Slugs & Andere Rariteiten

[Klaas Zondervan]

Een kalf is iets anders dan een slug.

[BartvD]

Inmiddels de foto terug gevonden. NMBS reeks 80 (V60) met slag/kalf of hoe je dat ding ook wilt noemen:

[Jack Black (NS1220)]

Deze heeft, denk ik, de diesel nog. Omdat de aandrijving dieselhydraulisch is, is deze ook niet als slug te gebruiken op de voornoemde wijze.
Wel leuk om te weten, deze combinatie. En voor iemand met een Belgische baan iets aparts om te bouwen.

[Klaas Zondervan]

Daar is iemand in België al mee bezig geweest: https://forum.modelspoormagazine.be/index.php?topic=2692.0
Daar zie je dezelfde foto.

[Ronald1974]

Een paar jaar geleden zelf een Slug gebouwd uit restanten van een GP38-2 neus in N schaal uit de tijd dat ik nog Amerikaans reed.
Voor de maten van het onderstel heb ik de maten over genomen van een GP7.













Mvg Ronald Hofmeester.

[Mark D.]

Deze heeft, denk ik, de diesel nog. Omdat de aandrijving dieselhydraulisch is, is deze ook niet als slug te gebruiken op de voornoemde wijze.
Wel leuk om te weten, deze combinatie. En voor iemand met een Belgische baan iets aparts om te bouwen.

Tuurlijk wel. Ook hier is een slug van te maken.
ipv van stroom kabels koppel je twee olie slangen. Als een pto zoals op elke trekker zit.

[Jack Black (NS1220)]

Daar dacht ik ook aan toen ik het net getypt had, Mark. Daarom nog even "op de voornoemde wijze" erbij gezet 

[Alexander]

Als je op de foto van Bart, het gedeelte waar het loknummer staat, wegschuift, is er een bediening voor "het Kalf ".

De Canadezen en Amerikanen hadden ook op de hoofdlijnen zgn B-units. Loks zonder bestuurderscabine, maar wel met eigen motor.

Groeten, Alexander

[BartvD]

De Canadezen en Amerikanen hadden ook op de hoofdlijnen zgn B-units. Loks zonder bestuurderscabine, maar wel met eigen motor.

Yep. zie de A en B units hiervan:

Zo konden ze een heleboel vermogen koppelen en toch maar 2 machinisten + een conducteur op de trein hebben. Anders was in het vooroorlogse door de vakbond afgedwongen 2 machinisten per lok nodig, en toen was arbeid ook al duur.

[Jack Black (NS1220)]

Boosters en B_units zijn hier ook welkom.
_{De naam van het topic kan wel zo blijven, want ik ga zelf nog een slug bouwen.}

[moonlicht]

kleine aanvulling, die eerste diesels kwamen natuurlijk niet in de buurt van die grote stoom broers, 1000KW per unit
later liep dit redelijk snel omhoog , met de ontwikkeling van betere diesels
dus om concurrerend te zijn met stoom was een multiple diesel set een must
Cor

[Jack Black (NS1220)]

Inderdaad, Cor. Voor het vermogen nam men boosters, voor meer tractie slugs.

[Jack Black (NS1220)]

Rare slug:

http://www.modelrailroadforums.com/forum/index.php?media/indiana-harbor-belt-slug.4147/

Drie aparte hokken op een onderstel 

[Jeronimos]

Nog een.





Daar waar Harbor op staat is een brandstoftank.

[ingenium]

Deze slug is wel grappig omdat de loc gewoon nog uiterlijk volledig in tact is.

De slug, (voorste loc) is in 1950 op de wereld gekomen als SW1200.

https://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=56211