NTM goederenwagens in Spoor-0

[FritsT]

Bouwgroep Leusden (CeesN en ondergetekende) hebben afgelopen tijden en vanmiddag dus ook, wat zitten filosoferen over de NTM wagens. De etsplaten zijn er, maar hoe zet je de wagens nu in elkaar. Vooralsnog hebben we gekozen om de gesloten wagens eerst aan te pakken. Cees was al wat verder dan ik, dus even en inhaalslag maken.

Moeten we nu beginnen met het frame of het dak? Voor  beide opties is wat te zeggen gezien de stevigheid van het model. Beginnen met een stevige boven bouw die we later op het (gebouwde) frame zetten (of het frame aan de bovenbouw solderen) is nu het uitgangspunt.

Dan begin ik maar weer met het live bouwverslag niet wetende of het goed gaat (maar ik denk van wel).

Tja, dat wordt nooit stevig en recht.
IMG_5054 by Nulpunt0, on Flickr

Maar daar heb ik een truc voor. Als er geen omvouw-randje aan geëtst is, dan maken we die toch zelf. Uit de fret van een ander model een verbindingsplaat gemaakt en die wordt aan de bak met 243 graden soldeer vastgezet. Het dak komt later vast met 145 graden soldeer.
IMG_5059 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5055 by Nulpunt0, on Flickr

Is die recht of niet?
IMG_5056 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5058 by Nulpunt0, on Flickr

[ivanzon]

Het voorbeeld van die postwagon is toch die mooie rode 4 asser van Hoorn Medeblik? Of zie ik dat verkeerd?

[FritsT]

Dat zie je niet verkeerd.

https://www.stoomtram.nl/collectie/goederenwagens/ntm-d6/

[FritsT]

Voor de stevigheid verbind ik aan de binnenzijde de wanden met 5x5 L-profiel. Aan de lange zijde solderen met 243 graden soldeer en de kopse kant met 188 graden (Carr).
Aan boven- en onderzijde het profiel 1 mm korter gehouden voor bijbuigen dakrand en een eventueel inwendig vloertje.

Onderaan een tijdelijk profieltje om verbuigen van dat dunne stripje onder de ingang te voorkomen.
IMG_5060 by Nulpunt0, on Flickr

is alles haaks?
IMG_5061 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De wanden zitten aan elkaar en voor het inleven van het formaat..een NS groentewagen. Allebei in Schaal-0.

IMG_5063 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Zoals Edwin ook al schreef, eerst ombuigen en dan pas klinknagelen.

De strip is langer dan de wanden. Maatbepalend is de onderzijde en de positie van de klinknagel. Exact in het midden van de planken zie ik zie bij 1:1 ook niet altijd zitten, dus zo goed mogelijk positioneren tov de onderkant van de framebalk op de kopse kant. Aan de bovenkant kan je het overtollige deel van de strip mooi in vorm met de dakrand vijlen.
Gebruik ook zo min mogelijk soldeer en zeker niet aan de "plankzijde". De kieren tussen de planken liever niet vol laten lopen met soldeer.

Soldeer 145 graden gebruik. Ging prima, niks liet los.

IMG_5064b by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Het dak steekt ruim over, circa 3,5 mm. De dak plaat meet 99,5 x 54 mm. Deze zit op 6 punten gesoldeerd op de strip en de kopnaad heb ik van binnenuit volgezet.
 
IMG_5078 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5079 by Nulpunt0, on Flickr

De bodem  heb ik dubbel uitgevoerd. Twee platen die samen de dikte van de strip onder de deur vullen, resp. 0,6 en 0,4 De 0,6 plaat zit aan de wagen vast en de 0,4 plaat (met frame) blijft demontabel.
Voor de verbinding heb ik op de bovenkant van de 0,6 plaat stukjes 2 mm gesoldeerd waar tapjes in komen.

IMG_5080 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5081 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Het frame maak ik niet met de etsdelen. Kan natuurlijk wel, maar ik wil kijken of het geheel uit onderdelen kan construeren.

Dit etsdeel gebruik ik dus niet.
Wordt vervangen door hetzelfde u-profiel als de langsbalken 2x5 en een strip 0,4 boven op dat profiel.
IMG_5083 by Nulpunt0, on Flickr

Omdat het vloertje verdiept ligt en ik de stelbalk gelijk wil laten lopen met de kopwand van de bovenbouw moet dat stripje er dus op. Er moet wel een hoekje overblijven om de verdieping mogelijk te maken.
IMG_5084 by Nulpunt0, on Flickr

en omdat de verticale profielen in verdiepte goten liggen, moet de strip dus op enkele punten iets worden weg gevijld
IMG_5085 by Nulpunt0, on Flickr

Resultaat tot nu toe.
IMG_5082 by Nulpunt0, on Flickr

3400

[FritsT]

De strips met de aspotgeleiders er in en om af te werken een imitatie houten vloertje.

IMG_5086 by Nulpunt0, on Flickr


Van bovenaf solderen door geboorde gaatjes,
IMG_5090 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5091 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Klinknagels persen doen we vrijwel altijd met de klinagelpers van Midland Railway Centre. Het aambeeld dat zij leveren is te groot om "in" het profiel 0,75x1,5 te krijgen. Ik gebruik de pers van Boley zelden, maar als ik hem kan gebruiken wordt ik weer heel blij dat ik hem heb.

IMG_5092 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5094 by Nulpunt0, on Flickr

Voor de serieproductie tape ik een aantal profieltjes aan elkaar en leg die op de wagen en teken dan de plankafstand af. Daarna voorzichtig de tape doorsnijden (niet verschuiven).
IMG_5095 by Nulpunt0, on Flickr

en dan maar klinknagelen. Ieder klinknagel stuk voor stuk met een zachte hamerslag.
IMG_5096 by Nulpunt0, on Flickr

resultaat,
IMG_5097 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5099 by Nulpunt0, on Flickr

[Zilte]

Nu de klinken nog mooi midden in de planken. Weer een top werkstuk. 

[FritsT]

Maar voordat de klinknagelstrips er op kunnen, moet er onder de dakrand nog een strip 0,5x0,8 of 0,5 x1,0 (ik had de eerste nog liggen)

1:1 voorbeeld:
IMG_3682 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3685 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3686 by Nulpunt0, on Flickr

en zo ben ik nu bezig.
De klinknagelstrips liggen nog los en moeten dus nog goed gepositioneerd worden. De dakrandstrip zit wel vast. Hoeken vijlen als de zijkanten ook vastzitten.
IMG_5100 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Stand van zaken:

IMG_5101 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5103 by Nulpunt0, on Flickr

De eerste hoekstrip heb ik per abuis te kort geknipt aan de verkeerde kant. De klinknagels zitten nu niet in het midden. Ben maar consequent geweest en dat overal zo gedaan. Eigenlijk zou ik 4 nieuwe exemplaren moeten maken, maar heb daar nu (tzt misschien weer wel) gewoon even geen zin in. Ach, het is een prototype.

@Cees: geen soldeer waar jij het niet wilde zien.
IMG_5102 by Nulpunt0, on Flickr

De eerste twee profielen zitten.
En ja, we weten het, het raam zit niet op de juiste positie.
IMG_5104 by Nulpunt0, on Flickr

De onderzijde zit aan de bak vast met 4 moertjes M1,4
IMG_5105 by Nulpunt0, on Flickr

3776

[FritsT]

Ik heb de afwerking van de deur nog niet af, maar het meachnische deel wel.

IMG_5113 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5110 by Nulpunt0, on Flickr

De strip uit de etsplaat (rail) heb ik vervangen door U-profiel 0,5x1,5, Eenzelfde maat heb ik voor de geleiding tegen het dak gebruikt.

De rail heb ik op de verticale profielen gesoldeerd.  In deze eerst een inkeping maken alsof het een plat profiel zou zijn. Dan pas is het bewegingsvrij te solderen/monteren.
IMG_5114 by Nulpunt0, on Flickr

De geleider tegen het dak direct tegen het dak. Positie wordt bepaald door het parallel lopen van de deur met de zijwand.
IMG_5111 by Nulpunt0, on Flickr

Als aanslag van de deur in gesloten toestand heb je L-profiel 2x2 nodig (eerst klinknagelen)
IMG_5112 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5109 by Nulpunt0, on Flickr

Als dit vrijloopt ("wieltjes" achterzijde wat afschuinen) dan pas de deur opdikken.
Aan de bovenzijde komt nog de regengoot tegen de geleider.
De deurstopper pas na het spuiten aanbrengen.

3885

[wob]

Indrukwekkend

Groet, Bas