offline
  • Berichten: 732
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #12 Gepost op: 14 augustus 2008, 19:44:10 »
Voor het geval je niets meer te doen hebt ;D (en je bent weer even van de straat)

Mispoes

  • Huiskat van BNLS en vriend van de Biljettencentrale
  • Offline Offline
  • Berichten: 8458
  • Wer fährt denn da noch Märklin...
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #13 Gepost op: 14 augustus 2008, 20:47:58 »
ik mocht eens brodeloos worden na de krokettenkarren...

(indrukwekkend stapeltje)
Sent from my schIldPad with BlaBlatalk

Overlast

  • Offline Offline
  • Berichten: 2472
  • Wij vragen u begrip voor de overlast
Re: BNLS-Werkspoor - Rivarossi 1300 anders
« Reactie #14 Gepost op: 14 augustus 2008, 21:02:21 »
Zeg dat wel! Ben ik even blij dat ik verschillende projecten doe! Lijst wel massaproductie!

Maarten
NS 1968 - 1986, H0, gelijkstroom