Sonderzug van Centralbahn brandt deels uit

[ReneN]

Enkele weken geleden nog in Aken te zien met de fraaie 110 383 als trekkracht: https://www.youtube.com/watch?v=Pd0g2c143L8&frags=pl%2Cwn 

Vanavond in Berlijn: https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/zug-im-bahnhof-bellevue-brennt-verletzte    Neem aan dat het om dezelfde rijtuigen gaat en hoop dat de schade nog enigszins beperkt blijft...

[Simon Stenneberg]

En dezelfde rijtuigen als de rondrit door Noord-Holland van 3 augustus jl.:

[Simon Stenneberg]

In de Duitse media wordt trouwens over één rijtuig gesproken:

https://www.morgenpost.de/berlin/article227409019/S-Bahnzug-in-Berlin-in-Brand-Mehrere-Menschen-verletzt.html

[Remunj]

Die lijkt me rijp voor de sloop.
Behoorlijk vervormd en doorgezakt.

[tijgernootje]

In de Duitse media wordt trouwens over één rijtuig gesproken:

https://www.morgenpost.de/berlin/article227409019/S-Bahnzug-in-Berlin-in-Brand-Mehrere-Menschen-verletzt.html

Daar lees ik toch iets anders: dass die Waggons so schwer beschädigt seien, dass der Zug könne nicht mehr abtransportiert werden könne.
Hoe dan ook,als blijkt dat "voetbal fans"in de trein hebben gespeeld met vuurwerk,dan zou ik ze gelijk uit mn club gooien,een stadion verbod for life geven en alle schade laten betalen die geleden is als gevolg van die stunt.
Ben benieuwd wat de uitkomst zal zijn van het onderzoek naar het ontstaan van de brand,in elk geval is de Central Bahn wel mooi de klos 
Snap ook niet waarom men redelijk historische treinen voor zulke dingen wil inzetten,ja het levert geld op,maar ik denk dat het(als het fout gaat) meer kost als dat het oplevert,en je bent iets kwijt wat wellicht nooit meer te herstellen/te vervangen is 

[Hans Reints]

Over je laatste opmerking, daar denken de moderne managers helaas iets anders over

[Marc tramt]

Snap ook niet waarom men redelijk historische treinen voor zulke dingen wil inzetten,ja het levert geld op,maar ik denk dat het(als het fout gaat) meer kost als dat het oplevert,en je bent iets kwijt wat wellicht nooit meer te herstellen/te vervangen is 

Ik weet niet wie je met 'men' bedoelt maar Centralbahn is gewoon een commercieel bedrijf dat treinen verhuurt en dat dus ook de keuze kan maken om niet aan voetbalsupporters te verhuren. Heeft ook niet zoveel met modern management te maken.

[Reinout van Rees]

Op Drehscheibe online werd naar deze facebookpagina met foto's verwezen.

Kennelijk werd er gespeculeerd over een technische oorzaak, wat door Centralbahn ontkent werd. De installaties zitten onder de vloer, de brand ontstond in een coupé.

Reinout

[tijgernootje]

@ Hans,
Daar kan je zomaar gelijk in hebben Hans.

@ Marc,
Wie ik met "men" bedoel ?
Degene die heeft beslist dat een stam historische rijtuigen zou worden ingezet voor het vervoeren van een risico groep mensen.
Of dat dat CB is geweest(een persoon binnen die organisatie) of iemand van buiten die gevraagd heeft om die specifieke trein,dat maakt me niet uit.
In beide gevallen getuigd het mijn inziens niet van nuchter/logisch nadenken,om zo'n beslissing te maken.
Wel is het zo,zoals je zegt,de keus om te weigeren is er,waarom dat dat niet is gedaan is wellicht intrigerend om achter te komen,al zullen we dat wel nooit te weten komen of er meer achter zat als financiele winst.

[Remunj]

Degene die heeft beslist dat een stam historische rijtuigen zou worden ingezet voor het vervoeren van een risico groep mensen.

Nou niet doorschieten met je historisch. Het zijn oude rijtuigen. Maar dat betekend niet automatiisch dat ze historisch zijn.
CB is gewoon een  commercieel bedrijf wat treinvervoer aanbiedt. Daar verdienen ze hun geld mee.
En dan zijn oude rijtuigen goedkoper in aanschaf dan nieuwe rijtuigen te laten bouwen. Simpele kosten baten analyse.
Of vindt je dat b.v. Flixtrain ook met historische rijtuigen rijdt?

Als NS morgen de ICR rijtuigen te koop zet kan jij ook een onderneming starten met die rijtuigen. Heb je dan ook historische rijtuigen in bezet?

[Luit]

De vervoerder biedt vervoer aan. Een reisbureau huurt bij hun een trein van en naar , dan weet je toch ook niet wat er mee gaat. Ja de machinist en conducteur zagen het pas op het vertrek station. Dit lijkt op hoe een motorclub een hotelverbod omzeilde, een tandarts als lid liet de assistente gewoon hotels boeken voor 10 mensen. En dan stonden ze met 10 motoren op de stoep en niemand die ze wegstuurde.

[Marc tramt]

Als je oude meuk verhuurt om goedkoop van A naar B te gaan trek je dus allerlei volk aan dat helemaal niets met treintjes heeft, waarbij je er overigens wel vanuit mag gaan dat  ze je spullen heel laten.
Dat is een andere business dan historisch materieel verhuren aan liefhebbers die daar een hard plassertje van krijgen.
Jammer dat NS binnenkort stopt met het vervoer van forenzen in historische dubbeldekkers. Gemiste kans op een unieke reiservaring. 

[Alexander]

Er worden al veel langer voetbalsupporters door dat spoorbedrijf vervoerd. Is blijkbaar altijd nog rendabel geweest.

Maar wat is dan wel de oorzaak van de brand ?

Ik kan me voorstellen dat er bv stof in de elektrische verwarming in de coupe in brand is gegaan.

Ik lees alleen maar vooroordelen, geen oorzaak van de brand.

Groeten, Alexander

[ArjanB]

Jammer dat NS binnenkort stopt met het vervoer van forenzen in historische dubbeldekkers. Gemiste kans op een unieke reiservaring.

Wellicht een oplossing voor die Centralbahn, Kunnen ze gelijk meer volk meenemen 

Arjan

[ReneN]

Alles wat je maar lang genoeg bewaart wordt vanzelf historisch, al zijn deze rijtuigen het nog niet. Wel zijn ze goed onderhouden en comfortabeler dan menig nieuw elektrisch stel met tja.. een meer vandalismebestendig interieur. Behalve het uitgebrande rijtuig zullen de aangekoppelde ook wel een flinke tik hebben gehad door de hitte en bluswerkzaamheden.